HONDA MOTOS

la CBR500R es una motocicleta de permiso A2, pero también una CBR en cada milímetro cuadrado. El estilo agresivo y los nuevos gráficos aceleran el corazón. A tu disposición, un motor de dos cilindros que gira con fuerza y una suspensión y unos frenos mejorados que te llenarán de confianza. Si estás listo para dar un paso hacia el verdadero rendimiento de carreras, la adrenalina comienza aquí.
la CBR500R abre todo un abanico de posibilidades. Te permite descubrir la ciudad gracias a su tamaño compacto y muestra su verdadera esencia deportiva en carreteras secundarias sinuosas. Además, responde siempre instantáneamente a cada impulso de dirección y giro del acelerador. Vive la vida a cada momento. Esta es la CBR500R.
La CBR500R llama la atención, vaya donde vaya. Los faros LED dobles cincelados tienen un aspecto amenazante y emiten un mayor volumen de luz, lo que mejora la visión por la noche. Se combinan con intermitentes LED y luz trasera. La pantalla LCD cuenta con indicadores de velocidad, cuentarrevoluciones con gráficos de barras, indicadores de nivel y consumo de combustible e indicadores de marcha engranada y de cambio de velocidades. También hay un indicador de subida de marcha fijado en 8.750 rpm, pero que se puede ajustar en incrementos de 250 rpm.
El motor de dos cilindros en paralelo y 8 válvulas con refrigeración líquida genera 35 kW a 8.600 rpm y entrega un par motor máximo de 43 Nm a 6.500 rpm. Es de giro libre, muy divertido, muy adictivo y se completa con un rugido emocionante del escape mientras persigues la línea roja. Y al igual que sus hermanas CBR más grandes, un embrague antirrebote asistido facilita las subidas de marcha de su caja de seis velocidades y gestiona el bloqueo de la rueda trasera en cambios bruscos.

la CBR500R es una motocicleta de permiso A2, pero también una CBR en cada milímetro cuadrado. El estilo agresivo y los nuevos gráficos aceleran el corazón. A tu disposición, un motor de dos cilindros que gira con fuerza y una suspensión y unos frenos mejorados que te llenarán de confianza. Si estás listo para dar un paso hacia el verdadero rendimiento de carreras, la adrenalina comienza aquí.
la CBR500R abre todo un abanico de posibilidades. Te permite descubrir la ciudad gracias a su tamaño compacto y muestra su verdadera esencia deportiva en carreteras secundarias sinuosas. Además, responde siempre instantáneamente a cada impulso de dirección y giro del acelerador. Vive la vida a cada momento. Esta es la CBR500R.
La CBR500R llama la atención, vaya donde vaya. Los faros LED dobles cincelados tienen un aspecto amenazante y emiten un mayor volumen de luz, lo que mejora la visión por la noche. Se combinan con intermitentes LED y luz trasera. La pantalla LCD cuenta con indicadores de velocidad, cuentarrevoluciones con gráficos de barras, indicadores de nivel y consumo de combustible e indicadores de marcha engranada y de cambio de velocidades. También hay un indicador de subida de marcha fijado en 8.750 rpm, pero que se puede ajustar en incrementos de 250 rpm.
El motor de dos cilindros en paralelo y 8 válvulas con refrigeración líquida genera 35 kW a 8.600 rpm y entrega un par motor máximo de 43 Nm a 6.500 rpm. Es de giro libre, muy divertido, muy adictivo y se completa con un rugido emocionante del escape mientras persigues la línea roja. Y al igual que sus hermanas CBR más grandes, un embrague antirrebote asistido facilita las subidas de marcha de su caja de seis velocidades y gestiona el bloqueo de la rueda trasera en cambios bruscos.

