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La 301 Legend se presenta como la primera naked A2 del catálogo MITT y está dirigida a cubrir las necesidades de aquellos que buscan una retro moderna de corte económico con unas prestaciones por encima de las ofrecidas por la nueva 125 Legend, con la que comparte algunos componentes y el gusto por el estilo clásico de las café-racer británicas.
Seguro Gratis + Casco MITT (Oferta limitada a fecha - consúltenos antes).

La Mitt 440 MB es la custom de media cilindrada del grupo Jets Marivents. Realmente se trata de la Mitt de mayor cilindrada, con un motor refrigerado por agua de 2 cilindros y 400 cc, con una potencia máxima de 35 cv. Por otro lado tiene un peso en vacío propio de una moto custom: 188 kg.

Respecto al ciclo, la Mitt 440 MB Custom cuenta con suspensión invertida y frenos de anclaje radial, así como latiguillos metálicos. El tren posterior es amortiguado por dos cuerpos oleoneumáticos con anclaje diagonal. El depósito de gasolina de 16,5 L es capaz de llegar a los 250 km de autonomía.
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FINANCIACIÓN INMEDIATA (HASTA 36 MENSUALIDADES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO
SEGURO GRATUITO

El embrague ha sido diseñado para aportar al conductor una entrega de potencia más directa y agresiva que un sistema de embrague tradicional. 

El embrague ha sido diseñado para aportar al conductor una entrega de potencia más directa y agresiva que un sistema de embrague tradicional. 

Nuestra FB Mondial Piega 125 ABS es una moderna moto naked de 125cc apta para los usuarios del carnet A1 / B.
La 125 que nos ocupa mantiene ese carácter exclusivo y original con un diseño en el destaca como rasgo distintivo el picudo cupolino que envuelve el faro de doble óptica LED superpuesta y que lo abrazan las prolongaciones delanteras del depósito con tres branquias a cada lado que recuerdan a la ferocidad de un tiburón. Detrás se busca el minimalismo y sensación de ligereza prescindiendo del guardabarros trasero y recurriendo en su lugar a un soporte de la matrícula e intermitentes (funcionamiento secuencial) pegado a la rueda y fijado al extremo derecho de su basculante «banana». Destacable también el motor Piaggio líquido de 4 válvulas con 14,28 CV, frenos ABS y un panel de instrumentos basado en una pantalla a todo color TFT con dos visualizaciones diferentes.
- Motor monocilíndrico refrigeración líquida con culata de doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas.
- Cuadro de instrumentación TFT a color con dos visualizaciones.
- Sistema de frenado con ABS de dos canales independientes.
- Sistema de iluminación LED.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO.
SEGURO GRATIS DURANTE 1 AÑO PARA MAYORES DE 21 AÑOS (MENORES DE 21 CONSULTEN CONDICIONES).

Nuestra FB Mondial Piega 125 ABS es una moderna moto naked de 125cc apta para los usuarios del carnet A1 / B.
La 125 que nos ocupa mantiene ese carácter exclusivo y original con un diseño en el destaca como rasgo distintivo el picudo cupolino que envuelve el faro de doble óptica LED superpuesta y que lo abrazan las prolongaciones delanteras del depósito con tres branquias a cada lado que recuerdan a la ferocidad de un tiburón. Detrás se busca el minimalismo y sensación de ligereza prescindiendo del guardabarros trasero y recurriendo en su lugar a un soporte de la matrícula e intermitentes (funcionamiento secuencial) pegado a la rueda y fijado al extremo derecho de su basculante «banana». Destacable también el motor Piaggio líquido de 4 válvulas con 14,28 CV, frenos ABS y un panel de instrumentos basado en una pantalla a todo color TFT con dos visualizaciones diferentes.
- Motor monocilíndrico refrigeración líquida con culata de doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas.
- Cuadro de instrumentación TFT a color con dos visualizaciones.
- Sistema de frenado con ABS de dos canales independientes.
- Sistema de iluminación LED.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
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El embrague ha sido diseñado para aportar al conductor una entrega de potencia más directa y agresiva que un sistema de embrague tradicional. 

