Venta Motos

La SMX Enduro no es una sencilla trail de 125 para alternar salidas ‘off-road’ con desplazamientos en ciudad/carretera, sino que va más allá en un uso enduro, con todo el carácter que le imprime la mecánica de origen Piaggio. Y no es para menos, ya que está mecánica rinde en potencia cerca del máximo permitido para la clase de la convalidación moto-coche.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

La SMX Enduro no es una sencilla trail de 125 para alternar salidas ‘off-road’ con desplazamientos en ciudad/carretera, sino que va más allá en un uso enduro, con todo el carácter que le imprime la mecánica de origen Piaggio. Y no es para menos, ya que está mecánica rinde en potencia cerca del máximo permitido para la clase de la convalidación moto-coche.

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GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Nueva motocicleta perfecta para ir por la ciudad y asi poder disfrutar de las vistas y de la manejabilidad. Con esta motocicleta puedes apreciar lo que es montar en una motocicleta. 


GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Nuevo diseño de adhesivos 2021 con Optimización de la instalación eléctrica, Placa faro PLUG and PLAY, Nuevo basculante
Corona de 42 dientes, Chasis de color de aluminio, Platinas dirección y abrazaderas de manillar de color graphite y Llantas negras con bujes amarillos


FINANCIACIÓN INMEDIATA en hasta 36 mensualidades (consulte condiciones)
GASTOS DE PRE-ENTREGA Y PUESTA A PUNTO no incluidos en el precio.

La 301 Legend se presenta como la primera naked A2 del catálogo MITT y está dirigida a cubrir las necesidades de aquellos que buscan una retro moderna de corte económico con unas prestaciones por encima de las ofrecidas por la nueva 125 Legend, con la que comparte algunos componentes y el gusto por el estilo clásico de las café-racer británicas.
PRIMER AÑO DE LA MOTOCICLETA EL SEGURO ES GRATIS
FINANCIACIÓN INMEDIATA en hasta 36 mensualidades (consulte condiciones).
GASTOS DE PRE-ENTREGA Y PUESTA A PUNTO NO INCLUIDOS EN EL PRECIO

Nuestra VOGE 500 DS 2021 se presenta con un aumento de potencia y motor Euro5, nuevos discos de freno flotantes, pantalla parabrisas ahumada, caballete central y nuevos y atractivos acabados de color, así como un nuevo conjunto de maletas y baúl de aluminio opcionales, entre otras novedades.
SUSPENSIONES
Voge ha elegido lo mejor de las mejores marcas del mercado. La japonesa Kayaba se ocupa de proporcionar una horquilla invertida con barras de 41 mm y largo recorrido. Detrás se dispone de un monoamortiguador también de KYB de funcionamiento progresivo.
ACCESORIOS
Juego de maletas y baúl de aluminio.
Llévate el juego de maletas y top case de aluminio por solo 700,00€
ILUMINACIÓN
Sus formas se funden con el carenado frontal que aloja un faro Full LED con dos guías luminosas DRL. Como novedad en la gama Voge, los intermitentes se suman a la moda automovilística del funcionamiento secuencial.
INSTRUMENTACIÓN
El carenado también integra el cuadro de instrumentos que, para alcanzar la perfección, se ha dispuesto de una gran pantalla TFT a color de alto contraste con un contenido de información que eleva el listón en su categoría acompañado de una toma USB.
EQUIPAMIENTO
El parabrisas es otro elemento típico “Aventura”. Proporciona una protección completa en su posición más alta pudiendo bajar su altura en 5 cm en ciudad y ahora llega con un acabado "ahumado".
La VOGE 500Ds incorpora de serie protecciones del carenado para reducir los posibles daños en una caída fortuita

INCLUYE SEGURO DAÑOS PROPIOS RENEW
FINANCIACIÓN INMEDIATA en hasta 36 mensualidades (consulte condiciones).
*****
GASTOS DE PRE-ENTREGA Y PUESTA A PUNTO no incluidos en el precio.

