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La Zontes V310 es una montura de estética peculiar y muy bien equipada que toma prestado el motor de 312 cc que utiliza el resto de la gama. Este modelo destaca sobre algunos anteriores por disponer de un propulsor monocilíndrico con cuatro válvulas y por estar alimentado por inyección electrónica Bosch capaz de llegar a una potencia de 34,8 CV a 9500 rpm
Por otro lado, la Zontes V310 también destaca por sus amostiguadores traseros, puesto que en este modelo se prescinde de los usados en el resto de la gama. En su parte delantera, esta motocicleta dispone de una horquilla invertida, mientras que para los frenos se ha instalado un disco en cada rueda, el cual a su vez dispone de un sistema antibloqueo ABS 9.1M. Con respecto a su estética, mientras que el escapa queda oculto bajo el basculante de aluminio, los nervios interiores quedan totalmente a la vista. 




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Zontes amplía su familia trail para el A2 con la T2-310, que toma de base la T310 pero añadiendo algunas mejoras y sin que esto suponga una sustitución del modelo precedente. Se trata de una moto de estética muy cuidada y con estilo propio, una maxitrail a escala que permite a los usuarios con menos experiencia experimentar el "rollo adventure". Para esas jornadas aventureras son más eficaces las ruedas de radios, otro elemento diferenciador de esta T2-310 respecto de la T310.
En el apartado mecánico encontramos un motor de 312 cc que comparte con el resto de modelos de la marca china, un monocilíndrico de refrigeración líquida, alimentado por inyección electrónica Bosch cuya potencia alcanza casi los 35 CV. Aunque es una potencia fácil de domesticar, Zontes provee de dos modos de conducción, Sport y ECO, que además tiene la peculiariedad de que en el caso de que se circule con el modo más ahorrativo saltaría al deportivo al realizar grandes aceleraciones que supongan superar las 7.000 rpm.




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Una estética impecable, al más puro estilo Scrambler.
Dispone de un modernísimo motor de diseño y fabricación propia, lleno de tecnología y potencia (14,5 CV a 9.000 rpm), y con el mayor par motor de su categoría (13 Nm a 7.000 rpm), que proporciona el RÉCORD ABSOLUTO de elasticidad en esta cilindrada.
Sus llantas de radios Tubeless acompañadas de neumáticos mixtos, frontal con llamativo faro, la sofisticación de sus líneas y estética cuidada hasta el último detalle… hacen de la G1-125 X la perfecta combinación Neo-Retro.
Una 125cc nunca tuvo tanta autonomía, gracias a su depósito de 20L de capacidad. La identidad de la G1-125 X no pasará desapercibida y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo.





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