BETA MOTO

Fieles a la tradición más deportiva de Beta, las motos de la gama RR Racing MY 2022 se diferencian de la versión estándar en varios aspectos. No en vano, llevan una serie de componentes comunes a todos los modelos, como, por ejemplo, los guardamanos y los elementos en ergal anodizado de color rojo, mientras que algunos elementos son específicos de algunos modelos. Vamos a analizarlos detalladamente.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Fieles a la tradición más deportiva de Beta, las motos de la gama RR Racing MY 2022 se diferencian de la versión estándar en varios aspectos. No en vano, llevan una serie de componentes comunes a todos los modelos, como, por ejemplo, los guardamanos y los elementos en ergal anodizado de color rojo, mientras que algunos elementos son específicos de algunos modelos. Vamos a analizarlos detalladamente.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Fieles a la tradición más deportiva de Beta, las motos de la gama RR Racing MY 2022 se diferencian de la versión estándar en varios aspectos. No en vano, llevan una serie de componentes comunes a todos los modelos, como, por ejemplo, los guardamanos y los elementos en ergal anodizado de color rojo, mientras que algunos elementos son específicos de algunos modelos. Vamos a analizarlos detalladamente.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Es la pequeña de la casa; la más ligera y manejable del grupo. En el más puro estilo racing, se adapta tanto a los jóvenes pilotos, que provienen de las categorías inferiores, como a los más expertos que buscan una moto divertida de verdad.
‘La Roja’ por excelencia del mundo del Enduro regresa para mostrarnos su última evolución: la nueva gama RR MY 2022. Imaginada y fabricada íntegramente en Rignano sull’Arno, condensa un año de evolución y éxitos deportivos nuevamente en ocho fantásticos modelos

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Es la pequeña de la casa; la más ligera y manejable del grupo. En el más puro estilo racing, se adapta tanto a los jóvenes pilotos, que provienen de las categorías inferiores, como a los más expertos que buscan una moto divertida de verdad.
‘La Roja’ por excelencia del mundo del Enduro regresa para mostrarnos su última evolución: la nueva gama RR MY 2022. Imaginada y fabricada íntegramente en Rignano sull’Arno, condensa un año de evolución y éxitos deportivos nuevamente en ocho fantásticos modelos

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Es la pequeña de la casa; la más ligera y manejable del grupo. En el más puro estilo racing, se adapta tanto a los jóvenes pilotos, que provienen de las categorías inferiores, como a los más expertos que buscan una moto divertida de verdad.
‘La Roja’ por excelencia del mundo del Enduro regresa para mostrarnos su última evolución: la nueva gama RR MY 2022. Imaginada y fabricada íntegramente en Rignano sull’Arno, condensa un año de evolución y éxitos deportivos nuevamente en ocho fantásticos modelos

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Es la pequeña de la casa; la más ligera y manejable del grupo. En el más puro estilo racing, se adapta tanto a los jóvenes pilotos, que provienen de las categorías inferiores, como a los más expertos que buscan una moto divertida de verdad.
‘La Roja’ por excelencia del mundo del Enduro regresa para mostrarnos su última evolución: la nueva gama RR MY 2022. Imaginada y fabricada íntegramente en Rignano sull’Arno, condensa un año de evolución y éxitos deportivos nuevamente en ocho fantásticos modelos

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Inspirada directamente por las RR que compiten en el Campeonato del Mundo de EnduroGP, tanto en sus características técnicas como en su estética, la Beta RR 125 4T LC Enduro de 2021 es ideal para aquellos que quieren iniciarse en la especialidad.

Con un nuevo motor 125 cc 4T a inyección refrigerado por agua y una parte ciclo sin nada que envidiar a modelos superiores (gracias a su chasis renovado y su nueva geometría y suspensiones), la nueva RR 125 4T LC es, sin lugar a dudas, la mejor elección para aquellos que, aún iniciándose al enduro, quieren una motocicleta de referencia en su categoría.

De fácil conducción, su espíritu y familiaridad con la serie RR se hace aún más presente gracias a su nueva plástica, con un aspecto agresivo y de carreras inspirado en las gráficas de los actuales Campeones de la especialidad Steve Holcombe y Bradley Freeman.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Inspirada directamente por las RR que compiten en el Campeonato del Mundo de EnduroGP, tanto en sus características técnicas como en su estética, la Beta RR 125 4T LC Enduro de 2021 es ideal para aquellos que quieren iniciarse en la especialidad.

Con un nuevo motor 125 cc 4T a inyección refrigerado por agua y una parte ciclo sin nada que envidiar a modelos superiores (gracias a su chasis renovado y su nueva geometría y suspensiones), la nueva RR 125 4T LC es, sin lugar a dudas, la mejor elección para aquellos que, aún iniciándose al enduro, quieren una motocicleta de referencia en su categoría.

