Venta Motos

Horquilla inversa
Ruedas radiales
Manillar de aluminio con sección evolutiva
MX PAD
GASTOS DE MATRICULACIÓN NO INCLUIDO
FINANCIACIÓN INMEDIATA hasta en 36 mensualidades (consulte condiciones)

PIEGA renace con características distintivas y renovadas. Una óptica LED superpuesta, aerodinámica en la parte superior con aletas icónicas, tomas de aire con tres aberturas y doble franja superpuesta, identifican inmediatamente la personalidad de esta moto. Para completar, cuenta con un cuadro TFT en color y un sistema de inyección Dell'Orto diseñado específicamente para ofrecer un rendimiento excepcional. Sus elegantes y aerodinámicas luces traseras colocadas en el soporte de la matrícula, la hacen destacar en la carretera.
Con un eficiente motor de 125 cc, PIEGA es para quienes buscan una experiencia de conducción ágil y emocionante, lo que la hace ideal tanto para desplazamientos urbanos como para aventuras en carretera.





¡IMPORTANTE!




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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Versión enfocada a la competición cuya principal diferencia con la estándar se encuentra en las suspensiones, aunque también es KYB, pero la horquilla es de doble cartucho cerrado con ajuste hidráulico, mientras que el amortiguador es de tres vías con ajuste hidráulico. La decoración de la Factory es similar a la de las motos oficiales de Sherco, incluido el asiento Selle Dalla Valle y distintos protectores. El escape es más ligero que el original y se ha recurrido a una batería de litio más ligera que la de la moto de serie. 

Imágenes orientativas, para saber más consultar por WhatsApp, puede haber algún detalle diferente respecto a la foto.




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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

La FB Mondial HPS 125 2021 es la actualización de este modelo, el primero de una marca renacida que recoge el legado histórico de una firma que ha sido campeona del mundo con 10 títulos en los años cincuenta y sesenta. La moto 125 neo-retro rompió moldes estéticos en su aparición, con la combinación de trazos circulares con líneas rectas, una parte posterior minimalista con soporte de matrícula fijado en el basculante, escape elevado con doble salida lateral superpuesta, dos amortiguadores con botellas de gas y llantas de radios con neumáticos mixtos asfalto-campo.

Cilindrada: 124,20 cc | Peso: 130 kg | Potencia: 13.60 cv | Motor: Monocilíndrico | Asiento: 785mm | Carnet: A1 - B





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Con la estética de las motos destinadas al noble arte del derrapaje controlado, atrae las miradas de propios y extraños. Dorsales, neumáticos de Dirt Track en sendas llantas de 19 pulgadas, colín… son parte de su atractivo. Pero además hay que tener en cuenta su funcionalidad, dinamismo y facilidad de conducción. ¿Y qué me dices de su estética? Podrás disfrutarla también en ocasionales recorridos sobre tierra.





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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Al igual que el resto de la gama SMX, se sale de ese estilo Neo Retro que caracteriza a FB Mondial, disponiendo de una estética claramente vanguardista, agresiva y atractiva, la cual se combina con una decoración llamativa muy característica de este modelo en particular
El robusto bastidor perimetral de acero de doble viga del que dispone la SMX 125 SM destaca por encargarse de incorporar las bieletas, las cuales permiten al modelo obtener un funcionamiento progresivo del monoamortiguar. 
A su vez, su carácter competitivo se resalta con los frenos de los que dispone, a parte de por las ruedas que presenta dicho modelo, caracterizadas por sus llantas de radios. 
Uniendo todas estas características, la FB Mondial SMX 125 SM se implanta en el mercado como una de las mejores Supermotard de 125cc que se pueden obtener a día de hoy
FINANCIACIÓN INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO.
SEGURO GRATIS DURANTE 1 AÑO PARA MAYORES DE 21 AÑOS (MENORES DE 21 CONSULTEN CONDICIONES).

Al igual que el resto de la gama SMX, se sale de ese estilo Neo Retro que caracteriza a FB Mondial, disponiendo de una estética claramente vanguardista, agresiva y atractiva, la cual se combina con una decoración llamativa muy característica de este modelo en particular
El robusto bastidor perimetral de acero de doble viga del que dispone la SMX 125 SM destaca por encargarse de incorporar las bieletas, las cuales permiten al modelo obtener un funcionamiento progresivo del monoamortiguar. 
A su vez, su carácter competitivo se resalta con los frenos de los que dispone, a parte de por las ruedas que presenta dicho modelo, caracterizadas por sus llantas de radios. 
Uniendo todas estas características, la FB Mondial SMX 125 SM se implanta en el mercado como una de las mejores Supermotard de 125cc que se pueden obtener a día de hoy
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La Moto SHERCO 125 SE-R FACTORY 2023, ideal para tus trayectos por campo o por ciudad.

GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (consulte condiciones).

La SHERCO 125 SM-R FACTORY 2023, ideal para trayectos diarios por ciudad o campo.

GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (consulte condiciones).

La SHERCO 125 SM-R FACTORY 2023, ideal para trayectos diarios por ciudad o campo.

GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (consulte condiciones).

La nueva TY SHERCO 125 2023, ve a la aventura sin temor.

GASTOS DE MATRICULACIÓN NO INCLUIDO.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (consulte condiciones).

Nueva equipación gráfica 2023
Sillín SELLE DALLA VALLE diamante gris
Suspensiones de cartucho cerrado KYB
Amortiguador KYB
Nuevo colector Sherco Factory y silenciador Akrapovič
Disco de freno delantero Ø 320 mm GALFER
Llantas EXCEL negras 17"

GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (consulte condiciones).

Nueva equipación gráfica 2023
Sillín SELLE DALLA VALLE diamante gris
Suspensiones de cartucho cerrado KYB
Amortiguador KYB
Freno delantero flotante GALFER
Llanta anodizada negras 17"

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Estándares EURO 5
Nuevos kit de gráficos
Nuevo chasis
Silenciador de aluminio

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Estándares EURO 5
Nuevos kit de gráficos
Nuevo chasis
Silenciador de aluminio

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Estándares EURO 5
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Nuevo chasis
Silenciador de aluminio

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La SMX Enduro no es una sencilla trail de 125 para alternar salidas ‘off-road’ con desplazamientos en ciudad/carretera, sino que va más allá en un uso enduro, con todo el carácter que le imprime la mecánica de origen Piaggio. Y no es para menos, ya que está mecánica rinde en potencia cerca del máximo permitido para la clase de la convalidación moto-coche.
En su diseño se ha prestado mucha atención a la libertad de movimientos de su piloto ofreciendo un asiento estrecho y muy largo que llega a montarse parcialmente sobre el depósito de 6 litros. Las suspensiones proporcionan largos recorridos para salvar los obstáculos típicos de la utilización ‘off-road’: 247 mm a la rueda delantera por la horquilla invertida con barras de 41 mm, y 207 mm a la trasera por el monoamortiguador fijado al basculante a través de un sistema de bieletas con el que se consigue un tarado inicial blando que se va endureciendo progresivamente.
Los requisitos de Enduro se cumplen con llantas de radios en 21 y 18 pulgadas empleando neumáticos de motocross.  En cuanto a frenos, el disco delantero adopta un diámetro de 240 mm con pinza flotante de doble pistón, mientras que el trasero recurre a uno de 218 mm con pinza de simple pistón; el funcionamiento de ambos es combinado.
- Motor monocilíndrico de 125cc que ofrece 14,8CV de potencia máxima.
- Horquilla telescópica invertida de largo recorrido.
- Discos de freno lobulados con pinza radial.
- Sistema de escape deportivo con salida elevada.
- Cuadro de instrumentación LCD.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (CONSULTEN CONDICIONES).
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SEGURO GRATIS DURANTE 1 AÑO PARA MAYORES DE 21 AÑOS (MENORES DE 21 CONSULTEN CONDICIONES).

La SMX Enduro no es una sencilla trail de 125 para alternar salidas ‘off-road’ con desplazamientos en ciudad/carretera, sino que va más allá en un uso enduro, con todo el carácter que le imprime la mecánica de origen Piaggio. Y no es para menos, ya que está mecánica rinde en potencia cerca del máximo permitido para la clase de la convalidación moto-coche.
En su diseño se ha prestado mucha atención a la libertad de movimientos de su piloto ofreciendo un asiento estrecho y muy largo que llega a montarse parcialmente sobre el depósito de 6 litros. Las suspensiones proporcionan largos recorridos para salvar los obstáculos típicos de la utilización ‘off-road’: 247 mm a la rueda delantera por la horquilla invertida con barras de 41 mm, y 207 mm a la trasera por el monoamortiguador fijado al basculante a través de un sistema de bieletas con el que se consigue un tarado inicial blando que se va endureciendo progresivamente.
Los requisitos de Enduro se cumplen con llantas de radios en 21 y 18 pulgadas empleando neumáticos de motocross.  En cuanto a frenos, el disco delantero adopta un diámetro de 240 mm con pinza flotante de doble pistón, mientras que el trasero recurre a uno de 218 mm con pinza de simple pistón; el funcionamiento de ambos es combinado.
- Motor monocilíndrico de 125cc que ofrece 14,8CV de potencia máxima.
- Horquilla telescópica invertida de largo recorrido.
- Discos de freno lobulados con pinza radial.
- Sistema de escape deportivo con salida elevada.
- Cuadro de instrumentación LCD.
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