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Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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¡El patinete eléctrico de moda en la ciudad!
Autonomía máxima 25km.
Velocidad máxima 25km/h.
Motor 300W nominal (500 W máximo).
Batería de litio 6000 mAh recargable 36v. Tiempo de carga aproximado 4 horas. Incluye cargador.
Peso máximo soportado 120kg. Peso del patinete 12kg.
Cuadro de aluminio resiste que impide las vibraciones en la conducción.
Sistema de cierre PLEGABLE para mayor comodidad.
Freno eléctrico ABS + freno de disco.
Luces LED delantera y trasera (tanto de posición como de frenada).
Ruedas hinchables de 8,5″. Máximo confort en la conducción con agarre antideslizante.
Conéctate con el patinete a través de tu móvil. APP para smartphone con conexión por bluetooth, y display multifunción en el patinete. Controla desde tu móvil la velocidad, modo crucero, las luces, controla la autonomía e incluso bloquea el patinete cuando no lo uses.
Homologado y certificado. CE, FCC y RoHS.

RENDIMIENTO
25 km/h y hasta 50 km de autonomía
CONFORT
Manillar de 542 mm de ancho / Neumáticos de 9,5 * 2,5 / Cubierta ancha
BATERÍA
Potente batería de litio de 48V / 5 horas de carga
INTELIGENTE
App conectada por Bluetooth
SEGURIDAD
Aluminio de calidad aeroespacial / Frenos de doble disco / Luz icónica Halo / Timbre integrado

La ciudad a tus pies
Diseñado para transformar la forma en que te mueves, el KQi3 tiene una velocidad máxima de 25 km/h y una autonomía de hasta 50 km, lo que lo hace perfecto para el día a día. Pon la ciudad a tus pies y súmate al cambio.

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Diseñado para transformar la forma en que te mueves, el KQi3 tiene una velocidad máxima de 25 km/h y una autonomía de hasta 50 km, lo que lo hace perfecto para el día a día. Pon la ciudad a tus pies y súmate al cambio.

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¡Descubre el nuevo FRESH WILD RED y deslumbra de color!

Os presentamos la nueva apuesta de OLSSON&BROTHERS… un patinete eléctrico con una autonomía de 25km, app+bluetooth y display multifunción para que disfrutes de trayectos cómodos, seguros y de última generación!

FRESH NEON tiene una velocidad máxima de 25km/h e incluye un cierre Smart Security que evita todo tipo de vibraciones durante la conducción.

Está equipado con doble freno (freno eléctrico ABS + freno de disco) y luces LED delantera y trasera. Todo lo que necesitas para circular al máximo de velocidad sin renunciar a las mejores prestaciones.

Con un diseño más innovador que nunca, ¡FRESH WILD RED llega para revolucionar el mercado!

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FRESH NEON tiene una velocidad máxima de 25km/h e incluye un cierre Smart Security que evita todo tipo de vibraciones durante la conducción.

Está equipado con doble freno (freno eléctrico ABS + freno de disco) y luces LED delantera y trasera. Todo lo que necesitas para circular al máximo de velocidad sin renunciar a las mejores prestaciones.

Con un diseño más innovador que nunca, ¡FRESH WILD RED llega para revolucionar el mercado!

Rendimiento de carreras
Con una potencia máxima de 89 kW (119 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14.250 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 63 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.
Nacida en la pista de carreras. Cobró vida en la carretera. La nueva CBR600RR es una superdeportiva desarrollada por HRC con un impresionante motor de cuatro cilindros y un chasis ágil y de dirección rápida. Paquetes electrónicos y aerodinámicos de nivel MotoGP tomados directamente de nuestra RC213V-S. ¿Listo para el siguiente nivel? Aquí lo tienes.






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Con una potencia máxima de 89 kW (119 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14.250 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 63 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.
Nacida en la pista de carreras. Cobró vida en la carretera. La nueva CBR600RR es una superdeportiva desarrollada por HRC con un impresionante motor de cuatro cilindros y un chasis ágil y de dirección rápida. Paquetes electrónicos y aerodinámicos de nivel MotoGP tomados directamente de nuestra RC213V-S. ¿Listo para el siguiente nivel? Aquí lo tienes.






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Por eso corremos. Por eso siempre hemos competido, y son las opiniones de HRC y de nuestros pilotos las que han dado lugar a la nueva CBR1000RR-R Fireblade. Tiene más potencia en el rango medio gracias a las mejoras en la admisión y la culata, con relaciones de cambio revisadas para una salida de curva increíble. Hemos mantenido la potencia máxima, con una respuesta mejorada gracias al control Throttle By Wire de dos motores que hace que cada rpm cuente y pone la precisión milimétrica del acelerador en su mano derecha. El ahorro de peso y la rigidez del chasis finamente reequilibrada mejoran el manejo y la sensación de agarre. Los alerones del carenado actualizados mantienen la carga aerodinámica con menos esfuerzo de dirección a gran velocidad y, tanto si estás tomando curvas en una carretera sinuosa como alcanzando vértices vuelta tras vuelta, la nueva posición de conducción ofrece un control total.
¿Hecha para competir? No, nacida para correr.





