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RB/KTM curved bill hat S/M. Para más información sobre el producto, pincha en el siguiente enlace: https://www.ktm.com/es-es/piezasyropa/powerwear/products.html

El embrague J.Costa ha sido diseñado para aportar al conductor una entrega de potencia más directa y agresiva que un sistema de embrague tradicional. 
A diferencia que los embragues de zapatas standard, el embrague J.Costa de alto rendimiento trabaja de forma transversal o axial, lo que le confiere al sistema de transmisión una rapidez superior. Esto se traduce en que se aumenta la aceleración de forma sustancial, así como el freno motor, permitiendo no sobre-calentar el sistema de frenado.

RB/KTM curved bill hat M/L. Para más información sobre el producto, pincha en el siguiente enlace: https://www.ktm.com/es-es/piezasyropa/powerwear/products.html

CABLE EMBRAGUE PARA SUZUKI LTR 450. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

RB/KTM spikes hat nvy/org OSFA. Para más información sobre el producto, pincha en el siguiente enlace: https://www.ktm.com/es-es/piezasyropa/powerwear/products.html

CABLE EMBRAGUE PARA SUZUKI LTZ 400. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

RB/KTM spikes hat org/nvy OSFA. Para más información sobre el producto, pincha en el siguiente enlace: https://www.ktm.com/es-es/piezasyropa/powerwear/products.html

CABLE EMBRAGUE PARA YAMAHA RAPTOR 660. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

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CABLE EMBRAGUE PARA YAMAHA WARRIOR. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

RB/KTM womens s.shell jacket S. Para más información sobre el producto, pincha en el siguiente enlace: https://www.ktm.com/es-es/piezasyropa/powerwear/products.html

CABLE EMBRAGUE PARA YAMAHA RAPTOR 700. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

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El embrague ha sido diseñado para aportar al conductor una entrega de potencia más directa y agresiva que un sistema de embrague tradicional. 

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El embrague ha sido diseñado para aportar al conductor una entrega de potencia más directa y agresiva que un sistema de embrague tradicional. 

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El embrague ha sido diseñado para aportar al conductor una entrega de potencia más directa y agresiva que un sistema de embrague tradicional.