Motos

La marca expande su gama de motos 125 con la Zontes U125, una naked indicada para jóvenes que obtienen el carnet A1, pero también los adultos con carnet de coche que buscan una moto práctica y con precio asequible. Destaca también por una estética agresiva, con luces LED, ABS Bosch y un motor nuevo Euro 5 de fabricación propia con 14,6 cv de potencia (rozando el límite máximo para este carnet). Se trata de un propulsor de refrigeración líquida, alimentación por inyección electrónica desarrollada por Bosch, culata con doble árbol de levas (DOHC) y 4 válvulas, y caja de cambios de seis velocidades. Destaca en esta cilindrada el añadido del embrague anti-rebote, que permite reducciones bruscas con con mayor seguridad, sin duda, ambiciones muy deportivas.
La estética de la Zontes U125 refleja formas angulosas, afiladas y musculosas, todo con un buen acabado y calidad. La parte trasera se muestra más ligera, con el guardabarros pegado a la rueda y anclado a un solo lado del basculante soportando además la matrícula y los intermitentes traseros. Incluye llave inteligente PKE, pudiendo accionar los conmutadores con botones específicos, además de botones para abrir la tapa del tapón del depósito de gasolina y del asiento del piloto para acceder a la batería y los fusibles.

**ZONTES se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color, los datos técnicos o el equipamiento en relación con los datos contenidos en esta web, por lo que podrían producirse cambios. La información contenida en esta página web es válida únicamente en España.

GASTOS DE PRE-ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.
SEGURO GRATIS DURANTE 1 AÑO PARA MAYORES DE 21 AÑOS, (CONSULTEN CONDICIONES), (MENORES DE 21 AÑOS CONSULTEN CONDICIONES).
FINANCIACIÓN INMEDIATA (consulte condiciones).
3 AÑOS DE GARANTIA (CONSULTE CONDICIONES).
MOTO DISPONIBLE PARA USUARIOS CARNET A1.

El scooter más potente de su categoría (33cv/26kW y un par de 32Nm a 5.500 rpm, RECORD ABSOLUTO), y con la cifra de aceleración más brillante (0 – 100km/ 7’7 seg.*).
Un scooter deportivo, ligero, extraordinariamente ágil y manejable. Estética con líneas provocativas, dinámicas y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo. Te aseguramos que el M310 no te dejará indiferente.
Sigue leyendo para descubrir su completo equipamiento y especificaciones técnicas.

Motor: Modernísimo motor de última generación con diseño y fabricación propia. Monocilíndrico, refrigeración líquida con doble radiador y culata de 4 válvulas.
Inyección electrónica: Sistema de inyección electrónica de combustible de BOSCH
Potencia: El M310 entrega una potencia máxima de 33CV a 7.500rpm y un par motor de 32 Nm a 5.500 rpm, RÉCORD ABSOLUTO de su categoría.
Suspensiones: Robusta horquilla telescópica de 115mm de recorrido y doble amortiguador trasero regulable de 94mm de recorrido para ofrecer confort y seguridad en marcha.

**ZONTES se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color, los datos técnicos o el equipamiento en relación con los datos contenidos en esta web, por lo que podrían producirse cambios. La información contenida en esta página web es válida únicamente en España.

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MOTO DISPONIBLE PARA USUARIOS CARNET A2.





¡IMPORTANTE!




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El scooter más potente de su categoría (33cv/26kW y un par de 32Nm a 5.500 rpm, RECORD ABSOLUTO), y con la cifra de aceleración más brillante (0 – 100km/ 7’7 seg.*).
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Motor: Modernísimo motor de última generación con diseño y fabricación propia. Monocilíndrico, refrigeración líquida con doble radiador y culata de 4 válvulas.
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Potencia: El M310 entrega una potencia máxima de 33CV a 7.500rpm y un par motor de 32 Nm a 5.500 rpm, RÉCORD ABSOLUTO de su categoría.
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Motor: Modernísimo motor de última generación con diseño y fabricación propia. Monocilíndrico, refrigeración líquida con doble radiador y culata de 4 válvulas.
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Potencia: El M310 entrega una potencia máxima de 33CV a 7.500rpm y un par motor de 32 Nm a 5.500 rpm, RÉCORD ABSOLUTO de su categoría.
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Motor: Modernísimo motor de última generación con diseño y fabricación propia. Monocilíndrico, refrigeración líquida con doble radiador y culata de 4 válvulas.
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Potencia: El M310 entrega una potencia máxima de 33CV a 7.500rpm y un par motor de 32 Nm a 5.500 rpm, RÉCORD ABSOLUTO de su categoría.
Suspensiones: Robusta horquilla telescópica de 115mm de recorrido y doble amortiguador trasero regulable de 94mm de recorrido para ofrecer confort y seguridad en marcha.