Nuestra VOGE 500 DS 2021 se presenta con un aumento de potencia y motor Euro5, nuevos discos de freno flotantes, pantalla parabrisas ahumada, caballete central y nuevos y atractivos acabados de color, así como un nuevo conjunto de maletas y baúl de aluminio opcionales, entre otras novedades.
SUSPENSIONES
Voge ha elegido lo mejor de las mejores marcas del mercado. La japonesa Kayaba se ocupa de proporcionar una horquilla invertida con barras de 41 mm y largo recorrido. Detrás se dispone de un monoamortiguador también de KYB de funcionamiento progresivo.
ACCESORIOS
Juego de maletas y baúl de aluminio.
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ILUMINACIÓN
Sus formas se funden con el carenado frontal que aloja un faro Full LED con dos guías luminosas DRL. Como novedad en la gama Voge, los intermitentes se suman a la moda automovilística del funcionamiento secuencial.
INSTRUMENTACIÓN
El carenado también integra el cuadro de instrumentos que, para alcanzar la perfección, se ha dispuesto de una gran pantalla TFT a color de alto contraste con un contenido de información que eleva el listón en su categoría acompañado de una toma USB.
EQUIPAMIENTO
El parabrisas es otro elemento típico “Aventura”. Proporciona una protección completa en su posición más alta pudiendo bajar su altura en 5 cm en ciudad y ahora llega con un acabado "ahumado".
La VOGE 500Ds incorpora de serie protecciones del carenado para reducir los posibles daños en una caída fortuita

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GASTOS DE PRE-ENTREGA Y PUESTA A PUNTO no incluidos en el precio.

Nuestra VOGE 500 DS 2021 se presenta con un aumento de potencia y motor Euro5, nuevos discos de freno flotantes, pantalla parabrisas ahumada, caballete central y nuevos y atractivos acabados de color, así como un nuevo conjunto de maletas y baúl de aluminio opcionales, entre otras novedades.
SUSPENSIONES
Voge ha elegido lo mejor de las mejores marcas del mercado. La japonesa Kayaba se ocupa de proporcionar una horquilla invertida con barras de 41 mm y largo recorrido. Detrás se dispone de un monoamortiguador también de KYB de funcionamiento progresivo.
ACCESORIOS
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ILUMINACIÓN
Sus formas se funden con el carenado frontal que aloja un faro Full LED con dos guías luminosas DRL. Como novedad en la gama Voge, los intermitentes se suman a la moda automovilística del funcionamiento secuencial.
INSTRUMENTACIÓN
El carenado también integra el cuadro de instrumentos que, para alcanzar la perfección, se ha dispuesto de una gran pantalla TFT a color de alto contraste con un contenido de información que eleva el listón en su categoría acompañado de una toma USB.
EQUIPAMIENTO
El parabrisas es otro elemento típico “Aventura”. Proporciona una protección completa en su posición más alta pudiendo bajar su altura en 5 cm en ciudad y ahora llega con un acabado "ahumado".
La VOGE 500Ds incorpora de serie protecciones del carenado para reducir los posibles daños en una caída fortuita

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Nuestra VOGE 300RR es la versión radicalmente deportiva que viste a la Naked R con un carenado integral que deja asomar parte de los cárteres del motor en tono dorado y conservando el mismo carácter.
ERGONOMÍA
La posición de conducción cambia ligeramente ya que, por una parte se mantienen los 780 mm de altura del asiento así como las estriberas y sus soportes, recurriendo a unos semimanillares que obligan al piloto a conducir casi tumbado sobre el depósito cargando parte de su peso sobre el tren delantero para conseguir más precisión en la dirección.
SUSPENSIONES
El esquema de suspensiones sigue siendo el mismo de la Naked formado por una horquilla invertida de eje centrado y un monoamortiguador de progresividad variable en el tren posterior.
MOTOR
Tras los paneles laterales del carenado se mantiene la estructura tubular del bastidor, como también el basculante asimétrico en fundición que, por su lado derecho, salva la salida del mismo escape.
ILUMINACIÓN
El carenado delantero sirve de soporte para los espejos retrovisores e integra la doble óptica de faro de inspiración italiana con intensos y estrechos módulos LED comprendidos entre guías luminosas DRL horizontales. Como en otros modelos de la marca los intermitentes traseros forman un conjunto con el soporte de la matrícula y su iluminación sobre el minimalista guardabarros trasero.
FRENOS
La dotación de frenos es otro de los puntos fuertes de la Voge 300RR ya que, frente a sus rivales de 300 cc, es la única que emplea doble disco delantero de 300 mm con sendas pinzas de doble pistón, mientras que en la parte trasera se confía a un solo disco de 220 mm con pinza monopistón: un equipo de elevada potencia y fácil dosificación con la completa seguridad que aporta el sistema antibloqueo ABS de Bosch.

FINANCIACIÓN INMEDIATA en hasta 36 mensualidades (consulte condiciones).
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GASTOS DE PRE-ENTREGA Y PUESTA A PUNTO no incluidos en el precio.

