Listado de productos por marca Zontes

Su diseño responde a una nueva generación de motos naked con formas de inspiración cafe racer y scrambler y al mismo tiempo con un excepcional comportamiento en ruta, y a la que añadimos un equipamiento fuera de serie tal como alumbrado full led, faro con carcasa de fundición de aluminio a presión y focos elipsoidales con guía luminosa circular, nueva llave inteligente por proximidad PKE, panel TFT con cuatro modos de visualización y sensor de luz ambiental, control en tiempo real de la presión y temperatura de los neumáticos, embrague antirrebote, mandos retroiluminados, manetas y pedales regulables, protección anticaídas, conexión bluetooth con lectura en el panel, llantas tubeless con radios de tracción lateral, 2 modos de conducción, apertura eléctrica de depósito y asiento, bloqueo de dirección de 2ª generación, pinza de freno J. Juan con anclaje radial y con disco delantero de 320 mm. (Trasero de 265 mm.), ABS Bosch de doble canal, barras de horquilla de 43 mm., doble toma USB de carga rápida QC 3.0 y con protección electrónica contra cortocircuitos…..etc. Podemos afirmar que ninguna moto de este segmento se aproxima actualmente a nuestras especificaciones.

**ZONTES se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color, los datos técnicos o el equipamiento en relación con los datos contenidos en esta web, por lo que podrían producirse cambios. La información contenida en esta página web es válida únicamente en España.

SEGURO GRATIS DURANTE EL PRIMER AÑO PARA MAYORES DE 21 AÑOS (CONSULTEN CONDICIONES), (MENORES DE 21  AÑOS CONSULTEN CONDICIONES).
3 AÑOS DE GARANTIA (CONSULTE CONDICIONES).
MOTO DISPONIBLE PARA USUARIOS CARNET A2.





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

La custom para el A2 del activo fabricante asiático Tayo Motorcycles también se actualiza, así que repasemos las novedades de la Zontes V350 2023.
Esta nueva custom entry level V350 sustituye a la anterior V310, ya que todas las naked, trail y deportivas de Zontes movidas por el anterior monocilíndrico de 312 c.c. se actualizan al nuevo motor de 348 c.c.
Pero en Zontes han aprovechado para actualizarla con más detalles, así que no es simplemente un cambio de motor, sino que podemos hablar de renovación.
Como en el resto de 350 de la gama, se incluye un mando remoto en forma de pulsera que permite arrancar la moto incluso con la pila agotada, acercándola a un punto concreto bajo el asiento. Y como las hermanas de 350 c.c., también equipa un control de presión de neumáticos que, además, también ¡ofrece la temperatura de los neumáticos en tiempo real!

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La custom para el A2 del activo fabricante asiático Tayo Motorcycles también se actualiza, así que repasemos las novedades de la Zontes V350 2023.
Esta nueva custom entry level V350 sustituye a la anterior V310, ya que todas las naked, trail y deportivas de Zontes movidas por el anterior monocilíndrico de 312 c.c. se actualizan al nuevo motor de 348 c.c.
Pero en Zontes han aprovechado para actualizarla con más detalles, así que no es simplemente un cambio de motor, sino que podemos hablar de renovación.
Como en el resto de 350 de la gama, se incluye un mando remoto en forma de pulsera que permite arrancar la moto incluso con la pila agotada, acercándola a un punto concreto bajo el asiento. Y como las hermanas de 350 c.c., también equipa un control de presión de neumáticos que, además, también ¡ofrece la temperatura de los neumáticos en tiempo real!

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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

La sólida nueva plataforma que hemos desarrollado en Zontes para la gama 350, ha servido para crear esta Sport-Turismo X350 dotada con un envolvente carenado integral que añade como detalle exclusivo una pantalla regulable en altura por medio de un servomotor que se controla desde la piña de conmutadores izquierda.
Su nivel de equipamiento para viajes de largo recorrido marca la cima en la categoría de las motos de mediana cilindrada destacando la completísima pantalla TFT a color con cuatro visualizaciones diferentes con conexión Bluetooth, llave inteligente por proximidad PKE generación 2.50 que permite la activación del vehículo por inducción incluso con la pila agotada, y el nuevo potente motor de 350 cc con refrigeración líquida, embrague antirrebote, inyección Bosch y culata con doble árbol de levas y cuatro válvulas que registra una potencia de 39,44 CV.

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La sólida nueva plataforma que hemos desarrollado en Zontes para la gama 350, ha servido para crear esta Sport-Turismo X350 dotada con un envolvente carenado integral que añade como detalle exclusivo una pantalla regulable en altura por medio de un servomotor que se controla desde la piña de conmutadores izquierda.
Su nivel de equipamiento para viajes de largo recorrido marca la cima en la categoría de las motos de mediana cilindrada destacando la completísima pantalla TFT a color con cuatro visualizaciones diferentes con conexión Bluetooth, llave inteligente por proximidad PKE generación 2.50 que permite la activación del vehículo por inducción incluso con la pila agotada, y el nuevo potente motor de 350 cc con refrigeración líquida, embrague antirrebote, inyección Bosch y culata con doble árbol de levas y cuatro válvulas que registra una potencia de 39,44 CV.

