Motos

Compatible (Marca/Modelo):

KYMCO: People 125, Agility 125, Movie 125, Agility City 125, Like 125

ADLY: Supersonic 125, Thunderbike 125

BAOTIAN: BT125T-7, BT125T-12, Rally

CSR: B09 JMSTAR JSD125T-27

DH HAOTIAN: HT125T

FOSTI: FT125T-E, FT125T-F

GEELY: JL125T-27

JINLUN: JL125T-13

JONWAY, JMSTAR: Raptor 125 (YY125T-28), Adventure CJ125 (YY125T-12), Explorer FS125 (YY125T-8), Victoria 125 (YY125T-39), Predator-Ranger 125.

LIFAN: S-Ray 125 (LF125T-26), Urban 125 (LF125T-9L), Traveller 125 (LF125T-9R),

PEUGEOT: SUM-UP 125

QINGQI: QM125T-10D

RIEJU: Toreo 125, Pacific 125

SUMCO: Luna LN125, Ceres CRS125,Manga MA125, Manga MG125, Maxy MS125, Rommi RM125, Vita GL125

TURBHO: CT-125 (

ZNEN: ZN125T-E, ZN125T-F, ZN125T-B, ZN125T-18, ZN125T-E5, ZN125T-19, VPA 125, ZN125T-6

Xingyue: XY150T-11

YIBEN: Wolfboy 125 (YB125T-15)

YIYING-Benzhou: YY125T-19, YY125T-5, YY125T-25, YY125T-31,YY125T-10,YY125T-6,YY125T-26

Junta Culata (LN50) moteur 139QMB 50cc 4t GY6

Kit Cilindro-Piston 139QMB (LN50- Original)

Junta Base Cilindro (LN50)

Kit Cilindro-Piston 139QMB (AIRSAL - Ø 50)

Junta Carter Central (LN50)

Juego Juntas Motor 1P39QMB GY6 50cc 4T (LN50)

Junta Carter Lateral Der. (LN50) (GY6 - 50cc)

CIGÜEÑAL SAMADA RACE 50CC 4T 2021

TOBERA DE ADMISIÓN (LN50)

CARBURADOR (LN 50)

Empieza con las asombrosas capacidades de la Africa Twin. Añade un depósito de combustible de largo alcance y la máxima comodidad a juego, con la suspensión Showa EERA™ y el DCT de seis velocidades, además de un parabrisas nuevo, mejorado y más corto. Además, dispone de opciones de pintura de efecto craquelado inspiradas en la Africa Twin original. La motocicleta perfecta para largas distancias. La Africa Twin Adventure Sports, con su gran autonomía y su capacidad versátil, abre todo un mundo para conducir. Y te conmoverá como ninguna otra cosa.
24,8 l de combustible proporcionan una autonomía de más de 500 km. Genial cuando no estás seguro de dónde está la próxima gasolinera. El nuevo parabrisas ajustable de 5 posiciones es más corto, lo que abre la vista hacia delante, pero se inclina cuidadosamente para que, junto con el carenado superior, ofrezca la misma excelente protección. Y porque quién sabe qué tiempo hará mañana, o en la siguiente curva, los puños calefactables te quitan el frío.
Tanto si viajas fuera de la red como off-road, con compañía y completamente cargado, hay dos configuraciones de suspensión que puedes elegir: horquillas delanteras invertidas ajustables de alta calidad Showa de 45 mm y amortiguador trasero o la inclusión del ajuste de conducción equipada electrónicamente de Showa (Showa EERA™) para disfrutar una amortiguación óptima todo el tiempo. Es fácil, los ajustes SUAVE, MEDIO y DURO cubren todas las situaciones, desde viajes hasta recorridos deportivos, incluso hay un ajuste OFF-ROAD. La opción USUARIO permite ajustar una configuración personalizada y la precarga del amortiguador trasero también se puede adaptar electrónicamente

Empieza con las asombrosas capacidades de la Africa Twin. Añade un depósito de combustible de largo alcance y la máxima comodidad a juego, con la suspensión Showa EERA™ y el DCT de seis velocidades, además de un parabrisas nuevo, mejorado y más corto. Además, dispone de opciones de pintura de efecto craquelado inspiradas en la Africa Twin original. La motocicleta perfecta para largas distancias. La Africa Twin Adventure Sports, con su gran autonomía y su capacidad versátil, abre todo un mundo para conducir. Y te conmoverá como ninguna otra cosa.
24,8 l de combustible proporcionan una autonomía de más de 500 km. Genial cuando no estás seguro de dónde está la próxima gasolinera. El nuevo parabrisas ajustable de 5 posiciones es más corto, lo que abre la vista hacia delante, pero se inclina cuidadosamente para que, junto con el carenado superior, ofrezca la misma excelente protección. Y porque quién sabe qué tiempo hará mañana, o en la siguiente curva, los puños calefactables te quitan el frío.
Tanto si viajas fuera de la red como off-road, con compañía y completamente cargado, hay dos configuraciones de suspensión que puedes elegir: horquillas delanteras invertidas ajustables de alta calidad Showa de 45 mm y amortiguador trasero o la inclusión del ajuste de conducción equipada electrónicamente de Showa (Showa EERA™) para disfrutar una amortiguación óptima todo el tiempo. Es fácil, los ajustes SUAVE, MEDIO y DURO cubren todas las situaciones, desde viajes hasta recorridos deportivos, incluso hay un ajuste OFF-ROAD. La opción USUARIO permite ajustar una configuración personalizada y la precarga del amortiguador trasero también se puede adaptar electrónicamente

Junta Culata/Tubo de Escape (LN50)

