FB MONDIAL

Partiendo de la HPS 125, la Flat Track se viste siguiendo las tendencias estilísticas de aquellas épocas con dorsales laterales en forma de romboides y el frontal cuadrado en el que se ha minimizado el faro delantero reduciéndolo a dos módulos LED de alta intensidad en cada una de las esquinas inferiores. En esa transformación llama poderosamente la atención el falso colín trasero que oculta el asiento del pasajero y los intermitentes de funcionamiento secuencial.
La fidelidad se transmite al emplear llantas de radios de 19 pulgadas calzadas con auténticos neumáticos de Flat Track homologados para poder utilizar en vías públicas.
De su equipamiento destaca la instrumentación por pantalla TFT color con dos visualizaciones diferentes y sensor crepuscular que invierte los colores al disminuir la luminosidad exterior.
Su propulsor se confía a un Piaggio de refrigeración líquida y culata de doble árbol de levas y 4 válvulas con cambio de seis velocidades homologado para la Euro 5.
- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Sistema de frenado con CBS y discos en ambos ejes.
- Toma USB para cargar dispositivos móviles.
- Sistema de iluminación LED.
- Cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT a color.
* 5 años de garantia
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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

No toda la gama de FB Mondial se centra en modelos Neo Retro como lo demuestran los modelos SMX de 125 cc que lucen una estética vanguardista, agresiva y atractiva acompañada de una decoración de lo más llamativa.
Esta SMX Motard emplea un robusto bastidor perimetral de acero de doble viga con un basculante del mismo material que incorpora las bieletas para conseguir un funcionamiento progresivo del monoamortiguador que proporciona a la rueda un largo recorrido de 207 mm, mientras que en el tren delantero se ubica una impactante horquilla invertida con nada menos que 257 mm de recorrido.
La competitividad de SMX Motard 125 se deja ver también a nivel de frenos con sendos discos “Wave” en medidas de 280 mm para el delantero y 220 para el trasero con sendas pinzas flotante de doble y simple pistón. En cuanto a las ruedas se emplean llantas de radios con neumáticos de asfalto con dibujo deportivo en 17 pulgadas.
Y para completar este elenco de virtudes, la SMX Motard está impulsada por el potente y tecnológico propulsar Piaggio con refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas y cuatro válvulas y caja de cambios de seis velocidades, con el que se consiguen unas prestaciones que la sitúan como una de las mejores Supermotard en la cilindrada de 125 cc.
- Motor monocilíndrico de 125cc, 14,8CV – Euro5.
- Horquilla telescópica invertida de largo recorrido.
- Discos de freno lobulados con pinza radial.
- Cuadro de instrumentación LCD.
- Sistema de escape deportivo con salida elevada.
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No toda la gama de FB Mondial se centra en modelos Neo Retro como lo demuestran los modelos SMX de 125 cc que lucen una estética vanguardista, agresiva y atractiva acompañada de una decoración de lo más llamativa.
Esta SMX Motard emplea un robusto bastidor perimetral de acero de doble viga con un basculante del mismo material que incorpora las bieletas para conseguir un funcionamiento progresivo del monoamortiguador que proporciona a la rueda un largo recorrido de 207 mm, mientras que en el tren delantero se ubica una impactante horquilla invertida con nada menos que 257 mm de recorrido.
La competitividad de SMX Motard 125 se deja ver también a nivel de frenos con sendos discos “Wave” en medidas de 280 mm para el delantero y 220 para el trasero con sendas pinzas flotante de doble y simple pistón. En cuanto a las ruedas se emplean llantas de radios con neumáticos de asfalto con dibujo deportivo en 17 pulgadas.
Y para completar este elenco de virtudes, la SMX Motard está impulsada por el potente y tecnológico propulsar Piaggio con refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas y cuatro válvulas y caja de cambios de seis velocidades, con el que se consiguen unas prestaciones que la sitúan como una de las mejores Supermotard en la cilindrada de 125 cc.
- Motor monocilíndrico de 125cc, 14,8CV – Euro5.
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La SMX Enduro no es una sencilla trail de 125 para alternar salidas ‘off-road’ con desplazamientos en ciudad/carretera, sino que va más allá en un uso enduro, con todo el carácter que le imprime la mecánica de origen Piaggio. Y no es para menos, ya que está mecánica rinde en potencia cerca del máximo permitido para la clase de la convalidación moto-coche.
En su diseño se ha prestado mucha atención a la libertad de movimientos de su piloto ofreciendo un asiento estrecho y muy largo que llega a montarse parcialmente sobre el depósito de 6 litros. Las suspensiones proporcionan largos recorridos para salvar los obstáculos típicos de la utilización ‘off-road’: 247 mm a la rueda delantera por la horquilla invertida con barras de 41 mm, y 207 mm a la trasera por el monoamortiguador fijado al basculante a través de un sistema de bieletas con el que se consigue un tarado inicial blando que se va endureciendo progresivamente.
Los requisitos de Enduro se cumplen con llantas de radios en 21 y 18 pulgadas empleando neumáticos de motocross.  En cuanto a frenos, el disco delantero adopta un diámetro de 240 mm con pinza flotante de doble pistón, mientras que el trasero recurre a uno de 218 mm con pinza de simple pistón; el funcionamiento de ambos es combinado.
- Motor monocilíndrico de 125cc que ofrece 14,8CV de potencia máxima.
- Horquilla telescópica invertida de largo recorrido.
- Discos de freno lobulados con pinza radial.
- Sistema de escape deportivo con salida elevada.
- Cuadro de instrumentación LCD.
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La SMX Enduro no es una sencilla trail de 125 para alternar salidas ‘off-road’ con desplazamientos en ciudad/carretera, sino que va más allá en un uso enduro, con todo el carácter que le imprime la mecánica de origen Piaggio. Y no es para menos, ya que está mecánica rinde en potencia cerca del máximo permitido para la clase de la convalidación moto-coche.
En su diseño se ha prestado mucha atención a la libertad de movimientos de su piloto ofreciendo un asiento estrecho y muy largo que llega a montarse parcialmente sobre el depósito de 6 litros. Las suspensiones proporcionan largos recorridos para salvar los obstáculos típicos de la utilización ‘off-road’: 247 mm a la rueda delantera por la horquilla invertida con barras de 41 mm, y 207 mm a la trasera por el monoamortiguador fijado al basculante a través de un sistema de bieletas con el que se consigue un tarado inicial blando que se va endureciendo progresivamente.
Los requisitos de Enduro se cumplen con llantas de radios en 21 y 18 pulgadas empleando neumáticos de motocross.  En cuanto a frenos, el disco delantero adopta un diámetro de 240 mm con pinza flotante de doble pistón, mientras que el trasero recurre a uno de 218 mm con pinza de simple pistón; el funcionamiento de ambos es combinado.
- Motor monocilíndrico de 125cc que ofrece 14,8CV de potencia máxima.
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Con la estética de las motos destinadas al noble arte del derrapaje controlado, atrae las miradas de propios y extraños. Dorsales, neumáticos de Dirt Track en sendas llantas de 19 pulgadas, colín… son parte de su atractivo. Pero además hay que tener en cuenta su funcionalidad, dinamismo y facilidad de conducción. ¿Y qué me dices de su estética? Podrás disfrutarla también en ocasionales recorridos sobre tierra.





