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Bomba de freno BRAKING (19x18) caudal 19 con deposito de liquido y sensor freno, de tipo UNIVERSAL. Presentado en color negro con regulador en rojo. 
Entre sus características principales destaca su maneta regulabe en distancia, abatible y extensible. La maneta de esta bomba de freno BRAKING es abatible y evita su rotura en caso de caída,  te permite regulación en distancia al puño en 6 posiciones; además es extensible, la puedes llevar corta o larga según tus gustos o necesidades. 
Incluye el depósito de líquido de frenos y sensor para un latiguillo.
La bomba de freno BRAKING MC9603 incluye:
Depósito de líquido de freno
Banjio sensor de freno para  1 latiguillo de freno. 
Incluye abrazadera para el espejo en M10.
Válido para manillares de 22mm
Maneta abatible
La maneta de esta bomba de freno BRAKING es abatible y evita su rotura en caso de caída,  te permite regulación en distancia al puño en 6 posiciones; además es extensible, la puedes llevar corta o larga según tus gustos o necesidades.
Braking es una marca italiana con gran presencia en la competición con más de 100 títulos en todo el mundo en competiciones de motociliclismo.

Máxima protección cervical de composite con 2 puntos de regulación
El Collarín 4.5 está fabricado en compuesto de fibras y dispone de 2 puntos de regulación en la parte trasera para lograr la máxima comodidad.
Diseñado con espacio liberado para que el casco quede alejado de los huesos más vulnerables y para mantener la clavícula aislada de cualquier presión, y permitir una reducción más eficiente de las fuerzas del cuello y de las lesiones en la columna cervical.

El embrague J.Costa ha sido diseñado para aportar al conductor una entrega de potencia más directa y agresiva que un sistema de embrague tradicional. 
A diferencia que los embragues de zapatas standard, el embrague J.Costa de alto rendimiento trabaja de forma transversal o axial, lo que le confiere al sistema de transmisión una rapidez superior. Esto se traduce en que se aumenta la aceleración de forma sustancial, así como el freno motor, permitiendo no sobre-calentar el sistema de frenado.

Kit de freno trasero completo OEM de Gas Gas enduro modelos 2009-2017, compatible con todos los modelos Gas Gas EC / SM / MC 2T y FSE / FSR / EC-F / SM 4T de 2001 a 2017.
Recambio original de Gas Gas

Máxima protección cervical de composite con 2 puntos de regulación
El Collarín 4.5 está fabricado en compuesto de fibras y dispone de 2 puntos de regulación en la parte trasera para lograr la máxima comodidad.
Diseñado con espacio liberado para que el casco quede alejado de los huesos más vulnerables y para mantener la clavícula aislada de cualquier presión, y permitir una reducción más eficiente de las fuerzas del cuello y de las lesiones en la columna cervical.

CABLE EMBRAGUE PARA SUZUKI LTR 450. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

Los recambios originales, son aquellos recambios suministrados por el fabricante del vehículo, y garantizan que se trata de una pieza exactamente igual a la que se montó en la cadena de producción de ese vehículo.
Comprando recambios originales del grupo KTM / Husqvarna / Gas Gas, te aseguras de montar el mismo componente, con las mismas especificaciones requeridas por el fabricante.
Es muy importante a la hora de pedir recambios originales, conocer el modelo exacto de nuestro vehículo, para evitar cualquier error.

Máxima protección cervical de composite con 2 puntos de regulación
El Collarín 4.5 está fabricado en compuesto de fibras y dispone de 2 puntos de regulación en la parte trasera para lograr la máxima comodidad.
Diseñado con espacio liberado para que el casco quede alejado de los huesos más vulnerables y para mantener la clavícula aislada de cualquier presión, y permitir una reducción más eficiente de las fuerzas del cuello y de las lesiones en la columna cervical.

CABLE EMBRAGUE PARA SUZUKI LTZ 400. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

BOMBA DE FRENO TRASERA UNIVERSAL. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

Máxima protección cervical de composite con 2 puntos de regulación
El Collarín 4.5 está fabricado en compuesto de fibras y dispone de 2 puntos de regulación en la parte trasera para lograr la máxima comodidad.
Diseñado con espacio liberado para que el casco quede alejado de los huesos más vulnerables y para mantener la clavícula aislada de cualquier presión, y permitir una reducción más eficiente de las fuerzas del cuello y de las lesiones en la columna cervical.

CABLE EMBRAGUE PARA YAMAHA RAPTOR 660. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

CABLE EMBRAGUE PARA YAMAHA WARRIOR. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

Máxima protección cervical de composite con 2 puntos de regulación
El Collarín 4.5 está fabricado en compuesto de fibras y dispone de 2 puntos de regulación en la parte trasera para lograr la máxima comodidad.
Diseñado con espacio liberado para que el casco quede alejado de los huesos más vulnerables y para mantener la clavícula aislada de cualquier presión, y permitir una reducción más eficiente de las fuerzas del cuello y de las lesiones en la columna cervical.

CABLE EMBRAGUE PARA YAMAHA RAPTOR 700. Envíos en 24 horas. Consulte disponibilidad para otros modelos.

Collarín LEATT ligero de Polímero con protección excepcional
El Collarín 3.5 es la protección ideal para todos los públicos al ser una gama totalmente asequible, ligero y con doble regulación trasera.
Diseñado con espacio liberado para que el casco quede alejado de los huesos más vulnerables y para mantener la clavícula aislada de cualquier presión, y permitir una reducción más eficiente de las fuerzas del cuello y de las lesiones en la columna cervical.

El embrague ha sido diseñado para aportar al conductor una entrega de potencia más directa y agresiva que un sistema de embrague tradicional. 

Collarín LEATT ligero de Polímero con protección excepcional
El Collarín 3.5 es la protección ideal para todos los públicos al ser una gama totalmente asequible, ligero y con doble regulación trasera.
Diseñado con espacio liberado para que el casco quede alejado de los huesos más vulnerables y para mantener la clavícula aislada de cualquier presión, y permitir una reducción más eficiente de las fuerzas del cuello y de las lesiones en la columna cervical.