HONDA MOTOS

La CB125F te abre un nuevo mundo por delante. Esta moto puede ser el comienzo de tu nueva aventura. La moto, que se ha rediseñado desde las ruedas con un motor eSP supereficiente y un chasis de conducción perfecta, es mucho más ligera y mucho más económica, pero sigue teniendo un magnífico rendimiento en ciudad.
También hemos reducido el peso en 11 kg en total, lo que apreciarás en cuanto gires el acelerador y entres en una curva. El equipo incluye un salpicadero digital y un faro delantero LED. Además, tiene un motor de inyección de combustible PGM-FI de 2 válvulas eSP (enhanced Smart Power) de un solo cilindro y refrigeración por aire que se ha diseñado para ser muy resistente. Pero también es inteligente. Esa es la razón por la que puede ofrecer una aceleración inteligente y un bajo consumo de combustible de 65 km/l, lo que ofrece un rango potencial de 800 km entre repostajes.
La CB125F cuenta con el característico estilo de la gama CB, con un depósito de combustible especialmente ancho y cubiertas laterales plateadas.
El faro delantero LED de alta calidad te permite elegir el camino a seguir. Los pasajeros tienen una barra de agarre y, para facilitar el cuidado de la cadena de transmisión sellada, tiene un caballete central.
Posee una protección frente al viento desde el carenado angular delantero y el parabrisas, y el motor y el escape oscurecidos hacen destacar enormemente sus brillantes gráficos
El carenado angular frontal y el parabrisas cortan el aire, mientras que el depósito de combustible especialmente ancho cuenta con cubiertas laterales plateadas
El chasis tubular de acero de alta resistencia proporciona mayor durabilidad y se adapta a la suspensión que absorbe los impactos. La altura del asiento es 790 mm, con espacio suficiente para dos personas

La CB125F te abre un nuevo mundo por delante. Esta moto puede ser el comienzo de tu nueva aventura. La moto, que se ha rediseñado desde las ruedas con un motor eSP supereficiente y un chasis de conducción perfecta, es mucho más ligera y mucho más económica, pero sigue teniendo un magnífico rendimiento en ciudad.
También hemos reducido el peso en 11 kg en total, lo que apreciarás en cuanto gires el acelerador y entres en una curva. El equipo incluye un salpicadero digital y un faro delantero LED. Además, tiene un motor de inyección de combustible PGM-FI de 2 válvulas eSP (enhanced Smart Power) de un solo cilindro y refrigeración por aire que se ha diseñado para ser muy resistente. Pero también es inteligente. Esa es la razón por la que puede ofrecer una aceleración inteligente y un bajo consumo de combustible de 65 km/l, lo que ofrece un rango potencial de 800 km entre repostajes.
La CB125F cuenta con el característico estilo de la gama CB, con un depósito de combustible especialmente ancho y cubiertas laterales plateadas.
El faro delantero LED de alta calidad te permite elegir el camino a seguir. Los pasajeros tienen una barra de agarre y, para facilitar el cuidado de la cadena de transmisión sellada, tiene un caballete central.
Posee una protección frente al viento desde el carenado angular delantero y el parabrisas, y el motor y el escape oscurecidos hacen destacar enormemente sus brillantes gráficos
El carenado angular frontal y el parabrisas cortan el aire, mientras que el depósito de combustible especialmente ancho cuenta con cubiertas laterales plateadas
El chasis tubular de acero de alta resistencia proporciona mayor durabilidad y se adapta a la suspensión que absorbe los impactos. La altura del asiento es 790 mm, con espacio suficiente para dos personas

