Motos

Su diseño responde a una nueva generación de motos naked con formas de inspiración cafe racer y scrambler y al mismo tiempo con un excepcional comportamiento en ruta, y a la que añadimos un equipamiento fuera de serie tal como alumbrado full led, faro con carcasa de fundición de aluminio a presión y focos elipsoidales con guía luminosa circular, nueva llave inteligente por proximidad PKE, panel TFT con cuatro modos de visualización y sensor de luz ambiental, control en tiempo real de la presión y temperatura de los neumáticos, embrague antirrebote, mandos retroiluminados, manetas y pedales regulables, protección anticaídas, conexión bluetooth con lectura en el panel, llantas tubeless con radios de tracción lateral, 2 modos de conducción, apertura eléctrica de depósito y asiento, bloqueo de dirección de 2ª generación, pinza de freno J. Juan con anclaje radial y con disco delantero de 320 mm. (Trasero de 265 mm.), ABS Bosch de doble canal, barras de horquilla de 43 mm., doble toma USB de carga rápida QC 3.0 y con protección electrónica contra cortocircuitos…..etc. Podemos afirmar que ninguna moto de este segmento se aproxima actualmente a nuestras especificaciones.

**ZONTES se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color, los datos técnicos o el equipamiento en relación con los datos contenidos en esta web, por lo que podrían producirse cambios. La información contenida en esta página web es válida únicamente en España.

SEGURO GRATIS DURANTE EL PRIMER AÑO PARA MAYORES DE 21 AÑOS (CONSULTEN CONDICIONES), (MENORES DE 21  AÑOS CONSULTEN CONDICIONES).
3 AÑOS DE GARANTIA (CONSULTE CONDICIONES).
MOTO DISPONIBLE PARA USUARIOS CARNET A2.





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Su diseño responde a una nueva generación de motos naked con formas de inspiración cafe racer y scrambler y al mismo tiempo con un excepcional comportamiento en ruta, y a la que añadimos un equipamiento fuera de serie tal como alumbrado full led, faro con carcasa de fundición de aluminio a presión y focos elipsoidales con guía luminosa circular, nueva llave inteligente por proximidad PKE, panel TFT con cuatro modos de visualización y sensor de luz ambiental, control en tiempo real de la presión y temperatura de los neumáticos, embrague antirrebote, mandos retroiluminados, manetas y pedales regulables, protección anticaídas, conexión bluetooth con lectura en el panel, llantas tubeless con radios de tracción lateral, 2 modos de conducción, apertura eléctrica de depósito y asiento, bloqueo de dirección de 2ª generación, pinza de freno J. Juan con anclaje radial y con disco delantero de 320 mm. (Trasero de 265 mm.), ABS Bosch de doble canal, barras de horquilla de 43 mm., doble toma USB de carga rápida QC 3.0 y con protección electrónica contra cortocircuitos…..etc. Podemos afirmar que ninguna moto de este segmento se aproxima actualmente a nuestras especificaciones.

