CASCOS

El nuevo casco racing RPHA 1 está homologado según las normas de carreras de la FIM (FRHPhe-01) y la nueva normativa ECE 22.06. El RPHA 1 es el mismo modelo que utilizan los pilotos de HJC tanto en MotoGP como en WorldSBK.

Casco HJC RPHA 1 Red Bull Jerez GP MC-21SF. El nuevo casco racing RPHA 1 está homologado según las normas de carreras de la FIM (FRHPhe-01) y la nueva normativa ECE 22.06. El RPHA 1 es el mismo modelo que utilizan los pilotos de HJC tanto en MotoGP como en WorldSBK. Dispone de acolchado interior Silvercool, de Pinlock 120 de serie y de un eficaz sistema de ventilación ACS probado en el túnel del viento. 

El nuevo casco racing RPHA 1 está homologado según las normas de carreras de la FIM (FRHPhe-01) y la nueva normativa ECE 22.06. El RPHA 1 es el mismo modelo que utilizan los pilotos de HJC tanto en MotoGP como en WorldSBK. Dispone de acolchado interior Silvercool, de Pinlock 120 de serie y de un eficaz sistema de ventilación ACS probado en el túnel del viento. Destaca por ofrecer una avanzada aerodinámica y ofrece un excelente aislamiento acústico. 

Casco HJC RPHA 1 Nomaro MC-1. El nuevo casco racing RPHA 1 está homologado según las normas de carreras de la FIM (FRHPhe-01) y la nueva normativa ECE 22.06. El RPHA 1 es el mismo modelo que utilizan los pilotos de HJC tanto en MotoGP como en WorldSBK. Dispone de acolchado interior Silvercool, de Pinlock 120 de serie y de un eficaz sistema de ventilación ACS probado en el túnel del viento.

Casco HJC RPHA 1 Nomaro MC-1. El nuevo casco racing RPHA 1 está homologado según las normas de carreras de la FIM (FRHPhe-01) y la nueva normativa ECE 22.06. El RPHA 1 es el mismo modelo que utilizan los pilotos de HJC tanto en MotoGP como en WorldSBK. Dispone de acolchado interior Silvercool, de Pinlock 120 de serie y de un eficaz sistema de ventilación ACS probado en el túnel del viento.

Casco HJC RPHA 1 Quartararo Replica MC-1. El nuevo casco racing RPHA 1 está homologado según las normas de carreras de la FIM (FRHPhe-01) y la nueva normativa ECE 22.06. El RPHA 1 es el mismo modelo que utilizan los pilotos de HJC tanto en MotoGP como en WorldSBK. Dispone de acolchado interior Silvercool, de Pinlock 120 de serie y de un eficaz sistema de ventilación ACS probado en el túnel del viento. Destaca por ofrecer una avanzada aerodinámica y ofrece un excelente aislamiento acústico. 

Casco HJC RPHA 1 Negro mate. El nuevo casco racing RPHA 1 está homologado según las normas de carreras de la FIM (FRHPhe-01) y la nueva normativa ECE 22.06. El RPHA 1 es el mismo modelo que utilizan los pilotos de HJC tanto en MotoGP como en WorldSBK. Dispone de acolchado interior Silvercool, de Pinlock 120 de serie y de un eficaz sistema de ventilación ACS probado en el túnel del viento.

Casco HJC RPHA 1 Negro mate. El nuevo casco racing RPHA 1 está homologado según las normas de carreras de la FIM (FRHPhe-01) y la nueva normativa ECE 22.06. El RPHA 1 es el mismo modelo que utilizan los pilotos de HJC tanto en MotoGP como en WorldSBK. Dispone de acolchado interior Silvercool, de Pinlock 120 de serie y de un eficaz sistema de ventilación ACS probado en el túnel del viento.