La CB125F te abre un nuevo mundo por delante. Esta moto puede ser el comienzo de tu nueva aventura. La moto, que se ha rediseñado desde las ruedas con un motor eSP supereficiente y un chasis de conducción perfecta, es mucho más ligera y mucho más económica, pero sigue teniendo un magnífico rendimiento en ciudad.
También hemos reducido el peso en 11 kg en total, lo que apreciarás en cuanto gires el acelerador y entres en una curva. El equipo incluye un salpicadero digital y un faro delantero LED. Además, tiene un motor de inyección de combustible PGM-FI de 2 válvulas eSP (enhanced Smart Power) de un solo cilindro y refrigeración por aire que se ha diseñado para ser muy resistente. Pero también es inteligente. Esa es la razón por la que puede ofrecer una aceleración inteligente y un bajo consumo de combustible de 65 km/l, lo que ofrece un rango potencial de 800 km entre repostajes.
La CB125F cuenta con el característico estilo de la gama CB, con un depósito de combustible especialmente ancho y cubiertas laterales plateadas.
El faro delantero LED de alta calidad te permite elegir el camino a seguir. Los pasajeros tienen una barra de agarre y, para facilitar el cuidado de la cadena de transmisión sellada, tiene un caballete central.
Posee una protección frente al viento desde el carenado angular delantero y el parabrisas, y el motor y el escape oscurecidos hacen destacar enormemente sus brillantes gráficos
El carenado angular frontal y el parabrisas cortan el aire, mientras que el depósito de combustible especialmente ancho cuenta con cubiertas laterales plateadas
El chasis tubular de acero de alta resistencia proporciona mayor durabilidad y se adapta a la suspensión que absorbe los impactos. La altura del asiento es 790 mm, con espacio suficiente para dos personas

La Montesa 4RIDE combina las prestaciones Off-Road de una moto de trial, como cabría esperar de una Montesa, con una comodidad inigualable. Una motocicleta que puede hacerlo todo.
Cada junta o soldadura es una obra de arte fruto de la experiencia, acumulada a lo largo del tiempo y empleada en la producción de algunas de las mejores motos de trial del mundo. La Cota 4RIDE es la última de una amplia gama de motos especiales.
A nadie le gustan las limitaciones, de ahí la utilidad de la Cota 4RIDE. Tiene la capacidad de una moto de Trial, gracias al potente y suave motor de cuatro tiempos y 259 cc, el bastidor de aluminio de doble viga, la horquilla delantera TECH de 39 mm y el amortiguador trasero Pro-Link, pero también a un asiento y una posición de conducción cómodos, un recorrido de suspensión más largo y un depósito de combustible de 4,3 L, además del faro y el piloto trasero. Porque, al fin y al cabo, ¿quién sabe hasta dónde te llevará la pista? Aventúrate y descúbrelo en la Cota 4RIDE.
¿Ves ese ascenso? Dicen que es imposible. No sobre la Cota 4RIDE. Cuando llega el momento de explorar de verdad y alejarse de los caminos más transitados, tiene el espíritu competitivo para subir y encontrar el agarre donde otras se deslizan o resbalan.
Para y echa un vistazo alrededor. La impresionante vista es cortesía de la naturaleza y los milenios pasados, pero el hecho de que estés allí para disfrutarlo, después de solo unas horas conduciendo, es cosa tuya y de la Cota 4RIDE. Para un minuto y disfrútalo. Te lo has ganado.

La Montesa Cota 4RT comenzó una revolución en 2006 con su poderosa potencia y el suministro de par de su motor de cuatro tiempos. Siempre en lo más alto de la competición y en constante evolución, la 4RT es la moto de trial definitiva. Este nuevo modelo 2023 cuenta con un destacado depósito de combustible pintado en el color rojo tradicional de Montesa.
La Cota 4RT se fabrica de forma metódica en la fábrica de Montesa ubicada en Barcelona. Cada moto se monta meticulosamente y todas sus piezas se comprueban y revisan para garantizar la máxima calidad que se espera de una Montesa y el funcionalidad de una Campeona del Mundo.
Si quieres llevar tu conducción de competición al siguiente nivel, la Cota 4RT está siempre preparada. El chasis de aluminio de doble viga, la suspensión y el poderoso motor están diseñados para conseguir agarre e impulso en situaciones que parecen imposibles. Además de una gran cantidad de mejoras en los detalles, muchas de ellas inspiradas directamente en la moto del Campeonato del Mundo, la nueva y excelente decoración coloca a la Cota 4RT en el lugar que le pertenece. En lo más alto. Las imágenes muestran la versión de motocicleta con kit de competición y faro LED opcionales Ambos artículos están destinados únicamente a usarse en competición. Consulta a tu concesionario Montesa para obtener más información.
Una cuesta que quita el aliento, con paredes mojadas de roca vertical. O descenso sobre las raíces de árboles cubiertas de musgo. Las competiciones de trial pueden proporcionar la prueba más dura para una motocicleta y su piloto, y es para lo que creamos la Cota 4RT 260R.