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Partiendo de la HPS 125, la Flat Track se viste siguiendo las tendencias estilísticas de aquellas épocas con dorsales laterales en forma de romboides y el frontal cuadrado en el que se ha minimizado el faro delantero reduciéndolo a dos módulos LED de alta intensidad en cada una de las esquinas inferiores. En esa transformación llama poderosamente la atención el falso colín trasero que oculta el asiento del pasajero y los intermitentes de funcionamiento secuencial.
La fidelidad se transmite al emplear llantas de radios de 19 pulgadas calzadas con auténticos neumáticos de Flat Track homologados para poder utilizar en vías públicas.
De su equipamiento destaca la instrumentación por pantalla TFT color con dos visualizaciones diferentes y sensor crepuscular que invierte los colores al disminuir la luminosidad exterior.
Su propulsor se confía a un Piaggio de refrigeración líquida y culata de doble árbol de levas y 4 válvulas con cambio de seis velocidades homologado para la Euro 5.
- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Sistema de frenado con CBS y discos en ambos ejes.
- Toma USB para cargar dispositivos móviles.
- Sistema de iluminación LED.
- Cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT a color.
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No toda la gama de FB Mondial se centra en modelos Neo Retro como lo demuestran los modelos SMX de 125 cc que lucen una estética vanguardista, agresiva y atractiva acompañada de una decoración de lo más llamativa.
Esta SMX Motard emplea un robusto bastidor perimetral de acero de doble viga con un basculante del mismo material que incorpora las bieletas para conseguir un funcionamiento progresivo del monoamortiguador que proporciona a la rueda un largo recorrido de 207 mm, mientras que en el tren delantero se ubica una impactante horquilla invertida con nada menos que 257 mm de recorrido.
La competitividad de SMX Motard 125 se deja ver también a nivel de frenos con sendos discos “Wave” en medidas de 280 mm para el delantero y 220 para el trasero con sendas pinzas flotante de doble y simple pistón. En cuanto a las ruedas se emplean llantas de radios con neumáticos de asfalto con dibujo deportivo en 17 pulgadas.
Y para completar este elenco de virtudes, la SMX Motard está impulsada por el potente y tecnológico propulsar Piaggio con refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas y cuatro válvulas y caja de cambios de seis velocidades, con el que se consiguen unas prestaciones que la sitúan como una de las mejores Supermotard en la cilindrada de 125 cc.
- Motor monocilíndrico de 125cc, 14,8CV – Euro5.
- Horquilla telescópica invertida de largo recorrido.
- Discos de freno lobulados con pinza radial.
- Cuadro de instrumentación LCD.
- Sistema de escape deportivo con salida elevada.
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No toda la gama de FB Mondial se centra en modelos Neo Retro como lo demuestran los modelos SMX de 125 cc que lucen una estética vanguardista, agresiva y atractiva acompañada de una decoración de lo más llamativa.
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La competitividad de SMX Motard 125 se deja ver también a nivel de frenos con sendos discos “Wave” en medidas de 280 mm para el delantero y 220 para el trasero con sendas pinzas flotante de doble y simple pistón. En cuanto a las ruedas se emplean llantas de radios con neumáticos de asfalto con dibujo deportivo en 17 pulgadas.
Y para completar este elenco de virtudes, la SMX Motard está impulsada por el potente y tecnológico propulsar Piaggio con refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas y cuatro válvulas y caja de cambios de seis velocidades, con el que se consiguen unas prestaciones que la sitúan como una de las mejores Supermotard en la cilindrada de 125 cc.
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La custom para el A2 del activo fabricante asiático Tayo Motorcycles también se actualiza, así que repasemos las novedades de la Zontes V350 2023.
Esta nueva custom entry level V350 sustituye a la anterior V310, ya que todas las naked, trail y deportivas de Zontes movidas por el anterior monocilíndrico de 312 c.c. se actualizan al nuevo motor de 348 c.c.
Pero en Zontes han aprovechado para actualizarla con más detalles, así que no es simplemente un cambio de motor, sino que podemos hablar de renovación.
Como en el resto de 350 de la gama, se incluye un mando remoto en forma de pulsera que permite arrancar la moto incluso con la pila agotada, acercándola a un punto concreto bajo el asiento. Y como las hermanas de 350 c.c., también equipa un control de presión de neumáticos que, además, también ¡ofrece la temperatura de los neumáticos en tiempo real!

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Esta nueva custom entry level V350 sustituye a la anterior V310, ya que todas las naked, trail y deportivas de Zontes movidas por el anterior monocilíndrico de 312 c.c. se actualizan al nuevo motor de 348 c.c.
Pero en Zontes han aprovechado para actualizarla con más detalles, así que no es simplemente un cambio de motor, sino que podemos hablar de renovación.
Como en el resto de 350 de la gama, se incluye un mando remoto en forma de pulsera que permite arrancar la moto incluso con la pila agotada, acercándola a un punto concreto bajo el asiento. Y como las hermanas de 350 c.c., también equipa un control de presión de neumáticos que, además, también ¡ofrece la temperatura de los neumáticos en tiempo real!

