Motos

-Aumenta los intervalos de servicio de los filtros
-Se recomienda en condiciones con mucho polvo
-Se evita la obstrucción prematura del filtro de aire debido a la arena
-Fácil limpieza

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

La Vulcan S Tourer no es una moto Custom tradicional. Es diferente a todas, con su motor bicilíndrico, un chasis único y un monoamortiguador, es completamente diferente a lo visto hasta ahora. Con la Vulcan S Tourer no hace falta que pertenezcas a ningún grupo o te encasilles en un estilo determinado, la Vulcan S se adapta al estilo que tu quieras. Una moto accesible en todos los sentidos, que te animará a disfrutar ¡a tu bola!







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La Vulcan S Tourer no es una moto Custom tradicional. Es diferente a todas, con su motor bicilíndrico, un chasis único y un monoamortiguador, es completamente diferente a lo visto hasta ahora. Con la Vulcan S Tourer no hace falta que pertenezcas a ningún grupo o te encasilles en un estilo determinado, la Vulcan S se adapta al estilo que tu quieras. Una moto accesible en todos los sentidos, que te animará a disfrutar ¡a tu bola!







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Cuando las calles le llamen, responda con la nueva Eliminator. Esta moto rompe las convenciones con un diseño elegante y rebajado, un asiento bajo y cómodo, y una conducción ligera y fácil para conseguir así la moto más accesible de Kawasaki hasta la fecha. No se lo piense demasiado: el diseño atemporal se ha combinado con la tecnología moderna para que pueda simplemente conducir.


Motor Bicilíndrico en paralelo de 451 cc con gran rendimiento en bajos.
Baja altura del asiento de 735 mm (28.9 pulgadas). *
Posición de conducción relajada y erguida.
Chasis ligero para una fácil maniobrabilidad






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La nueva Kawasaki Eliminator 500 presenta un diseño alargado y bajo, con líneas horizontales que atraen las miradas desde la parte delantera hasta la trasera. El asiento, con una altura de tan solo 735 mm, facilita el acceso al suelo, garantizando un control máximo en las maniobras en parado. Simultáneamente, su posición de conducción relajada y erguida se complementa con opciones para aumentar la altura del asiento, adaptándose así a una amplia gama de pilotos y preferencias.





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Durante más de 60 años, la Super Cub ha proporcionado un transporte sencillo y cómodo para millones de personas en todo el mundo. Nunca ha seguido la moda pero, gracias a una credibilidad de décadas, siempre ha sido la vara de medir en cuanto a usabilidad, ahorro y durabilidad. Rezumando estilo retro, auténtica hasta el último tornillo, pero completamente moderna en todos los detalles, se trata de una scooter tan útil como siempre. Ahora, con un nuevo motor de refrigeración por aire, que proporciona más potencia y ahorro de combustible, además de una suspensión actualizada de conducción suave.
Una posición de conducción vertical y con la espalda recta proporciona una excelente visibilidad integral, el asiento utiliza espuma de uretano de alta densidad para una mayor comodidad y el manillar está montado sobre gomas. Un nuevo motor de inyección de combustible con refrigeración por aire genera una potencia adicional con una entrega de buen carácter. Además, es aún más eficiente con el combustible. Y, al igual que el primer modelo, un embrague centrífugo automático hace que el funcionamiento de la caja de cambios de cuatro velocidades sea sencillo. El chasis tubular de acero, las horquillas telescópicas, los dos amortiguadores traseros (ambos con muelles realzados) y el aluminio fundido, las llantas de 17 pulgadas y los neumáticos sin cámara garantizan una conducción fiable. La iluminación LED completa y el Honda Smart Key de la un toque prémium y, para aportar flexibilidad, la Super Cub C125 cuenta con un asiento de pasajero.

Vulcan S, no un crucero promedio. Destacando, con su motor Parallel Twin, diseño único de bastidor y suspensión y diseñado para conductores con mentalidad independiente, el Vulcan S no requiere que el conductor se ajuste a alguna “mentalidad de rebaño”, moda o estilo de vida anticuados. Accesible en todos los sentidos de la palabra, el nuevo y acogedor Vulcan S te anima a seguir tu camino.







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La nueva Kawasaki Ninja H2 SX es la Sports Tourer más avanzada jamás fabricada por Kawasaki; la máxima integración de los más altos estándares de tecnología, rendimiento y comodidad de conducción. Las nuevas funciones dedicadas como Auto Hi Beam y el sistema ARAS brindan beneficios reales, incluido el control de crucero adaptativo y la detección de puntos ciegos. Integrado en la nueva instrumentación TFT en color de 6,5” se encuentra el sistema de información y entretenimiento SPIN de Kawasaki. Experimente la emoción del exclusivo motor sobrealimentado y equilibrado tanto para viajes de larga distancia como para conducción diaria. La mejor tecnología es aquella que se convierte en una extensión natural de nosotros mismos y nos hace libres. Ninja H2 SX.
DISEÑADO PARA SER LIBRE.





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La nueva Kawasaki Ninja H2 SX SE es la Sports Tourer más avanzada jamás fabricada por Kawasaki; la máxima integración de los más altos estándares de tecnología, rendimiento y comodidad de conducción. Las nuevas funciones dedicadas como Auto Hi Beam y el sistema ARAS brindan beneficios reales, incluido el control de crucero adaptativo y la detección de puntos ciegos. Integrado en la nueva instrumentación TFT en color de 6,5” se encuentra el sistema de información y entretenimiento SPIN de Kawasaki. Experimente la emoción del exclusivo motor sobrealimentado y equilibrado tanto para  viajes de larga distancia como para conducción diaria. La mejor tecnología es aquella que se convierte en una extensión natural de nosotros mismos y nos hace libres. Ninja H2 SX.





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La nueva Kawasaki Ninja H2 SX es la Sports Tourer más avanzada jamás fabricada por Kawasaki; la máxima integración de los más altos estándares de tecnología, rendimiento y comodidad de conducción. Además, el Ninja H2 SX SE Performance también está equipado con deslizadores de marco, un parabrisas ahumado y un silenciador Akrapovic elegante y con un sonido excelente.





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En una categoría repleta de modelos deportivos de 400cc, Kawasaki introduce un revolucionario modelo Supersport. La Ninja ZX-4R monta un motor In-Line Four de 400cc con unas prestaciones líderes en su clase en un chasis compacto. En la pista o en la calle, experimentar la euforia de la potencia sin precedentes de la Ninja ZX-4R, su emocionante sonido a altas revoluciones y su agudo y ágil manejo despertará sin duda la Supersport dormida que llevas dentro.





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En una categoría repleta de modelos deportivos de 400cc, Kawasaki introduce un revolucionario modelo Supersport. La Ninja ZX-4RR monta un motor In-Line Four de 400cc con unas prestaciones líderes en su clase en un chasis compacto. En la pista o en la calle, experimentar la euforia de la potencia sin precedentes de la Ninja ZX-4RR, su emocionante rugido a altas revoluciones y su agudo y ágil manejo seguramente despertará al Supersport dormido que llevas dentro.





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Experimenta la obsesión Supersport con la nueva motocicleta Ninja ZX-6R. Supera todos los límites con un rendimiento inigualable durante la conducción deportiva. Para nosotros, la capacidad de inspirar plena confianza y claridad cuando más se necesita es el mayor aliciente.





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