Motos

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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YAMAHA RMAX 4 LE.

YAMAHA RMAX 4 LE.

Lubricante especialmente formulado para prestar servicio en todas las cajas de velocidades de motores de 2 tiempos con embrague sumergido, donde el constructor recomienda un lubricante de viscosidad SAE 10W40 y API GL4. (HONDA, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, ETC.).
Asimismo, es recomendable su uso en todos los grupos de finales de ciclomotores y scooters con vaciador automático.
MOTUL TRANSOIL EXPERT posee unas prestaciones EP (extrema presión) y antidesgaste que protegen los órganos de la caja de cambios contra cualquier tipo de desgaste por extremas que sean las condiciones de trabajo.
Asimismo su baja viscosidad y su elevada resistencia a temperaturas extremas hace que las operaciones de cambio de velocidades y embrague sean muy precisas y suaves. Protege todos los equipos de todas las transmisiones y garantiza la estanqueidad por sus propiedades sellantes.
Es de acción totalmente neutra frente a juntas, retenes y discos de embrague.

Contiene aditivos antiespumantes y antioxidantes.

Motul Valve Expert es un aditivo sustituto del plomo para Gasolina sin Plomo. La formulación de Motul Valve Expert aporta una buena lubricación y protección de los asientos de válvula. Mejora las prestaciones que las formulaciones realizadas con potasio y gasolina.

-Motul Valve Expert "Bleiersatz" para motores de gasolina viejos con asientos de válvula sin templar
-La formulación especialmente ecológica reemplaza el efecto lubricante del plomo en el área superior del cilindro y evita el desgaste incluso bajo cargas extremas.
-No utilizar en vehículos con convertidores catalíticos.
-Una lata es suficiente para 250 l de gasolina sin plomo.

Ventajas:

-Apto para todos los combustibles de gasolina sin plomo
-Forma una capa protectora en la válvula y el asiento de la válvula en el tren de válvulas. Como resultado, estos componentes estresados están protegidos contra el desgaste y evitan de manera confiable el martilleo de los asientos de las válvulas.
-Proporciona una excelente protección contra la corrosión en todos los materiales metálicos.
-Dosificación simple con práctico cabezal dosificador

Especialmente diseñado para las transmisiones de scooters y ciclomotores que trabajan en condiciones muy severas. Envase adaptado para ser alojado con comodidad en el vehiculo y poder realizar las operaciones de nivel de aceite facilmente. Específicamente recomendado para transmisiones de Scooters SYM, Grupos finales de MOTO GUZZI, así como todas las transmisiones y grupos finales de Scooters que exijan un aceite de grado SAE 85W-140.

APLICACIÓN: LÍQUIDO DE TRANSMISIONES
CALIDAD: MINERAL
GAMA DE PRODUCTOS: GAMA SCOOTER
VISCOSIDAD: 85W-140
NORMATIVAS: APIAPI GL-4, API GL-5
ENVASES: 0,175L

Bicicleta con batería infantil, con rueda de 12 pulgadas, GASGAS para niño

Para los niños de cinco a ocho años, ¡puede que no haya una bicicleta de equilibrio mejor que la MC-E 1.16!

Ligera y con una autonomía de alrededor de una hora, es la bicicleta perfecta para aprender.

Construida en torno a un robusto chasis de aluminio y con una horquilla delantera de acero estilo BMX, es capaz de responder a todo lo que le echen los niños más valientes.

Con tres modos de potencia preestablecidos, la velocidad máxima puede limitarse en función de la habilidad del pequeño piloto.

De este modo, los principiantes en el mundo de las dos ruedas pueden empezar con el modo de entrenamiento e ir y desbloqueando más velocidad a medida que progresan en sus habilidades y entran en modo GET ON THE GAS!

Capacidad de la batería: 4 Ah.
Charger line voltage: Tensión máxima de 20 V (18 V nom.).
Charging input: Batería de conexión/desconexión rápida.
Charging time 100%: 60 min.
Cadena Cadena: BMX y piñón libre.
Estructura del chasis: Aluminio con soldadura TIG.
Suspensión delantera: Acero, estilo BMX.
Altura del asiento: 430 mm.
Peso: 9 kg.

La MC-E 1.20, totalmente nueva desde sus ruedas de 20 pulgadas hasta sus gruesos neumáticos, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 32 km/h ¡es lo más parecido a una moto offroad de verdad!

Tres modelos de pilotaje: Para los pilotos noveles, el modo entrenamiento está limitado a una velocidad máxima de 16 km/h, el modo estándar pone el límite en 24 km/h, y el modo avanzado permite velocidades hasta 32 km/h.

Para niños de 10-12 años con una entrepierna de 61cm.

Motor: Tensión nominal 36 V.
Tiempo de carga 3 h.
Freno delantero: Hayes Dominion A2.
Freno trasero: Hayes Dominion A2.
Estructura del chasis: Full Aluminum frame with proprietary shaped tubes .
Suspensión delantera: Manitou J-Unit fork.
Altura del asiento 580 mm.
Recorrido de suspensión delantera: 80 mm.
Peso: 15 kg.

Batería Stacyc 20V Max 5AH

Válida para Motos: KTM, HUSQVARNA Y GASGAS 12eDrive y 16eDrive

Extiende el tiempo de RUN/FUN Time con la batería STACYC 5.0 Ah.
Compatible con las bicicletas y los sistemas de carga 12eDrive y 16eDrive.
Peso ligero.
Li-Ion.
Grado industrial.
Recubrimientos internos patentados.