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La SMX Enduro no es una sencilla trail de 125 para alternar salidas ‘off-road’ con desplazamientos en ciudad/carretera, sino que va más allá en un uso enduro, con todo el carácter que le imprime la mecánica de origen Piaggio. Y no es para menos, ya que está mecánica rinde en potencia cerca del máximo permitido para la clase de la convalidación moto-coche.
En su diseño se ha prestado mucha atención a la libertad de movimientos de su piloto ofreciendo un asiento estrecho y muy largo que llega a montarse parcialmente sobre el depósito de 6 litros. Las suspensiones proporcionan largos recorridos para salvar los obstáculos típicos de la utilización ‘off-road’: 247 mm a la rueda delantera por la horquilla invertida con barras de 41 mm, y 207 mm a la trasera por el monoamortiguador fijado al basculante a través de un sistema de bieletas con el que se consigue un tarado inicial blando que se va endureciendo progresivamente.
Los requisitos de Enduro se cumplen con llantas de radios en 21 y 18 pulgadas empleando neumáticos de motocross.  En cuanto a frenos, el disco delantero adopta un diámetro de 240 mm con pinza flotante de doble pistón, mientras que el trasero recurre a uno de 218 mm con pinza de simple pistón; el funcionamiento de ambos es combinado.
- Motor monocilíndrico de 125cc que ofrece 14,8CV de potencia máxima.
- Horquilla telescópica invertida de largo recorrido.
- Discos de freno lobulados con pinza radial.
- Sistema de escape deportivo con salida elevada.
- Cuadro de instrumentación LCD.
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La SMX Enduro no es una sencilla trail de 125 para alternar salidas ‘off-road’ con desplazamientos en ciudad/carretera, sino que va más allá en un uso enduro, con todo el carácter que le imprime la mecánica de origen Piaggio. Y no es para menos, ya que está mecánica rinde en potencia cerca del máximo permitido para la clase de la convalidación moto-coche.
En su diseño se ha prestado mucha atención a la libertad de movimientos de su piloto ofreciendo un asiento estrecho y muy largo que llega a montarse parcialmente sobre el depósito de 6 litros. Las suspensiones proporcionan largos recorridos para salvar los obstáculos típicos de la utilización ‘off-road’: 247 mm a la rueda delantera por la horquilla invertida con barras de 41 mm, y 207 mm a la trasera por el monoamortiguador fijado al basculante a través de un sistema de bieletas con el que se consigue un tarado inicial blando que se va endureciendo progresivamente.
Los requisitos de Enduro se cumplen con llantas de radios en 21 y 18 pulgadas empleando neumáticos de motocross.  En cuanto a frenos, el disco delantero adopta un diámetro de 240 mm con pinza flotante de doble pistón, mientras que el trasero recurre a uno de 218 mm con pinza de simple pistón; el funcionamiento de ambos es combinado.
- Motor monocilíndrico de 125cc que ofrece 14,8CV de potencia máxima.
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Esta moto tiene una promoción, regalamos un baúl Shad 39L si se compra el modelo antes del día 30/09/2023
En Zontes queremos ser la referencia entre los scooters de 125 cc con este M125: un GT con toques deportivos que no defraudará a sus muchos admiradores. En lo referente a equipamiento, el M125 cuenta con un equipo de serie completísimo y de alto nivel tecnológico, que puedes visualizar más abajo en la ficha técnica, destacando su sistema ABS independiente de doble canal, inyección electrónica Bosch, pantalla TFT a color del cuadro de instrumentos con cuatro visualizaciones diferentes y que incluye monitorización con alarmas de presión y temperatura de los neumáticos, alumbrado Full LED, llave inteligente y mucha capacidad de carga repartida por el hueco para el casco integral y pequeños objetos, además de dos guanteras, parrilla portabultos /portabaúl, etc.,etc.
El nuevo motor de fabricación propia dispone de refrigeración líquida, culata 4v con radiador lateral, y desarrolla una potencia de 14,55 CV con par motor de 12,8 Nm. a 6.500 rpm, lo cual proporciona una sobresaliente elasticidad, algo muy importante en esta cilindrada.

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El nuevo motor de fabricación propia dispone de refrigeración líquida, culata 4v con radiador lateral, y desarrolla una potencia de 14,55 CV con par motor de 12,8 Nm. a 6.500 rpm, lo cual proporciona una sobresaliente elasticidad, algo muy importante en esta cilindrada.

