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La nueva Beta RR Racing 350 es la menor de las cuatro tiempos de la gama deportiva. Se trata de una enduro muy manejable que prefiere altos regímenes, preparada para entrar a la pista y competir. Estas nuevas cuatro tiempos de enduro traen diversas novedades, destacando el control de tracción.

Este nuevo sistema, que alberga al mismo tiempo el control de tracción y el mapa del motor, permite aprovechar mejor la moto en cualquier condición de uso y superficie, pudiendo desactivarse a través un nuevo pulsador situado entre el cabezal de dirección y el depósito de combustible.

Mantiene la Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm que potencia la agilidad que ya dispone esta Beta RR Racing 350. Al igual que el resto de la gama deportiva, presenta detalles estéticos y funcionales, como varias piezas anonizadas, para reducir notablemente el peso, mejorar la fricción y la maniobrabilidad.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Chaqueta deportiva multiusos para todo tipo de clima diseñada específicamente para mujeres Forro interior de malla totalmente ventilada para una máxima circulación de aire y refrigeración en condiciones extremas Transpirable, resistente al viento y al agua gracias al Z-liner integrado Bolsillo impermeable y oculto para documentos Cremalleras YKK repelentes al agua Cierre frontal impermeable Nailon 330D repelente al agua

La edición 2022 de la Beta RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado.

No en vano, las nuevas RR 50 2022, disponibles en las versiones Enduro, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro 5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte (Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman).

De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, ‘La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor.

Todo un concentrado de ‘Actitud Racing’ y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de gas.

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La edición 2022 de la Beta RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado.

No en vano, las nuevas RR 50 2022, disponibles en las versiones Enduro, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro 5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte (Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman).

De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, ‘La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor.

Todo un concentrado de ‘Actitud Racing’ y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de gas.

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GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

La edición 2022 de la Beta RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado.

No en vano, las nuevas RR 50 2022, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte (Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman).

De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, ‘La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor.

Todo un concentrado de ‘Actitud Racing’ y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de gas.

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La edición 2022 de la Beta RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado.

No en vano, las nuevas RR 50 2022, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte (Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman).

De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, ‘La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor.

Todo un concentrado de ‘Actitud Racing’ y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de gas.

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GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

La edición 2022 de la Beta RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado.

No en vano, las nuevas RR 50 2022, disponibles en las versiones Enduro, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte (Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman).

De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, ‘La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor.

Todo un concentrado de ‘Actitud Racing’ y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de gas.

Uno de los superventas europeos del segmento, con la mayor gama de versiones y colores, con el que han crecido generaciones de motoristas, vuelve ahora con un modelo completamente renovado: nueva parte ciclo, nuevo motor y nuevo diseño.

Las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor más aprovechable actualizado a la norma Euro 5 y un nuevo diseño inspirado en las RR enduro más grandes que hacen furor en las competiciones mundiales(7 títulos mundiales con Holcombe y 5 con Freeman). Todo un concentrado de estilo racing y diversión, lista para hacer soñar a los adolescentes que se adentran al mundo de las dos ruedas.

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Uno de los superventas europeos del segmento, con la mayor gama de versiones y colores, con el que han crecido generaciones de motoristas, vuelve ahora con un modelo completamente renovado: nueva parte ciclo, nuevo motor y nuevo diseño.

Las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor más aprovechable actualizado a la norma Euro 5 y un nuevo diseño inspirado en las RR enduro más grandes que hacen furor en las competiciones mundiales(7 títulos mundiales con Holcombe y 5 con Freeman). Todo un concentrado de estilo racing y diversión, lista para hacer soñar a los adolescentes que se adentran al mundo de las dos ruedas.

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Chaqueta deportiva de carretera multiusos para cualquier climatología
Forro interior de malla completamente ventilado
Membrana Z-Liner impermeable y cortaviento
Bolsillo impermeable y oculto para documentos
Nailon 330D hidrófugo
Cierre delantero impermeable
Cremalleras YKK hidrófugas
Cremalleras de ventilación
Utilizable todo el año gracias a su forro térmico desmontable
Inserciones reflectantes para mayor visibilidad
Material mixto de poliéster y poliamida resistente a la abrasión y a los desgarros
Protectores de hombros y codos extraíbles
Corte especial (corto por delante y largo por detrás) para lograr una adaptación perfecta en la posición de pilotaje
Zonas flexibles plisadas delante y detrás
Cuello de alto confort
Puños de neopreno
Ajuste del ancho de las mangas
Varios bolsillos exteriores e interiores
Bolsillo Napoleón bajo solapa delantera
Bolsillo para protector de espalda SAS-TEC® opcional

La edición 2021 de la Beta RR 50 sport euro 5, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado.

No en vano, las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte (Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman).

De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, ‘La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor.

Todo un concentrado de ‘Actitud Racing’ y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de gas.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

La edición 2021 de la Beta RR 50 sport euro 5, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado.

No en vano, las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte (Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman).

De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, ‘La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor.

Todo un concentrado de ‘Actitud Racing’ y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de gas.

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La edición 2021 de la Beta RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado.

No en vano, las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte (Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman).

De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, ‘La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor.

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La edición 2021 de la Beta RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado.

No en vano, las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte (Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman).

De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, ‘La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor.

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La EVO 80 es la moto ideal para acercarse a esta disciplina. La versión JÚNIOR es, con mucho, la moto más fácil para los niños (de 9 a 11 años) que utilizan por primera vez una moto de trial con motor de combustión.

Sus ruedas de 19″ y 17″ junto al chasis, hacen de ella una moto muy equilibrada para aprender a pilotar una moto con marchas, tanto para aquellos iniciados a pilotar motos más pequeñas automáticas, como para los que se inician por completo en el mundo del trial.

El motor 80cc con 6 velocidades, es un propulsor fabricado al 100% en las instalaciones de Betamotor; muy moderno e ideal para la práctica del trial.

Peso muy reducido, refrigeración líquida, con un tubo de escape optimizado para este deporte… son muchas sus virtudes.

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La EVO 80 es la moto perfecta para acercarse a esta disciplina (ideal para jóvenes de más de 11 años). La versión SÉNIOR es el puente ideal con el modelo de 125 cc., compartiendo con éste el tamaño de las ruedas (de 21″ y 18″, junto a una horquilla de ø 48 mm), pero manteniendo la intencionalidad del motor de 80 cc.

Su propulsor de 80cc, es un motor potente y moderno, y de peso reducido. El tubo de escape está optimizado para la práctica de esta modalidad. Sin lugar a dudas, es el modelo ideal para dar el salto de las unidades eléctricas a las de combustión.

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