Una moto para competidores natos. Diseñada con una extraordinaria aerodinámica, la CBR650R —con suspensión, equipamiento y mejoras de estilo— es una herramienta ultraestilizada decididamente deportiva con una potencia fascinante y un par excepcional. Descubre un lugar sin fronteras: tu obsesión.
La CBR650R ha perfeccionado su ADN de circuito para obtener un rendimiento agresivo en carretera. Los estribos y el manillar te ofrecen una posición de conducción óptima para lograr un movimiento fluido alrededor de la moto y encontrar el equilibrio perfecto en las curvas mientras avanzas por emocionantes carreteras. El neumático delantero está muy bien calibrado, para lograr una maniobrabilidad precisa, mientras que en la parte trasera el neumático de 180 ofrece un impresionante agarre. Los dobles faros LED delanteros llenan el carenado envolvente, reflejados por el minimalista sillín y unos paneles laterales remodelados más finos. Incluso el soporte de la placa de matrícula trasera se ha rediseñado con precisión. Y el electrificante rugido del escape al rozar la línea roja del cuentarrevoluciones te pondrá los pelos de punta.
Una mejora de alta calidad: la horquilla invertida Showa SFF-BP (pistón de horquilla con función por separado) de 41 mm ofrece un control preciso de la suspensión, con una compresión de los muelles y una amortiguación equilibradas para una conexión directa con el neumático delantero.
No importa qué tiempo haga, la CBR650R está preparada para adaptarse a cualquier viaje. La doble pinza de freno de cuatro pistones de anclaje radial tiene una potencia impresionante, con un tacto sensible, mientras que el ABS de doble canal mantiene un control suave en condiciones húmedas o secas

Una moto para competidores natos. Diseñada con una extraordinaria aerodinámica, la CBR650R —con suspensión, equipamiento y mejoras de estilo— es una herramienta ultraestilizada decididamente deportiva con una potencia fascinante y un par excepcional. Descubre un lugar sin fronteras: tu obsesión.
La CBR650R ha perfeccionado su ADN de circuito para obtener un rendimiento agresivo en carretera. Los estribos y el manillar te ofrecen una posición de conducción óptima para lograr un movimiento fluido alrededor de la moto y encontrar el equilibrio perfecto en las curvas mientras avanzas por emocionantes carreteras. El neumático delantero está muy bien calibrado, para lograr una maniobrabilidad precisa, mientras que en la parte trasera el neumático de 180 ofrece un impresionante agarre. Los dobles faros LED delanteros llenan el carenado envolvente, reflejados por el minimalista sillín y unos paneles laterales remodelados más finos. Incluso el soporte de la placa de matrícula trasera se ha rediseñado con precisión. Y el electrificante rugido del escape al rozar la línea roja del cuentarrevoluciones te pondrá los pelos de punta.
Una mejora de alta calidad: la horquilla invertida Showa SFF-BP (pistón de horquilla con función por separado) de 41 mm ofrece un control preciso de la suspensión, con una compresión de los muelles y una amortiguación equilibradas para una conexión directa con el neumático delantero.
No importa qué tiempo haga, la CBR650R está preparada para adaptarse a cualquier viaje. La doble pinza de freno de cuatro pistones de anclaje radial tiene una potencia impresionante, con un tacto sensible, mientras que el ABS de doble canal mantiene un control suave en condiciones húmedas o secas

Con la competición ha nacido la CBR1000RR-R Fireblade. Y la competición nunca descansa. El nuevo e impresionante motor de cuatro cilindros en línea de altas rpm está equipado con mejoras que aumentan la aceleración en la salida de las curvas y la tracción de las ruedas traseras. Inspirados en el MotoGP, el chasis y la aerodinámica se combinan para un manejo ultrarrápido y un frenado preciso y potente, mientras que la electrónica avanzada pone directamente en tus manos el control completo y total. La ventaja del piloto. La pista de carreras es territorio Fireblade.
Un motor especial requiere un chasis especial. El equilibrio de rigidez del cuadro de aluminio con forma de diamante y el basculante derivado de la RCV213V, la distribución del peso y la geometría de la dirección trabajan en conjunto para brindarte una capacidad de manejo precisa, agarre de los neumáticos y, lo que es más importante, retroalimentación y tacto. Para una mayor flexibilidad de configuración, pista a pista, tienes capacidad de ajuste total de la horquilla de pistón grande (BPF) USD Showa de 43 mm y el amortiguador Pro-Link Balance Free Rear Cushion Lite (BFRC-Lite). E incluso más potencial de frenado gracias a las pinzas de montaje radial de cuatro pistones Nissin actualizadas.
El depósito de combustible y la tapa se colocan en una posición baja en un motor y un bastidor extremadamente compactos, para propiciar la postura en cuclillas, mientras que la pequeña área frontal del carenado también reduce la resistencia. Las posición de las aletas generan la misma carga aerodinámica que la máquina MotoGP 2018, para reducir la elevación de la rueda delantera al acelerar y aumentar la estabilidad al frenar y al entrar en las curvas. Hasta el más mínimo detalle de HRC llega a la CBR1000RR-R; el carenado inferior se extiende cerca del neumático trasero y canaliza el aire hacia abajo, reduciendo la resistencia en seco y canalizando el agua en mojado, lo que mejora el agarre.