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Nuestra FB Mondial Piega 125 ABS es una moderna moto naked de 125cc apta para los usuarios del carnet A1 / B.
La 125 que nos ocupa mantiene ese carácter exclusivo y original con un diseño en el destaca como rasgo distintivo el picudo cupolino que envuelve el faro de doble óptica LED superpuesta y que lo abrazan las prolongaciones delanteras del depósito con tres branquias a cada lado que recuerdan a la ferocidad de un tiburón. Detrás se busca el minimalismo y sensación de ligereza prescindiendo del guardabarros trasero y recurriendo en su lugar a un soporte de la matrícula e intermitentes (funcionamiento secuencial) pegado a la rueda y fijado al extremo derecho de su basculante «banana». Destacable también el motor Piaggio líquido de 4 válvulas con 14,28 CV, frenos ABS y un panel de instrumentos basado en una pantalla a todo color TFT con dos visualizaciones diferentes.
- Motor monocilíndrico refrigeración líquida con culata de doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas.
- Cuadro de instrumentación TFT a color con dos visualizaciones.
- Sistema de frenado con ABS de dos canales independientes.
- Sistema de iluminación LED.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).
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Nuestra FB Mondial Piega 125 ABS es una moderna moto naked de 125cc apta para los usuarios del carnet A1 / B.
La 125 que nos ocupa mantiene ese carácter exclusivo y original con un diseño en el destaca como rasgo distintivo el picudo cupolino que envuelve el faro de doble óptica LED superpuesta y que lo abrazan las prolongaciones delanteras del depósito con tres branquias a cada lado que recuerdan a la ferocidad de un tiburón. Detrás se busca el minimalismo y sensación de ligereza prescindiendo del guardabarros trasero y recurriendo en su lugar a un soporte de la matrícula e intermitentes (funcionamiento secuencial) pegado a la rueda y fijado al extremo derecho de su basculante «banana». Destacable también el motor Piaggio líquido de 4 válvulas con 14,28 CV, frenos ABS y un panel de instrumentos basado en una pantalla a todo color TFT con dos visualizaciones diferentes.
- Motor monocilíndrico refrigeración líquida con culata de doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas.
- Cuadro de instrumentación TFT a color con dos visualizaciones.
- Sistema de frenado con ABS de dos canales independientes.
- Sistema de iluminación LED.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
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Por primera vez en su historia, FB Mondial cuenta con un scooter en su catálogo de modelos en el que no podía faltar su característico estilo deportivo, tecnología y el buen gusto de los diseños italianos en un vehículo que va a hacer muy divertidos los desplazamientos diarios en ciudad.
FB Mondial se estrena en el segmento del scooter con el estilo de su especialidad: el deportivo. El nuevo modelo transmite espíritu Racing por sus cuatro costados combinado con el buen gusto en el diseño característico de los productos italianos, a lo que se añade la denominación Imola que hace homenaje al circuito de la ciudad italiana cuya prueba del Gran Premio de las Naciones cerraba los Campeonatos Mundiales de los ’50 viendo proclamarse en su pista a muchos de los míticos campeones de FB Mondial.
En el diseño del Imola 125 merece la pena destacar los laterales del escudo frontal que imitan los carenados de una moto deportiva, el piloto trasero circular que aparenta la salida del escape bajo el colín (a lo que simula el asiento del pasajero) o a la rueda trasera descubierta por el lado derecho como si se tratase de un basculante monobrazo. No falta tampoco el aporte tecnológico con la doble óptica de faro Full LED (cada una de ellas incorporando un doble foco polielipsoidal), o el sistema de llave inteligente por proximidad para poner en marcha el vehículo.
- Motor monocilíndrico con refrigeración por aire forzado y 125 cc.
- Cuadro de instrumentación analógico digital con pantallas LCD.
- Sistema de iluminación Full LED.
- Sistema de frenado combinado CBS.
- Llave inteligente por proximidad multifunción.
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Por primera vez en su historia, FB Mondial cuenta con un scooter en su catálogo de modelos en el que no podía faltar su característico estilo deportivo, tecnología y el buen gusto de los diseños italianos en un vehículo que va a hacer muy divertidos los desplazamientos diarios en ciudad.
FB Mondial se estrena en el segmento del scooter con el estilo de su especialidad: el deportivo. El nuevo modelo transmite espíritu Racing por sus cuatro costados combinado con el buen gusto en el diseño característico de los productos italianos, a lo que se añade la denominación Imola que hace homenaje al circuito de la ciudad italiana cuya prueba del Gran Premio de las Naciones cerraba los Campeonatos Mundiales de los ’50 viendo proclamarse en su pista a muchos de los míticos campeones de FB Mondial.
En el diseño del Imola 125 merece la pena destacar los laterales del escudo frontal que imitan los carenados de una moto deportiva, el piloto trasero circular que aparenta la salida del escape bajo el colín (a lo que simula el asiento del pasajero) o a la rueda trasera descubierta por el lado derecho como si se tratase de un basculante monobrazo. No falta tampoco el aporte tecnológico con la doble óptica de faro Full LED (cada una de ellas incorporando un doble foco polielipsoidal), o el sistema de llave inteligente por proximidad para poner en marcha el vehículo.
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El modelo Z2-125 amplía la gama Naked, ofreciendo una conducción más confortable sin renunciar a una sensación deportiva, y con portabultos de serie fácilmente transformable en asas para pasajero.