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PIEGA renace con características distintivas y renovadas. Una óptica LED superpuesta, aerodinámica en la parte superior con aletas icónicas, tomas de aire con tres aberturas y doble franja superpuesta, identifican inmediatamente la personalidad de esta moto. Para completar, cuenta con un cuadro TFT en color y un sistema de inyección Dell'Orto diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento excepcional. Sus elegantes y aerodinámicas luces traseras colocadas en el soporte de la matrícula, la hacen destacar en la carretera.
Con un eficiente motor de 125 cc, PIEGA es para quienes buscan una experiencia de conducción ágil y emocionante, lo que la hace ideal tanto para desplazamientos urbanos como para aventuras en carretera.





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Te presentamos la alternativa a la movilidad urbana: IMOLA 50

Diseñada para combinar la pasión deportiva con la facilidad de uso, IMOLA 50 tiene un diseño compacto, futurista y aerodinámico. Sistema Key-less, materiales de alta calidad, máxima eficiencia, iluminación con tecnología Full LED. Cadenados con túnel de aire interior para mejorar la aerodinámica, ruedas delanteras de 13" y traseras de 12" para un regreso deportivo a la movilidad urbana.





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Te presentamos la alternativa a la movilidad urbana: IMOLA 125

Diseñada para combinar la pasión deportiva con la flexibilidad de uso, IMOLA 125 tiene un diseño compacto, futurista y aerodinámico. Sistema key-less, materiales de alta calidad y máxima eficiencia de los faros con tecnología Full LED. Carenados con entrada de aire interior para mejorar la aerodinámica, ruedas delanteras de 13" y su motor de 4 tiempos de 125 cc refrigerado por aire.

Esta scooter, que lleva el nombre del famoso circuito italiano, encarna el espíritu deportivo de la marca. IMOLA 125 revive el esplendor de la scooter "de carreras" con prestaciones igualmente elevadas para uso turístico y urbano. Una excelente opción para los entusiastas de las scooters que buscan rendimiento y estilo.




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Te presentamos PIEGA, una impresionante hipernaked de 125 cc diseñada por Rodolfo Frascoli.

