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Eficaz desengrasante de cadena, para todo tipo de motocicletas. Testado en O-rings, X-rings y Z-rings. Eliminación eficaz del aceite incrustado y de los depósitos de grasa, etc. El uso regular amplía considerablemente la vida del kit de cadena. Posteriormente aplicar Motorex CHAINLUBE.

La gama Scottoil ha sido especialmente desarrollada para el uso de los sistemas Scottoiler. Los aceites tienen aditivos que evitan la formación de suciedad y polvo.
El aceite tradicional se debe utilizar en un rango de temperatura de 0 ° C a 30 ° C.
500 ml de Scottoil son suficientes para aproximadamente 25,000 kilómetros. Una botella de 500 ml es suficiente para llenar su depósito 10 veces. La cantidad también es suficiente para llenar completamente el tanque Magnum (sistema adicional).

 

La gama Scottoil ha sido especialmente desarrollada para el uso de los sistemas Scottoiler. Los aceites tienen aditivos que evitan la formación de suciedad y polvo. El aceite de alta temperatura se debe utilizar en zonas más cálidas, en un rango de 20 ° - 40 °. El aceite de alta temperatura también se puede utilizar cuando el RMV se instala en un lugar donde hace mucho calor. El aceite más grueso reduce el caudal.
 
500 ml de Scottoil son suficientes para aproximadamente 25,000 kilómetros. Una botella de 500 ml es suficiente para llenar su depósito 10 veces. La cantidad también es suficiente para llenar completamente el tanque Magnum (sistema adicional).
 

La gama Scottoil ha sido especialmente desarrollada para el uso de los sistemas Scottoiler. Los aceites tienen aditivos que evitan la formación de suciedad y polvo.
El aceite tradicional se debe utilizar en un rango de temperatura de 0 ° C a 30 ° C.
250 ml de Scottoil son suficientes para unos 12.500 kilómetros. Una botella de 250 ml es suficiente para llenar su depósito 5 veces. La cantidad también es suficiente para llenar completamente el tanque Magnum (sistema adicional).

 

La gama Scottoil ha sido especialmente desarrollada para el uso de los sistemas Scottoiler. Los aceites tienen aditivos que evitan la formación de suciedad y polvo.
El aceite tradicional se debe utilizar en un rango de temperatura de 0 ° C a 30 ° C.
Una botella de 125 ml es suficiente para llenar su reservorio 2.5 veces.

La gama Scottoil ha sido especialmente desarrollada para el uso de los sistemas Scottoiler. Los aceites tienen aditivos que evitan la formación de suciedad y polvo. El aceite de alta temperatura se debe utilizar en zonas más cálidas, en un rango de 20 ° - 40 °. El aceite de alta temperatura también se puede usar cuando el RMV se instala en un lugar donde hace mucho calor. El aceite más grueso reduce el caudal.

Una botella de 125 ml es suficiente para llenar su reservorio 2.5 veces.

KATANA OFF ROAD es un aceite de motor 100 % sintético a base de ésteres, de muy alto rendimiento, para motos de 4 tiempos, diseñado para una conducción deportiva en todo terreno (cross y enduro).

Katana Off-Road es un lubricante sintético a base de Ester, 100% específico para motocicletas de 4 tiempos, diseñado para un rendimiento de conducción deportivo off-road. Innovación «velocidad y fácil desplazamiento» convierte tu experiencia de conducción. La velocidad de transición es rápida y flexible, descubres un régimen de placer de conducción.

FULL POWER KATANA es un aceite de motor 100 % sintético a base de ésteres, de muy alto rendimiento, para motos de 4 tiempos, diseñado para una conducción deportiva en carretera.

FULL POWER KATANA está especialmente diseñado para responder a las exigencias de una conducción deportiva en carretera. Garantiza una lubricación óptima para aprovechar todo el rendimiento del motor en régimen alto. Formulado a base de ésteres y de aditivos de altas prestaciones, las subidas de régimen son más patentes y la protección del motor está garantizada incluso a plena potencia.