De fácil conducción, su espíritu y familiaridad con la serie RR se hace aún más presente gracias a su nueva plástica, con un aspecto agresivo y de carreras inspirado en las gráficas de los actuales Campeones de la especialidad Steve Holcombe y Bradley Freeman.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Inspirada directamente por las RR que compiten en el Campeonato del Mundo de EnduroGP, tanto en sus características técnicas como en su estética, la Beta RR 125 4T LC Enduro de 2021 es ideal para aquellos que quieren iniciarse en la especialidad.

Con un nuevo motor 125 cc 4T a inyección refrigerado por agua y una parte ciclo sin nada que envidiar a modelos superiores (gracias a su chasis renovado y su nueva geometría y suspensiones), la nueva RR 125 4T LC es, sin lugar a dudas, la mejor elección para aquellos que, aún iniciándose al enduro, quieren una motocicleta de referencia en su categoría.

De fácil conducción, su espíritu y familiaridad con la serie RR se hace aún más presente gracias a su nueva plástica, con un aspecto agresivo y de carreras inspirado en las gráficas de los actuales Campeones de la especialidad Steve Holcombe y Bradley Freeman.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

La gama RR 2T-4T MY 2022 de Betamotor presentada oficialmente al público a finales del pasado mes de mayo sigue creciendo. Y es que la firma italiana ha revelado cómo serán las versiones para competición de sus ocho modelos mostrados en verano y que a partir de octubre llegan a todos los concesionarios oficiales de la marca.

Hablamos de los modelos con el apellido RACING; muy similares a las motos con las que la firma toscana lleva dominando el Campeonato del Mundo de EnduroGP las últimas temporadas de la mano de sus pilotos oficiales, así como semi-oficiales.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

La gama RR 2T-4T MY 2022 de Betamotor presentada oficialmente al público a finales del pasado mes de mayo sigue creciendo. Y es que la firma italiana ha revelado cómo serán las versiones para competición de sus ocho modelos mostrados en verano y que a partir de octubre llegan a todos los concesionarios oficiales de la marca.

Hablamos de los modelos con el apellido RACING; muy similares a las motos con las que la firma toscana lleva dominando el Campeonato del Mundo de EnduroGP las últimas temporadas de la mano de sus pilotos oficiales, así como semi-oficiales.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

La gama RR 2T-4T MY 2022 de Betamotor presentada oficialmente al público a finales del pasado mes de mayo sigue creciendo. Y es que la firma italiana ha revelado cómo serán las versiones para competición de sus ocho modelos mostrados en verano y que a partir de octubre llegan a todos los concesionarios oficiales de la marca.

Hablamos de los modelos con el apellido RACING; muy similares a las motos con las que la firma toscana lleva dominando el Campeonato del Mundo de EnduroGP las últimas temporadas de la mano de sus pilotos oficiales, así como semi-oficiales.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

– Chasis y basculante de duraluminio. El peso es importantísimo en una moto de trial infantil. Tanto el chasis como el basculante son de duraluminio con un tratamiento térmico de dureza, consiguiendo una moto robusta que no supera los 24 kg, un 20% menos que el resto de motos eléctricas en su categoría. Otra característica muy importante es el reparto de pesos, se ha optimizado la posición del centro de gravedad para una conducción cómoda con máxima tracción.

– Centralita digital programable. Como resultado de la experiencia en la evolución de los componentes electrónicos en las motos de trial, la Minitrial-E goza de una centralita digital diseñada y programada por S.O.R, con 3 curvas de potencia. Todas ellas con una arrancada suave para eliminar el tacto de gas “on/off”, característico en los motores eléctricos. La primera curva, para un aprendizaje seguro de los más pequeños, la segunda ideal en mojado o para seguir aprendiendo de forma escalonada y la tercera para los más expertos.

– Suspensiones regulables. Horquilla con barras de 25 mm de aluminio, compresión regulable de muelle bañado en aceite. Mono amortiguador de aire regulable.

– Frenos hidráulicos Shimano. Una frenada perfecta, una marca de calidad y fiable.

– Protector de cadena, corona y discos de freno. Para un aprendizaje seguro, todos los elementos móviles han sido protegidos.

– Guía cadena. Imprescindible para el off road, además la Minitrial-E monta una cadena de transmisión japonesa de gran calidad.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

– Chasis y basculante de duraluminio. El peso es importantísimo en una moto de trial infantil. Tanto el chasis como el basculante son de duraluminio con un tratamiento térmico de dureza, consiguiendo una moto robusta que no supera los 24 kg, un 20% menos que el resto de motos eléctricas en su categoría. Otra característica muy importante es el reparto de pesos, se ha optimizado la posición del centro de gravedad para una conducción cómoda con máxima tracción.

