FB MONDIAL

Por primera vez en su historia, FB Mondial cuenta con un scooter en su catálogo de modelos en el que no podía faltar su característico estilo deportivo, tecnología y el buen gusto de los diseños italianos en un vehículo que va a hacer muy divertidos los desplazamientos diarios en ciudad.
FB Mondial se estrena en el segmento del scooter con el estilo de su especialidad: el deportivo. El nuevo modelo transmite espíritu Racing por sus cuatro costados combinado con el buen gusto en el diseño característico de los productos italianos, a lo que se añade la denominación Imola que hace homenaje al circuito de la ciudad italiana cuya prueba del Gran Premio de las Naciones cerraba los Campeonatos Mundiales de los ’50 viendo proclamarse en su pista a muchos de los míticos campeones de FB Mondial.
En el diseño del Imola 125 merece la pena destacar los laterales del escudo frontal que imitan los carenados de una moto deportiva, el piloto trasero circular que aparenta la salida del escape bajo el colín (a lo que simula el asiento del pasajero) o a la rueda trasera descubierta por el lado derecho como si se tratase de un basculante monobrazo. No falta tampoco el aporte tecnológico con la doble óptica de faro Full LED (cada una de ellas incorporando un doble foco polielipsoidal), o el sistema de llave inteligente por proximidad para poner en marcha el vehículo.
- Motor monocilíndrico con refrigeración por aire forzado y 125 cc.
- Cuadro de instrumentación analógico digital con pantallas LCD.
- Sistema de iluminación Full LED.
- Sistema de frenado combinado CBS.
- Llave inteligente por proximidad multifunción.
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La década de los ’50 fue la edad de oro para FB Mondial, y aquellos buenos recuerdos los queremos transmitir en la primera moto de nuestra nueva etapa: HPS.
La década de los ’50 fue la edad de oro para FB Mondial, y aquellos buenos recuerdos los queremos transmitir en la primera moto de nuestra nueva etapa: HPS. Nos encontramos ante una moto Neo-Retro que combina esas transformaciones que hacían nuestros abuelos para que sus motos fueran las más competitivas en las carreras entre cafés de carretera con múltiples detalles de tecnología actual. Entre los componentes “clásicos” se incluyen sus llantas de radios con anchos neumáticos, guardabarros delantero minimalista, faro redondo, pareja de amortiguadores traseros (con botella de gas separada), o la muy conseguida salida de escape con dos silenciadores superpuestos. Esos detalles clásicos contrastan y se llevan muy bien con soluciones más actuales como la robusta horquilla delantera invertida de eje centrado o los frenos de disco “Wave” en ambos ejes con funcionamiento combinado CBS.

- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Cuadro de instrumentación de inspiración retro.
- Sistema de frenado con CBS y discos lobulados en ambos ejes.
- Doble salida de escape elevado y estilo clásico.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
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La gama FB Mondial se renueva precisamente con el primer modelo de nuestra nueva etapa: la ‘hipster’ HPS diversificándose en dos variantes. Por una parte, la HPS CBS que se identifica con el concepto Scrambler o todo terreno en su concepción básica. Y por otra, esta nueva HPS ABS que busca la máxima sofisticación dirigiéndose a un público más exigente.
La gama FB Mondial se renueva precisamente con el primer modelo de nuestra nueva etapa: la ‘hipster’ HPS diversificándose en dos variantes. Por una parte, la HPS CBS que se identifica con el concepto Scrambler o todo terreno en su concepción básica. Y por otra, esta nueva HPS ABS que busca la máxima sofisticación.
Partiendo de la HPS conocida, la nueva versión ABS recibe una decoración con nuevos gráficos sobre colores blanco marfil y negro mate, recibiendo el sistema ABS desarrollado por el especialista alemán Bosch que ya se estrenó en la versión de 300 cc.
Así mismo, esta HPS ABS también recoge la misma instrumentación por pantalla TFT a color de 7 pulgadas de su hermana la Flat Track y que permite dos diferentes visualizaciones: una “Clásica” o tradicional con el cuentavueltas circular rodeando a los dígitos del velocímetro, y otra “Racing” que dispone la zona útil del cuentavueltas sobre una franja horizontal con fondos de color blanco, naranja y rojo según el régimen del motor. Ambas visualizaciones se invierten en negativo bajo condiciones de luminosidad bajas con el fin de no deslumbrar al piloto.
- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Cuadro de instrumentación TFT a color de 7″.
- Sistema de frenado con ABS y discos lobulados en ambos ejes.
- Doble salida de escape elevado y estilo clásico.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
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Partiendo de la HPS 125, la Flat Track se viste siguiendo las tendencias estilísticas de aquellas épocas con dorsales laterales en forma de romboides y el frontal cuadrado en el que se ha minimizado el faro delantero reduciéndolo a dos módulos LED de alta intensidad en cada una de las esquinas inferiores. En esa transformación llama poderosamente la atención el falso colín trasero que oculta el asiento del pasajero y los intermitentes de funcionamiento secuencial.
La fidelidad se transmite al emplear llantas de radios de 19 pulgadas calzadas con auténticos neumáticos de Flat Track homologados para poder utilizar en vías públicas.
De su equipamiento destaca la instrumentación por pantalla TFT color con dos visualizaciones diferentes y sensor crepuscular que invierte los colores al disminuir la luminosidad exterior.
Su propulsor se confía a un Piaggio de refrigeración líquida y culata de doble árbol de levas y 4 válvulas con cambio de seis velocidades homologado para la Euro 5.
- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Sistema de frenado con CBS y discos en ambos ejes.
- Toma USB para cargar dispositivos móviles.
- Sistema de iluminación LED.
- Cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT a color.
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No toda la gama de FB Mondial se centra en modelos Neo Retro como lo demuestran los modelos SMX de 125 cc que lucen una estética vanguardista, agresiva y atractiva acompañada de una decoración de lo más llamativa.
Esta SMX Motard emplea un robusto bastidor perimetral de acero de doble viga con un basculante del mismo material que incorpora las bieletas para conseguir un funcionamiento progresivo del monoamortiguador que proporciona a la rueda un largo recorrido de 207 mm, mientras que en el tren delantero se ubica una impactante horquilla invertida con nada menos que 257 mm de recorrido.
La competitividad de SMX Motard 125 se deja ver también a nivel de frenos con sendos discos “Wave” en medidas de 280 mm para el delantero y 220 para el trasero con sendas pinzas flotante de doble y simple pistón. En cuanto a las ruedas se emplean llantas de radios con neumáticos de asfalto con dibujo deportivo en 17 pulgadas.
Y para completar este elenco de virtudes, la SMX Motard está impulsada por el potente y tecnológico propulsar Piaggio con refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas y cuatro válvulas y caja de cambios de seis velocidades, con el que se consiguen unas prestaciones que la sitúan como una de las mejores Supermotard en la cilindrada de 125 cc.
- Motor monocilíndrico de 125cc, 14,8CV – Euro5.
- Horquilla telescópica invertida de largo recorrido.
- Discos de freno lobulados con pinza radial.
- Cuadro de instrumentación LCD.
- Sistema de escape deportivo con salida elevada.
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La SMX Enduro no es una sencilla trail de 125 para alternar salidas ‘off-road’ con desplazamientos en ciudad/carretera, sino que va más allá en un uso enduro, con todo el carácter que le imprime la mecánica de origen Piaggio. Y no es para menos, ya que está mecánica rinde en potencia cerca del máximo permitido para la clase de la convalidación moto-coche.
En su diseño se ha prestado mucha atención a la libertad de movimientos de su piloto ofreciendo un asiento estrecho y muy largo que llega a montarse parcialmente sobre el depósito de 6 litros. Las suspensiones proporcionan largos recorridos para salvar los obstáculos típicos de la utilización ‘off-road’: 247 mm a la rueda delantera por la horquilla invertida con barras de 41 mm, y 207 mm a la trasera por el monoamortiguador fijado al basculante a través de un sistema de bieletas con el que se consigue un tarado inicial blando que se va endureciendo progresivamente.
Los requisitos de Enduro se cumplen con llantas de radios en 21 y 18 pulgadas empleando neumáticos de motocross.  En cuanto a frenos, el disco delantero adopta un diámetro de 240 mm con pinza flotante de doble pistón, mientras que el trasero recurre a uno de 218 mm con pinza de simple pistón; el funcionamiento de ambos es combinado.
- Motor monocilíndrico de 125cc que ofrece 14,8CV de potencia máxima.
- Horquilla telescópica invertida de largo recorrido.
- Discos de freno lobulados con pinza radial.
- Sistema de escape deportivo con salida elevada.
- Cuadro de instrumentación LCD.
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Al igual que el resto de la gama SMX, se sale de ese estilo Neo Retro que caracteriza a FB Mondial, disponiendo de una estética claramente vanguardista, agresiva y atractiva, la cual se combina con una decoración llamativa muy característica de este modelo en particular
El robusto bastidor perimetral de acero de doble viga del que dispone la SMX 125 SM destaca por encargarse de incorporar las bieletas, las cuales permiten al modelo obtener un funcionamiento progresivo del monoamortiguar. 
A su vez, su carácter competitivo se resalta con los frenos de los que dispone, a parte de por las ruedas que presenta dicho modelo, caracterizadas por sus llantas de radios. 
Uniendo todas estas características, la FB Mondial SMX 125 SM se implanta en el mercado como una de las mejores Supermotard de 125cc que se pueden obtener a día de hoy
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Con la estética de las motos destinadas al noble arte del derrapaje controlado, atrae las miradas de propios y extraños. Dorsales, neumáticos de Dirt Track en sendas llantas de 19 pulgadas, colín… son parte de su atractivo. Pero además hay que tener en cuenta su funcionalidad, dinamismo y facilidad de conducción. ¿Y qué me dices de su estética? Podrás disfrutarla también en ocasionales recorridos sobre tierra.