La CBR1000RR-R Fireblade SP está diseñada para el circuito. Aquí es donde pertenece. Comienza en la misma “pit lane” que la Fireblade estándar, pero la suspensión completa Smart Electronic Control (S-EC) de Öhlins, el cilindro maestro de Brembo, la maneta de freno, las pinzas delanteras y traseras y el cambio rápido de serie la distinguen. Equipada con una potencia máxima de 160 kW, líder en su clase, el motor de engranajes de semiárbol se ha mejorado con un aumento de la aceleración en los rangos de bajo a medio y una gestión de tracción HSTC refinada. Y aunque es totalmente legal en la carretera, con sus luces, indicadores y Smart Key, la Fireblade SP es la materialización de la motocicleta de carreras. Una lista para disparar adrenalina en cada curva.
 El motor ofrece el rendimiento que necesitas, donde lo necesitas, mientras que el chasis y la electrónica generan un gran agarre. La velocidad y la confianza de manejo que ofrece la aerodinámica es increíble.
Las pinzas de freno rígidas de montaje radial y cuatro pistones monobloque Stylema de Brembo utilizan menos volumen de líquido interno para una reacción más inmediata. Accionadas por la maneta de freno y el cilindro maestro Brembo, garantizan una enorme potencia de frenado. La pinza de freno trasera Brembo es el mismo diseño utilizado en la RC213V. Dos modos ABS te permiten elegir el rendimiento: SPORTS se inclina hacia la conducción en carretera, mientras que TRACK aumenta la fuerza de frenado para lograr velocidades en circuito mucho más altas. La fuerza de frenado también se gestiona en relación con el ángulo de inclinación, mientras que el control de elevación trasero mantiene la estabilidad del cabeceo, para que puedas concentrarte en entrar y salir de la curva más rápidamente.

La CBR1000RR-R Fireblade SP está diseñada para el circuito. Aquí es donde pertenece. Comienza en la misma “pit lane” que la Fireblade estándar, pero la suspensión completa Smart Electronic Control (S-EC) de Öhlins, el cilindro maestro de Brembo, la maneta de freno, las pinzas delanteras y traseras y el cambio rápido de serie la distinguen. Equipada con una potencia máxima de 160 kW, líder en su clase, el motor de engranajes de semiárbol se ha mejorado con un aumento de la aceleración en los rangos de bajo a medio y una gestión de tracción HSTC refinada. Y aunque es totalmente legal en la carretera, con sus luces, indicadores y Smart Key, la Fireblade SP es la materialización de la motocicleta de carreras. Una lista para disparar adrenalina en cada curva.
 El motor ofrece el rendimiento que necesitas, donde lo necesitas, mientras que el chasis y la electrónica generan un gran agarre. La velocidad y la confianza de manejo que ofrece la aerodinámica es increíble.
Las pinzas de freno rígidas de montaje radial y cuatro pistones monobloque Stylema de Brembo utilizan menos volumen de líquido interno para una reacción más inmediata. Accionadas por la maneta de freno y el cilindro maestro Brembo, garantizan una enorme potencia de frenado. La pinza de freno trasera Brembo es el mismo diseño utilizado en la RC213V. Dos modos ABS te permiten elegir el rendimiento: SPORTS se inclina hacia la conducción en carretera, mientras que TRACK aumenta la fuerza de frenado para lograr velocidades en circuito mucho más altas. La fuerza de frenado también se gestiona en relación con el ángulo de inclinación, mientras que el control de elevación trasero mantiene la estabilidad del cabeceo, para que puedas concentrarte en entrar y salir de la curva más rápidamente.