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El nuevo motor de fabricación propia dispone de refrigeración líquida, culata 4v con radiador lateral, y desarrolla una potencia de 14,55 CV con par motor de 12,8 Nm. a 6.500 rpm, lo cual proporciona una sobresaliente elasticidad, algo muy importante en esta cilindrada.

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El nuevo motor de fabricación propia dispone de refrigeración líquida, culata 4v con radiador lateral, y desarrolla una potencia de 14,55 CV con par motor de 12,8 Nm. a 6.500 rpm, lo cual proporciona una sobresaliente elasticidad, algo muy importante en esta cilindrada.

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La buena aceptación recibida con la nueva Neo-Retro Scrambler GK350, nos ha animado en Zontes a crear una versión réplica en la cilindrada de 125 cc y compatible para ser conducida con el carnet de coche con tres años de antigüedad y sin ningún trámite ni coste adicional. Su similitud con el modelo de 350 cc es tan parecida que, por dimensiones, será difícil diferenciarlas.
Nuestra GK125 incorpora cuadro de instrumentos LCD con función de monitorización de presión en tiempo real de los neumáticos, equipamiento exclusivo para este modelo 125, llave inteligente PKE y depósito de combustible de 17 litros.
Con el resto de los modelos Zontes de 125 comparte la misma mecánica, a la vanguardia tecnológica en esta cilindrada al emplear refrigeración líquida, culata de cuatro válvulas, inyección electrónica Bosch MSE 8.0, embrague anti-rebote de inspiración MotoGP, y caja de cambios de 6 velocidades. Bajo homologación Euro 5, el grupo propulsor registra una potencia de 14.5 CV y un par motor de 13 Nm en el límite de su categoría.

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La buena aceptación recibida con la nueva Neo-Retro Scrambler GK350, nos ha animado en Zontes a crear una versión réplica en la cilindrada de 125 cc y compatible para ser conducida con el carnet de coche con tres años de antigüedad y sin ningún trámite ni coste adicional. Su similitud con el modelo de 350 cc es tan parecida que, por dimensiones, será difícil diferenciarlas.
Nuestra GK125 incorpora cuadro de instrumentos LCD con función de monitorización de presión en tiempo real de los neumáticos, equipamiento exclusivo para este modelo 125, llave inteligente PKE y depósito de combustible de 17 litros.
Con el resto de los modelos Zontes de 125 comparte la misma mecánica, a la vanguardia tecnológica en esta cilindrada al emplear refrigeración líquida, culata de cuatro válvulas, inyección electrónica Bosch MSE 8.0, embrague anti-rebote de inspiración MotoGP, y caja de cambios de 6 velocidades. Bajo homologación Euro 5, el grupo propulsor registra una potencia de 14.5 CV y un par motor de 13 Nm en el límite de su categoría.

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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Al igual que el resto de la gama SMX, se sale de ese estilo Neo Retro que caracteriza a FB Mondial, disponiendo de una estética claramente vanguardista, agresiva y atractiva, la cual se combina con una decoración llamativa muy característica de este modelo en particular
El robusto bastidor perimetral de acero de doble viga del que dispone la SMX 125 SM destaca por encargarse de incorporar las bieletas, las cuales permiten al modelo obtener un funcionamiento progresivo del monoamortiguar. 
A su vez, su carácter competitivo se resalta con los frenos de los que dispone, a parte de por las ruedas que presenta dicho modelo, caracterizadas por sus llantas de radios. 
Uniendo todas estas características, la FB Mondial SMX 125 SM se implanta en el mercado como una de las mejores Supermotard de 125cc que se pueden obtener a día de hoy
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El robusto bastidor perimetral de acero de doble viga del que dispone la SMX 125 SM destaca por encargarse de incorporar las bieletas, las cuales permiten al modelo obtener un funcionamiento progresivo del monoamortiguar. 
A su vez, su carácter competitivo se resalta con los frenos de los que dispone, a parte de por las ruedas que presenta dicho modelo, caracterizadas por sus llantas de radios. 
Uniendo todas estas características, la FB Mondial SMX 125 SM se implanta en el mercado como una de las mejores Supermotard de 125cc que se pueden obtener a día de hoy
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