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PIEGA renace con características distintivas y renovadas. Una óptica LED superpuesta, aerodinámica en la parte superior con aletas icónicas, tomas de aire con tres aberturas y doble franja superpuesta, identifican inmediatamente la personalidad de esta moto. Para completar, cuenta con un cuadro TFT en color y un sistema de inyección Dell'Orto diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento excepcional. Sus elegantes y aerodinámicas luces traseras colocadas en el soporte de la matrícula, la hacen destacar en la carretera.
Con un eficiente motor de 125 cc, PIEGA es para quienes buscan una experiencia de conducción ágil y emocionante, lo que la hace ideal tanto para desplazamientos urbanos como para aventuras en carretera.





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Te presentamos la alternativa a la movilidad urbana: IMOLA 50

Diseñada para combinar la pasión deportiva con la facilidad de uso, IMOLA 50 tiene un diseño compacto, futurista y aerodinámico. Sistema Key-less, materiales de alta calidad, máxima eficiencia, iluminación con tecnología Full LED. Cadenados con túnel de aire interior para mejorar la aerodinámica, ruedas delanteras de 13" y traseras de 12" para un regreso deportivo a la movilidad urbana.





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Te presentamos la alternativa a la movilidad urbana: IMOLA 125

Diseñada para combinar la pasión deportiva con la flexibilidad de uso, IMOLA 125 tiene un diseño compacto, futurista y aerodinámico. Sistema key-less, materiales de alta calidad y máxima eficiencia de los faros con tecnología Full LED. Carenados con entrada de aire interior para mejorar la aerodinámica, ruedas delanteras de 13" y su motor de 4 tiempos de 125 cc refrigerado por aire.

Esta scooter, que lleva el nombre del famoso circuito italiano, encarna el espíritu deportivo de la marca. IMOLA 125 revive el esplendor de la scooter "de carreras" con prestaciones igualmente elevadas para uso turístico y urbano. Una excelente opción para los entusiastas de las scooters que buscan rendimiento y estilo.




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Así es la HPS 125, el icono de FB Mondial
Renovada y con un aspecto aún más atractivo, la nueva HPS 125 ofrece una fusión de diseño clásico y tecnología moderna.
La distintiva franja oblicua recorre su superficie, desde el depósito hasta los elementos aerodinámicos. Detalles aún más definidos, horquilla invertida, panel TFT a color de 7” con ajuste automático de brillo, nuevo motor junto al mítico escape con tubos superpuestos y los detalles, hacen de la HPS 125 una combinación perfecta entre tradición e innovación.





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Así es la HPS 125, el icono de FB Mondial
Renovada y con un aspecto aún más atractivo, la nueva HPS 125 ofrece una fusión de diseño clásico y tecnología moderna.
La distintiva franja oblicua recorre su superficie, desde el depósito hasta los elementos aerodinámicos. Detalles aún más definidos, horquilla invertida, panel TFT a color de 7” con ajuste automático de brillo, nuevo motor junto al mítico escape con tubos superpuestos y los detalles, hacen de la HPS 125 una combinación perfecta entre tradición e innovación.





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La nueva NEO-RETRO 125cc SPARTAN fue diseñada específicamente por FB Mondial para consolidarse como un modelo de referencia en el segmento de motos neoclásicas de 125cc, satisfaciendo de forma moderna y especial las necesidades de los usuarios que año tras año hacen de este segmento uno de los más importantes.
SPARTAN es una propuesta sencilla y atractiva tanto para conductores más experimentados como para aquellos que se inician en el mundo de las dos ruedas. Una roadster con detalles vintage que evocan un sentimiento nostálgico, pero que incorpora tecnología moderna para garantizar seguridad y prestaciones. Tiene un motor monocilíndrico de 125 cc refrigerado por aire con una potencia de 11,56 CV, lo que le confiere buena capacidad de respuesta y facilidad de uso. Su look neo-retro es único, resaltando los detalles del asiento, el juego de luces delanteras con faros LED y el panel de instrumentos digital.
SPARTAN es una opción elegante y práctica incluso para aquellos que quieren iniciar su viaje en el mundo de las dos ruedas con estilo. Una moto que destaca entre la multitud, disfrutando al mismo tiempo de la fiabilidad y la tradición de una marca con historia, como FB Mondial.




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