La llama más brillante es el deseo de retarse y de esa pasión llameante creamos algo realmente extraordinario en 1992. Algo que no solo dio lugar a una nueva categoría de motocicletas deportivas, sino que además cambió las motocicletas deportivas para siempre. Ahora, en el año de su 30.º aniversario, el nombre de "Fireblade" todavía acelera los corazones.
Con los colores y las imágenes de la CB900RR Fireblade original, nuestra CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Aniversario es un homenaje a su herencia única con un guiño nostálgico a su pasado deportivo
Evolución: La Fireblade original, obra del piloto de carreras e ingeniero Baba San, era una motocicleta impresionante de 125 bhp y pesaba tan solo 185 kg. Era una revolución. Ahora, ha evolucionado hasta convertirse en una poderosa máquina de 214,6 bhp que alcanza las 14 500 rpm.

La NT1100 ofrece todo lo que necesitas en una motocicleta. Está construida para ajustarse a las demandas de la ciudad con una suspensión liviana, fácil de manejar y de largo recorrido. Pero también es una fantástica máquina de touring, con un potente motor bicilíndrico y un cómodo diseño GT perfecto para ir con acompañante.
La versátil NT1100 tiene una aerodinámica elegante, una pantalla grande ajustable en 5 posiciones y deflectores superior/inferior que brindan una protección excelente frente al viento. El asiento, con una altura de 820 mm, es cómodo para dos y ofrece una posición de conducción flexible. La NT1100 está equipada con un depósito de combustible de 20L que le proporciona una autonomía de 400 km (modo WMTC), maletas, puños calefactables, conectividad telefónica, control de crucero, portaequipajes trasero y un caballete central que facilita el mantenimiento de la rueda trasera. Tres modos de conducción predeterminados, URBAN, RAIN y TOUR, cubren la mayoría de las condiciones y dos opciones de USUARIO permiten personalizar completamente la potencia del motor.
Brillante y fácil de leer, la pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas ofrece tres niveles de información para adaptarse a las preferencias individuales. La conectividad Apple CarPlay®, Android Auto® y Bluetooth® permite el acceso a funciones de smartphone, como navegación, música y llamadas. Las ayudas para el piloto incluyen el control de par seleccionable de Honda (HSTC), que aporta confianza adicional para conducir sobre mojado, y la señal de parada de emergencia (ESS) de cancelación automática que indica una frenada brusca a quienes vienen detrás.

La NT1100 ofrece todo lo que necesitas en una motocicleta. Está construida para ajustarse a las demandas de la ciudad con una suspensión liviana, fácil de manejar y de largo recorrido. Pero también es una fantástica máquina de touring, con un potente motor bicilíndrico y un cómodo diseño GT perfecto para ir con acompañante.
La versátil NT1100 tiene una aerodinámica elegante, una pantalla grande ajustable en 5 posiciones y deflectores superior/inferior que brindan una protección excelente frente al viento. El asiento, con una altura de 820 mm, es cómodo para dos y ofrece una posición de conducción flexible. La NT1100 está equipada con un depósito de combustible de 20L que le proporciona una autonomía de 400 km (modo WMTC), maletas, puños calefactables, conectividad telefónica, control de crucero, portaequipajes trasero y un caballete central que facilita el mantenimiento de la rueda trasera. Tres modos de conducción predeterminados, URBAN, RAIN y TOUR, cubren la mayoría de las condiciones y dos opciones de USUARIO permiten personalizar completamente la potencia del motor.
Brillante y fácil de leer, la pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas ofrece tres niveles de información para adaptarse a las preferencias individuales. La conectividad Apple CarPlay®, Android Auto® y Bluetooth® permite el acceso a funciones de smartphone, como navegación, música y llamadas. Las ayudas para el piloto incluyen el control de par seleccionable de Honda (HSTC), que aporta confianza adicional para conducir sobre mojado, y la señal de parada de emergencia (ESS) de cancelación automática que indica una frenada brusca a quienes vienen detrás.

