Motos

QUAD ATV 70 con motor gasolina de 4 tiempos con 3,3Cv de potencia ademas de cambio automático, chasis y basculante de hierro tubular lacado que da un peso de 61KG.
Los vehículos son enviados en su embalaje original y sin montar. Si desea montarlo se les sumara 90€ (45€ de montaje+45€ de puesta en marcha y gasolina) y tendrá que ser recogida en alguna de nuestras tiendas.
*Garantía: En todos los vehículos IMR de 4 tiempos a excepción de vehículos de uso en competición (gama supermotard), ofrecemos 24 meses de garantía oficial; para ello estas pit bikes o quads tienen que cumplir el plan de mantenimientos, hacer un uso correcto del mismo y también habrá que complementar la documentación en su interior para activar la garantía.
¡¡ÚLTIMAS UNIDADES. Consulta disponibilidad antes de hacer el pedido!!

QUAD ATV 110 con motor gasolina de 4 tiempos de 110 centímetros cúbicos que da una potencia de 9CV, con chasis y basculante de hierro tubular lacado con amortizaciones tanto trasera como delantera que da un peso total de PESO 95 Kg.
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*Garantía: En todos los vehículos IMR de 4 tiempos a excepción de vehículos de uso en competición (gama supermotard), ofrecemos 24 meses de garantía oficial; para ello estas pit bikes o quads tienen que cumplir el plan de mantenimientos, hacer un uso correcto del mismo y también habrá que complementar la documentación en su interior para activar la garantía.

¡Nuevo modelo ya disponible!
La pit bike IMR CORSE 140 R viene preparada para competir con su motor 4 tiempos de 14cv, suspensión trasera DNM regulable y basculante Cantilever.
Una moto muy divertida, ideal para iniciarse en la competición, mejorar la técnica o disfrutar de unas tantas en circuito.
ENVÍO: Los vehículos son enviados en su embalaje original y sin montar.
Si desea montarlo se les sumara 90€ (45€ de montaje + 45€ de puesta en marcha y gasolina) y tendrá que ser recogida en alguna de nuestras tiendas.
FINANCIACIÓN INMEDIATA en hasta 36 mensualidades (consulte condiciones).

QUAD ATV 125 3+R con motor gasolina de 4 tiempos de 125cc con una potencia de 10CV y arranque eléctrico ademas de un cambio semiautomático de 3 marchas.
Los vehículos son enviados en su embalaje original y sin montar. Si desea montarlo se les sumara 90€ (45€ de montaje+45€ de puesta en marcha y gasolina) y tendrá que ser recogida en alguna de nuestras tiendas.
*Garantía: En todos los vehículos IMR de 4 tiempos a excepción de vehículos de uso en competición (gama supermotard), ofrecemos 24 meses de garantía oficial; para ello estas pit bikes o quads tienen que cumplir el plan de mantenimientos, hacer un uso correcto del mismo y también habrá que complementar la documentación en su interior para activar la garantía.

La 300 AC es uno de los modelos con más personalidad de la gama Voge y el único que representa el estilo “vintage” “Neo Retro” que se está imponiendo en las motocicletas de media y alta cilindrada.
-INSTRUMENTACIÓN: Completo cuadro de instrumentación LCD con toda la información precisa, que se visualiza de manera muy clara. Además cuenta de serie con toma USB para cargar dispositivos móviles.
-MOTOR: Su bastidor con el motor monocilíndrico, que forma parte estructural de la doble cuna, muestra todo el esplendor del entramado tubular que se forma entre la culata y el depósito de 16 litros de capacidad.
-ILUMINACIÓN: Todo el alumbrado es LED con un faro de sección circular tradicional que incorpora dos hileras verticales de diodos LED que hacen de luz DRL/posición.
-SUSPENSIONES: En lo que respecta a suspensiones, la AC recurre a una horquilla invertida, mientras que en el tren posterior se emplea un monoamortiguador con bieletas. Las llantas son de aleación de seis palos dobles.

La 300 AC es uno de los modelos con más personalidad de la gama Voge y el único que representa el estilo “vintage” “Neo Retro” que se está imponiendo en las motocicletas de media y alta cilindrada.
-INSTRUMENTACIÓN: Completo cuadro de instrumentación LCD con toda la información precisa, que se visualiza de manera muy clara. Además cuenta de serie con toma USB para cargar dispositivos móviles.
-MOTOR: Su bastidor con el motor monocilíndrico, que forma parte estructural de la doble cuna, muestra todo el esplendor del entramado tubular que se forma entre la culata y el depósito de 16 litros de capacidad.
-ILUMINACIÓN: Todo el alumbrado es LED con un faro de sección circular tradicional que incorpora dos hileras verticales de diodos LED que hacen de luz DRL/posición.
-SUSPENSIONES: En lo que respecta a suspensiones, la AC recurre a una horquilla invertida, mientras que en el tren posterior se emplea un monoamortiguador con bieletas. Las llantas son de aleación de seis palos dobles.

