IMR

La MIR Racing GP10 con motor 110cc y 10cv de potencia es una moto ideal para explotar todo el potencial del piloto por su agilidad y dinamismo. Cambio de 4 velocidades. Chasis tubular perimetral CRMB de color negro y basduclante de aluminio. Amortiguador delantero MIR Racing de 35mm (regulable) y anclaje de freno radial. Amortiguador trasero con bielismo de sistema progresivo. Freno delantero con pinza radial de 4 pistones y freno trasero con pinza de 4 pistones con anclaje inferior tipo GP. Rueda delantera y trasera de 10 pulgadas. Distancia entre ejes de 1050mm y altura del asiento de 640mm.




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Servicio de Montaje Profesional: Por un costo adicional de 90€ (45€ montaje + 45€ puesta en marcha y gasolina) y 100€ extra lo puedes recibir en tu domicilio completamente montado.

La MIR Racing GP12 155cc es la moto ideal para avanzar en tu evolución como piloto. Motor Zongshen de 16cv y cambio manual de 4 marchas, con chasis de acero tubular y basculante de aluminio. Amortiguador delantero con horquilla MIR Racing y amortiguador trasero DNM/Gubellini. Freno delantero con pinza Fórmula y freno trasero MIR Racing. Llantas ultraligeras de 12".





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La MIR Racing GP12 190cc es una de las motos más demandadas por los pilotos profesionales en su camino hacia MotoGP. Esta moto destaca en gran medida por su motor Zongshen de 18cv de potencia, su cambio manual de 5 marchas y su chasis de hierro tubular lacado GP20, sin obviar su llantas ultraligeras de 12 pulgadas. Basculante de aluminio CNC. Amortiguador delantero con horquilla MIR Racing y amortiguador trasero DNM/Gubellini. Freno delantero con bomba y pinza Fórmula. Freno trasero MIR Racing.




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El motor Daytona de 24cv, su cambio manual de 4 marchas y chasis de hierro tubular lacado GP20, sin obviar sus llantas ultraligeras de 12 pulgadas, hacen de la MIR Racing GP12 190 Daytona una herramienta de características únicas y que elevarán tu experiencia a otro nivel. Basculante de aluminio CNC. Amortiguador delantero con horquilla MIR Racing y amortiguador trasero DNM/Gubellini. Freno delantero con bomba y pinza Fórmula. Freno trasero MIR Racing.





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La MIR Racing Motoliga 220 es uno de los productos más demandados por los pilotos del Mundial de MotoGP para completar sus entrenamientos previos a las carreras. Cuenta con un motor de 223 y de 16cv, además de un sistema de transmisión de 5 velocidades. Chasis y basculante de acero. Amortiguación delantera con horquilla invertida de 615mm y amortiguador trasero hidráulico de 215mm con botella separada. Freno delantero con disco 210mm y pinza de 2 pistones. Freno trasero con disco 180mm y pinza de 1 pistón. Distancia entre ejes de 1090mm y altura de manillar y asiento de 690mm.





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La MIR Racing GP12 220cc está pensada para todo tipo de pilotos que busquen potenciar sus habilidades con una moto de plenas garantías y sentirse como un verdadero piloto de MotoGP. Con su motor de 223cc y 18cv de potencia, y su cambio manual de 5 marchas, encontrarás en esta moto tu herramienta perfecta para carreras y entrenamiento. Basculante de aluminio y sistema de bieletas en la amortiguación trasera, además de un sistema de regulación rápido de la altura del tren trasero. Freno delantero con pinza Fórmula y freno trasero MIR Racing. Llanta delantera y trasera ultraligera de 12 pulgadas.






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La MIR Racing Moto5 es la moto que reina en el camino hacia MotoGP, sirviendo como escuela a campeones del mundo de la talla de Pedro Acosta. En el corazón de la moto encontramos un motor Zhongsen 250cc 4T de plenas garantías, de 22 cv de potencia y un sistema de transmisión de 5 marchas perfecto para adentrarse en el apasionante mundo de la velocidad. Su renovado basculante de aluminio, chasis acero cromo-molibdeno tubular y sus llantas de 17 pulgadas, multiplicarán tu nivel como piloto en el salto del karting al circuito grande.





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La MIR Racing Promo 3 se ha convertido en una de las motos más reclamadas por todos los pilotos profesionales, por su motor MIR 280cc (30cv), chasis de acero cromo-molibdeno tubular y basculante de aluminio y cambio de 6 marchas. Amortiguación delantera con Horquillas MIR Racing con cartucho Andreani. Amortiguación trasera Regulable DNM 305mm 400 Lbs. Freno delantero con pinza y bomba JJuan disco 295mm flotante y freno trasero con disco 170mm floreado. Llanta delantera de aluminio MIR Racing 250x17" y llanta trasera de aluminio MIR Racing 350x17"





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La MIR Racing Promo 3 se ha convertido en una de las motos más reclamadas por todos los pilotos profesionales, por su motor Yamaha 250cc (32cv), chasis y basculante de aluminio CNC Moto3 y cambio de 6 marchas. Amortiguación delantera con horquillas MIR Racing 675mm regulables. Amortiguación trasera Fast Ace 315mm regulable. Freno delantero con pinza radial disco 290mm flotante floreado y y freno trasero con disco 168mm floreado. Llanta delantera de aluminio MIR Racing 250x17" y llanta trasera de aluminio MIR Racing 350x17"





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La MIR Racing Moto4 cuenta con un motor Honda 150cc, chasis de acero tubular y basculante de aluminio que facilita la progresión del piloto hacia la élite del motociclismo. Amortiguación delantera con horquillas MIR Racing con cartucho Andreani MHS. Amortiguación trasera Fast Ace. Freno delantero con disco MIR Racing de 295mm y bomba Brembo. Freno trasero con disco MIR Racing y bomba AJP. Llantas ultraligeras de 17 pulgadas.





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