La NT1100 ofrece todo lo que necesitas en una motocicleta. Está construida para ajustarse a las demandas de la ciudad con una suspensión liviana, fácil de manejar y de largo recorrido. Pero también es una fantástica máquina de touring, con un potente motor bicilíndrico y un cómodo diseño GT perfecto para ir con acompañante.
La versátil NT1100 tiene una aerodinámica elegante, una pantalla grande ajustable en 5 posiciones y deflectores superior/inferior que brindan una protección excelente frente al viento. El asiento, con una altura de 820 mm, es cómodo para dos y ofrece una posición de conducción flexible. La NT1100 está equipada con un depósito de combustible de 20L que le proporciona una autonomía de 400 km (modo WMTC), maletas, puños calefactables, conectividad telefónica, control de crucero, portaequipajes trasero y un caballete central que facilita el mantenimiento de la rueda trasera. Tres modos de conducción predeterminados, URBAN, RAIN y TOUR, cubren la mayoría de las condiciones y dos opciones de USUARIO permiten personalizar completamente la potencia del motor.
Brillante y fácil de leer, la pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas ofrece tres niveles de información para adaptarse a las preferencias individuales. La conectividad Apple CarPlay®, Android Auto® y Bluetooth® permite el acceso a funciones de smartphone, como navegación, música y llamadas. Las ayudas para el piloto incluyen el control de par seleccionable de Honda (HSTC), que aporta confianza adicional para conducir sobre mojado, y la señal de parada de emergencia (ESS) de cancelación automática que indica una frenada brusca a quienes vienen detrás.

Sea cual sea el lugar que te atrae, la GL1800 Gold Wing es la moto para el viaje, bellamente terminada y diseñada para hacer que viajar sea más placentero. Impulsada por un magnífico motor de seis cilindros y 1833 cc, tiene una transmisión de doble embrague (DCT) de siete velocidades alojada en un chasis sofisticado y de manejo ágil. La Gold Wing se ha diseñado para una experiencia de conducción pura. 
La Gold Wing es la clave de todo viaje. Su motor, una obra maestra de la mecánica de seis cilindros, responde al instante a cada comando. El sistema de gestión del motor mediante acelerador electrónico (TBW) cuenta con cuatro modos de conducción: TOUR, SPORT, ECON y RAIN, con sensación de aceleración y entrega optimizadas para un gran control a baja velocidad. Con una gran potencia en todo el rango de revoluciones que puedes disfrutar, sin importar adónde te lleve tu próxima aventura de conducción. 
Esta es una moto diseñada para disfrutar tomando curvas. Su chasis de doble viga de aluminio de fundición utiliza un sistema de suspensión delantera de doble horquilla para reducir la fricción de los baches y de la dirección. La entrada de la dirección también está separada de la acción de la suspensión y el resultado es un manejo ligero y ágil de las velocidades. Para una conducción compatible y perfectamente controlada, la fuerza de amortiguación se ajusta electrónicamente según la selección del modo de conducción. La precarga del resorte trasero se ajusta manualmente, hay 4 configuraciones dependiendo de tu carga: piloto con equipaje, piloto con pasajero, piloto/pasajero con equipaje.

La Gold Wing Tour es una de las motos insignia de Honda por una razón: ofrece niveles supremos de rendimiento y lujo tanto en la ciudad como en carretera. Tomando como base la increíble Gold Wing, añade capacidad de carga y una conducción más cómoda y relajada para el pasajero. Los lujosos materiales en los asientos delanteros y traseros garantizan la máxima comodidad de conducción. El sistema de audio y los altavoces ofrecen una calidad de sonido nítida, mientras que las luces antiniebla LED duales garantizan una visibilidad penetrante. 
La Gold Wing Tour cuida del conductor y del pasajero por igual. Con un manejo dinámico y una respuesta del motor para satisfacer a cualquier conductor, el pasajero puede ponerse cómodo en su lujoso espacio, ahora más amplio, y disfrutar del viaje. También pueden abrir y acceder fácilmente a cada maleta sin tener que levantarse. Además, hay un interruptor del sistema de sonido (ubicado en la maleta derecha) para controlar el audio. Una toma USB en la maleta izquierda ofrece un punto de carga para teléfonos móviles. Para una mayor comodidad, especialmente cuando se lleva un pasajero, la Gold Wing viene equipada con dos modos de avance lento, hacia adelante y hacia atrás, lo que es ideal para aparcar.
Disfruta del lujo de las largas distancias en la Gold Wing Tour con su caja de cambios DCT de 7 velocidades de serie. Para explorar todo el potencial y el gran rendimiento de los motores, opta por la transmisión manual. Sin embargo, para viajes más largos, los modos automáticos como Drive y Sport anticipan cada uno de tus movimientos, con una marcha lista para que la utilices.