Por primera vez en su historia, FB Mondial cuenta con un scooter en su catálogo de modelos en el que no podía faltar su característico estilo deportivo, tecnología y el buen gusto de los diseños italianos en un vehículo que va a hacer muy divertidos los desplazamientos diarios en ciudad.
FB Mondial se estrena en el segmento del scooter con el estilo de su especialidad: el deportivo. El nuevo modelo transmite espíritu Racing por sus cuatro costados combinado con el buen gusto en el diseño característico de los productos italianos, a lo que se añade la denominación Imola que hace homenaje al circuito de la ciudad italiana cuya prueba del Gran Premio de las Naciones cerraba los Campeonatos Mundiales de los ’50 viendo proclamarse en su pista a muchos de los míticos campeones de FB Mondial.
En el diseño del Imola 125 merece la pena destacar los laterales del escudo frontal que imitan los carenados de una moto deportiva, el piloto trasero circular que aparenta la salida del escape bajo el colín (a lo que simula el asiento del pasajero) o a la rueda trasera descubierta por el lado derecho como si se tratase de un basculante monobrazo. No falta tampoco el aporte tecnológico con la doble óptica de faro Full LED (cada una de ellas incorporando un doble foco polielipsoidal), o el sistema de llave inteligente por proximidad para poner en marcha el vehículo.
- Motor monocilíndrico con refrigeración por aire forzado y 125 cc.
- Cuadro de instrumentación analógico digital con pantallas LCD.
- Sistema de iluminación Full LED.
- Sistema de frenado combinado CBS.
- Llave inteligente por proximidad multifunción.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO.
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Por primera vez en su historia, FB Mondial cuenta con un scooter en su catálogo de modelos en el que no podía faltar su característico estilo deportivo, tecnología y el buen gusto de los diseños italianos en un vehículo que va a hacer muy divertidos los desplazamientos diarios en ciudad.
FB Mondial se estrena en el segmento del scooter con el estilo de su especialidad: el deportivo. El nuevo modelo transmite espíritu Racing por sus cuatro costados combinado con el buen gusto en el diseño característico de los productos italianos, a lo que se añade la denominación Imola que hace homenaje al circuito de la ciudad italiana cuya prueba del Gran Premio de las Naciones cerraba los Campeonatos Mundiales de los ’50 viendo proclamarse en su pista a muchos de los míticos campeones de FB Mondial.
En el diseño del Imola 125 merece la pena destacar los laterales del escudo frontal que imitan los carenados de una moto deportiva, el piloto trasero circular que aparenta la salida del escape bajo el colín (a lo que simula el asiento del pasajero) o a la rueda trasera descubierta por el lado derecho como si se tratase de un basculante monobrazo. No falta tampoco el aporte tecnológico con la doble óptica de faro Full LED (cada una de ellas incorporando un doble foco polielipsoidal), o el sistema de llave inteligente por proximidad para poner en marcha el vehículo.
- Motor monocilíndrico con refrigeración por aire forzado y 125 cc.
- Cuadro de instrumentación analógico digital con pantallas LCD.
- Sistema de iluminación Full LED.
- Sistema de frenado combinado CBS.
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Muelle de diafragma SACHS para la placa de presión del embrague
- Calidad de equipo original -

La década de los ’50 fue la edad de oro para FB Mondial, y aquellos buenos recuerdos los queremos transmitir en la primera moto de nuestra nueva etapa: HPS.
La década de los ’50 fue la edad de oro para FB Mondial, y aquellos buenos recuerdos los queremos transmitir en la primera moto de nuestra nueva etapa: HPS. Nos encontramos ante una moto Neo-Retro que combina esas transformaciones que hacían nuestros abuelos para que sus motos fueran las más competitivas en las carreras entre cafés de carretera con múltiples detalles de tecnología actual. Entre los componentes “clásicos” se incluyen sus llantas de radios con anchos neumáticos, guardabarros delantero minimalista, faro redondo, pareja de amortiguadores traseros (con botella de gas separada), o la muy conseguida salida de escape con dos silenciadores superpuestos. Esos detalles clásicos contrastan y se llevan muy bien con soluciones más actuales como la robusta horquilla delantera invertida de eje centrado o los frenos de disco “Wave” en ambos ejes con funcionamiento combinado CBS.

- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Cuadro de instrumentación de inspiración retro.
- Sistema de frenado con CBS y discos lobulados en ambos ejes.
- Doble salida de escape elevado y estilo clásico.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).
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La década de los ’50 fue la edad de oro para FB Mondial, y aquellos buenos recuerdos los queremos transmitir en la primera moto de nuestra nueva etapa: HPS.
La década de los ’50 fue la edad de oro para FB Mondial, y aquellos buenos recuerdos los queremos transmitir en la primera moto de nuestra nueva etapa: HPS. Nos encontramos ante una moto Neo-Retro que combina esas transformaciones que hacían nuestros abuelos para que sus motos fueran las más competitivas en las carreras entre cafés de carretera con múltiples detalles de tecnología actual. Entre los componentes “clásicos” se incluyen sus llantas de radios con anchos neumáticos, guardabarros delantero minimalista, faro redondo, pareja de amortiguadores traseros (con botella de gas separada), o la muy conseguida salida de escape con dos silenciadores superpuestos. Esos detalles clásicos contrastan y se llevan muy bien con soluciones más actuales como la robusta horquilla delantera invertida de eje centrado o los frenos de disco “Wave” en ambos ejes con funcionamiento combinado CBS.

- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Cuadro de instrumentación de inspiración retro.
- Sistema de frenado con CBS y discos lobulados en ambos ejes.
- Doble salida de escape elevado y estilo clásico.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
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Muelle de diafragma SACHS para la placa de presión del embrague
- Calidad de equipo original -

La nueva V llega al mercado con un diseño deportivo y elegante, en una scooter super confortable. Y sin olvidar la seguridad de siempre. Con motor EFI 276cc, monocilíndrico, de 4T, además de un deposito de combustible para capacidad de 16L. 

La gama FB Mondial se renueva precisamente con el primer modelo de nuestra nueva etapa: la ‘hipster’ HPS diversificándose en dos variantes. Por una parte, la HPS CBS que se identifica con el concepto Scrambler o todo terreno en su concepción básica. Y por otra, esta nueva HPS ABS que busca la máxima sofisticación dirigiéndose a un público más exigente.
La gama FB Mondial se renueva precisamente con el primer modelo de nuestra nueva etapa: la ‘hipster’ HPS diversificándose en dos variantes. Por una parte, la HPS CBS que se identifica con el concepto Scrambler o todo terreno en su concepción básica. Y por otra, esta nueva HPS ABS que busca la máxima sofisticación.
Partiendo de la HPS conocida, la nueva versión ABS recibe una decoración con nuevos gráficos sobre colores blanco marfil y negro mate, recibiendo el sistema ABS desarrollado por el especialista alemán Bosch que ya se estrenó en la versión de 300 cc.
Así mismo, esta HPS ABS también recoge la misma instrumentación por pantalla TFT a color de 7 pulgadas de su hermana la Flat Track y que permite dos diferentes visualizaciones: una “Clásica” o tradicional con el cuentavueltas circular rodeando a los dígitos del velocímetro, y otra “Racing” que dispone la zona útil del cuentavueltas sobre una franja horizontal con fondos de color blanco, naranja y rojo según el régimen del motor. Ambas visualizaciones se invierten en negativo bajo condiciones de luminosidad bajas con el fin de no deslumbrar al piloto.
- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Cuadro de instrumentación TFT a color de 7″.
- Sistema de frenado con ABS y discos lobulados en ambos ejes.
- Doble salida de escape elevado y estilo clásico.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
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La gama FB Mondial se renueva precisamente con el primer modelo de nuestra nueva etapa: la ‘hipster’ HPS diversificándose en dos variantes. Por una parte, la HPS CBS que se identifica con el concepto Scrambler o todo terreno en su concepción básica. Y por otra, esta nueva HPS ABS que busca la máxima sofisticación dirigiéndose a un público más exigente.
La gama FB Mondial se renueva precisamente con el primer modelo de nuestra nueva etapa: la ‘hipster’ HPS diversificándose en dos variantes. Por una parte, la HPS CBS que se identifica con el concepto Scrambler o todo terreno en su concepción básica. Y por otra, esta nueva HPS ABS que busca la máxima sofisticación.
Partiendo de la HPS conocida, la nueva versión ABS recibe una decoración con nuevos gráficos sobre colores blanco marfil y negro mate, recibiendo el sistema ABS desarrollado por el especialista alemán Bosch que ya se estrenó en la versión de 300 cc.
Así mismo, esta HPS ABS también recoge la misma instrumentación por pantalla TFT a color de 7 pulgadas de su hermana la Flat Track y que permite dos diferentes visualizaciones: una “Clásica” o tradicional con el cuentavueltas circular rodeando a los dígitos del velocímetro, y otra “Racing” que dispone la zona útil del cuentavueltas sobre una franja horizontal con fondos de color blanco, naranja y rojo según el régimen del motor. Ambas visualizaciones se invierten en negativo bajo condiciones de luminosidad bajas con el fin de no deslumbrar al piloto.
- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Cuadro de instrumentación TFT a color de 7″.
- Sistema de frenado con ABS y discos lobulados en ambos ejes.
- Doble salida de escape elevado y estilo clásico.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO.
SEGURO GRATIS DURANTE 1 AÑO PARA MAYORES DE 21 AÑOS (MENORES DE 21 CONSULTEN CONDICIONES).

Muelle de diafragma SACHS para la placa de presión del embrague
Calidad de equipo original -

Partiendo de la HPS 125, la Flat Track se viste siguiendo las tendencias estilísticas de aquellas épocas con dorsales laterales en forma de romboides y el frontal cuadrado en el que se ha minimizado el faro delantero reduciéndolo a dos módulos LED de alta intensidad en cada una de las esquinas inferiores. En esa transformación llama poderosamente la atención el falso colín trasero que oculta el asiento del pasajero y los intermitentes de funcionamiento secuencial.
La fidelidad se transmite al emplear llantas de radios de 19 pulgadas calzadas con auténticos neumáticos de Flat Track homologados para poder utilizar en vías públicas.
De su equipamiento destaca la instrumentación por pantalla TFT color con dos visualizaciones diferentes y sensor crepuscular que invierte los colores al disminuir la luminosidad exterior.
Su propulsor se confía a un Piaggio de refrigeración líquida y culata de doble árbol de levas y 4 válvulas con cambio de seis velocidades homologado para la Euro 5.
- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Sistema de frenado con CBS y discos en ambos ejes.
- Toma USB para cargar dispositivos móviles.
- Sistema de iluminación LED.
- Cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT a color.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).
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