Fácil de pilotar, fácil para competir y fácil de mantener. ¡La EC 250 es tranquilizadoramente sencilla y es nuestra 2 tiempos de media cilindrada llena de potenci! Con ventajas para todo tipo de pilotos con su nuevo motor, chasis y carrocería, la EC 250 se alimenta ahora mediante inyección en el cuerpo de aceleración para ofrecer una amplia gama de potencia más llena, pero más controlable. Esta moto de enduro, preparada ya de serie para atacar los senderos, está equipada con suspensiones WP, frenos Braktec, cambio de marchas PANKL y neumáticos Maxxis, lo que significa que te espera una experiencia de pilotaje alucinante desde el momento en que la pongas en marcha. ¡Te encantará!

la EC 300 es definitivamente para ti! Diseñada para ser ligera, potente y capaz de escalar cualquier cosa que se interponga en su camino, esta moto es un corcel de enduro ultramoderno que se desenvuelve con soltura por los terrenos offroad más escarpados. Con toneladas de par motor a bajo régimen y unas suspensiones WP versátiles y fáciles de ajustar, esas largas y agotadoras jornadas sobre la moto se hacen mucho más agradables a bordo de la EC 300. ¿Adónde llevarías tú la tuya?

Durante más de 60 años, la Super Cub ha proporcionado un transporte sencillo y cómodo para millones de personas en todo el mundo. Nunca ha seguido la moda pero, gracias a una credibilidad de décadas, siempre ha sido la vara de medir en cuanto a usabilidad, ahorro y durabilidad. Rezumando estilo retro, auténtica hasta el último tornillo, pero completamente moderna en todos los detalles, se trata de una scooter tan útil como siempre. Ahora, con un nuevo motor de refrigeración por aire, que proporciona más potencia y ahorro de combustible, además de una suspensión actualizada de conducción suave.
Una posición de conducción vertical y con la espalda recta proporciona una excelente visibilidad integral, el asiento utiliza espuma de uretano de alta densidad para una mayor comodidad y el manillar está montado sobre gomas. Un nuevo motor de inyección de combustible con refrigeración por aire genera una potencia adicional con una entrega de buen carácter. Además, es aún más eficiente con el combustible. Y, al igual que el primer modelo, un embrague centrífugo automático hace que el funcionamiento de la caja de cambios de cuatro velocidades sea sencillo. El chasis tubular de acero, las horquillas telescópicas, los dos amortiguadores traseros (ambos con muelles realzados) y el aluminio fundido, las llantas de 17 pulgadas y los neumáticos sin cámara garantizan una conducción fiable. La iluminación LED completa y el Honda Smart Key de la un toque prémium y, para aportar flexibilidad, la Super Cub C125 cuenta con un asiento de pasajero.

¡Pequeña y poderosa! Es nuestra 4 tiempos más pequeña, pero no te equivoques, en las manos adecuadas, es una dominadora mundial... ¡pregúntaselo al Campeón del Mundo de EnduroGP, Andrea Verona! Fabricada utilizando gran parte de la tecnología de la propia moto de carreras de Verona, la EC 250F es realmente una maravilla, con su carrocería de color rojo vibrante y sus componentes orientados a la competición, que crean una moto que realmente destaca de verdad cuando se pilota a fondo. Estable a alta velocidad y ágil en terrenos revirados y técnicos, la EC 250F es lo mejor que hay cuando se trata de diversión offroad en serio.

Para los que buscan un poco más de potencia y rendimiento, la GASGAS EC 350F es nuestra opción 4 tiempos de media cilindrada caracterizada por un comportamiento ágil y juguetón para una diversión sin fin por los bosques. Es nuestra moto offroad perfecta para todo, diseñada para divertirte durante todo el día, sean cuales sean las condiciones. Equipada con un embrague hidráulico Braktec para un funcionamiento constante y sin mantenimiento, la EC 350F también está equipada con un suave cambio de marchas de 6 velocidades superfiable, unas versátiles suspensiones WP y toda una serie de componentes específicos de enduro para garantizar una experiencia de pilotaje de máximo nivel. ¡Te encantará!

¡Saluda a una de nuestras nuevas motos de enduro 2024! La EC 450F, una excitante incorporación a nuestra gama de enduro, es una montura de gran cilindrada dirigida a aquellos a los que les gusta pilotar a bajas revoluciones sin dejar de ir rápido. Con unas características de comportamiento normalmente reservadas a motos mucho más pequeñas, está creada para el pilotaje serio de enduro. Sus versátiles suspensiones WP absorben los terrenos difíciles, mientras que los frenos Braktec, el cambio de marchas de 6 velocidades y una moderna parte ciclo hacen que la EC 450F sea una auténtica pasada de pilotar.

Nueva en 2024, ¡la EC 500F es algo serio! Grande en potencia, grande en diversión y grande en garantizar buenos momentos en la tierra, nuestra enduro de mayor cilindrada está hecha para divertirse a lo grande. Aunque esta heroína de medio litro pueda parecer una auténtica fábrica de potencia, la moderna electrónica y la combinación de una ágil parte ciclo y unas versátiles suspensiones WP, hacen de la EC 500F una moto realmente ágil a pesar de su gran motor de 500 cc.