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Por eso corremos. Por eso siempre hemos competido, y son las opiniones de HRC y de nuestros pilotos las que han dado lugar a la nueva CBR1000RR-R Fireblade. Tiene más potencia en el rango medio gracias a las mejoras en la admisión y la culata, con relaciones de cambio revisadas para una salida de curva increíble. Hemos mantenido la potencia máxima, con una respuesta mejorada gracias al control Throttle By Wire de dos motores que hace que cada rpm cuente y pone la precisión milimétrica del acelerador en su mano derecha. El ahorro de peso y la rigidez del chasis finamente reequilibrada mejoran el manejo y la sensación de agarre. Los alerones del carenado actualizados mantienen la carga aerodinámica con menos esfuerzo de dirección a gran velocidad y, tanto si estás tomando curvas en una carretera sinuosa como alcanzando vértices vuelta tras vuelta, la nueva posición de conducción ofrece un control total.
¿Hecha para competir? No, nacida para correr.





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Limitada a 10 unidades en España

La CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition es lo último en estilo de carreras, completamente en negro, así es como llega de la fábrica. Por lo tanto, puedes salir conduciéndola de tu concesionario Honda.
La lista de piezas de carbono incluye los guardabarros delantero y trasero, el carenado inferior, los carenados centrales, los alerones y la cubierta de la caja del filtro. Además, el logotipo de HRC se mantiene en el capó central para resaltar el ADN de las carreras y la tecnología derivada de Moto-GP.




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El Fresh Advanced es un patinete eléctrico con una autonomía de 38km y display multifunción para que disfrutes de trayectos cómodos, seguros y de última generación. Además, cuenta con ruedas de 10″ honeycomb antipinchazos y suspensión trasera regulable.

– Disfruta de 38km de autonomía
– Cuenta con suspensión trasera regulable
– Ruedas de 10” honeycomb antipinchazos
– Display Multifunción para controlar en todo momento la velocidad y mucho más
– Se ajusta a la normativa EN 17128:2020

Lo que HRC aprende compitiendo en la cima se reutiliza directamente. Y en la CBR500R es donde comienza. Estilo Fireblade, con alerones aerodinámicos. Un potente motor bicilíndrico con configuraciones de ECU optimizadas para la aceleración y chasis preparado con horquillas Showa USD y pinzas de anclaje radial. Añade una nueva pantalla TFT con conectividad total, además de la gestión del agarre HSTC, y conducirás una moto con ADN de carreras en el interior. Y mucha diversión en la ciudad, en carreteras secundarias o en el circuito.

Una CBR es siempre algo especial.
CBR. Tres letras muy especiales con una historia trascendental. Inspirándose en gran medida en el diseño de la Fireblade (con nueva pintura y gráficos recién salidos del pit lane), la CBR500R usa los mismos alerones aerodinámicos para brindar estabilidad en la entrada a curvas y una gran agilidad a alta velocidad. Desde los faros delanteros rediseñados agresivamente, que lanzan un haz amplio y penetrante para tomar curvas con más seguridad por la noche, y el carenado esculpido para la velocidad hasta la unidad de asiento ceñido, estamos ante un punto de referencia deportivo.





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Lo que HRC aprende compitiendo en la cima se reutiliza directamente. Y en la CBR500R es donde comienza. Estilo Fireblade, con alerones aerodinámicos. Un potente motor bicilíndrico con configuraciones de ECU optimizadas para la aceleración y chasis preparado con horquillas Showa USD y pinzas de anclaje radial. Añade una nueva pantalla TFT con conectividad total, además de la gestión del agarre HSTC, y conducirás una moto con ADN de carreras en el interior. Y mucha diversión en la ciudad, en carreteras secundarias o en el circuito.

Una CBR es siempre algo especial.
CBR. Tres letras muy especiales con una historia trascendental. Inspirándose en gran medida en el diseño de la Fireblade (con nueva pintura y gráficos recién salidos del pit lane), la CBR500R usa los mismos alerones aerodinámicos para brindar estabilidad en la entrada a curvas y una gran agilidad a alta velocidad. Desde los faros delanteros rediseñados agresivamente, que lanzan un haz amplio y penetrante para tomar curvas con más seguridad por la noche, y el carenado esculpido para la velocidad hasta la unidad de asiento ceñido, estamos ante un punto de referencia deportivo.





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¡El patinete eléctrico de moda en la ciudad!
Autonomía máxima 25km.
Velocidad máxima 25km/h.
Motor 300W nominal (500 W máximo).
Batería de litio 6000 mAh recargable 36v. Tiempo de carga aproximado 4 horas. Incluye cargador.
Peso máximo soportado 120kg. Peso del patinete 12kg.
Cuadro de aluminio resiste que impide las vibraciones en la conducción.
Sistema de cierre PLEGABLE para mayor comodidad.
Freno eléctrico ABS + freno de disco.
Luces LED delantera y trasera (tanto de posición como de frenada).
Ruedas hinchables de 8,5″. Máximo confort en la conducción con agarre antideslizante.
Conéctate con el patinete a través de tu móvil. APP para smartphone con conexión por bluetooth, y display multifunción en el patinete. Controla desde tu móvil la velocidad, modo crucero, las luces, controla la autonomía e incluso bloquea el patinete cuando no lo uses.
Homologado y certificado. CE, FCC y RoHS.



Marca
‎CHUWI

Fabricante
‎CHUWI

Series
‎HeroBook pro

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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