Motos

EJE TRASERO PARA TU QUAD HONDA TRX 400, INCLUYENDO LOS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE TRX 400
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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EJE TRASERO PARA TU QUAD HONDA TRX 450R, INCLUYENDO LOS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE TRX 450R
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

EJE TRASERO PARA TU QUAD KAWASAKI KFX450R, INCLUYENDO LOS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE KAWASAKI KFX450R
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

Lubricante especialmente formulado para prestar servicio en todas las cajas de velocidades de motores de 2 tiempos con embrague sumergido, donde el constructor recomienda un lubricante de viscosidad SAE 10W40 y API GL4. (HONDA, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, ETC.).
Asimismo, es recomendable su uso en todos los grupos de finales de ciclomotores y scooters con vaciador automático.
MOTUL TRANSOIL EXPERT posee unas prestaciones EP (extrema presión) y antidesgaste que protegen los órganos de la caja de cambios contra cualquier tipo de desgaste por extremas que sean las condiciones de trabajo.
Asimismo su baja viscosidad y su elevada resistencia a temperaturas extremas hace que las operaciones de cambio de velocidades y embrague sean muy precisas y suaves. Protege todos los equipos de todas las transmisiones y garantiza la estanqueidad por sus propiedades sellantes.
Es de acción totalmente neutra frente a juntas, retenes y discos de embrague.

Contiene aditivos antiespumantes y antioxidantes.

EJE TRASERO PARA PREDATOR 500 OUTLAW MAS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE PREDATOR 500 OUTLAW
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

EJE TRASERO PARA SUZUKI LTR 450 MAS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE SUZUKI LTR 450
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

EJE TRASERO PARA PREDATOR SUZUKI LTZ400/ KAWASAKI KFX 400
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE SUZUKI LTZ400/ KAWASAKI KFX 400
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

EJE TRASERO PARA  YAMAHA YFM660R MAS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE  YAMAHA YFM660R
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

EJE TRASERO PARA  YAMAHA YFM350R MAS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE  YAMAHA YFM350R
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

Motul Valve Expert es un aditivo sustituto del plomo para Gasolina sin Plomo. La formulación de Motul Valve Expert aporta una buena lubricación y protección de los asientos de válvula. Mejora las prestaciones que las formulaciones realizadas con potasio y gasolina.

-Motul Valve Expert "Bleiersatz" para motores de gasolina viejos con asientos de válvula sin templar
-La formulación especialmente ecológica reemplaza el efecto lubricante del plomo en el área superior del cilindro y evita el desgaste incluso bajo cargas extremas.
-No utilizar en vehículos con convertidores catalíticos.
-Una lata es suficiente para 250 l de gasolina sin plomo.

Ventajas:

-Apto para todos los combustibles de gasolina sin plomo
-Forma una capa protectora en la válvula y el asiento de la válvula en el tren de válvulas. Como resultado, estos componentes estresados están protegidos contra el desgaste y evitan de manera confiable el martilleo de los asientos de las válvulas.
-Proporciona una excelente protección contra la corrosión en todos los materiales metálicos.
-Dosificación simple con práctico cabezal dosificador

EJE TRASERO PARA  YAMAHA YFM700R MAS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE  YAMAHA YFM700R
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS

Especialmente diseñado para las transmisiones de scooters y ciclomotores que trabajan en condiciones muy severas. Envase adaptado para ser alojado con comodidad en el vehiculo y poder realizar las operaciones de nivel de aceite facilmente. Específicamente recomendado para transmisiones de Scooters SYM, Grupos finales de MOTO GUZZI, así como todas las transmisiones y grupos finales de Scooters que exijan un aceite de grado SAE 85W-140.

APLICACIÓN: LÍQUIDO DE TRANSMISIONES
CALIDAD: MINERAL
GAMA DE PRODUCTOS: GAMA SCOOTER
VISCOSIDAD: 85W-140
NORMATIVAS: APIAPI GL-4, API GL-5
ENVASES: 0,175L

EJE TRASERO PARA  YAMAHA YFZ450R MAS COMPLEMENTOS
VALIDO PARA TODOS LOS MODELOS DE  YAMAHA YFZ450R
CONTIENE ARANDELAS Y TUERCAS DEL EJE

Durante más de 60 años, la Super Cub ha proporcionado un transporte sencillo y cómodo para millones de personas en todo el mundo. Nunca ha seguido la moda pero, gracias a una credibilidad de décadas, siempre ha sido la vara de medir en cuanto a usabilidad, ahorro y durabilidad. Rezumando estilo retro, auténtica hasta el último tornillo, pero completamente moderna en todos los detalles, se trata de una scooter tan útil como siempre. Ahora, con un nuevo motor de refrigeración por aire, que proporciona más potencia y ahorro de combustible, además de una suspensión actualizada de conducción suave.
Una posición de conducción vertical y con la espalda recta proporciona una excelente visibilidad integral, el asiento utiliza espuma de uretano de alta densidad para una mayor comodidad y el manillar está montado sobre gomas. Un nuevo motor de inyección de combustible con refrigeración por aire genera una potencia adicional con una entrega de buen carácter. Además, es aún más eficiente con el combustible. Y, al igual que el primer modelo, un embrague centrífugo automático hace que el funcionamiento de la caja de cambios de cuatro velocidades sea sencillo. El chasis tubular de acero, las horquillas telescópicas, los dos amortiguadores traseros (ambos con muelles realzados) y el aluminio fundido, las llantas de 17 pulgadas y los neumáticos sin cámara garantizan una conducción fiable. La iluminación LED completa y el Honda Smart Key de la un toque prémium y, para aportar flexibilidad, la Super Cub C125 cuenta con un asiento de pasajero.

Rendimiento de carreras
Con una potencia máxima de 89 kW (119 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14.250 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 63 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.
Nacida en la pista de carreras. Cobró vida en la carretera. La nueva CBR600RR es una superdeportiva desarrollada por HRC con un impresionante motor de cuatro cilindros y un chasis ágil y de dirección rápida. Paquetes electrónicos y aerodinámicos de nivel MotoGP tomados directamente de nuestra RC213V-S. ¿Listo para el siguiente nivel? Aquí lo tienes.






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Rendimiento de carreras
Con una potencia máxima de 89 kW (119 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14.250 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 63 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.
Nacida en la pista de carreras. Cobró vida en la carretera. La nueva CBR600RR es una superdeportiva desarrollada por HRC con un impresionante motor de cuatro cilindros y un chasis ágil y de dirección rápida. Paquetes electrónicos y aerodinámicos de nivel MotoGP tomados directamente de nuestra RC213V-S. ¿Listo para el siguiente nivel? Aquí lo tienes.






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