Dispone de un modernísimo motor de diseño y fabricación propia, lleno de tecnología y potencia (14,5 CV a 9.000 rpm), y con el mayor par motor de su categoría (13 Nm a 7.000 rpm), que proporciona el RÉCORD ABSOLUTO de elasticidad en esta cilindrada.

Su innovador subchasis permite que el acompañante disfrute del paseo tanto como el piloto. Su embrague anti-rebote facilita la conducción deportiva con un plus de seguridad y evidente toque de calidad.

Todas sus líneas apuntan en la misma dirección: diseño llamativo e inconfundible como expresión de nuestra filosofía y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo.






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El modelo Z2-125 amplía la gama Naked, ofreciendo una conducción más confortable sin renunciar a una sensación deportiva, y con portabultos de serie fácilmente transformable en asas para pasajero.

Dispone de un modernísimo motor de diseño y fabricación propia, lleno de tecnología y potencia (14,5 CV a 9.000 rpm), y con el mayor par motor de su categoría (13 Nm a 7.000 rpm), que proporciona el RÉCORD ABSOLUTO de elasticidad en esta cilindrada.

Su innovador subchasis permite que el acompañante disfrute del paseo tanto como el piloto. Su embrague anti-rebote facilita la conducción deportiva con un plus de seguridad y evidente toque de calidad.

Todas sus líneas apuntan en la misma dirección: diseño llamativo e inconfundible como expresión de nuestra filosofía y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo.






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La década de los ’50 fue la edad de oro para FB Mondial, y aquellos buenos recuerdos los queremos transmitir en la primera moto de nuestra nueva etapa: HPS.
La década de los ’50 fue la edad de oro para FB Mondial, y aquellos buenos recuerdos los queremos transmitir en la primera moto de nuestra nueva etapa: HPS. Nos encontramos ante una moto Neo-Retro que combina esas transformaciones que hacían nuestros abuelos para que sus motos fueran las más competitivas en las carreras entre cafés de carretera con múltiples detalles de tecnología actual. Entre los componentes “clásicos” se incluyen sus llantas de radios con anchos neumáticos, guardabarros delantero minimalista, faro redondo, pareja de amortiguadores traseros (con botella de gas separada), o la muy conseguida salida de escape con dos silenciadores superpuestos. Esos detalles clásicos contrastan y se llevan muy bien con soluciones más actuales como la robusta horquilla delantera invertida de eje centrado o los frenos de disco “Wave” en ambos ejes con funcionamiento combinado CBS.

- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Cuadro de instrumentación de inspiración retro.
- Sistema de frenado con CBS y discos lobulados en ambos ejes.
- Doble salida de escape elevado y estilo clásico.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
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La década de los ’50 fue la edad de oro para FB Mondial, y aquellos buenos recuerdos los queremos transmitir en la primera moto de nuestra nueva etapa: HPS.
La década de los ’50 fue la edad de oro para FB Mondial, y aquellos buenos recuerdos los queremos transmitir en la primera moto de nuestra nueva etapa: HPS. Nos encontramos ante una moto Neo-Retro que combina esas transformaciones que hacían nuestros abuelos para que sus motos fueran las más competitivas en las carreras entre cafés de carretera con múltiples detalles de tecnología actual. Entre los componentes “clásicos” se incluyen sus llantas de radios con anchos neumáticos, guardabarros delantero minimalista, faro redondo, pareja de amortiguadores traseros (con botella de gas separada), o la muy conseguida salida de escape con dos silenciadores superpuestos. Esos detalles clásicos contrastan y se llevan muy bien con soluciones más actuales como la robusta horquilla delantera invertida de eje centrado o los frenos de disco “Wave” en ambos ejes con funcionamiento combinado CBS.

- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Cuadro de instrumentación de inspiración retro.
- Sistema de frenado con CBS y discos lobulados en ambos ejes.
- Doble salida de escape elevado y estilo clásico.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
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¿Una Trail ligera, dinámica y provocativa? Sin duda alguna, la respuesta es: U1-125.
Dispone de un modernísimo motor de diseño y fabricación propia, lleno de tecnología y potencia (14,5 CV a 9.000 rpm), y con el mayor par motor de su categoría (13 Nm a 7.000 rpm), que proporciona el RÉCORD ABSOLUTO de elasticidad en esta cilindrada.
En su imponente diseño destaca su agresivo frontal. Su iluminación está equipada con la técnica Full LED, ofreciendo seguridad de noche a la vez de un aspecto inconfundiblemente atractivo. Con todo su equipamiento de serie, la U1 te ofrece una mayor resistencia sobre carretera o fuera de ella. Definitivamente, la U1-125 supera todos los retos y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo.

**ZONTES se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color, los datos técnicos o el equipamiento en relación con los datos contenidos en esta web, por lo que podrían producirse cambios. La información contenida en esta página web es válida únicamente en España.

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MOTO DISPONIBLE PARA USUARIOS CARNET A1.

¿Una Trail ligera, dinámica y provocativa? Sin duda alguna, la respuesta es: U1-125.
Dispone de un modernísimo motor de diseño y fabricación propia, lleno de tecnología y potencia (14,5 CV a 9.000 rpm), y con el mayor par motor de su categoría (13 Nm a 7.000 rpm), que proporciona el RÉCORD ABSOLUTO de elasticidad en esta cilindrada.
En su imponente diseño destaca su agresivo frontal. Su iluminación está equipada con la técnica Full LED, ofreciendo seguridad de noche a la vez de un aspecto inconfundiblemente atractivo. Con todo su equipamiento de serie, la U1 te ofrece una mayor resistencia sobre carretera o fuera de ella. Definitivamente, la U1-125 supera todos los retos y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo.

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¿Una Trail ligera, dinámica y provocativa? Sin duda alguna, la respuesta es: U1-125.
Dispone de un modernísimo motor de diseño y fabricación propia, lleno de tecnología y potencia (14,5 CV a 9.000 rpm), y con el mayor par motor de su categoría (13 Nm a 7.000 rpm), que proporciona el RÉCORD ABSOLUTO de elasticidad en esta cilindrada.
En su imponente diseño destaca su agresivo frontal. Su iluminación está equipada con la técnica Full LED, ofreciendo seguridad de noche a la vez de un aspecto inconfundiblemente atractivo. Con todo su equipamiento de serie, la U1 te ofrece una mayor resistencia sobre carretera o fuera de ella. Definitivamente, la U1-125 supera todos los retos y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo.