La VOGE 300R es una moto Naked de corte deportivo con formas que aportan mucha agresividad con aristas muy marcadas y acabados que simula la fibra de carbono. Polivalencia y diversión.
ERGONOMÍA
Su asiento escalonado delimita las zonas reservadas al piloto y pasajero, incorpora unos asideros en fundición con forma de spoiler que refuerza más la estética deportiva. El puesto de conducción es típico de una naked deportiva con un asiento bajo a 780 mm, estriberas retrasadas y un manillar de tubo bajo y estrecho.
PARTE CICLO
El bastidor en color rojo cuya doble cuna se cierra por el propio cárter del motor YF300, y se completa por un robusto basculante asimétrico de fundición, a cuyos dos extremos finales se fija un minimalista guardabarros trasero pegado que sirve de soporte para los intermitentes, matrícula y su iluminación.
ILUMINACIÓN
El faro delantero adopta una forma de corazón con dos módulos LED superpuestos, envuelto en un cupolino que engloba al cuadro de instrumentos y un pequeño parabrisas ahumado.
INSTRUMENTACIÓN
Su instrumentación adopta una pantalla LCD con mucha información que la del AC: cuentavueltas gráfico, velocímetro, nivel de gasolina, cuentakilómetros parcial y total, reloj horario e indicador de marcha engranada. Los testigos se sitúan encima de la pantalla, disponiendo a ambos lados de sendos botones de control y una práctica toma de corriente USB.
SUSPENSIONES
Las suspensiones se confían a una horquilla invertida con barras de 35 mm y un recorrido de 100 mm, trabajando en equipo con un monoamortiguador dotado de bieletas.
Por frenos, la RR va más que sobrada equipando en sus llantas de 17 pulgadas doble disco delantero de 300 mm mordidos por sus correspondientes pinzas de doble pistón, junto con un diseco trasero de 220 mm dotado de una pinza de simple pistón.
FINANCIACIÓN INMEDIATA en hasta 36 mensualidades (consulte condiciones).
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GASTOS DE PRE-ENTREGA Y PUESTA A PUNTO no incluidos en el precio.

La VOGE 300R es una moto Naked de corte deportivo con formas que aportan mucha agresividad con aristas muy marcadas y acabados que simula la fibra de carbono. Polivalencia y diversión.
ERGONOMÍA
Su asiento escalonado delimita las zonas reservadas al piloto y pasajero, incorpora unos asideros en fundición con forma de spoiler que refuerza más la estética deportiva. El puesto de conducción es típico de una naked deportiva con un asiento bajo a 780 mm, estriberas retrasadas y un manillar de tubo bajo y estrecho.
PARTE CICLO
El bastidor en color rojo cuya doble cuna se cierra por el propio cárter del motor YF300, y se completa por un robusto basculante asimétrico de fundición, a cuyos dos extremos finales se fija un minimalista guardabarros trasero pegado que sirve de soporte para los intermitentes, matrícula y su iluminación.
ILUMINACIÓN
El faro delantero adopta una forma de corazón con dos módulos LED superpuestos, envuelto en un cupolino que engloba al cuadro de instrumentos y un pequeño parabrisas ahumado.
INSTRUMENTACIÓN
Su instrumentación adopta una pantalla LCD con mucha información que la del AC: cuentavueltas gráfico, velocímetro, nivel de gasolina, cuentakilómetros parcial y total, reloj horario e indicador de marcha engranada. Los testigos se sitúan encima de la pantalla, disponiendo a ambos lados de sendos botones de control y una práctica toma de corriente USB.
SUSPENSIONES
Las suspensiones se confían a una horquilla invertida con barras de 35 mm y un recorrido de 100 mm, trabajando en equipo con un monoamortiguador dotado de bieletas.
Por frenos, la RR va más que sobrada equipando en sus llantas de 17 pulgadas doble disco delantero de 300 mm mordidos por sus correspondientes pinzas de doble pistón, junto con un diseco trasero de 220 mm dotado de una pinza de simple pistón.
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GASTOS DE PRE-ENTREGA Y PUESTA A PUNTO no incluidos en el precio.

