Motos

Terminal de la serie Furore Carbon Look aprobado con uso de doble deflector desmontable y provisto de un accesorio específico y un kit de soporte de silenciador. Producto fabricado con accesorio de acero inoxidable 304 y puntas avion hechas de un revestimiento de carbono único y de aspecto. Producto desarrollado gracias a la experiencia adquirida en motocicletas GP y sbk. El artículo es ovalado, 90 x 120 mm, peso promedio 1.75 kg dependiendo del modelo de motocicleta. Se monta sin ninguna intervención técnica necesaria, compatible con alforjas laterales, el caballete central y el original es sonda lambda si es necesario. Certificación La certificación se proporciona para acelerar cualquier control de carretera. Si utiliza el producto en una versión aprobada, no es necesario intervenir en la carburación / cartografía.

Silencioso de la serie Deeptone Inox, fabricado en acero inoxidable 304 cepillado a mano, con soldadura TIG visible en el cono de salida, forma redonda con un diámetro de 80mm
Producto original GPR, desarrollado gracias a una gran experiencia en el Campeonato del Mundo de Motos, propone un diseño innovador, aumento de prestaciones, importante ahorro de peso y mejora del tono sonoro de la moto.

Fabricado Made in Italy, 2 años de garantía oficial del fabricante

El modelo de escape Dual Evo Negro con salida de carbono, silencioso homologado para carretera, kit completo de tubo para el montaje con el colector original sin modificaciones.
 Realizado con tubo y silencioso en acero inoxidable NEGRO con tratamiento cerámica. Db killer desmontable para "USO RACING", no necesita una nueva configuración. Silenciador ovalada con una dimensión Diam. 90x120, 1,75 Kg de peso en función de la motocicleta de destino.
 Usted puede utilizar alforjas, caballete central y cuando sea necesario, usted tiene la fijación para el sensor lambda. Artículo realizado en conformidad con la legislación comunitaria, legal para uso en carretera, está prevista la certificación.

 Línea ESCAPE FURORE NEGRO, silencioso homologado para carretera, kit completo de tubo para el montaje con el colector original sin modificaciones. Realizado con tubo en acero inoxidable y fondos productos en ERGAL con máquinas de control numérico,con silenzioso en aluminio NEGRO. Doble Db killer desmontable para "USO RACING", no necesita una nueva configuración. Silenciador ovalada con una dimensión Diam. 90x120, 1,75 Kg de peso en función de la motocicletta de destino. Usted puede utilizar alforjas, caballete central y cuando sea necesario, usted tiene la fixatio para el sensor lambda. Tiene una garantía internacional de dos años, instrucciones GPR escritos o video. Para el audio, por favor visite www.gpr.it Artículo realizado en conformidad con la legislación comunitaria, legal para uso en carretera, está prevista la certificación. Producto fabricado en Italia, realizado en Milán

Terminal serie GHISA EVO (BLACK) con tapa de auténtico carbono homologado con db killer extraíble uso pista y equipado con empalme específico y kit soporte del silenciador. Producto fabricado con empalme de acero inoxidable 304 y terminal de acero inoxidable negro con tratamiento cerámico. Producto desarrollado gracias a la experiencia adquirida en Moto GP y SBK, el artículo tiene forma ovalada, 90 x 120 mm, peso medio 1,75 kg según el modelo de moto. Se monta sin necesidad de intervención técnica, compatible con bolsas laterales, caballete central y donde está presente en el original está previsto el alojamiento sonda lambda. Incluye la certificación de homologación para agilizar posibles controles en carretera. Si se utiliza el producto en versión homologada no es necesario intervenir en la carburación/mapeado, producto fabricado en Italia.

La linea GHISA es uno de nuestros productos de mayor venta en el mercado español. Forma ovalada y tratamiento en pintura cerámica para alta resistencia al calor. Estre escape está disponible para más de 300 motos. La versión homologada está provista de dB-killer extraíble para uso en circuito.

El modelo Furore es el escape más querido por los amantes de las motos. En este modelo nos encontramos las terminaciones Aluminio, Carbono, Negro. El modelo Albus es el modelo Aluminio en blanco. Estos modelos logran tener un escape con una linea muy compacta, ligera y potente. Tanto la parte inferior como la entrada están fabricadas con CNC.La linea Furore esta disponible en opción de Carrera y homologado. Esta última versión homologada y catalíticas se ofrece con un sistema dual de db-killer extraible.Homologado con tubo conexion para uso en carretera

El modelo Furore es el escape más querido por los amantes de las motos. En este modelo nos encontramos las terminaciones Aluminio, Carbono, Negro. El modelo Albus es el modelo Aluminio en blanco. Estos modelos logran tener un escape con una linea muy compacta, ligera y potente. Tanto la parte inferior como la entrada están fabricadas con CNC.

