Motos

La Cota 301RR es el resultado de 32 campeonatos mundiales en la máxima categoría. Es una moto desarrollada a raíz de las carreras para los clientes de trial más exigentes. Ahora, con su diseño de silenciador de aluminio ligero, está lista para enfrentarse a las carreras.
Si exiges rendimiento y exclusividad, la Cota 4RT 301RR está hecha para ti. Su motor de 298 cc proporciona una suave entrega de par y un control preciso que busca cada punto de agarre de la rueda trasera. Y su chasis, con especificaciones que incluyen una horquilla delantera SHOWA de 39 mm, un amortiguador trasero SHOWA y un chasis de aluminio de doble viga, está listo para cualquier prueba.
No tendrás miedo de ponerte a prueba. Donde otros fracasan, tú das el máximo. Cuanto más difícil es el desafío, más inspira. Te exiges mucho a ti mismo y a tu moto. Por ello existe la Cota 301RR. Y es lo que necesitas.
Una moto de trial competitiva es una motocicleta reducida a un propósito claro. Sin excesos, solo rendimiento y resultados. La Cota 301RR, con su cilindrada del motor de 298 cc, respiradero del motor y nuevo mapa de encendido es el resultado de la búsqueda de la perfección en Montesa, décadas de experiencia y títulos mundiales. Es especial.

La Cota 301RR es el resultado de 32 campeonatos mundiales en la máxima categoría. Es una moto desarrollada a raíz de las carreras para los clientes de trial más exigentes. Ahora, con su diseño de silenciador de aluminio ligero, está lista para enfrentarse a las carreras.
Si exiges rendimiento y exclusividad, la Cota 4RT 301RR está hecha para ti. Su motor de 298 cc proporciona una suave entrega de par y un control preciso que busca cada punto de agarre de la rueda trasera. Y su chasis, con especificaciones que incluyen una horquilla delantera SHOWA de 39 mm, un amortiguador trasero SHOWA y un chasis de aluminio de doble viga, está listo para cualquier prueba.
No tendrás miedo de ponerte a prueba. Donde otros fracasan, tú das el máximo. Cuanto más difícil es el desafío, más inspira. Te exiges mucho a ti mismo y a tu moto. Por ello existe la Cota 301RR. Y es lo que necesitas.
Una moto de trial competitiva es una motocicleta reducida a un propósito claro. Sin excesos, solo rendimiento y resultados. La Cota 301RR, con su cilindrada del motor de 298 cc, respiradero del motor y nuevo mapa de encendido es el resultado de la búsqueda de la perfección en Montesa, décadas de experiencia y títulos mundiales. Es especial.

Siempre en lo más alto de la competición y en constante evolución, la Cota 4RT 301RR Race Replica es la elección del campeón de trial definitivo. Hemos seleccionado lo mejor y lo hemos mejorado un poco al crear una Race Replica que incluye una distinguida decoración del Campeonato Mundial.
Las competiciones de trial proporcionan la prueba más dura para una motocicleta. Y es para lo que creamos la Cota 4RT 301RR Race Replica. Cree en tu máquina, cree en ti mismo y esfuérzate más, porque el reto para el conductor es aún mayor.
Con la excelente Cota 4RT como referencia, hemos creado una Race Replica exclusiva inspirada en la decoración del Campeonato Mundial de Toni Bou. Además, las suspensiones SHOWA de alta calidad se agradecen en los tramos más exigentes.
Cada Cota 4RT Race Replica se fabrica cuidadosamente en la fábrica de Montesa con sede en España. Cada detalle, por pequeño que sea, es importante en la creación de un rendimiento apto para la competición, al igual que un proceso de producción y piezas de alta calidad.

Siempre en lo más alto de la competición y en constante evolución, la Cota 4RT 301RR Race Replica es la elección del campeón de trial definitivo. Hemos seleccionado lo mejor y lo hemos mejorado un poco al crear una Race Replica que incluye una distinguida decoración del Campeonato Mundial.
Las competiciones de trial proporcionan la prueba más dura para una motocicleta. Y es para lo que creamos la Cota 4RT 301RR Race Replica. Cree en tu máquina, cree en ti mismo y esfuérzate más, porque el reto para el conductor es aún mayor.
Con la excelente Cota 4RT como referencia, hemos creado una Race Replica exclusiva inspirada en la decoración del Campeonato Mundial de Toni Bou. Además, las suspensiones SHOWA de alta calidad se agradecen en los tramos más exigentes.
Cada Cota 4RT Race Replica se fabrica cuidadosamente en la fábrica de Montesa con sede en España. Cada detalle, por pequeño que sea, es importante en la creación de un rendimiento apto para la competición, al igual que un proceso de producción y piezas de alta calidad.

La Montesa Cota 4RT comenzó una revolución en 2006 con su poderosa potencia y el suministro de par de su motor de cuatro tiempos. Siempre en lo más alto de la competición y en constante evolución, la 4RT es la moto de trial definitiva. Este nuevo modelo 2023 cuenta con un destacado depósito de combustible pintado en el color rojo tradicional de Montesa.
La Cota 4RT se fabrica de forma metódica en la fábrica de Montesa ubicada en Barcelona. Cada moto se monta meticulosamente y todas sus piezas se comprueban y revisan para garantizar la máxima calidad que se espera de una Montesa y el funcionalidad de una Campeona del Mundo.
Si quieres llevar tu conducción de competición al siguiente nivel, la Cota 4RT está siempre preparada. El chasis de aluminio de doble viga, la suspensión y el poderoso motor están diseñados para conseguir agarre e impulso en situaciones que parecen imposibles. Además de una gran cantidad de mejoras en los detalles, muchas de ellas inspiradas directamente en la moto del Campeonato del Mundo, la nueva y excelente decoración coloca a la Cota 4RT en el lugar que le pertenece. En lo más alto. Las imágenes muestran la versión de motocicleta con kit de competición y faro LED opcionales Ambos artículos están destinados únicamente a usarse en competición. Consulta a tu concesionario Montesa para obtener más información.
Una cuesta que quita el aliento, con paredes mojadas de roca vertical. O descenso sobre las raíces de árboles cubiertas de musgo. Las competiciones de trial pueden proporcionar la prueba más dura para una motocicleta y su piloto, y es para lo que creamos la Cota 4RT 260R.

La Montesa 4RIDE combina las prestaciones Off-Road de una moto de trial, como cabría esperar de una Montesa, con una comodidad inigualable. Una motocicleta que puede hacerlo todo.
Cada junta o soldadura es una obra de arte fruto de la experiencia, acumulada a lo largo del tiempo y empleada en la producción de algunas de las mejores motos de trial del mundo. La Cota 4RIDE es la última de una amplia gama de motos especiales.
A nadie le gustan las limitaciones, de ahí la utilidad de la Cota 4RIDE. Tiene la capacidad de una moto de Trial, gracias al potente y suave motor de cuatro tiempos y 259 cc, el bastidor de aluminio de doble viga, la horquilla delantera TECH de 39 mm y el amortiguador trasero Pro-Link, pero también a un asiento y una posición de conducción cómodos, un recorrido de suspensión más largo y un depósito de combustible de 4,3 L, además del faro y el piloto trasero. Porque, al fin y al cabo, ¿quién sabe hasta dónde te llevará la pista? Aventúrate y descúbrelo en la Cota 4RIDE.
¿Ves ese ascenso? Dicen que es imposible. No sobre la Cota 4RIDE. Cuando llega el momento de explorar de verdad y alejarse de los caminos más transitados, tiene el espíritu competitivo para subir y encontrar el agarre donde otras se deslizan o resbalan.
Para y echa un vistazo alrededor. La impresionante vista es cortesía de la naturaleza y los milenios pasados, pero el hecho de que estés allí para disfrutarlo, después de solo unas horas conduciendo, es cosa tuya y de la Cota 4RIDE. Para un minuto y disfrútalo. Te lo has ganado.

La KTM 150 EXC 2024, en su rol de arma de iniciación al enduro dentro del arsenal EXC, no es una moto que haya que dejar de lado. Con las mismas mejoras que el resto de la gama KTM 2024 EXC, como un chasis totalmente nuevo, horquilla de cartucho cerrado, nueva carrocería y un sistema de alimentación TBI totalmente nuevo, tiene la fuerza suficiente para aguantar el ritmo de las grandes, mereciendo al mismo tiempo el mismo respeto.
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La KTM 250 EXC 2024 ofrece a los pilotos de enduro la combinación definitiva de potencia y manejabilidad, marcando la referencia en la competidísima categoría E1. Gracias a su nuevo e innovador chasis, suspensión y la tecnología TBI, esta máquina extrema sigue superando nuevas cotas. Hasta dónde empujes, imagines, todo depende de ti.