PIEGA renace con características distintivas y renovadas. Una óptica LED superpuesta, aerodinámica en la parte superior con aletas icónicas, tomas de aire con tres aberturas y doble franja superpuesta, identifican inmediatamente la personalidad de esta moto. Para completar, cuenta con un cuadro TFT en color y un sistema de inyección Dell'Orto diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento excepcional. Sus elegantes y aerodinámicas luces traseras colocadas en el soporte de la matrícula, la hacen destacar en la carretera.
Con un eficiente motor de 125 cc, PIEGA es para quienes buscan una experiencia de conducción ágil y emocionante, lo que la hace ideal tanto para desplazamientos urbanos como para aventuras en carretera.





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PIEGA renace con características distintivas y renovadas. Una óptica LED superpuesta, aerodinámica en la parte superior con aletas icónicas, tomas de aire con tres aberturas y doble franja superpuesta, identifican inmediatamente la personalidad de esta moto. Para completar, cuenta con un cuadro TFT en color y un sistema de inyección Dell'Orto diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento excepcional. Sus elegantes y aerodinámicas luces traseras colocadas en el soporte de la matrícula, la hacen destacar en la carretera.
Con un eficiente motor de 125 cc, PIEGA es para quienes buscan una experiencia de conducción ágil y emocionante, lo que la hace ideal tanto para desplazamientos urbanos como para aventuras en carretera.





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Te presentamos PIEGA, una impresionante hipernaked de 125 cc diseñada por Rodolfo Frascoli.

PIEGA renace con características distintivas y renovadas. Una óptica LED superpuesta, aerodinámica en la parte superior con aletas icónicas, tomas de aire con tres aberturas y doble franja superpuesta, identifican inmediatamente la personalidad de esta moto. Para completar, cuenta con un cuadro TFT en color y un sistema de inyección Dell'Orto diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento excepcional. Sus elegantes y aerodinámicas luces traseras colocadas en el soporte de la matrícula, la hacen destacar en la carretera.
Con un eficiente motor de 125 cc, PIEGA es para quienes buscan una experiencia de conducción ágil y emocionante, lo que la hace ideal tanto para desplazamientos urbanos como para aventuras en carretera.





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Así es la HPS 125, el icono de FB Mondial
Renovada y con un aspecto aún más atractivo, la nueva HPS 125 ofrece una fusión de diseño clásico y tecnología moderna.
La distintiva franja oblicua recorre su superficie, desde el depósito hasta los elementos aerodinámicos. Detalles aún más definidos, horquilla invertida, panel TFT a color de 7” con ajuste automático de brillo, nuevo motor junto al mítico escape con tubos superpuestos y los detalles, hacen de la HPS 125 una combinación perfecta entre tradición e innovación.





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Así es la HPS 125, el icono de FB Mondial
Renovada y con un aspecto aún más atractivo, la nueva HPS 125 ofrece una fusión de diseño clásico y tecnología moderna.
La distintiva franja oblicua recorre su superficie, desde el depósito hasta los elementos aerodinámicos. Detalles aún más definidos, horquilla invertida, panel TFT a color de 7” con ajuste automático de brillo, nuevo motor junto al mítico escape con tubos superpuestos y los detalles, hacen de la HPS 125 una combinación perfecta entre tradición e innovación.





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Así es la HPS 125, el icono de FB Mondial
Renovada y con un aspecto aún más atractivo, la nueva HPS 125 ofrece una fusión de diseño clásico y tecnología moderna.
La distintiva franja oblicua recorre su superficie, desde el depósito hasta los elementos aerodinámicos. Detalles aún más definidos, horquilla invertida, panel TFT a color de 7” con ajuste automático de brillo, nuevo motor junto al mítico escape con tubos superpuestos y los detalles, hacen de la HPS 125 una combinación perfecta entre tradición e innovación.





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La distintiva franja oblicua recorre su superficie, desde el depósito hasta los elementos aerodinámicos. Detalles aún más definidos, horquilla invertida, panel TFT a color de 7” con ajuste automático de brillo, nuevo motor junto al mítico escape con tubos superpuestos y los detalles, hacen de la HPS 125 una combinación perfecta entre tradición e innovación.





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Así es la HPS 125, el icono de FB Mondial
Renovada y con un aspecto aún más atractivo, la nueva HPS 125 ofrece una fusión de diseño clásico y tecnología moderna.
La distintiva franja oblicua recorre su superficie, desde el depósito hasta los elementos aerodinámicos. Detalles aún más definidos, horquilla invertida, panel TFT a color de 7” con ajuste automático de brillo, nuevo motor junto al mítico escape con tubos superpuestos y los detalles, hacen de la HPS 125 una combinación perfecta entre tradición e innovación.





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