La Gold Wing Tour es una de las motos insignia de Honda por una razón: ofrece niveles supremos de rendimiento y lujo tanto en la ciudad como en carretera. Tomando como base la increíble Gold Wing, añade capacidad de carga y una conducción más cómoda y relajada para el pasajero. Los lujosos materiales en los asientos delanteros y traseros garantizan la máxima comodidad de conducción. El sistema de audio y los altavoces ofrecen una calidad de sonido nítida, mientras que las luces antiniebla LED duales garantizan una visibilidad penetrante. 
La Gold Wing Tour cuida del conductor y del pasajero por igual. Con un manejo dinámico y una respuesta del motor para satisfacer a cualquier conductor, el pasajero puede ponerse cómodo en su lujoso espacio, ahora más amplio, y disfrutar del viaje. También pueden abrir y acceder fácilmente a cada maleta sin tener que levantarse. Además, hay un interruptor del sistema de sonido (ubicado en la maleta derecha) para controlar el audio. Una toma USB en la maleta izquierda ofrece un punto de carga para teléfonos móviles. Para una mayor comodidad, especialmente cuando se lleva un pasajero, la Gold Wing viene equipada con dos modos de avance lento, hacia adelante y hacia atrás, lo que es ideal para aparcar.
Disfruta del lujo de las largas distancias en la Gold Wing Tour con su caja de cambios DCT de 7 velocidades de serie. Para explorar todo el potencial y el gran rendimiento de los motores, opta por la transmisión manual. Sin embargo, para viajes más largos, los modos automáticos como Drive y Sport anticipan cada uno de tus movimientos, con una marcha lista para que la utilices.

La Gold Wing Tour es una de las motos insignia de Honda por una razón: ofrece niveles supremos de rendimiento y lujo tanto en la ciudad como en carretera. Tomando como base la increíble Gold Wing, añade capacidad de carga y una conducción más cómoda y relajada para el pasajero. Los lujosos materiales en los asientos delanteros y traseros garantizan la máxima comodidad de conducción. El sistema de audio y los altavoces ofrecen una calidad de sonido nítida, mientras que las luces antiniebla LED duales garantizan una visibilidad penetrante. 
La Gold Wing Tour cuida del conductor y del pasajero por igual. Con un manejo dinámico y una respuesta del motor para satisfacer a cualquier conductor, el pasajero puede ponerse cómodo en su lujoso espacio, ahora más amplio, y disfrutar del viaje. También pueden abrir y acceder fácilmente a cada maleta sin tener que levantarse. Además, hay un interruptor del sistema de sonido (ubicado en la maleta derecha) para controlar el audio. Una toma USB en la maleta izquierda ofrece un punto de carga para teléfonos móviles. Para una mayor comodidad, especialmente cuando se lleva un pasajero, la Gold Wing viene equipada con dos modos de avance lento, hacia adelante y hacia atrás, lo que es ideal para aparcar.
Disfruta del lujo de las largas distancias en la Gold Wing Tour con su caja de cambios DCT de 7 velocidades de serie. Para explorar todo el potencial y el gran rendimiento de los motores, opta por la transmisión manual. Sin embargo, para viajes más largos, los modos automáticos como Drive y Sport anticipan cada uno de tus movimientos, con una marcha lista para que la utilices.

Empieza con las asombrosas capacidades de la Africa Twin. Añade un depósito de combustible de largo alcance y la máxima comodidad a juego, con la suspensión Showa EERA™ y el DCT de seis velocidades, además de un parabrisas nuevo, mejorado y más corto. Además, dispone de opciones de pintura de efecto craquelado inspiradas en la Africa Twin original. La motocicleta perfecta para largas distancias. La Africa Twin Adventure Sports, con su gran autonomía y su capacidad versátil, abre todo un mundo para conducir. Y te conmoverá como ninguna otra cosa.
24,8 l de combustible proporcionan una autonomía de más de 500 km. Genial cuando no estás seguro de dónde está la próxima gasolinera. El nuevo parabrisas ajustable de 5 posiciones es más corto, lo que abre la vista hacia delante, pero se inclina cuidadosamente para que, junto con el carenado superior, ofrezca la misma excelente protección. Y porque quién sabe qué tiempo hará mañana, o en la siguiente curva, los puños calefactables te quitan el frío.
Tanto si viajas fuera de la red como off-road, con compañía y completamente cargado, hay dos configuraciones de suspensión que puedes elegir: horquillas delanteras invertidas ajustables de alta calidad Showa de 45 mm y amortiguador trasero o la inclusión del ajuste de conducción equipada electrónicamente de Showa (Showa EERA™) para disfrutar una amortiguación óptima todo el tiempo. Es fácil, los ajustes SUAVE, MEDIO y DURO cubren todas las situaciones, desde viajes hasta recorridos deportivos, incluso hay un ajuste OFF-ROAD. La opción USUARIO permite ajustar una configuración personalizada y la precarga del amortiguador trasero también se puede adaptar electrónicamente

