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La 300 AC es uno de los modelos con más personalidad de la gama Voge y el único que representa el estilo “vintage” “Neo Retro” que se está imponiendo en las motocicletas de media y alta cilindrada.
-INSTRUMENTACIÓN: Completo cuadro de instrumentación LCD con toda la información precisa, que se visualiza de manera muy clara. Además cuenta de serie con toma USB para cargar dispositivos móviles.
-MOTOR: Su bastidor con el motor monocilíndrico, que forma parte estructural de la doble cuna, muestra todo el esplendor del entramado tubular que se forma entre la culata y el depósito de 16 litros de capacidad.
-ILUMINACIÓN: Todo el alumbrado es LED con un faro de sección circular tradicional que incorpora dos hileras verticales de diodos LED que hacen de luz DRL/posición.
-SUSPENSIONES: En lo que respecta a suspensiones, la AC recurre a una horquilla invertida, mientras que en el tren posterior se emplea un monoamortiguador con bieletas. Las llantas son de aleación de seis palos dobles.

La 300 AC es uno de los modelos con más personalidad de la gama Voge y el único que representa el estilo “vintage” “Neo Retro” que se está imponiendo en las motocicletas de media y alta cilindrada.
-INSTRUMENTACIÓN: Completo cuadro de instrumentación LCD con toda la información precisa, que se visualiza de manera muy clara. Además cuenta de serie con toma USB para cargar dispositivos móviles.
-MOTOR: Su bastidor con el motor monocilíndrico, que forma parte estructural de la doble cuna, muestra todo el esplendor del entramado tubular que se forma entre la culata y el depósito de 16 litros de capacidad.
-ILUMINACIÓN: Todo el alumbrado es LED con un faro de sección circular tradicional que incorpora dos hileras verticales de diodos LED que hacen de luz DRL/posición.
-SUSPENSIONES: En lo que respecta a suspensiones, la AC recurre a una horquilla invertida, mientras que en el tren posterior se emplea un monoamortiguador con bieletas. Las llantas son de aleación de seis palos dobles.

La 900DSX es el fruto de la intensa colaboración existente entre el grupo Loncin, al que pertenece Voge, y la mejor ingeniería alemana. Esto permite a Voge equipar el motor bicilíndrico en línea de 895 cc con el cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOHC de 8 válvulas y embrague antirrebote, en una moto trail de diseño y desarrollo propio para la que se declara una potencia máxima de 70Kw (95CV) a 8.250 rpm y un par de 95 Nm a 6.250 rpm. 
Merece la pena destacar su equipamiento electrónico de seguridad con asistencia en cambio de carril LCA avisando de la proximidad de otros vehículos mediante una luz en el retrovisor, además de un completísimo equipamiento que te invitamos a descubrir y que incluye entre otros elementos: control de crucero CCS, monitorización de neumáticos TMPS en tiempo real, cambio rápido up&down QSS, acelerador electrónico (ride by wire), control de potencia con 4 modos de conducción; económico, lluvia, offroad y sport, puños y asiento calefactables, este a unos asequibles 825 mm de altura, protectores de manos, tomas de corriente 5V/12V, doble disco delantero (305 mm) y sencillo trasero (240 mm) Brembo, ABS  de doble canal desconectable, llantas de radios tubeless de 21 y 17 pulgadas, parabrisas ajustable en altura, defensas laterales, cubrecárter, silenciador en acero inoxidable, basculante de aluminio, parrilla porta bultos, neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, panel de instrumentos por pantalla TFT de 7” a todo color con diferentes visualizaciones, cámara frontal HD 1080p para grabar los desplazamientos, conectividad con el móvil, sistema keyless con puesta en marcha mediante un botón, suspensiones Kayaba regulables con horquilla invertida y monoamortiguador trasero con recorridos de 194 mm delante y 198 mm detrás y amortiguador de dirección.