Siempre en lo más alto de la competición y en constante evolución, la Cota 4RT 301RR Race Replica es la elección del campeón de trial definitivo. Hemos seleccionado lo mejor y lo hemos mejorado un poco al crear una Race Replica que incluye una distinguida decoración del Campeonato Mundial.
Las competiciones de trial proporcionan la prueba más dura para una motocicleta. Y es para lo que creamos la Cota 4RT 301RR Race Replica. Cree en tu máquina, cree en ti mismo y esfuérzate más, porque el reto para el conductor es aún mayor.
Con la excelente Cota 4RT como referencia, hemos creado una Race Replica exclusiva inspirada en la decoración del Campeonato Mundial de Toni Bou. Además, las suspensiones SHOWA de alta calidad se agradecen en los tramos más exigentes.
Cada Cota 4RT Race Replica se fabrica cuidadosamente en la fábrica de Montesa con sede en España. Cada detalle, por pequeño que sea, es importante en la creación de un rendimiento apto para la competición, al igual que un proceso de producción y piezas de alta calidad.

Siempre en lo más alto de la competición y en constante evolución, la Cota 4RT 301RR Race Replica es la elección del campeón de trial definitivo. Hemos seleccionado lo mejor y lo hemos mejorado un poco al crear una Race Replica que incluye una distinguida decoración del Campeonato Mundial.
Las competiciones de trial proporcionan la prueba más dura para una motocicleta. Y es para lo que creamos la Cota 4RT 301RR Race Replica. Cree en tu máquina, cree en ti mismo y esfuérzate más, porque el reto para el conductor es aún mayor.
Con la excelente Cota 4RT como referencia, hemos creado una Race Replica exclusiva inspirada en la decoración del Campeonato Mundial de Toni Bou. Además, las suspensiones SHOWA de alta calidad se agradecen en los tramos más exigentes.
Cada Cota 4RT Race Replica se fabrica cuidadosamente en la fábrica de Montesa con sede en España. Cada detalle, por pequeño que sea, es importante en la creación de un rendimiento apto para la competición, al igual que un proceso de producción y piezas de alta calidad.

La Cota 301RR es el resultado de 32 campeonatos mundiales en la máxima categoría. Es una moto desarrollada a raíz de las carreras para los clientes de trial más exigentes. Ahora, con su diseño de silenciador de aluminio ligero, está lista para enfrentarse a las carreras.
Si exiges rendimiento y exclusividad, la Cota 4RT 301RR está hecha para ti. Su motor de 298 cc proporciona una suave entrega de par y un control preciso que busca cada punto de agarre de la rueda trasera. Y su chasis, con especificaciones que incluyen una horquilla delantera SHOWA de 39 mm, un amortiguador trasero SHOWA y un chasis de aluminio de doble viga, está listo para cualquier prueba.
No tendrás miedo de ponerte a prueba. Donde otros fracasan, tú das el máximo. Cuanto más difícil es el desafío, más inspira. Te exiges mucho a ti mismo y a tu moto. Por ello existe la Cota 301RR. Y es lo que necesitas.
Una moto de trial competitiva es una motocicleta reducida a un propósito claro. Sin excesos, solo rendimiento y resultados. La Cota 301RR, con su cilindrada del motor de 298 cc, respiradero del motor y nuevo mapa de encendido es el resultado de la búsqueda de la perfección en Montesa, décadas de experiencia y títulos mundiales. Es especial.

La Cota 301RR es el resultado de 32 campeonatos mundiales en la máxima categoría. Es una moto desarrollada a raíz de las carreras para los clientes de trial más exigentes. Ahora, con su diseño de silenciador de aluminio ligero, está lista para enfrentarse a las carreras.
Si exiges rendimiento y exclusividad, la Cota 4RT 301RR está hecha para ti. Su motor de 298 cc proporciona una suave entrega de par y un control preciso que busca cada punto de agarre de la rueda trasera. Y su chasis, con especificaciones que incluyen una horquilla delantera SHOWA de 39 mm, un amortiguador trasero SHOWA y un chasis de aluminio de doble viga, está listo para cualquier prueba.
No tendrás miedo de ponerte a prueba. Donde otros fracasan, tú das el máximo. Cuanto más difícil es el desafío, más inspira. Te exiges mucho a ti mismo y a tu moto. Por ello existe la Cota 301RR. Y es lo que necesitas.
Una moto de trial competitiva es una motocicleta reducida a un propósito claro. Sin excesos, solo rendimiento y resultados. La Cota 301RR, con su cilindrada del motor de 298 cc, respiradero del motor y nuevo mapa de encendido es el resultado de la búsqueda de la perfección en Montesa, décadas de experiencia y títulos mundiales. Es especial.