Casco HJC RPHA 1. El nuevo casco racing RPHA 1 está homologado según las normas de carreras de la FIM (FRHPhe-01) y la nueva normativa ECE 22.06. El RPHA 1 es el mismo modelo que utilizan los pilotos de HJC tanto en MotoGP como en WorldSBK. Dispone de acolchado interior Silvercool, de Pinlock 120 de serie y de un eficaz sistema de ventilación ACS probado en el túnel del viento. Destaca por ofrecer una avanzada aerodinámica y ofrece un excelente aislamiento acústico. 

Casco HJC RPHA 1. El nuevo casco racing RPHA 1 está homologado según las normas de carreras de la FIM (FRHPhe-01) y la nueva normativa ECE 22.06. El RPHA 1 es el mismo modelo que utilizan los pilotos de HJC tanto en MotoGP como en WorldSBK. Dispone de acolchado interior Silvercool, de Pinlock 120 de serie y de un eficaz sistema de ventilación ACS probado en el túnel del viento. Destaca por ofrecer una avanzada aerodinámica y ofrece un excelente aislamiento acústico. 

Desde su lanzamiento en 2013 como casco Touring Premium con visor solar integrado, el GT-Air ha marcado un antes y un después en el sector estableciéndose como un casco altamente funcional, algo muy apreciado por muchos motoristas gracias a un diseño agresivo y elegante a su vez.
Cinco años más tarde, Shoei presenta el GT-Air II, un casco que mantiene el nombre como seña de identidad, pero con funcionalidad, rendimiento y diseño totalmente evolucionado.
*Consultar disponibilidad

Desde su lanzamiento en 2013 como casco Touring Premium con visor solar integrado, el GT-Air ha marcado un antes y un después en el sector estableciéndose como un casco altamente funcional, algo muy apreciado por muchos motoristas gracias a un diseño agresivo y elegante a su vez.
Cinco años más tarde, Shoei presenta el GT-Air II, un casco que mantiene el nombre como seña de identidad, pero con funcionalidad, rendimiento y diseño totalmente evolucionado.

Desde su lanzamiento en 2013 como casco Touring Premium con visor solar integrado, el GT-Air ha marcado un antes y un después en el sector estableciéndose como un casco altamente funcional, algo muy apreciado por muchos motoristas gracias a un diseño agresivo y elegante a su vez.
Cinco años más tarde, Shoei presenta el GT-Air II, un casco que mantiene el nombre como seña de identidad, pero con funcionalidad, rendimiento y diseño totalmente evolucionado.
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Desde su lanzamiento en 2013 como casco Touring Premium con visor solar integrado, el GT-Air ha marcado un antes y un después en el sector estableciéndose como un casco altamente funcional, algo muy apreciado por muchos motoristas gracias a un diseño agresivo y elegante a su vez.
Cinco años más tarde, Shoei presenta el GT-Air II, un casco que mantiene el nombre como seña de identidad, pero con funcionalidad, rendimiento y diseño totalmente evolucionado.

Desde su lanzamiento en 2013 como casco Touring Premium con visor solar integrado, el GT-Air ha marcado un antes y un después en el sector estableciéndose como un casco altamente funcional, algo muy apreciado por muchos motoristas gracias a un diseño agresivo y elegante a su vez.
Cinco años más tarde, Shoei presenta el GT-Air II, un casco que mantiene el nombre como seña de identidad, pero con funcionalidad, rendimiento y diseño totalmente evolucionado.

Desde su lanzamiento en 2013 como casco Touring Premium con visor solar integrado, el GT-Air ha marcado un antes y un después en el sector estableciéndose como un casco altamente funcional, algo muy apreciado por muchos motoristas gracias a un diseño agresivo y elegante a su vez.
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*CONSULTAR DISPONIBILIDAD

Desde su lanzamiento en 2013 como casco Touring Premium con visor solar integrado, el GT-Air ha marcado un antes y un después en el sector estableciéndose como un casco altamente funcional, algo muy apreciado por muchos motoristas gracias a un diseño agresivo y elegante a su vez.
Cinco años más tarde, Shoei presenta el GT-Air II, un casco que mantiene el nombre como seña de identidad, pero con funcionalidad, rendimiento y diseño totalmente evolucionado