**ZONTES se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color, los datos técnicos o el equipamiento en relación con los datos contenidos en esta web, por lo que podrían producirse cambios. La información contenida en esta página web es válida únicamente en España.

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La gama FB Mondial se renueva precisamente con el primer modelo de nuestra nueva etapa: la ‘hipster’ HPS diversificándose en dos variantes. Por una parte, la HPS CBS que se identifica con el concepto Scrambler o todo terreno en su concepción básica. Y por otra, esta nueva HPS ABS que busca la máxima sofisticación dirigiéndose a un público más exigente.
La gama FB Mondial se renueva precisamente con el primer modelo de nuestra nueva etapa: la ‘hipster’ HPS diversificándose en dos variantes. Por una parte, la HPS CBS que se identifica con el concepto Scrambler o todo terreno en su concepción básica. Y por otra, esta nueva HPS ABS que busca la máxima sofisticación.
Partiendo de la HPS conocida, la nueva versión ABS recibe una decoración con nuevos gráficos sobre colores blanco marfil y negro mate, recibiendo el sistema ABS desarrollado por el especialista alemán Bosch que ya se estrenó en la versión de 300 cc.
Así mismo, esta HPS ABS también recoge la misma instrumentación por pantalla TFT a color de 7 pulgadas de su hermana la Flat Track y que permite dos diferentes visualizaciones: una “Clásica” o tradicional con el cuentavueltas circular rodeando a los dígitos del velocímetro, y otra “Racing” que dispone la zona útil del cuentavueltas sobre una franja horizontal con fondos de color blanco, naranja y rojo según el régimen del motor. Ambas visualizaciones se invierten en negativo bajo condiciones de luminosidad bajas con el fin de no deslumbrar al piloto.
- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Cuadro de instrumentación TFT a color de 7″.
- Sistema de frenado con ABS y discos lobulados en ambos ejes.
- Doble salida de escape elevado y estilo clásico.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
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La gama FB Mondial se renueva precisamente con el primer modelo de nuestra nueva etapa: la ‘hipster’ HPS diversificándose en dos variantes. Por una parte, la HPS CBS que se identifica con el concepto Scrambler o todo terreno en su concepción básica. Y por otra, esta nueva HPS ABS que busca la máxima sofisticación dirigiéndose a un público más exigente.
La gama FB Mondial se renueva precisamente con el primer modelo de nuestra nueva etapa: la ‘hipster’ HPS diversificándose en dos variantes. Por una parte, la HPS CBS que se identifica con el concepto Scrambler o todo terreno en su concepción básica. Y por otra, esta nueva HPS ABS que busca la máxima sofisticación.
Partiendo de la HPS conocida, la nueva versión ABS recibe una decoración con nuevos gráficos sobre colores blanco marfil y negro mate, recibiendo el sistema ABS desarrollado por el especialista alemán Bosch que ya se estrenó en la versión de 300 cc.
Así mismo, esta HPS ABS también recoge la misma instrumentación por pantalla TFT a color de 7 pulgadas de su hermana la Flat Track y que permite dos diferentes visualizaciones: una “Clásica” o tradicional con el cuentavueltas circular rodeando a los dígitos del velocímetro, y otra “Racing” que dispone la zona útil del cuentavueltas sobre una franja horizontal con fondos de color blanco, naranja y rojo según el régimen del motor. Ambas visualizaciones se invierten en negativo bajo condiciones de luminosidad bajas con el fin de no deslumbrar al piloto.
- Motor monocilíndrico de 125cc y 13,5 CV de potencia.
- Cuadro de instrumentación TFT a color de 7″.
- Sistema de frenado con ABS y discos lobulados en ambos ejes.
- Doble salida de escape elevado y estilo clásico.
- Horquilla invertida para una conducción más deportiva.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES)
GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO.
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