Motos

El variador para motores Minarelli hotizontal de 70cc de competición (cigüeñal de 13") está diseñado para aportar una respuesta agresiva y deportiva a tu sistema de transmisión automática.
Fabricado con los mejores materiales del mercado, aportan un extra de fiabilidad en carrera y un menor mantenimiento durante un campeonato. 

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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Con el nuevo variador J.Costa PRO para Kymco DT X350 y Superdink 350i conseguirás aumentar las prestaciones de tu moto como jamás hubieses imaginado.
Incrementarás la aceleración de la moto gracias a tener una relación de cambio más precisa. También conseguirás un aumento de velocidad punta por tener una marcha más que te permitirá, no sólo aumentar tu velocidad máxima, sino que tu scooter consuma menos.

El variador J.Costa PRO ha sido diseñado para instalarse en la moto con el resto de componentes de serie, por lo que la instalación es sencilla y rápida. En poco menos de 10 minutos puedes tener tu moto lista para rodar.

Kit de variador completo para scooter compuesto por cuerpo del variador, campana, casquillo, bulón y masas.
Este variador incluye 2 juegos de masas para adaptar su funcionamiento en función de la cilindrada del vehículo:

Masas de 11g: Honda PCX 125i
Masas de 12g: Honda PCX 150i

Se recomienda que el montaje se realice por profesionales para asegurar un correcto funcionamiento.

Kit de variador completo para scooter compuesto por cuerpo del variador, campana, casquillo, bulón y masas. Se recomienda que el montaje se realice por profesionales para asegurar un correcto funcionamiento.

Con el variador para Honda SH y Honda Forza 350i ESP+ conseguirás aumentar el rendimiento de tu scooter sin sacrificar fiabilidad.

Incrementa la velocidad punta de tu moto y la aceleración gracias a la optimización de la curva de potencia. Instala ahora el variador JCosta en tu scooter y mejora hasta un 20% las prestaciones de tu moto!

Con el nuevo variador Polini Maxi Hi-Speed para los modelos Honda SH 350 y FORZA 350 E5, las prestaciones del scooter se mejoran en recuperación y aceleración gracias a sus nuevas características técnicas.

La polea de 12 rodillos se ha rediseñado con una nueva inclinación de 13°. El bulón de pistón de acero al níquel-cromo se caracteriza por un coeficiente de fricción extremadamente bajo; destaca por su avanzado tratamiento DLC a base de carbono con tecnología innovadora específica para aplicaciones de competición y aeronáuticas, diseñado para componentes deslizantes sometidos a gran desgaste.

La gran bolsa interior del bulón actúa como depósito de grasa, en cuyo interior se encuentra un muelle especial que permite una distribución constante de la grasa en el bulón, incluso en las condiciones más duras de uso. Con esta característica especial, el rendimiento se mantiene constante y ya no es necesario cambiar constantemente la calibración de los rodillos para buscar el mejor rendimiento del variador.

El variador Polini para Honda SH y Forza 350 Euro 5 se suministra con muelle de contraste con una dureza un 15% mayor que el original, lo que aumenta las revoluciones en salida. También se encuentran en el paquete los rulos de variador 25×11 de 7,5 gramos.

Variador Jcosta Pro para Honda SH / Forza 300. La serie Pro utiliza un diseño revolucionario, en su interior equipa unos disipadores de calor entre la zona de las masas y el casquillo, disminuyendo la temperatura y el peso del variador. El alojamiento de las masas esta agujereado, produce un efectro presion-depresion que hace que actuar de manera mas rapida y suave sin saltos.