¿Buscas una nueva sensación? Añádele un extra en la conducción gracias a su peso liviano impulsado por una gran potencia con capacidad de respuesta rápida. Mires como lo mires, como una moto de gran capacidad o como una divertida moto grande, la CB300R tiene un motor monocilíndrico lleno de vida y un chasis de alta calidad, incluidas horquillas Showa SFF-BP USD con un estilo Neo Sports Café distintivo y destacado. Experimenta el motociclismo puro en su origen.
Tu CB300R responde a cada comando con la precisión de un bisturí; reacciona tan rápido como tú puedas pensar. El rugido del escape emociona cuando das gas, explorando la aceleración del motor mientras el chasis liviano traza las curvas con agilidad y control.
Seamos realistas, el motociclismo es un placer. La moto que conduces marca tu personalidad y aquí es donde las líneas sinuosas de la CB300R suben el listón. Combinando el minimalismo de Neo Sports Café con el gusto por los detalles de un ingeniero, es una moto que ofrece más con menos. La suspensión y los frenos premium garantizan un manejo ligero y seguro impulsado por un motor que recompensa con par y potencia. No te reprimas. Da rienda suelta a tu viaje.
El cuadro de acero con estilo de diamante, ligero y fuerte, con un equilibrio de rigidez ajustado para percibir las sensaciones, asegura una dirección ágil. También desempeña un papel importante en el aspecto minimalista de la CB300R. Hay una reacción de suspensión excepcional de las nuevas horquillas SFF-BP USD de 41 mm, mientras que el amortiguador trasero es de precarga ajustable. Tracción de moto grande de neumáticos radiales delanteros y traseros 110/70R-17 y 150/60R-17. Y gran potencia de frenado; una pinza de freno de cuatro pistones monta un disco flotante de 296 mm

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¿Buscas una nueva sensación? Añádele un extra en la conducción gracias a su peso liviano impulsado por una gran potencia con capacidad de respuesta rápida. Mires como lo mires, como una moto de gran capacidad o como una divertida moto grande, la CB300R tiene un motor monocilíndrico lleno de vida y un chasis de alta calidad, incluidas horquillas Showa SFF-BP USD con un estilo Neo Sports Café distintivo y destacado. Experimenta el motociclismo puro en su origen.
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Seamos realistas, el motociclismo es un placer. La moto que conduces marca tu personalidad y aquí es donde las líneas sinuosas de la CB300R suben el listón. Combinando el minimalismo de Neo Sports Café con el gusto por los detalles de un ingeniero, es una moto que ofrece más con menos. La suspensión y los frenos premium garantizan un manejo ligero y seguro impulsado por un motor que recompensa con par y potencia. No te reprimas. Da rienda suelta a tu viaje.
El cuadro de acero con estilo de diamante, ligero y fuerte, con un equilibrio de rigidez ajustado para percibir las sensaciones, asegura una dirección ágil. También desempeña un papel importante en el aspecto minimalista de la CB300R. Hay una reacción de suspensión excepcional de las nuevas horquillas SFF-BP USD de 41 mm, mientras que el amortiguador trasero es de precarga ajustable. Tracción de moto grande de neumáticos radiales delanteros y traseros 110/70R-17 y 150/60R-17. Y gran potencia de frenado; una pinza de freno de cuatro pistones monta un disco flotante de 296 mm