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

La 900DSX es el fruto de la intensa colaboración existente entre el grupo Loncin, al que pertenece Voge, y la mejor ingeniería alemana. Esto permite a Voge equipar el motor bicilíndrico en línea de 895 cc con el cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOHC de 8 válvulas y embrague antirrebote, en una moto trail de diseño y desarrollo propio para la que se declara una potencia máxima de 70Kw (95CV) a 8.250 rpm y un par de 95 Nm a 6.250 rpm. 
Merece la pena destacar su equipamiento electrónico de seguridad con asistencia en cambio de carril LCA avisando de la proximidad de otros vehículos mediante una luz en el retrovisor, además de un completísimo equipamiento que te invitamos a descubrir y que incluye entre otros elementos: control de crucero CCS, monitorización de neumáticos TMPS en tiempo real, cambio rápido up&down QSS, acelerador electrónico (ride by wire), control de potencia con 4 modos de conducción; económico, lluvia, offroad y sport, puños y asiento calefactables, este a unos asequibles 825 mm de altura, protectores de manos, tomas de corriente 5V/12V, doble disco delantero (305 mm) y sencillo trasero (240 mm) Brembo, ABS  de doble canal desconectable, llantas de radios tubeless de 21 y 17 pulgadas, parabrisas ajustable en altura, defensas laterales, cubrecárter, silenciador en acero inoxidable, basculante de aluminio, parrilla porta bultos, neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, panel de instrumentos por pantalla TFT de 7” a todo color con diferentes visualizaciones, cámara frontal HD 1080p para grabar los desplazamientos, conectividad con el móvil, sistema keyless con puesta en marcha mediante un botón, suspensiones Kayaba regulables con horquilla invertida y monoamortiguador trasero con recorridos de 194 mm delante y 198 mm detrás y amortiguador de dirección.





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La 900DSX es el fruto de la intensa colaboración existente entre el grupo Loncin, al que pertenece Voge, y la mejor ingeniería alemana. Esto permite a Voge equipar el motor bicilíndrico en línea de 895 cc con el cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOHC de 8 válvulas y embrague antirrebote, en una moto trail de diseño y desarrollo propio para la que se declara una potencia máxima de 70Kw (95CV) a 8.250 rpm y un par de 95 Nm a 6.250 rpm. 
Merece la pena destacar su equipamiento electrónico de seguridad con asistencia en cambio de carril LCA avisando de la proximidad de otros vehículos mediante una luz en el retrovisor, además de un completísimo equipamiento que te invitamos a descubrir y que incluye entre otros elementos: control de crucero CCS, monitorización de neumáticos TMPS en tiempo real, cambio rápido up&down QSS, acelerador electrónico (ride by wire), control de potencia con 4 modos de conducción; económico, lluvia, offroad y sport, puños y asiento calefactables, este a unos asequibles 825 mm de altura, protectores de manos, tomas de corriente 5V/12V, doble disco delantero (305 mm) y sencillo trasero (240 mm) Brembo, ABS  de doble canal desconectable, llantas de radios tubeless de 21 y 17 pulgadas, parabrisas ajustable en altura, defensas laterales, cubrecárter, silenciador en acero inoxidable, basculante de aluminio, parrilla porta bultos, neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, panel de instrumentos por pantalla TFT de 7” a todo color con diferentes visualizaciones, cámara frontal HD 1080p para grabar los desplazamientos, conectividad con el móvil, sistema keyless con puesta en marcha mediante un botón, suspensiones Kayaba regulables con horquilla invertida y monoamortiguador trasero con recorridos de 194 mm delante y 198 mm detrás y amortiguador de dirección.





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La VOGE 300R es una moto Naked de corte deportivo con formas que aportan mucha agresividad con aristas muy marcadas y acabados que simula la fibra de carbono. Polivalencia y diversión.





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El Peugeot Citystar 125 es un scooter GT compacto, opción perfecta para todos aquellos que tengan el carnet de coche y quieran una nueva solución de movilidad urbana.
 Su bastidor permite una conducción amplia y cómoda para personas de cualquier altura, y las dimensiones de este Citystar 125 facilitaran en gran medida que haya una buena capacidad de carga con un espacio bajo el asiento en el que puedes introducir incluso dos cascos integrales, aunque se recomienda que se introduzca en dicho hueco uno integral y otro abierto
FINANCIACIÓN INMEDIATA* en hasta 36 mensualidades (consulte condiciones).

EL SCOOTER NEO-RETRO FIRMADO PEUGEOT MOTOCYCLES Líneas modernas, evocación asumida del mítico Peugeot S55, el mix neo-retro de Django no pasa desapercibido.
Un estilo a diferente. Django sabe hacerse notar. Con sus detalles cromados, sus carrocerías bi-tono o su asiento tipo piel, brillarás por la ciudad.
No hay estilo sin confort. Altura de sillín reducida (770 mm), suelo plano pintado con los mismos colores que la carrocería, elegantes láminas antideslizantes, guantera: cada salida con Django es cómoda, sea cual sea tu tamaño.
Menos cargado, más estilizado. Tus bolsas tienen siempre sitio gracias a los amplios espacios de almacenamiento.