¡Espectacular Replica KTM 50 de la mano de IMR! Disfruta su de motor 2 tiempos y 50cc con 9cv de potencia, cambio automático y arranque por patada! Espectacular chasis tubular, horquilla invertida y amortiguador trasero de 270mm. Frenos hidráulicos y ruedas con tacos de 10 pulgadas

¡Espectacular Replica KTM 50 de la mano de IMR! Disfruta su de motor 2 tiempos y 50cc con 9cv de potencia, cambio automático y arranque por patada! Espectacular chasis tubular, horquilla invertida y amortiguador trasero de 270mm. Frenos hidráulicos y ruedas con tacos de 10 pulgadas

¡Espectacular Replica KTM 50 de la mano de IMR! Disfruta su de motor 2 tiempos y 50cc con 9cv de potencia, cambio automático y arranque por patada! Espectacular chasis tubular, horquilla invertida y amortiguador trasero de 270mm. Frenos hidráulicos y ruedas con tacos de 10 pulgadas

**IVA INCLUIDO EN EL PVP.

**GESTION DE MATRICULACION E IMPUESTO DE MATRICULACION NO INCLUIDO EN EL PRECIO DEL VEHICULO (EL IMPUESTO DE MATRICULACIÓN CORRERIA A CARGO DEL COMPRADOR EN CASO DE TENER QUE ABONARLO EN EL MOMENTO DE LA MATRICULACIÓN O SI SE LO RECLAMARAN LAS AUTORIDADES COMPETENTES UNA VEZ ESTUVIERA MATRICULADO EL VEHICULO).

Los vehículos son enviados en su embalaje original y sin montar. Si desea montarlo se les sumara 90€ (45€ de montaje+45€ de puesta en marcha y gasolina) y tendrá que ser recogida en alguna de nuestras tiendas.
*Garantia: En todos los vehículos IMR de 4 tiempos a excepción de vehículos de uso en competición (gama supermotard), ofrecemos 24 meses de garantía oficial; para ello estas pit bikes o quads tienen que cumplir el plan de mantenimientos, hacer un uso correcto del mismo y también habrá que complementar la documentación en su interior para activar la garantía.
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CONSULTAR DISPONIBILIDAD

La 900DSX es el fruto de la intensa colaboración existente entre el grupo Loncin, al que pertenece Voge, y la mejor ingeniería alemana. Esto permite a Voge equipar el motor bicilíndrico en línea de 895 cc con el cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOHC de 8 válvulas y embrague antirrebote, en una moto trail de diseño y desarrollo propio para la que se declara una potencia máxima de 70Kw (95CV) a 8.250 rpm y un par de 95 Nm a 6.250 rpm. 
Merece la pena destacar su equipamiento electrónico de seguridad con asistencia en cambio de carril LCA avisando de la proximidad de otros vehículos mediante una luz en el retrovisor, además de un completísimo equipamiento que te invitamos a descubrir y que incluye entre otros elementos: control de crucero CCS, monitorización de neumáticos TMPS en tiempo real, cambio rápido up&down QSS, acelerador electrónico (ride by wire), control de potencia con 4 modos de conducción; económico, lluvia, offroad y sport, puños y asiento calefactables, este a unos asequibles 825 mm de altura, protectores de manos, tomas de corriente 5V/12V, doble disco delantero (305 mm) y sencillo trasero (240 mm) Brembo, ABS  de doble canal desconectable, llantas de radios tubeless de 21 y 17 pulgadas, parabrisas ajustable en altura, defensas laterales, cubrecárter, silenciador en acero inoxidable, basculante de aluminio, parrilla porta bultos, neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, panel de instrumentos por pantalla TFT de 7” a todo color con diferentes visualizaciones, cámara frontal HD 1080p para grabar los desplazamientos, conectividad con el móvil, sistema keyless con puesta en marcha mediante un botón, suspensiones Kayaba regulables con horquilla invertida y monoamortiguador trasero con recorridos de 194 mm delante y 198 mm detrás y amortiguador de dirección.