La linea Furore esta disponible en opción de Carrera y homologado. Esta última versión homologada y catalíticas se ofrece con un sistema dual de db-killer extraible.

Homologado con tubo conexion para uso en carretera

Terminal serie Furore Carbon Look homologado con doble dB Killer extraíble Uso pista y entrega de conector específico y kit soporte del EK. Producto realizado con empalme de acero inoxidable 304 y protectores ricavati desde lleno de Avional y revestimiento de carbon look. Producto desarrollado con la experiencia de en moto GP y SBK, el artículo tiene forma ovalada, 90 x 120 mm, peso 1,75 kg Medio en base al modelo de moto. Se puede montar sin necesidad de intervención técnica, compatible con bolsos laterales, caballete central y ove presente en original está previsto la carcasa sonda lambda. Se suministra la certificado de homologación para acelerar posibles controles de carretera. Si se usa el producto en versión homologadas y no 'necesita guardar en caso de posibles controles, producto fabricado en Italia.

La nueva NX500, compacta y versátil, ofrece una perfecta agilidad en la ciudad y habilidad en Off-Road También es cómoda, con un carenado agresivo de estilo rally y una gran pantalla diseñada para proteger del viento. Entre las especificaciones de alta tecnología se encuentra una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes Honda RoadSync. Y su motor bicilíndrico compatible con el permiso A2 ofrece un rendimiento flexible y muy agradable con gestión de tracción HSTC. Empieza la aventura.

Ve adonde elijas. Sin esfuerzo, como en casa en la ciudad pero construida para la aventura, la resistente NX500 combina una silueta todoterreno resistente con un diseño moderno inspirado en el todoterreno. La suspensión de largo recorrido absorbe las irregularidades en la ciudad igual que en los senderos de grava, con la ayuda de ruedas nuevas y livianas. El depósito de combustible de 17,7 litros tiene una gran autonomía. Su posición de conducción relajada (y un control natural de los manillares anchos) se combina con un paquete aerodinámico que canaliza cuidadosamente el flujo de aire.





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

La nueva NX500, compacta y versátil, ofrece una perfecta agilidad en la ciudad y habilidad en Off-Road También es cómoda, con un carenado agresivo de estilo rally y una gran pantalla diseñada para proteger del viento. Entre las especificaciones de alta tecnología se encuentra una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes Honda RoadSync. Y su motor bicilíndrico compatible con el permiso A2 ofrece un rendimiento flexible y muy agradable con gestión de tracción HSTC. Empieza la aventura.

Ve adonde elijas. Sin esfuerzo, como en casa en la ciudad pero construida para la aventura, la resistente NX500 combina una silueta todoterreno resistente con un diseño moderno inspirado en el todoterreno. La suspensión de largo recorrido absorbe las irregularidades en la ciudad igual que en los senderos de grava, con la ayuda de ruedas nuevas y livianas. El depósito de combustible de 17,7 litros tiene una gran autonomía. Su posición de conducción relajada (y un control natural de los manillares anchos) se combina con un paquete aerodinámico que canaliza cuidadosamente el flujo de aire.





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La nueva NX500, compacta y versátil, ofrece una perfecta agilidad en la ciudad y habilidad en Off-Road También es cómoda, con un carenado agresivo de estilo rally y una gran pantalla diseñada para proteger del viento. Entre las especificaciones de alta tecnología se encuentra una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes Honda RoadSync. Y su motor bicilíndrico compatible con el permiso A2 ofrece un rendimiento flexible y muy agradable con gestión de tracción HSTC. Empieza la aventura.

Ve adonde elijas. Sin esfuerzo, como en casa en la ciudad pero construida para la aventura, la resistente NX500 combina una silueta todoterreno resistente con un diseño moderno inspirado en el todoterreno. La suspensión de largo recorrido absorbe las irregularidades en la ciudad igual que en los senderos de grava, con la ayuda de ruedas nuevas y livianas. El depósito de combustible de 17,7 litros tiene una gran autonomía. Su posición de conducción relajada (y un control natural de los manillares anchos) se combina con un paquete aerodinámico que canaliza cuidadosamente el flujo de aire.