Cuanto mayor sea el reto, mayor será la recompensa. Te animamos a que te atrevas. Inspirada en la leyenda de Dakar, con un rendimiento contundente, detalles en negro y nuevos colores tomados directamente de la competición de rallys, la CRF1100L Africa Twin nace para rendir cuando las cosas se ponen difíciles.
máximo rendimiento y mínimo peso gracias a un depósito más pequeño y a un carenado más ligero y ágil. Aprieta donde otros fallan; perfecto para una gran variedad de condiciones de conducción off-road. Pero es una propuesta sencilla: todo depende de ti y de tu motocicleta. Prepárate para disfrutar de una conducción nueva y más aventurera. Por eso hemos construido la Africa Twin. Sabemos de lo que es capaz.
Control es lo que te ofrece la Africa Twin y, en su corazón, una unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes controla la motocicleta al frenar, entrar en curvas y acelerar. Y esto da como resultado una gestión precisa de la HSTC de 7 niveles, así como el control de tres niveles de Wheelie Control and Cornering ABS Tienes cuatro modos de conducción predeterminados: URBAN, TOUR, GRAVEL y OFF-ROAD, además de dos opciones de usuario personalizadas para ajustar la moto a las condiciones de la carretera
Puedes elegir tu Twin Africa con transmisión manual de seis velocidades o nuestro innovador DCT de seis velocidades, lo que puede significar cero estrés y un cambio suave y automático. Por supuesto, tienes la opción de cambiar al control manual rápidamente utilizando las levas de la izquierda, lo que resulta ideal para cambiar o mantener una marcha en off-road. Además, la DCT también se ha optimizado para un uso a baja velocidad en la primera y la segunda marcha y, cuando la carretera se acabe, por pulsar el interruptor G (en la pantalla TFT) reducirá el deslizamiento del embrague, elevando la tracción y la sensación de la rueda trasera.

Cuanto mayor sea el reto, mayor será la recompensa. Te animamos a que te atrevas. Inspirada en la leyenda de Dakar, con un rendimiento contundente, detalles en negro y nuevos colores tomados directamente de la competición de rallys, la CRF1100L Africa Twin nace para rendir cuando las cosas se ponen difíciles.
máximo rendimiento y mínimo peso gracias a un depósito más pequeño y a un carenado más ligero y ágil. Aprieta donde otros fallan; perfecto para una gran variedad de condiciones de conducción off-road. Pero es una propuesta sencilla: todo depende de ti y de tu motocicleta. Prepárate para disfrutar de una conducción nueva y más aventurera. Por eso hemos construido la Africa Twin. Sabemos de lo que es capaz.
Control es lo que te ofrece la Africa Twin y, en su corazón, una unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes controla la motocicleta al frenar, entrar en curvas y acelerar. Y esto da como resultado una gestión precisa de la HSTC de 7 niveles, así como el control de tres niveles de Wheelie Control and Cornering ABS Tienes cuatro modos de conducción predeterminados: URBAN, TOUR, GRAVEL y OFF-ROAD, además de dos opciones de usuario personalizadas para ajustar la moto a las condiciones de la carretera
Puedes elegir tu Twin Africa con transmisión manual de seis velocidades o nuestro innovador DCT de seis velocidades, lo que puede significar cero estrés y un cambio suave y automático. Por supuesto, tienes la opción de cambiar al control manual rápidamente utilizando las levas de la izquierda, lo que resulta ideal para cambiar o mantener una marcha en off-road. Además, la DCT también se ha optimizado para un uso a baja velocidad en la primera y la segunda marcha y, cuando la carretera se acabe, por pulsar el interruptor G (en la pantalla TFT) reducirá el deslizamiento del embrague, elevando la tracción y la sensación de la rueda trasera.

Cuanto mayor sea el reto, mayor será la recompensa. Te animamos a que te atrevas. Inspirada en la leyenda de Dakar, con un rendimiento contundente, detalles en negro y nuevos colores tomados directamente de la competición de rallys, la CRF1100L Africa Twin nace para rendir cuando las cosas se ponen difíciles.
máximo rendimiento y mínimo peso gracias a un depósito más pequeño y a un carenado más ligero y ágil. Aprieta donde otros fallan; perfecto para una gran variedad de condiciones de conducción off-road. Pero es una propuesta sencilla: todo depende de ti y de tu motocicleta. Prepárate para disfrutar de una conducción nueva y más aventurera. Por eso hemos construido la Africa Twin. Sabemos de lo que es capaz.
Control es lo que te ofrece la Africa Twin y, en su corazón, una unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes controla la motocicleta al frenar, entrar en curvas y acelerar. Y esto da como resultado una gestión precisa de la HSTC de 7 niveles, así como el control de tres niveles de Wheelie Control and Cornering ABS Tienes cuatro modos de conducción predeterminados: URBAN, TOUR, GRAVEL y OFF-ROAD, además de dos opciones de usuario personalizadas para ajustar la moto a las condiciones de la carretera
Puedes elegir tu Twin Africa con transmisión manual de seis velocidades o nuestro innovador DCT de seis velocidades, lo que puede significar cero estrés y un cambio suave y automático. Por supuesto, tienes la opción de cambiar al control manual rápidamente utilizando las levas de la izquierda, lo que resulta ideal para cambiar o mantener una marcha en off-road. Además, la DCT también se ha optimizado para un uso a baja velocidad en la primera y la segunda marcha y, cuando la carretera se acabe, por pulsar el interruptor G (en la pantalla TFT) reducirá el deslizamiento del embrague, elevando la tracción y la sensación de la rueda trasera.