– Centralita digital programable. Como resultado de la experiencia en la evolución de los componentes electrónicos en las motos de trial, la Minitrial-E goza de una centralita digital diseñada y programada por S.O.R, con 3 curvas de potencia. Todas ellas con una arrancada suave para eliminar el tacto de gas “on/off”, característico en los motores eléctricos. La primera curva, para un aprendizaje seguro de los más pequeños, la segunda ideal en mojado o para seguir aprendiendo de forma escalonada y la tercera para los más expertos.

– Suspensiones regulables. Horquilla con barras de 25 mm de aluminio, compresión regulable de muelle bañado en aceite. Mono amortiguador de aire regulable.

– Frenos hidráulicos Shimano. Una frenada perfecta, una marca de calidad y fiable.

– Protector de cadena, corona y discos de freno. Para un aprendizaje seguro, todos los elementos móviles han sido protegidos.

– Guía cadena. Imprescindible para el off road, además la Minitrial-E monta una cadena de transmisión japonesa de gran calidad.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

– Chasis y basculante de duraluminio. El peso es importantísimo en una moto de trial infantil. Tanto el chasis como el basculante son de duraluminio con un tratamiento térmico de dureza, consiguiendo una moto robusta de 26,4 kg, un 18% menos que el resto de motos eléctricas en su categoría. Otra característica muy importante es el reparto de pesos, se ha optimizado la posición del centro de gravedad para una conducción cómoda con máxima tracción.

– Centralita digital programable. Como resultado de la experiencia en la evolución de los componentes electrónicos en las motos de trial, la Minitrial-E goza de una centralita digital diseñada y programada por S.O.R, con 3 curvas de potencia. Todas ellas con una arrancada suave para eliminar el tacto de gas “on/off”, característico en los motores eléctricos. La primera curva, para un aprendizaje seguro de los más pequeños, la segunda ideal en mojado o para seguir aprendiendo de forma escalonada y la tercera para los más expertos.

– Suspensiones regulables. Horquilla con barras de 25 mm de aluminio, compresión regulable de muelle bañado en aceite. Mono amortiguador de aire regulable.

– Frenos hidráulicos Shimano. Una frenada perfecta, una marca de calidad y fiable.

– Protector de cadena, corona y discos de freno. Para un aprendizaje seguro, todos los elementos móviles han sido protegidos.

– Guía cadena. Imprescindible para el off road, además la Minitrial-E monta una cadena de transmisión japonesa de gran calidad.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Los ingenieros de Beta Trueba han hecho hincapié en su facilidad de manejo y de conducción, lo que hace que sea un modelo particularmente adecuado para niños y niñas de 6 a 11 años que quieran disfrutar de su primera experiencia motorizada. Es una moto resistente, pero también ligera. Ahora de sólo… ¡¡38 kg!!

Otro de sus puntos fuertes es la ausencia total de emisiones contaminantes y ruido fruto de su muy tranquilo motor eléctrico. Sin duda, tales características, especialmente la segunda, la convierten en una moto sumamente atractiva para aquellos padres, abuelos, tíos o padrinos que quieren una motocicleta para su hijo, nieto, sobrino o ahijado que no perturbe la paz y tranquilidad del hogar.

Se ha puesto también una gran atención en dotarla de otras soluciones técnicas, como un basculante de aluminio con tratamiento térmico, una horquilla hidráulica invertida (de ø 33 mm) y un monoamortiguador trasero ajustable por aire y precarga del muelle.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

Los ingenieros de Beta Trueba han hecho hincapié en su facilidad de manejo y de conducción, lo que hace que sea un modelo particularmente adecuado para niños y niñas de 6 a 11 años que quieran disfrutar de su primera experiencia motorizada. Es una moto resistente, pero también ligera. Ahora de sólo… ¡¡38 kg!!

Otro de sus puntos fuertes es la ausencia total de emisiones contaminantes y ruido fruto de su muy tranquilo motor eléctrico. Sin duda, tales características, especialmente la segunda, la convierten en una moto sumamente atractiva para aquellos padres, abuelos, tíos o padrinos que quieren una motocicleta para su hijo, nieto, sobrino o ahijado que no perturbe la paz y tranquilidad del hogar.

Se ha puesto también una gran atención en dotarla de otras soluciones técnicas, como un basculante de aluminio con tratamiento térmico, una horquilla hidráulica invertida (de ø 33 mm) y un monoamortiguador trasero ajustable por aire y precarga del muelle.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO