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Defensa frontal valida para DERBI TERRA, APRILIA Y MALAGUTI

Se persigue ofrecer al motociclista más exigente un producto probado y testado, con alto nivel de prestaciones y en constante evolución; por eso se ponen en práctica todos los conocimientos adquiridos en las carreras de pista en la fabricación de filtros en serie. Diseñados con los mejores materiales disponibles en el mercado.

Los filtros están hechos de un solo marco de goma para evitar posibles roturas y donde el elemento filtrante está hecho de un tejido especial de algodón (4 capas) empapado en un aceite de baja viscosidad. 

Está compuesto por una malla de aluminio tratada con una solución epóxica resistente a los humos de la gasolina y a la oxidación y cuyo algodón tiene además la ventaja de ser lavable y reutilizable.

Estas características permiten a los filtros de aire deportivos BMC (filtros de aire de recambio) garantizar un caudal de aire superior al de los filtros de papel originales utilizados, una pérdida mínima de presión del aire entrante y, por lo tanto, un mejor rendimiento del motor.

Otras características técnicas de estos filtros:

- Durabilidad: lavable y reutilizable, no necesita reemplazo.

- Superficie de filtro más ancha.

- Máxima permeabilidad al aire (4 capas de algodón).

- Mayor Absorción y Filtración.

- Mejor relación de caída de presión.

- Probado por procedimientos de prueba internacionales.

Filtro de aceite para el 80% de las motos suzuki del mercado con referencia original 16510-07J00-000 se puede montar en cualquier gsxr.
Filtro disponible para la mayoría de motos como v-troms, gsxr, Intruder, Bandit.. etc equivalente al filtro de aceite hiflofiltro HF138
Equivalencias anteriormente servidas por suzuki:

16510-34E00-050
16510-34E00-000
16510-03G00X07

Desarrollados y fabricados con especificaciones muy elevadas para superar las exigencias de los motores de competición modernos y las condiciones de carrera extremas, la gama Hiflofiltro RC ofrece numerosas ventajas tanto para el usuario de carretera como para el corredor de pista.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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Desarrollados y fabricados con especificaciones muy elevadas para superar las exigencias de los motores de competición modernos y las condiciones de carrera extremas, la gama Hiflofiltro RC ofrece numerosas ventajas tanto para el usuario de carretera como para el corredor de pista.

Desarrollados y fabricados con especificaciones muy elevadas para superar las exigencias de los motores de competición modernos y las condiciones de carrera extremas, la gama Hiflofiltro RC ofrece numerosas ventajas tanto para el usuario de carretera como para el corredor de pista.

Las protecciones laterales de motor de SW-MOTECH aportan ese extra de seguridad al depósito, al revestimiento y a otros componentes.
Estos accesorios, diseñados específicamente para cada tipo de motocicleta, se adaptan perfectamente al aspecto del vehículo y ofrecen al mismo tiempo un ángulo de inclinación permitido óptimo.
Los elementos de montaje se pueden colocar de forma fiable y sencilla en los puntos de fijación originales.

Desarrollados y fabricados con especificaciones muy elevadas para superar las exigencias de los motores de competición modernos y las condiciones de carrera extremas, la gama Hiflofiltro RC ofrece numerosas ventajas tanto para el usuario de carretera como para el corredor de pista.

Desarrollados y fabricados con especificaciones muy elevadas para superar las exigencias de los motores de competición modernos y las condiciones de carrera extremas, la gama Hiflofiltro RC ofrece numerosas ventajas tanto para el usuario de carretera como para el corredor de pista.

Givi ofrece una amplia gama en defensas de motor específicas para su KTM 390 Adventure 2020- en adelante. La defensa de motor es hoy un accesorio considerado muy útil también para los que poseen moto enduro, etc. En el caso de caída del vehículo, la presencia de las defensas de motor puede verdaderamente minimizar los daños.
La gama de defensas de motor proyectadas y realizadas por Givi comprenden kits específicos para muchos modelos de moto. Las características de los materiales utilizados ofrecen un resultado excelente, garantizado también por la amplia experiencia de Givi.
Diámetro del tubular 25mm.

Desarrollados y fabricados con especificaciones muy elevadas para superar las exigencias de los motores de competición modernos y las condiciones de carrera extremas, la gama Hiflofiltro RC ofrece numerosas ventajas tanto para el usuario de carretera como para el corredor de pista.

Totalmente adaptadas a este modelo de motocicleta, sus protecciones laterales de motor fabricadas con tubos de acero de 22 mm y 27 mm de diámetro disponen de un recubrimiento de polvo negro resistente a la corrosión y la intemperie. El acabado de la superficie se lleva a cabo en la moderna fábrica de SW-MOTECH en la ciudad checa de Brno.

Las protecciones laterales de motor de SW-MOTECH aportan ese extra de seguridad al depósito, al revestimiento y a otros componentes. Estos accesorios, diseñados específicamente para cada tipo de motocicleta, se adaptan perfectamente al aspecto del vehículo y ofrecen al mismo tiempo un ángulo de inclinación permitido óptimo. Los elementos de montaje se pueden colocar de forma fiable y sencilla en los puntos de fijación originales.

Rendimiento de carreras
Con una potencia máxima de 89 kW (119 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14.250 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 63 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.
Nacida en la pista de carreras. Cobró vida en la carretera. La nueva CBR600RR es una superdeportiva desarrollada por HRC con un impresionante motor de cuatro cilindros y un chasis ágil y de dirección rápida. Paquetes electrónicos y aerodinámicos de nivel MotoGP tomados directamente de nuestra RC213V-S. ¿Listo para el siguiente nivel? Aquí lo tienes.






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Rendimiento de carreras
Con una potencia máxima de 89 kW (119 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14.250 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 63 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.
Nacida en la pista de carreras. Cobró vida en la carretera. La nueva CBR600RR es una superdeportiva desarrollada por HRC con un impresionante motor de cuatro cilindros y un chasis ágil y de dirección rápida. Paquetes electrónicos y aerodinámicos de nivel MotoGP tomados directamente de nuestra RC213V-S. ¿Listo para el siguiente nivel? Aquí lo tienes.






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Protecciones de aluminio
Más ligeras
Máxima resistencia
Diseño innovador
Máxima protección para tu moto
Fabricadas com alumínio de la más alta calidad, con grosor de 3 mm

KTM 125 DUKE 125 2012
KTM 125 DUKE 125 2011
KTM 125 DUKE ABS 125 2020
KTM 125 DUKE ABS 125 2019
KTM 125 DUKE ABS 125 2018
KTM 125 DUKE ABS 125 2017
KTM 125 DUKE ABS 125 2016
KTM 125 DUKE ABS 125 2015
KTM 125 DUKE ABS 125 2014
KTM 125 DUKE ABS 125 2013
KTM 200 DUKE 200 2012
KTM 200 DUKE ABS 200 2014
KTM 200 DUKE ABS 200 2013