EL SCOOTER NEO-RETRO FIRMADO PEUGEOT MOTOCYCLES Líneas modernas, evocación asumida del mítico Peugeot S55, el mix neo-retro de Django no pasa desapercibido.
Un estilo a diferente. Django sabe hacerse notar. Con sus detalles cromados, sus carrocerías bi-tono o su asiento tipo piel, brillarás por la ciudad.
No hay estilo sin confort. Altura de sillín reducida (770 mm), suelo plano pintado con los mismos colores que la carrocería, elegantes láminas antideslizantes, guantera: cada salida con Django es cómoda, sea cual sea tu tamaño.
Menos cargado, más estilizado. Tus bolsas tienen siempre sitio gracias a los amplios espacios de almacenamiento.

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Un estilo a diferente. Django sabe hacerse notar. Con sus detalles cromados, sus carrocerías bi-tono o su asiento tipo piel, brillarás por la ciudad.
No hay estilo sin confort. Altura de sillín reducida (770 mm), suelo plano pintado con los mismos colores que la carrocería, elegantes láminas antideslizantes, guantera: cada salida con Django es cómoda, sea cual sea tu tamaño.
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EL SCOOTER NEO-RETRO FIRMADO PEUGEOT MOTOCYCLES Líneas modernas, evocación asumida del mítico Peugeot S55, el mix neo-retro de Django no pasa desapercibido.
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No hay estilo sin confort. Altura de sillín reducida (770 mm), suelo plano pintado con los mismos colores que la carrocería, elegantes láminas antideslizantes, guantera: cada salida con Django es cómoda, sea cual sea tu tamaño.
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EL SCOOTER NEO-RETRO CON FIRMA PEUGEOT
Inspirado en el scooter S55, Django evoca los años 50 y la prestigiosa historia de la marca del león. En su versión Sport, Django rinde homenaje al pasado deportivo de Peugeot que se hizo con las competiciones más importantes de 2 ruedas.
No hay estilo sin confort. Altura de sillín reducida (770 mm), suelo plano pintado con los colores de la carrocería, elegantes láminas antideslizantes, guantera: cada salida con Django es cómoda, sea cual sea tu tamaño.
Menos cargado, más estilizado. Tus bolsas tienen su sitio gracias a los amplios espacios de almacenamiento.

EL SCOOTER NEO-RETRO CON FIRMA PEUGEOT
Inspirado en el scooter S55, Django evoca los años 50 y la prestigiosa historia de la marca del león. En su versión Sport, Django rinde homenaje al pasado deportivo de Peugeot que se hizo con las competiciones más importantes de 2 ruedas.
No hay estilo sin confort. Altura de sillín reducida (770 mm), suelo plano pintado con los colores de la carrocería, elegantes láminas antideslizantes, guantera: cada salida con Django es cómoda, sea cual sea tu tamaño.
Menos cargado, más estilizado. Tus bolsas tienen su sitio gracias a los amplios espacios de almacenamiento.

Moderna y sobria, la versión SHADOW de Django se viste con el color Adventure Green y detalles negros que le impregnan un carácter aventurero. ¡Conquista la ciudad con estilo!
Frenada ABS. Para una frenada eficaz, Django está equipado con el sistema de frenada ABS. Accionándolo con la palanca derecha, el ABS permite una frenada óptima sin afectar la estabilidad del scooter ni bloquear sus ruedas.
No hay estilo sin confort. Altura de sillín reducida (770 mm), suelo plano pintado con los colores de la carrocería, elegantes láminas antideslizantes, guantera: cada salida con Django es cómoda, sea cual sea tu tamaño.
Una firma luminosa LED permanente e inédita enmarca el León ubicado en el centro de la calandra. Una personalidad única, un estilo diferente: ¡eso es el espíritu Django!
Menos cargado, más estilizado. Tus bolsas tienen su sitio gracias a los amplios espacios de almacenamiento.
Una toma USB te permitirá recargar tus dispositivos durante tus trayectos.

EL SCOOTER NEO-RETRO SEGÚN PEUGEOT MOTOCYCLES Líneas modernas, evocación asumida del mítico Peugeot S55, el estilo vintage de Django no pasa desapercibido por las calles. Con su mezcla de materiales negro brillante y negro mate, conquistarás la ciudad.
No hay estilo sin confort. Altura de sillín reducida (770 mm), suelo plano pintado con los colores de la carrocería, elegantes láminas antideslizantes, guantera: cada salida con Django es cómoda, sea cual sea tu tamaño.
Menos cargado, más estilizado. Tus bolsas tienen su sitio gracias a los amplios espacios de almacenamiento.
Un estilo a parte. Carrocería bi-tono que asocia el negro mate con el negro brillante, detalles cromados… El estilo harmonioso de Django Dark y sus toques modernos van a atraer todas las miradas.