Explora todo lo que la ciudad tiene que ofrecer. Y hazlo con estilo. La CB500F combina la agilidad de una moto naked con una actitud de una streetfighter. La nueva suspensión delantera de la horquilla invertida Showa Big Piston de función separada (SFF-BP) y los discos delanteros dobles llevan la conducción y el frenado al siguiente nivel, al tiempo que el motor de dos cilindros, compatible con el permiso A2, proporciona un rendimiento que tanto los conductores noveles como los experimentados pueden disfrutar. Los nuevos diseños gráficos nítidos son el toque final perfecto para la CB500F.
Una moto es más que un simple transporte. Te distingue. Destaca la individualidad. Y te abre las puertas de la ciudad. ¿Autobuses, trenes y atascos? Olvídalos. Disfruta de la dirección rápida y ágil que ofrece un chasis ligero. Deléitate con la emoción de la respuesta precisa del motor. Explora cada rincón de tu mundo y luego ve más allá. La CB500F te llevará a donde quieras llegar.
Esta forma naked, con nuevos gráficos afilados, transmite deportividad con una altura más baja, lista para tomar las calles de la ciudad. Las cubiertas laterales se entrelazan con el depósito de combustible y resaltan totalmente el diseño del motor. El manillar ancho ofrece una sensación y un rendimiento intuitivos. La posición de conducción te sitúa erguido y al mando de forma natural. La altura del asiento es baja (785 mm) y las nuevas estriberas de aluminio son ligeras y deportivas.
Hemos dotado la CB500F del mejor equipamiento. Toda la iluminación es LED lo que permite ver más por la noche. También cuenta con luces de posición delanteras que mejoran la visibilidad. La pantalla LCD cuenta con indicadores de velocidad, cuentarrevoluciones con gráfico de barras, medidores de viaje dobles, indicador de nivel / consumo de combustible, así como indicadores de posición, cambios de marcha y de velocidad

Explora todo lo que la ciudad tiene que ofrecer. Y hazlo con estilo. La CB500F combina la agilidad de una moto naked con una actitud de una streetfighter. La nueva suspensión delantera de la horquilla invertida Showa Big Piston de función separada (SFF-BP) y los discos delanteros dobles llevan la conducción y el frenado al siguiente nivel, al tiempo que el motor de dos cilindros, compatible con el permiso A2, proporciona un rendimiento que tanto los conductores noveles como los experimentados pueden disfrutar. Los nuevos diseños gráficos nítidos son el toque final perfecto para la CB500F.
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Hemos dotado la CB500F del mejor equipamiento. Toda la iluminación es LED lo que permite ver más por la noche. También cuenta con luces de posición delanteras que mejoran la visibilidad. La pantalla LCD cuenta con indicadores de velocidad, cuentarrevoluciones con gráfico de barras, medidores de viaje dobles, indicador de nivel / consumo de combustible, así como indicadores de posición, cambios de marcha y de velocidad

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La CL500 se ha diseñado para afrontar lo que te echen, desde caminos de tierra hasta calles adoquinadas en la ciudad o escapadas en fines de semana. La suspensión de recorrido más largo absorbe los baches y los neumáticos con surcos profundos transmiten confianza desde la velocidad de marcha hacia arriba. La altura del asiento es de 790 mm y la estrechez de la sección media es ideal para llegar fácilmente al suelo y maniobrar a baja velocidad. Hay mucho espacio para las piernas (hay disponible un asiento más alto como accesorio opcional) mientras que el asiento del acompañante se monta bajo para facilitar el acceso.
Hemos construido la CL500, ahora tienes que hacerla tuya. Comienza por el color; elige entre el vibrante Naranja Candy o Azul Metalizado, el ultramoderno Negro Mate Gunpowder o el resistente Verde Mate en tonos tierra. ¿Qué más? Eso depende de ti. Tal vez, empezar por el simple placer de conducir, encontrarse con amigos, pasar el rato y hablar de motos. Encontrarás lo que necesitas y deseas para tu CL500. Evolucionará a tu alrededor, como debe ser, y se convertirá en la motocicleta con la que sueñas. Más que un estilo de vida, esto es vivir.
Nuestro estilo icónico comienza con el depósito de 12 L; suave, con forma redondeada y equipado con las clásicas rodilleras de goma para mayor comodidad. Y todo lo que se puede (motor, bastidor y suspensión) se ha oscurecido para lograr un aspecto elegante y minimalista. Los fuelles de goma protegen las barras de la horquilla, como en el pasado. Los manillares altos y anchos brindan un excelente control y, en la auténtica tradición CL, reflejan el sugerente silenciador de escape de alto nivel, con su distintivo escudo térmico de acero inoxidable perforado y salida de doble tubo, que se asienta de forma simplemente perfecta.