Recambio

Apto para todos los motores de gasolina, como medida preventiva o para solucionar un problema determinado. Probado en turbocompresores y catalizadores. Para añadir directamente al depósito de combustible. 300 ml son suficientes para hasta 70 l de combustible. El efecto se mantiene hasta 2000 km

-Limpia los sistemas de inyección de gasolina sucios.
-Elimina el corcho y los depósitos del riel de combustible, los divisores de flujo, las válvulas de inyección y de admisión "No más dificultades de arranque y no más sacudidas"
-Ralentí suave, buena respuesta del acelerador "Combustible poco contaminante y respetuoso con el medio ambiente. Asegura una dosificación precisa de la inyección y -atomización de combustible:" Su motor recupera su rendimiento original "
-El consumo de combustible se reduce.
-Especialmente adecuado para motores de convertidor catalítico.
-Para un rendimiento y limpieza óptimos del motor
-Protege todo el sistema de combustible contra la corrosión.
-Uso: para eliminar problemas tales como dificultades de arranque, marcha lenta irregular, respuesta deficiente del acelerador, pérdida de rendimiento, inclinación pobre y valores bajos de gases de escape
-Con efecto a largo plazo para 2000 km
-Al agregar, el tanque debe estar al menos 3/4 lleno. 300 ml para máx. 70 l de combustible suficiente.

Por primera vez! tecnología de gel para las motocicletas - solamente EXIDE
Montaje con tornillos y tuercas

Carga en el vehículo: Requerido tensión de carga entre 14,1V a 14,4
Laden con el cargador: para ser utilizado exclusivamente unidades con las curvas características UI o IU1U2 con los siguientes datos:
I Fase: 2 - 5 A (recomendado) U o U1 fase: 14,1 a 14,4 V; U2-fase 13.8 V
Tiempos de carga: IU o IU1 menos 12 horas de conmutación U2-fase después de 12-16 horas.
Reemplaza el de tipo DIN 518 14, 519 13, 525 15

 

Reemplazo de 51814, 51913 y 52015 de equipos originales para BMW. Adecuado para BMW R-modelos después de años. 1970 y todos los modelos K. Inmediatamente listo para su instalación