Ventajas respecto al variador original según técnicos de Jcosta:
-Mayor suavidad de funcionamiento.
-Mejor aerodinamica.
-Reduccion de peso.
-Menos temperatura en el interior del variador, gracias a su diseño revolucionario con disipador.
-Mayor calidad de todos los componentes del variador, aumentando asi su durabilidad y menor mantenimiento.
-Funcionamiento mas rápido.
-Una mayor reaccion al gas, gracias al efecto Presion-Depresion de masas.
-Una reduccion del consumo de combustible.
-Unidades rodillos: 14 
-Medida rodillos: N/D 
-Peso: 16,0g

El cuerpo del variador está hecho de aluminio de la serie 6000 mecanizado por CNC con recubrimiento cerámico. Significa una mejora importante en comparación con otros variadores forjados y rectificados. El mecanizado CNC es la manera de asegurarse que todas las piezas sean 100% idénticas y perfectamente equilibradas.
Utilizan acero inoxidable para la rampa, con el objetivo de reducir la fricción, han incorporado un casquillo central de fibra exclusivo y patentado: el B32. Las masas deslizantes están hechas de plástico de alta tecnología con molibdeno.
El producto ha sido desarrollado para garantizar la máxima durabilidad y el mínimo mantenimiento. Gracias a su diseño innovador y al mayor número de dados, aumentamos la superficie de contacto con la campana, distribuyendo el esfuerzo y reduciendo así el desgaste. Además de reducir el desgaste, hemos patentado un sistema de refrigeración dentro de la transmisión incorporando un ventilador, consiguiendo así reducir la temperatura de trabajo en su conjunto.

Con la vista puesta en las categorías profesionales, la KTM 85 SX ofrece una auténtica primera degustación de la gran liga del motocross. Siguiendo las huellas de los campeones, cada milímetro de esta motocicleta imita el probado diseño de la gama adulta de KTM. Un ligero chasis fabricado por WP aloja un auténtico misil de motor, que ofrece un rendimiento y un comportamiento inigualables. Esta miniarma de guerra es la herramienta definitiva preparada para salir y vencer todos los obstáculos en la lucha por el escalón más alto del podio.

Durante más de 60 años, la Super Cub ha proporcionado un transporte sencillo y cómodo para millones de personas en todo el mundo. Nunca ha seguido la moda pero, gracias a una credibilidad de décadas, siempre ha sido la vara de medir en cuanto a usabilidad, ahorro y durabilidad. Rezumando estilo retro, auténtica hasta el último tornillo, pero completamente moderna en todos los detalles, se trata de una scooter tan útil como siempre. Ahora, con un nuevo motor de refrigeración por aire, que proporciona más potencia y ahorro de combustible, además de una suspensión actualizada de conducción suave.
Una posición de conducción vertical y con la espalda recta proporciona una excelente visibilidad integral, el asiento utiliza espuma de uretano de alta densidad para una mayor comodidad y el manillar está montado sobre gomas. Un nuevo motor de inyección de combustible con refrigeración por aire genera una potencia adicional con una entrega de buen carácter. Además, es aún más eficiente con el combustible. Y, al igual que el primer modelo, un embrague centrífugo automático hace que el funcionamiento de la caja de cambios de cuatro velocidades sea sencillo. El chasis tubular de acero, las horquillas telescópicas, los dos amortiguadores traseros (ambos con muelles realzados) y el aluminio fundido, las llantas de 17 pulgadas y los neumáticos sin cámara garantizan una conducción fiable. La iluminación LED completa y el Honda Smart Key de la un toque prémium y, para aportar flexibilidad, la Super Cub C125 cuenta con un asiento de pasajero.

Con más de una década compitiendo -y ganando- en el nivel más alto del motocross profesional, la KTM 350 SX-F hace tiempo que se ha despojado de su etiqueta de subestimada y ha demostrado ser una digna adversaria. Con una potencia utilizable en toda la gama de revoluciones, una estabilidad inquebrantable a alta velocidad y unas verdaderas credenciales de campeona, la KTM 350 SX-F 2024 sigue estando READY TO RACE.