Traje cómodo de carreras de una pieza que proporciona el mejor nivel de seguridad. Versión revisada de Assen Race. Ahora aún más fácil de usar gracias a una mayor transpirabilidad y ventilación.

SCOOT CITY es un aceite de motor semisintético, para scooters de 2 tiempos, diseñado para un uso habitual. Compatible mezcla e inyección
SCOOT CITY asegura una lubricación óptima de las scooters de 2 tiempos y permite limitar las emisiones de humos y reducir el ruido. Semisintético, garantiza una buena protección del motor.

-Mono confeccionado en piel de búfalo.
-Intersecciones de fibra elástica X-STRETCH en hombros, brazos y costados.
-Forro interior de malla de polietileno extraíble con zonas elásticas.
-Dispone de perforaciones delantera y trasera, mangas y perneras para ventilación de aire.
-Las protecciones de nivel 1 de los codos, hombros y rodillas se pueden completar con la espaldera de nivel 2.
-Deslizaderas extraíbles.
-Joroba aerodinámica para un mejor rendimiento en altas velocidades.
-Cremalleras de bloqueo automático en muñecas y tobillos.
-Bolsillo interior. 
-Mono tallaje Italiano

Pensado y desarrollado tanto para los pilotos más racing como para los que salen con el de ruta los fines de semana, confeccionado con los mejores materiales, el MONO 1 PIEZA SPYKE BLASTER cuenta con un alto nivel seguridad sin olvidarse del confort por este motivo se convierte en un mono muy polivalente y perfecto para nuestras rutas o tandas en circuito.

Las características principales del mono son las siguientes:
-Confección en piel de vacuno
-Protecciones interiores aprobados CE en hombros, codos y rodillas
-Paneles cuero microperforado para una óptima ventilación
-Acordeón en codo, rodilla y espalda
-Joroba aerodinámica
-Incluye deslizaderas

La mono MAZE con su corte slim y stretch es el unico mono homologo monocapa del mercado. Dispone de protecciones para rodillas y caderas.

Este equipo se compone de pantalones y top. Solo los pantalones son EPI y cumplen la norma EN 17092. clase A. El top no lleva ninguna proteccion; se recomienda llevar una chaqueta conforme a la norma EN 17092

La mono MAZE con su corte slim y stretch es el unico mono homologo monocapa del mercado. Dispone de protecciones para rodillas y caderas.

Este equipo se compone de pantalones y top. Solo los pantalones son EPI y cumplen la norma EN 17092. clase A. El top no lleva ninguna proteccion; se recomienda llevar una chaqueta conforme a la norma EN 17092

La mono TESS con su corte slim y stretch es el unico mono de moto del mercado. Homologado CE y dispone de un forro reforzado en fibras de aramida/Coolmax y de protecciones para rodillas.

Este equipo se compone de pantalones y camisa de mangas largas. Solo los pantalones son EPI y cumplen la norma EN 17092. clase A. La camisa no lleva ninguna proteccion; se recomienda llevar una chaqueta conforme a la norma EN 17092

La mono TESS con su corte slim y stretch es el unico mono de moto del mercado. Homologado CE y dispone de un forro reforzado en fibras de aramida/Coolmax y de protecciones para rodillas.

Este equipo se compone de pantalones y camisa de mangas largas. Solo los pantalones son EPI y cumplen la norma EN 17092. clase A. La camisa no lleva ninguna proteccion; se recomienda llevar una chaqueta conforme a la norma EN 17092

La mono ZOEY con su corte Slim. stretch y su espalda desnuda es el unico mono de moto del mercado. Homologado CE y dispone de un forro reforzado en fibras de aramida/Coolmax y de protecciones para rodillas.

Este equipo se compone de pantalones y top. Solo los pantalones son EPI y cumplen la norma EN 17092. clase A. El top no lleva ninguna proteccion; se recomienda llevar una chaqueta conforme a la norma EN 17092