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

La 900DSX es el fruto de la intensa colaboración existente entre el grupo Loncin, al que pertenece Voge, y la mejor ingeniería alemana. Esto permite a Voge equipar el motor bicilíndrico en línea de 895 cc con el cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOHC de 8 válvulas y embrague antirrebote, en una moto trail de diseño y desarrollo propio para la que se declara una potencia máxima de 70Kw (95CV) a 8.250 rpm y un par de 95 Nm a 6.250 rpm. 
Merece la pena destacar su equipamiento electrónico de seguridad con asistencia en cambio de carril LCA avisando de la proximidad de otros vehículos mediante una luz en el retrovisor, además de un completísimo equipamiento que te invitamos a descubrir y que incluye entre otros elementos: control de crucero CCS, monitorización de neumáticos TMPS en tiempo real, cambio rápido up&down QSS, acelerador electrónico (ride by wire), control de potencia con 4 modos de conducción; económico, lluvia, offroad y sport, puños y asiento calefactables, este a unos asequibles 825 mm de altura, protectores de manos, tomas de corriente 5V/12V, doble disco delantero (305 mm) y sencillo trasero (240 mm) Brembo, ABS  de doble canal desconectable, llantas de radios tubeless de 21 y 17 pulgadas, parabrisas ajustable en altura, defensas laterales, cubrecárter, silenciador en acero inoxidable, basculante de aluminio, parrilla porta bultos, neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, panel de instrumentos por pantalla TFT de 7” a todo color con diferentes visualizaciones, cámara frontal HD 1080p para grabar los desplazamientos, conectividad con el móvil, sistema keyless con puesta en marcha mediante un botón, suspensiones Kayaba regulables con horquilla invertida y monoamortiguador trasero con recorridos de 194 mm delante y 198 mm detrás y amortiguador de dirección.





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La 900DSX es el fruto de la intensa colaboración existente entre el grupo Loncin, al que pertenece Voge, y la mejor ingeniería alemana. Esto permite a Voge equipar el motor bicilíndrico en línea de 895 cc con el cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOHC de 8 válvulas y embrague antirrebote, en una moto trail de diseño y desarrollo propio para la que se declara una potencia máxima de 70Kw (95CV) a 8.250 rpm y un par de 95 Nm a 6.250 rpm. 
Merece la pena destacar su equipamiento electrónico de seguridad con asistencia en cambio de carril LCA avisando de la proximidad de otros vehículos mediante una luz en el retrovisor, además de un completísimo equipamiento que te invitamos a descubrir y que incluye entre otros elementos: control de crucero CCS, monitorización de neumáticos TMPS en tiempo real, cambio rápido up&down QSS, acelerador electrónico (ride by wire), control de potencia con 4 modos de conducción; económico, lluvia, offroad y sport, puños y asiento calefactables, este a unos asequibles 825 mm de altura, protectores de manos, tomas de corriente 5V/12V, doble disco delantero (305 mm) y sencillo trasero (240 mm) Brembo, ABS  de doble canal desconectable, llantas de radios tubeless de 21 y 17 pulgadas, parabrisas ajustable en altura, defensas laterales, cubrecárter, silenciador en acero inoxidable, basculante de aluminio, parrilla porta bultos, neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, panel de instrumentos por pantalla TFT de 7” a todo color con diferentes visualizaciones, cámara frontal HD 1080p para grabar los desplazamientos, conectividad con el móvil, sistema keyless con puesta en marcha mediante un botón, suspensiones Kayaba regulables con horquilla invertida y monoamortiguador trasero con recorridos de 194 mm delante y 198 mm detrás y amortiguador de dirección.





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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

La VOGE 300R es una moto Naked de corte deportivo con formas que aportan mucha agresividad con aristas muy marcadas y acabados que simula la fibra de carbono. Polivalencia y diversión.





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La VOGE 300R es una moto Naked de corte deportivo con formas que aportan mucha agresividad con aristas muy marcadas y acabados que simula la fibra de carbono. Polivalencia y diversión.





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Por fin ha llegado el momento de disfrutar plenamente en cualquier tipo de terreno de rutas y viajes inolvidables. Aquí tienes lo último de VOGE, una nueva dimensión en el mundo de las motos Trail Aventura: la nueva 525 DSX. Con el nuevo y eficiente motor 525 de VOGE experimentarás unas excelentes prestaciones que unidas a los nuevos componentes como la horquilla regulable Kayaba, las llantas de radios 19” y 17” con neumáticos tubeless Metzeler, el nuevo equipo de frenos NISSIN con ABS desconectable, el embrague antirrebote, etc., harán que tus trayectos sean mucho más excitantes y placenteros. Además, incorpora importantes ayudas electrónicas para hacer el viaje mucho más seguro y confortable: control de tracción TCS desconectable y 2 modos de conducción. La nueva 525DSX incluye también iluminación full led con faros auxiliares, parabrisas regulable en 2 posiciones manualmente, cubremanos y pantalla LCD de 7” con toda la información, conectividad bluetooth, navegación y cámara frontal HD 1080p para grabar los desplazamientos. No hay excusa, atrévete y disfruta sin límites de la nueva 525DSX, la nueva referencia aventurera.






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