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Línea ESCAPE nueva lìnea GPE 50° ANIVERSARIO, silencioso homologado para carretera, kit completo de tubo para el montaje con el colector original sin modificaciones. Tubo realizado en acero inoxidable, escape realizado en titanio con sortida en Ergal carbón look. Doble Db killer desmontable para "USO RACING", no necesita una nueva configuración. Silenciador cónico con una dimensión de 130 mm 96 mm da, 1,65 Kg de peso en función de la motocicletta de destino. Usted puede utilizar alforjas, caballete central y cuando sea necesario, usted tiene la fixatio para el sensor lambda. Tiene una garantía internacional de dos años, instrucciones GPR escritos o video. Para el audio, por favor visite www.gpr.it Artículo realizado en conformidad con la legislación comunitaria, legal para uso en carretera, está prevista la certificación. Producto fabricado en Italia, realizado en Milán

¿Desplazamientos, deportes, turismo o los tres? Depende de ti.
La versátil NT1100 tiene una aerodinámica elegante, una pantalla grande ajustable en 5 posiciones y deflectores superior/inferior que brindan una protección excelente frente al viento. El asiento, con una altura de 820 mm, es cómodo para dos y ofrece una posición de conducción flexible. La NT1100 está equipada con un depósito de combustible de 20L que le proporciona una autonomía de 400 km (modo WMTC), maletas, puños calefactables, conectividad telefónica, control de crucero, portaequipajes trasero y un caballete central que facilita el mantenimiento de la rueda trasera. Tres modos de conducción predeterminados, URBAN, RAIN y TOUR, cubren la mayoría de las condiciones y dos opciones de USUARIO permiten personalizar completamente la potencia del motor.





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¿Desplazamientos, deportes, turismo o los tres? Depende de ti.
La versátil NT1100 tiene una aerodinámica elegante, una pantalla grande ajustable en 5 posiciones y deflectores superior/inferior que brindan una protección excelente frente al viento. El asiento, con una altura de 820 mm, es cómodo para dos y ofrece una posición de conducción flexible. La NT1100 está equipada con un depósito de combustible de 20L que le proporciona una autonomía de 400 km (modo WMTC), maletas, puños calefactables, conectividad telefónica, control de crucero, portaequipajes trasero y un caballete central que facilita el mantenimiento de la rueda trasera. Tres modos de conducción predeterminados, URBAN, RAIN y TOUR, cubren la mayoría de las condiciones y dos opciones de USUARIO permiten personalizar completamente la potencia del motor.





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¿Desplazamientos, deportes, turismo o los tres? Depende de ti.
La versátil NT1100 tiene una aerodinámica elegante, una pantalla grande ajustable en 5 posiciones y deflectores superior/inferior que brindan una protección excelente frente al viento. El asiento, con una altura de 820 mm, es cómodo para dos y ofrece una posición de conducción flexible. La NT1100 está equipada con un depósito de combustible de 20L que le proporciona una autonomía de 400 km (modo WMTC), maletas, puños calefactables, conectividad telefónica, control de crucero, portaequipajes trasero y un caballete central que facilita el mantenimiento de la rueda trasera. Tres modos de conducción predeterminados, URBAN, RAIN y TOUR, cubren la mayoría de las condiciones y dos opciones de USUARIO permiten personalizar completamente la potencia del motor.





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Línea ESCAPE nueva lìnea GPE 50° ANIVERSARIO, silencioso homologado para carretera, kit completo de tubo para el montaje con el colector original sin modificaciones. Tubo realizado en acero inoxidable, escape realizado en Poppy (inoxidable pentagonal 50° Anniversary ) con sortida en Ergal carbón look. Doble Db killer desmontable para "USO RACING", no necesita una nueva configuración. Silenciador cónico con una dimensión de 130 mm 96 mm da, 1,95 Kg de peso en función de la motocicletta de destino. Usted puede utilizar alforjas, caballete central y cuando sea necesario, usted tiene la fixatio para el sensor lambda. Tiene una garantía internacional de dos años, instrucciones GPR escritos o video. Para el audio, por favor visite www.gpr.it Artículo realizado en conformidad con la legislación comunitaria, legal para uso en carretera, está prevista la certificación. Producto fabricado en Italia, realizado en Milán

La nueva Africa Twin Adventure Sports es algo especial. Más par motor a medio régimen para una fuerte aceleración al adelantar. Una rueda delantera de 19 pulgadas, un neumático 110/80-19, una altura de asiento inferior y la suspensión electrónica Showa-EERA™ trabajan en conjunto para brindar un manejo impecable en carretera. Y, para aprovechar al máximo el depósito de combustible de 24,8 litros, un nuevo carenado y pantalla brindan protección contra el viento para esos largos y agradables días sobre el sillín. Para eso se ha diseñado esta moto.

Le hemos dado al motor bicilíndrico OHC refrigerado por líquido un 7 % más de par, con un rendimiento mucho mayor desde el régimen inferior hasta la mitad del rango de revoluciones. Se nota inmediatamente con el primer giro del acelerador. Y, gracias a una relación de compresión más alta de 10,5:1, una nueva distribución de válvulas y una admisión actualizada, se tiene la misma potencia máxima de 75 kW (101 hp) y más en la gama media. El acelerador electrónico (TBW) se ha actualizado para un control aun más preciso. Y el escape es nuevo, para mejorar el rendimiento y dar una nota más rica y musculosa a medida que aumentan las revoluciones.






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