Empieza con las asombrosas capacidades de la Africa Twin. Añade un depósito de combustible de largo alcance y la máxima comodidad a juego, con la suspensión Showa EERA™ y el DCT de seis velocidades, además de un parabrisas nuevo, mejorado y más corto. Además, dispone de opciones de pintura de efecto craquelado inspiradas en la Africa Twin original. La motocicleta perfecta para largas distancias. La Africa Twin Adventure Sports, con su gran autonomía y su capacidad versátil, abre todo un mundo para conducir. Y te conmoverá como ninguna otra cosa.
24,8 l de combustible proporcionan una autonomía de más de 500 km. Genial cuando no estás seguro de dónde está la próxima gasolinera. El nuevo parabrisas ajustable de 5 posiciones es más corto, lo que abre la vista hacia delante, pero se inclina cuidadosamente para que, junto con el carenado superior, ofrezca la misma excelente protección. Y porque quién sabe qué tiempo hará mañana, o en la siguiente curva, los puños calefactables te quitan el frío.
Tanto si viajas fuera de la red como off-road, con compañía y completamente cargado, hay dos configuraciones de suspensión que puedes elegir: horquillas delanteras invertidas ajustables de alta calidad Showa de 45 mm y amortiguador trasero o la inclusión del ajuste de conducción equipada electrónicamente de Showa (Showa EERA™) para disfrutar una amortiguación óptima todo el tiempo. Es fácil, los ajustes SUAVE, MEDIO y DURO cubren todas las situaciones, desde viajes hasta recorridos deportivos, incluso hay un ajuste OFF-ROAD. La opción USUARIO permite ajustar una configuración personalizada y la precarga del amortiguador trasero también se puede adaptar electrónicamente

Cuanto mayor sea el reto, mayor será la recompensa. Te animamos a que te atrevas. Inspirada en la leyenda de Dakar, con un rendimiento contundente, detalles en negro y nuevos colores tomados directamente de la competición de rallys, la CRF1100L Africa Twin nace para rendir cuando las cosas se ponen difíciles.
máximo rendimiento y mínimo peso gracias a un depósito más pequeño y a un carenado más ligero y ágil. Aprieta donde otros fallan; perfecto para una gran variedad de condiciones de conducción off-road. Pero es una propuesta sencilla: todo depende de ti y de tu motocicleta. Prepárate para disfrutar de una conducción nueva y más aventurera. Por eso hemos construido la Africa Twin. Sabemos de lo que es capaz.
Control es lo que te ofrece la Africa Twin y, en su corazón, una unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes controla la motocicleta al frenar, entrar en curvas y acelerar. Y esto da como resultado una gestión precisa de la HSTC de 7 niveles, así como el control de tres niveles de Wheelie Control and Cornering ABS Tienes cuatro modos de conducción predeterminados: URBAN, TOUR, GRAVEL y OFF-ROAD, además de dos opciones de usuario personalizadas para ajustar la moto a las condiciones de la carretera
Puedes elegir tu Twin Africa con transmisión manual de seis velocidades o nuestro innovador DCT de seis velocidades, lo que puede significar cero estrés y un cambio suave y automático. Por supuesto, tienes la opción de cambiar al control manual rápidamente utilizando las levas de la izquierda, lo que resulta ideal para cambiar o mantener una marcha en off-road. Además, la DCT también se ha optimizado para un uso a baja velocidad en la primera y la segunda marcha y, cuando la carretera se acabe, por pulsar el interruptor G (en la pantalla TFT) reducirá el deslizamiento del embrague, elevando la tracción y la sensación de la rueda trasera.