Motos

Tensores de eje trasero VART KTM/Husqvarna azul

Tensor manual de cadena de distribución fabricado en aluminio mecanizado y anodizado. Ideal para sustituir por los tensores hidráulicos, y regular de forma más precisa y segura la tensión correcta de la cadena de distribución. Utilizado por los principales equipos de competición.

Tensor manual de cadena de distribución fabricado en aluminio mecanizado y anodizado. Ideal para sustituir por los tensores hidráulicos, y regular de forma más precisa y segura la tensión correcta de la cadena de distribución. Utilizado por los principales equipos de competición.

Tensor manual de cadena de distribución fabricado en aluminio mecanizado y anodizado. Ideal para sustituir por los tensores hidráulicos, y regular de forma más precisa y segura la tensión correcta de la cadena de distribución. Utilizado por los principales equipos de competición.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

La nueva MR SIXDAYS Italia añade algunos componentes PowerParts de serie, piezas exclusivas y una decoración especial de los ISDE dedicadas al país anfitrión. Una edición especial que añade algunas piezas PowerParts de serie, piezas exclusivas y una decoración especial de los ISDE dedicadas al país anfitrión.

Con motivo de aniversario la marca ha decidido realizar una serie exclusiva y limitada de unidades de la MR300 con la decoración de uno de los modelos más carismáticos, La MR 80 de competición que dio muchos triunfos a la marca y que la catapultó en el mundo del Enduro y sobre todo al de la competición. En 1984 salió al mercado como evolución de las míticas Marathon 75, un nuevo modelo innovador con refrigeración líquida de altas prestaciones y suspensión trasera con monoamortiguador con un equipamiento de primera línea que fue subcampeona del mundo de 80cc y ganadora delos Seis días de Enduro en su categoría.

GASTOS DE PRE-ENTREGA Y PUESTA A PUNTO NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.
FINANCIACIÓN INMEDIATA en hasta 36 mensualidades (consulte condiciones).

Eleva a otro nivel tu técnica de pilotaje y conviértete en el mismísimo rey de las trialeras. Con la nueva MR Pro TODO es posible. Domina la pista y compite hasta proclamarte campeón del certamen. Con un enérgico motor de 2T refrigerado por agua y una caja de cambios al pie de 6 velocidades con pedal selector, esta moto es capaz de mover con soltura sus escasos 105 Kg de peso en cualquier circunstancia. Gracias a un encomiable chasis de espina central revestido en acero aleado al Cromo y Molibdeno y un subchasis de aluminio, la nueva PRO ofrece un paso por curva inigualable y una sensación de seguridad y aplomo incuestionable. Asimismo, equipa de serie un embrague multidisco bañado en aceite, una bomba de embrague Magura y un depósito de gas Kayaba. Destaca por montar una horquilla invertida KYB de 48mm de diámetro de cartucho cerrado, con un exclusivo tratamiento antifricción, y un electroventilador que permite una óptima refrigeración en situaciones ambientales extremas. Además, incorpora todo un arsenal de componentes que marcan la diferencia: un manillar de doble diámetro y puños Renthal, disco de freno flotante, bujes de aluminio, una tija aligerada Xtrig Rocs, asiento antideslizante bicolor, un filtro de aire Funnelweb y unas espectaculares llantas de aluminio Excel de color negro.

¡Saca el piloto que llevas dentro y únete al Team PRO para gobernar el mundo!

- Horquilla invertida Kayaba de 48mm con tratamiento antifriccion.
- Arranque eléctrico.
- Disco delantero flotante.
- Doble mapa de potencia.

FINANCIACIÓN INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.
3 AÑOS DE GARANTIA.
SEGURO RIEJU DE PAGO (CONSULTE CONDICIONES).

Rendimiento de carreras
Con una potencia máxima de 89 kW (119 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14.250 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 63 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.
Nacida en la pista de carreras. Cobró vida en la carretera. La nueva CBR600RR es una superdeportiva desarrollada por HRC con un impresionante motor de cuatro cilindros y un chasis ágil y de dirección rápida. Paquetes electrónicos y aerodinámicos de nivel MotoGP tomados directamente de nuestra RC213V-S. ¿Listo para el siguiente nivel? Aquí lo tienes.






¡IMPORTANTE!




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Rendimiento de carreras
Con una potencia máxima de 89 kW (119 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14.250 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 63 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.
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Una nueva gama de tensores de cadena que lucen un atractivo y cuidado diseño, relacionados con materiales de la más alta calidad, y fresador a partir de un bloque de aluminio, para así poder garantizar el mejor acabado
Su efectivo sistema de regulación y el marcaje en la parte superior facilita la operación del tensor de la cadena, integrándose además de una forma perfecta en el hueco del basculante de cada moto. 
Su gran variedad de colores que dispone, permite que se pueda adaptar estéticamente lo mejor posible a cada modelo

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