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Aullando de camino al podio, la KTM 250 EXC SIX DAYS 2024 se presenta con un chasis totalmente nuevo, nueva tecnología TBI y un conjunto de horquilla de cartucho cerrado. La KTM 250 EXC SIX DAYS, famosa por su embriagadora banda de potencia a alto régimen, ocupa su lugar como la enduro aulladora definitiva, demostrando el compromiso inquebrantable de KTM con el desarrollo de los motores de 2 tiempos. En otras palabras, la KTM 250 EXC SIX DAYS 2024 está creada para alcanzar nuevos límites. 
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La KTM 300 EXC es uno de los nombres más reconocidos entre lo mejor del hard enduro. Con un motor de 2 tiempos de inyección a prueba de bombas, capaz de producir un gran par motor a bajas revoluciones y una gran potencia a alto régimen, es la compañera ideal para enfrentarse a los más desafiantes terrenos. Ahora, con unas suspensiones totalmente nuevas, un nuevo chasis y una carrocería renovada, la KTM 300 EXC 2024 está lista para enfrentarse a los terrenos de enduro más duros del mundo.
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Lista para marcar el ritmo, la KTM 300 EXC HARDENDURO ha salido del pitlane y ya está en la línea de salida de la etapa prólogo. Basada en la nueva KTM 300 EXC, la KTM 300 EXC HARDENDURO se distingue por su exclusiva equipación HARDENDURO. Piezas de protección extra duras, correas e agarre, componentes mecanizados - por no mencionar la horquilla de cartucho cerrado ajustable a mano - y un kit de gráficos totalmente único, hacen de esta moto el conjunto READY TO RACE definitivo para afrontar el campeonato más duro del mundo.
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Con más de 2 décadas de credenciales como ganadora de carreras, la KTM 300 EXC SIX DAYS manda desde un trono hecho de trofeos. Con un propulsor a prueba de bombas, capaz de producir un gran par motor a bajo régimen y una velocidad inigualable arriba, sigue siendo un año más la elección favorita de los campeones. Para 2024, sin embargo, la KTM 300 EXC SIX DAYS llegada armada con todo un nuevo arsenal de munición. Un chasis naranja totalmente nuevo, horquilla de cartucho cerrado, nueva carrocería, nueva tecnología TBI y un conjunto de componentes SIX DAYS, está preparada para desafiar a cualquiera, en cualquier lugar y en cualquier terreno.
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La KTM 250 EXC-F ha sido durante años el conjunto preferido tanto de los guerreros de fin de semana como de los ganadores de carreras, y con razón. Un comportamiento líder en su clase, un amplio par motor a bajo régimen y un pilotaje que genera confianza facilitan la conducción rápida y atreverse a desafiar todos los límites. Para 2024, no ha recibido más que mejoras, con un chasis totalmente nuevo, una horquilla de cartucho cerrado y nueva carrocería: el único límite es el que tú mismo te marques.
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Ampliamente apreciada por su agilidad similar a la de una 250 y su potencia similar a la de una 450, la KTM 350 EXC-F se ha ganado una gran reputación por su versatilidad. Pero eso no significa que acepte compromisos de ningún tipo. Tras ganarse un reconocimiento instantáneo desde su llegada al mercado en 2012, se ha convertido en el modelo líder de la categoría de enduro gracias a su facilidad de uso y su competitiva entrega de potencia. Para 2024 aporta una actitud totalmente nueva a la batalla, cargando hacia el límite con unas habilidades al máximo nivel.

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La KTM 450 EXC-F 2024 llega a la categoría open con un renovado hambre por encontrar el límite. Con un nuevo chasis, suspensiones, carrocería probada en competición y una ergonomía centrada en el piloto, por no mencionar uno de los motores de 450 cc más victoriosos de la categoría, la KTM 450 EXC-F está lista para salir siempre con la vista puesta en el podio.

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