**Determinadas características de los vehículos que aparecen en las imágenes pueden variar con respecto a los modelos de serie, y algunas imágenes muestran equipamiento opcional, disponible por un coste adicional. Todos los datos relativos al contenido del suministro, aspecto, prestaciones, medidas y pesos de los vehículos se ofrecen de forma no vinculante y sin garantía alguna frente a confusiones o errores de impresión, redacción o escritura; reservándose en todo momento el derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo. En el caso de superficies revestidas, puede haber diferencias de color debido a las desviaciones habituales del proceso. Los valores de consumo indicados se refieren al estado de serie apto para carretera de los vehículos en el momento de la entrega de fábrica.
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3 AÑOS DE GARANTIA.

La KTM 250 SX-F 2024 continúa su asalto a la muy competitiva categoría de 250 cc. Con un paquete realmente fácil de usar, diseñado para satisfacer a todos los pilotos, desde los principiantes hasta los profesionales, continúa la tendencia de estar indiscutiblemente READY TO RACE a cualquier nivel. Con una contundente potencia de más de 47 CV, más estabilidad en línea recta y equipada con una mayor y más avanzada electrónica, la KTM 250 SX-F 2024 está lista para enfrentarse a la categoría de 250 cc y dominarla.

**Determinadas características de los vehículos que aparecen en las imágenes pueden variar con respecto a los modelos de serie, y algunas imágenes muestran equipamiento opcional, disponible por un coste adicional. Todos los datos relativos al contenido del suministro, aspecto, prestaciones, medidas y pesos de los vehículos se ofrecen de forma no vinculante y sin garantía alguna frente a confusiones o errores de impresión, redacción o escritura; reservándose en todo momento el derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo. En el caso de superficies revestidas, puede haber diferencias de color debido a las desviaciones habituales del proceso. Los valores de consumo indicados se refieren al estado de serie apto para carretera de los vehículos en el momento de la entrega de fábrica.
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Combinando una máxima potencia con el menor peso posible, amplificada por un bajo coste de mantenimiento y una entrega de potencia suave y lineal: la KTM 300 SX 2024 está preparada para ser la maestra en la categoría MX Open. Con más de 57 CV en un motor que sólo pesa 23,9 kg, la KTM 300 SX es un referente en cuanto a la relación peso/potencia. ¿Podría la KTM 300 SX de 2024 ser la nueva presidenta de la categoría Open?

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Durante décadas, la categoría de 250 cc de 2 tiempos ha estado a la vanguardia del rendimiento puro y duro. Es la personificación de agradable aroma de los 2 tiempos, de la potencia a altas revoluciones y del "¡Braaaap!". La KTM 250 SX 2024 eleva todo esto a un nivel completamente nuevo y más radical. Gracias a una serie de vanguardistas avances en todos los ámbitos, esta leyenda de 2 tiempos ha dado un paso adelante y se ha puesto aún más lejos del alcance de la competencia.

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Sólo hace falta un apoyo fuerte y rápido en una rodera enfangada para saber que la KTM 125 SX 2024 es una seria competidora en la categoría de 125 cc. No sólo se ha renovado el motor de 2 tiempos con un sistema de inyección de gasolina, sino que toda la motocicleta se beneficia de desarrollos líderes en su clase en todos los aspectos. Con elogios como el de ser líder en innovación de motocross de 2 tiempos en la era moderna, la KTM 125 SX 2024 simplemente arrasa frente al resto de la categoría de 125 cc. Lo único que tienes que hacer es pulsar el botón de arranque, girar el acelerador y dejarte llevar.

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Si estás leyendo esto, es seguro que te tomas las cosas en serio. La KTM 85 SX 2024, en versión de rueda grande, es el primer paso real hacia las grandes categorías. Ligera, potente y fiable, la KTM 85 SX cuenta con auténticos componentes de moto grande en una geometría a escala de 85 cc, proporcionando el arranque definitivo para cualquier joven aspirante a piloto de competición.

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