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Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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Neumatico MAXXIS M933 RAZR2 QUAD-ATV 21X7X10

Neumatico MAXXIS M934 RAZR2 QUAD-ATV 20X11X9

PARRILLAS HONDA TRX 250 RJ. Consulte disponibilidad

PARRILLAS HON TRX 400 EX. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

Neumatico MAXXIS M917 BIGHORN QUAD-ATV 25X8R12

110/80-18 MITAS E-09

Durante más de 60 años, la Super Cub ha proporcionado un transporte sencillo y cómodo para millones de personas en todo el mundo. Nunca ha seguido la moda pero, gracias a una credibilidad de décadas, siempre ha sido la vara de medir en cuanto a usabilidad, ahorro y durabilidad. Rezumando estilo retro, auténtica hasta el último tornillo, pero completamente moderna en todos los detalles, se trata de una scooter tan útil como siempre. Ahora, con un nuevo motor de refrigeración por aire, que proporciona más potencia y ahorro de combustible, además de una suspensión actualizada de conducción suave.
Una posición de conducción vertical y con la espalda recta proporciona una excelente visibilidad integral, el asiento utiliza espuma de uretano de alta densidad para una mayor comodidad y el manillar está montado sobre gomas. Un nuevo motor de inyección de combustible con refrigeración por aire genera una potencia adicional con una entrega de buen carácter. Además, es aún más eficiente con el combustible. Y, al igual que el primer modelo, un embrague centrífugo automático hace que el funcionamiento de la caja de cambios de cuatro velocidades sea sencillo. El chasis tubular de acero, las horquillas telescópicas, los dos amortiguadores traseros (ambos con muelles realzados) y el aluminio fundido, las llantas de 17 pulgadas y los neumáticos sin cámara garantizan una conducción fiable. La iluminación LED completa y el Honda Smart Key de la un toque prémium y, para aportar flexibilidad, la Super Cub C125 cuenta con un asiento de pasajero.

PROTECTOR MOTOR HONDA TRX 450 RJ. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

Los pantalones SPIDI Netrunner tienen un diseño tecnológicamente avanzado que ha sido desarrollado para ofrecer una excelente protección a los motoristas que circulan en climas cálidos y tropicales. Los grandes paneles de malla perforados en los muslos y en la parte inferior de las piernas permiten un flujo de aire continuo, mientras que el forro impermeable extraíble H2Out se puede usar tanto en el interior como en el exterior de los pantalones. La confección principal de los Netrunner está hecha de Nylon 6.6 de alta tenacidad Extra Tenax de triple torsión, un material extremadamente resistente a la abrasión y a los desgarros. SPIDI ha integrado zonas reflectantes 3M® Scotchlite® para mejorar la visibilidad durante la conducción nocturna, y paneles elásticos de acordeón para evitar que los pantalones se arruguen y se vuelvan incómodos. Para mayor seguridad, cuentan con una cremallera de conexión del pantalón a la chaqueta, que es perfecta para conectar con la chaqueta Spidi Netrunner. Cada par de pantalones SPIDI Netrunner viene con protectores Warrior extraíbles (certificados EN 1621-1 Nivel 1) en las rodillas y caderas, y los pantalones han sido certificados por la CE según la norma Pr En 17092-3:2017 Clase AA.

- HONDA DAUVILLE 700.
- AÑO 2007.
- PUÑOS OXFORD.
- 3 MALETAS.
- SOLO 27000 KM.
- ESTADO IMPECABLE.

Neumatico MAXXIS LIBERTY QUAD 32X10R15

Neumatico MAXXIS RAMPAGE QUAD 32X10R15

PARRILLAS HONDA TRX 350/450 EX. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

PARRILLAS HONDA TRX 300 EX. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

SPIDI Netrunner es un diseño tecnológicamente avanzado que fue desarrollado para ofrecer una excelente protección para los motociclistas en climas cálidos y tropicales. Ventilación importante es ofrecido por los paneles de malla grande en el medio pecho, parte superior del tórax, brazos y espalda, permitiendo que el aire fluya directamente para enfriar el jinete sin comprometer la seguridad.