La 300 AC es uno de los modelos con más personalidad de la gama Voge y el único que representa el estilo “vintage” “Neo Retro” que se está imponiendo en las motocicletas de media y alta cilindrada.
-INSTRUMENTACIÓN: Completo cuadro de instrumentación LCD con toda la información precisa, que se visualiza de manera muy clara. Además cuenta de serie con toma USB para cargar dispositivos móviles.
-MOTOR: Su bastidor con el motor monocilíndrico, que forma parte estructural de la doble cuna, muestra todo el esplendor del entramado tubular que se forma entre la culata y el depósito de 16 litros de capacidad.
-ILUMINACIÓN: Todo el alumbrado es LED con un faro de sección circular tradicional que incorpora dos hileras verticales de diodos LED que hacen de luz DRL/posición.
-SUSPENSIONES: En lo que respecta a suspensiones, la AC recurre a una horquilla invertida, mientras que en el tren posterior se emplea un monoamortiguador con bieletas. Las llantas son de aleación de seis palos dobles.

La 300 AC es uno de los modelos con más personalidad de la gama Voge y el único que representa el estilo “vintage” “Neo Retro” que se está imponiendo en las motocicletas de media y alta cilindrada.
-INSTRUMENTACIÓN: Completo cuadro de instrumentación LCD con toda la información precisa, que se visualiza de manera muy clara. Además cuenta de serie con toma USB para cargar dispositivos móviles.
-MOTOR: Su bastidor con el motor monocilíndrico, que forma parte estructural de la doble cuna, muestra todo el esplendor del entramado tubular que se forma entre la culata y el depósito de 16 litros de capacidad.
-ILUMINACIÓN: Todo el alumbrado es LED con un faro de sección circular tradicional que incorpora dos hileras verticales de diodos LED que hacen de luz DRL/posición.
-SUSPENSIONES: En lo que respecta a suspensiones, la AC recurre a una horquilla invertida, mientras que en el tren posterior se emplea un monoamortiguador con bieletas. Las llantas son de aleación de seis palos dobles.

La mejor opción calidad precio del mercado. La Rieju MR 300 Racing no dejara indiferente a nadie, con su motor 2T de refrigeración liquida de 300cc mas el conjunto de suspensión delantera y trasera Kayaba y sus frenos Nissin hacen de ella la mejor opción calidad precio del mercado actual.
Entre sus principales características destacan su horquilla invertida Kayaba de 48mm, su conjunto Pinza y  la bomba Nissin delantero y trasero y arranque eléctrico.
FINANCIACIÓN INMEDIATA en hasta 36 mensualidades (consulte condiciones).

QUAD ATV 150 con motor monocilindrico de 4 tiempos con refrigeración por aceite de 140 centímetros cúbicos con sistema de combustible estándar del carburador, arranque electrónico ademas de amortiguador delantero de 270mm y amortiguador trasero de 305mm( no ajustables)
Los vehículos son enviados en su embalaje original y sin montar. Si desea montarlo se les sumara 90€ (45€ de montaje+45€ de puesta en marcha y gasolina) y tendrá que ser recogida en alguna de nuestras tiendas.
*Garantía: En todos los vehículos IMR de 4 tiempos a excepción de vehículos de uso en competición (gama supermotard), ofrecemos 24 meses de garantía oficial; para ello estas pit bikes o quads tienen que cumplir el plan de mantenimientos, hacer un uso correcto del mismo y también habrá que complementar la documentación en su interior para activar la garantía.
¡ÚLTIMAS UNIDADES! Consulte disponibilidad antes de hacer el pedido.
FINANCIACIÓN INMEDIATA* en hasta 36 mensualidades (consulte condiciones).

Cuenta con suspensión Öhlins semiactiva con control electrónico y motor de pasos, además del sistema de control de selección de par motor Honda (con control de elevación delantera y trasera), freno motor seleccionable, nuevo ABS, cambio rápido (con asistencia en reducciones), sistema de selección de modo de conducción y selector de potencia. La tecnología heredada de la RC213V-S de MotoGP optimiza aún más la experiencia de conducción.
Apto para conducir con el carnet A.
Posibilidad de FINANCIACIÓN INMEDIATA hasta en 36 mensualidades (pregunte condiciones).

La Montesa Cota 300RR se ha creado pensando especialmente en lograr una mayor potencia y un menor peso, lo que se traduce en una moto exclusiva orientada a la competición de Trial.

Te presentamos la nueva Honda GL1800 Gold Wing: completamente rediseñada con un chasis, motor y sistema de suspensión nuevos, en la que no se ha pasado nada por alto. Además de una gran reducción de peso, incluye 4 modos de conducción, acelerador electrónico y muchas otras funciones innovadoras y sincronizadas. El modelo insignia de Honda sigue ofreciendo niveles excepcionales de comodidad y lujo, tanto en la ciudad como fuera de ella.