Motos

Cuerpo de aluminio fresado, puntal de suspensión regulable en precarga de muelle y rebote (30 clicks).
La precarga del resorte se bloquea mediante un pasador roscado.
La longitud del amortiguador es ajustable en + -5 mm.

La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Cuerpo de aluminio fresado, puntal de precarga de muelle, rebote (30 clicks) y compresión (30 clicks) ajustable.
La precarga del resorte se bloquea mediante un pasador roscado.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro. 
VALIDO PARA: MAICO MC 250 2T ( 1978, 1979)

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo prisionero.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

La 300 AC es uno de los modelos con más personalidad de la gama Voge y el único que representa el estilo “vintage” “Neo Retro” que se está imponiendo en las motocicletas de media y alta cilindrada.
-INSTRUMENTACIÓN: Completo cuadro de instrumentación LCD con toda la información precisa, que se visualiza de manera muy clara. Además cuenta de serie con toma USB para cargar dispositivos móviles.
-MOTOR: Su bastidor con el motor monocilíndrico, que forma parte estructural de la doble cuna, muestra todo el esplendor del entramado tubular que se forma entre la culata y el depósito de 16 litros de capacidad.
-ILUMINACIÓN: Todo el alumbrado es LED con un faro de sección circular tradicional que incorpora dos hileras verticales de diodos LED que hacen de luz DRL/posición.
-SUSPENSIONES: En lo que respecta a suspensiones, la AC recurre a una horquilla invertida, mientras que en el tren posterior se emplea un monoamortiguador con bieletas. Las llantas son de aleación de seis palos dobles.

La 300 AC es uno de los modelos con más personalidad de la gama Voge y el único que representa el estilo “vintage” “Neo Retro” que se está imponiendo en las motocicletas de media y alta cilindrada.
-INSTRUMENTACIÓN: Completo cuadro de instrumentación LCD con toda la información precisa, que se visualiza de manera muy clara. Además cuenta de serie con toma USB para cargar dispositivos móviles.
-MOTOR: Su bastidor con el motor monocilíndrico, que forma parte estructural de la doble cuna, muestra todo el esplendor del entramado tubular que se forma entre la culata y el depósito de 16 litros de capacidad.
-ILUMINACIÓN: Todo el alumbrado es LED con un faro de sección circular tradicional que incorpora dos hileras verticales de diodos LED que hacen de luz DRL/posición.
-SUSPENSIONES: En lo que respecta a suspensiones, la AC recurre a una horquilla invertida, mientras que en el tren posterior se emplea un monoamortiguador con bieletas. Las llantas son de aleación de seis palos dobles.

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo de presión.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo prisionero.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo prisionero.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo prisionero.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo prisionero.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo prisionero.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo de presión.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo prisionero.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo de presión.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.

Cuerpo de aluminio fresado, precarga de muelle ajustable.
La precarga del muelle se bloquea mediante un tornillo prisionero.
La herramienta de ajuste está incluida en el volumen de suministro.