Motos

EJE TRASERO PARA TU QUAD HONDA TRX 400, INCLUYENDO LOS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE TRX 400
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

Soporte de Smartphone Shad resistente a todo tipo de adversidades y sin duda un gran compañero de viaje.

Se instala muy fácilmente en el manillar y el retrovisor gracias a un soporte adaptable (incluido)

En el manillar: diámetro adecuado de 12 mm a 32 mm y 25,40 mm si es necesario.

Longitud del cable 1,50 m
Ancho ajustable de 65 mm a 90 mm
Fusible de repuesto incluido
Carga por inducción de 15 W / La carga por inducción funciona sin una conexión física entre el cargador y el dispositivo (sin cables visibles)
Sistema ON/OFF = corte de corriente

EJE TRASERO PARA TU QUAD HONDA TRX 450R, INCLUYENDO LOS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE TRX 450R
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Los porta GPS Smartphone con kit de fijación son la solución ideal para transportar tu navegador o smartphone sobre moto, scooter o bicicleta, el sistema de fijación, compatible con el tubular de diámetro comprendido entre 8mm y 35mm con posibilidad de adaptarse en secciones no perfectamente redondeadas, permite poder utilizar este práctico accesorio en los vehículos dotados de manillar con diámetro superior a los clásicos 22mm, o en el soporte cilíndrico de los espejos retrovisores.

Gracias al sistema de enganche ideado y patentado por GIVI, enganchar y desenganchar el porta dispositivo del sistema de fijación es una operación muy sencilla e inmediata (hablamos de fracciones de segundo); apretando la palanca del soporte de fijación es posible regular la posición del porta dispositivo en base a sus necesidades.
Para evitar que cogiendo un bache o conduciendo por calles adoquinadas o mal pavimentadas se dañe el dispositivo, está presente en el interior del bolsillo un “cojín amortiguador” que permanecerá en contacto directo con el dispositivo.

EJE TRASERO PARA TU QUAD KAWASAKI KFX450R, INCLUYENDO LOS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE KAWASAKI KFX450R
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

FIJACIÓN DE GPS
Adecuado para todos los dispositivos GPS de Garmin
Adecuado para todos los dispositivos GPS de TomTom
Adecuado para el iBracket de Touratech
Adecuado para adaptador de smartphone

*Modelos validos en la descripcion

EJE TRASERO PARA PREDATOR 500 OUTLAW MAS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE PREDATOR 500 OUTLAW
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

SOPORTE DE SMARTPHONE
Solución óptima para la fijación rápida y segura del smartphone al vehículo
Fijación universal y discreta para tu smartphone
La fijación se puede bloquear en el manillar mediante diversos adaptadores.
El brazo se puede girar a la posición deseada para colocar perfectamente el smartphone.
Incluye adicionalmente un módulo antivibraciones, que separa el smartphone del soporte / de la motocicleta mediante un inserto de elastómero especialmente desarrollado.
Reduce la transmisión de vibraciones y sacudidas de la motocicleta al smartphone, protegiendo los componentes delicados del smartphone.

EJE TRASERO PARA SUZUKI LTR 450 MAS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE SUZUKI LTR 450
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

Pinza universal porta smartphone
• Diseñado y fabricado en Italia. Producto patentado;
• Compatible con: moto, scooter, bicicleta, ATV y motos de nieve;
• Realizada con materiales de alta resistencia química y mecánica: partes metálicas en acero inoxidable y aluminio anodizado; partes de plástico de tecnopolímeros co-estampados con un tecno-elastómero para aumentar considerablemente la longevidad de cada componente y el agarre en las zonas de apoyo del smartphone;
• Compatibilidad con tubulares de diámetro comprendido entre 8 y 35mm
• Posibilidad de abrazar secciones no perfectamente redondas con diagonal máxima de 37 mm;
• Forma estudiada con el fin de evitar cubrir el objetivo de la cámara de fotos de la mayor parte de los modelos de smartphone, permitiendo por ello tomas en movimiento;
• Amplio grado de regulación de la posición del smartphone;
• Fácil sistema de inserción / extracción del smartphone;
• Cada operación se puede realizar sin utilizar herramientas;
• Cada componente queda unido a los otros incluso después de la extracción de la moto: por lo que, se evita el peligro de perder piezas accidentalmente en la moto;
• Elástico de seguridad anti-desgarro GRIP+ incluido en la confección: concebido para uso en carreteras con baches.

S920M puede contener dispositivos de las siguientes dimensiones:

Dimensiones mínimas: 112 x 52mm
Dimensiones máximas: 148 x 75mm
Espesor máximo: 13 mm

EJE TRASERO PARA PREDATOR SUZUKI LTZ400/ KAWASAKI KFX 400
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE SUZUKI LTZ400/ KAWASAKI KFX 400
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

EJE TRASERO PARA  YAMAHA YFM660R MAS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE  YAMAHA YFM660R
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

El kit para moto de soporte y funda para smartphone SP Connect MOTO BUNDLE UNIVERSAL CASE le permite montar su smartphone en su moto en cuestión de segundos. Esta funda universal es compatible con casi cualquier smartphone (Consultar tamaños disponibles). Sencillamente inserte su smartphone en la funda, enrolle la apertura y cierre la pestaña. Su smartphone estará protegido de la lluvia, sudor, barro o polvo ofreciendo la misma facilidad de uso mediante la pantalla táctil

Instale el soporte MOTO MOUNT PRO en el manillar de su motocicleta y estará listo para montar la funda para Smartphone de Sp Connect (o SOPORTE UNIVERSAL) colocándolo en el soporte y girándolo 90º en el sentido de las agujas del reloj.

Para proteger aún más su teléfono inteligente, el soporte dispone de un sistema interno antivibraciones que suprime la fuerza G en hasta un 40% (Dependiendo del modelo de moto y teléfono).

Su teléfono móvil quedará bien situado en el centro para una mejor visión, ideal para la navegación GPS.

Rendimiento de carreras
Con una potencia máxima de 89 kW (119 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14.250 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 63 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.
Nacida en la pista de carreras. Cobró vida en la carretera. La nueva CBR600RR es una superdeportiva desarrollada por HRC con un impresionante motor de cuatro cilindros y un chasis ágil y de dirección rápida. Paquetes electrónicos y aerodinámicos de nivel MotoGP tomados directamente de nuestra RC213V-S. ¿Listo para el siguiente nivel? Aquí lo tienes.






¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Rendimiento de carreras
Con una potencia máxima de 89 kW (119 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14.250 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 63 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.
Nacida en la pista de carreras. Cobró vida en la carretera. La nueva CBR600RR es una superdeportiva desarrollada por HRC con un impresionante motor de cuatro cilindros y un chasis ágil y de dirección rápida. Paquetes electrónicos y aerodinámicos de nivel MotoGP tomados directamente de nuestra RC213V-S. ¿Listo para el siguiente nivel? Aquí lo tienes.






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