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Si algo parecía tan difícil como mejorar la naked R310, en Zontes nos hemos superado con la nueva R350. Conserva la imagen agresiva con marcadas aristas en sus formas y una mirada intimidante a través de su faro Full LED con doble foco superpuesto de alta intensidad, a lo que se suman dos guías luminosas que aportan un rostro con el ceño fruncido de pocos amigos.
Respecto a su predecesora, la R350 mejora la ya de por sí potente dotación de frenos aumentando los discos firmados por J.Juan hasta los 320 y 265 mm con pinza de anclaje radial para el primero y ambos acompañados de un modulador ABS de doble canal que aporta el especialista alemán Bosch. A todo ello hay que añadir la mayor potencia de su motor de 350 cc, y una completísima instrumentación por pantalla a color TFT que incluye control de presión y temperatura de los neumáticos.

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Respecto a su predecesora, la R350 mejora la ya de por sí potente dotación de frenos aumentando los discos firmados por J.Juan hasta los 320 y 265 mm con pinza de anclaje radial para el primero y ambos acompañados de un modulador ABS de doble canal que aporta el especialista alemán Bosch. A todo ello hay que añadir la mayor potencia de su motor de 350 cc, y una completísima instrumentación por pantalla a color TFT que incluye control de presión y temperatura de los neumáticos.

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Si algo parecía tan difícil como mejorar la naked R310, en Zontes nos hemos superado con la nueva R350. Conserva la imagen agresiva con marcadas aristas en sus formas y una mirada intimidante a través de su faro Full LED con doble foco superpuesto de alta intensidad, a lo que se suman dos guías luminosas que aportan un rostro con el ceño fruncido de pocos amigos.
Respecto a su predecesora, la R350 mejora la ya de por sí potente dotación de frenos aumentando los discos firmados por J.Juan hasta los 320 y 265 mm con pinza de anclaje radial para el primero y ambos acompañados de un modulador ABS de doble canal que aporta el especialista alemán Bosch. A todo ello hay que añadir la mayor potencia de su motor de 350 cc, y una completísima instrumentación por pantalla a color TFT que incluye control de presión y temperatura de los neumáticos.

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La Zontes V310 es una montura de estética peculiar y muy bien equipada que toma prestado el motor de 312 cc que utiliza el resto de la gama. Este modelo destaca sobre algunos anteriores por disponer de un propulsor monocilíndrico con cuatro válvulas y por estar alimentado por inyección electrónica Bosch capaz de llegar a una potencia de 34,8 CV a 9500 rpm
Por otro lado, la Zontes V310 también destaca por sus amostiguadores traseros, puesto que en este modelo se prescinde de los usados en el resto de la gama. En su parte delantera, esta motocicleta dispone de una horquilla invertida, mientras que para los frenos se ha instalado un disco en cada rueda, el cual a su vez dispone de un sistema antibloqueo ABS 9.1M. Con respecto a su estética, mientras que el escapa queda oculto bajo el basculante de aluminio, los nervios interiores quedan totalmente a la vista. 
GASTOS DE PRE-ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.
FINANCIACIÓN INMEDIATA (consulte condiciones).

El scooter más potente de su categoría (33cv/26kW y un par de 32Nm a 5.500 rpm, RECORD ABSOLUTO), y con la cifra de aceleración más brillante (0 – 100km/ 7’7 seg.*).
Un scooter deportivo, ligero, extraordinariamente ágil y manejable. Estética con líneas provocativas, dinámicas y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo. Te aseguramos que el M310 no te dejará indiferente.
Sigue leyendo para descubrir su completo equipamiento y especificaciones técnicas.

Motor: Modernísimo motor de última generación con diseño y fabricación propia. Monocilíndrico, refrigeración líquida con doble radiador y culata de 4 válvulas.
Inyección electrónica: Sistema de inyección electrónica de combustible de BOSCH
Potencia: El M310 entrega una potencia máxima de 33CV a 7.500rpm y un par motor de 32 Nm a 5.500 rpm, RÉCORD ABSOLUTO de su categoría.
Suspensiones: Robusta horquilla telescópica de 115mm de recorrido y doble amortiguador trasero regulable de 94mm de recorrido para ofrecer confort y seguridad en marcha.

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El scooter más potente de su categoría (33cv/26kW y un par de 32Nm a 5.500 rpm, RECORD ABSOLUTO), y con la cifra de aceleración más brillante (0 – 100km/ 7’7 seg.*).
Un scooter deportivo, ligero, extraordinariamente ágil y manejable. Estética con líneas provocativas, dinámicas y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo. Te aseguramos que el M310 no te dejará indiferente.
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Motor: Modernísimo motor de última generación con diseño y fabricación propia. Monocilíndrico, refrigeración líquida con doble radiador y culata de 4 válvulas.
Inyección electrónica: Sistema de inyección electrónica de combustible de BOSCH
Potencia: El M310 entrega una potencia máxima de 33CV a 7.500rpm y un par motor de 32 Nm a 5.500 rpm, RÉCORD ABSOLUTO de su categoría.
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Un scooter deportivo, ligero, extraordinariamente ágil y manejable. Estética con líneas provocativas, dinámicas y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo. Te aseguramos que el M310 no te dejará indiferente.
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Motor: Modernísimo motor de última generación con diseño y fabricación propia. Monocilíndrico, refrigeración líquida con doble radiador y culata de 4 válvulas.
Inyección electrónica: Sistema de inyección electrónica de combustible de BOSCH
Potencia: El M310 entrega una potencia máxima de 33CV a 7.500rpm y un par motor de 32 Nm a 5.500 rpm, RÉCORD ABSOLUTO de su categoría.
Suspensiones: Robusta horquilla telescópica de 115mm de recorrido y doble amortiguador trasero regulable de 94mm de recorrido para ofrecer confort y seguridad en marcha.

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El scooter más potente de su categoría (33cv/26kW y un par de 32Nm a 5.500 rpm, RECORD ABSOLUTO), y con la cifra de aceleración más brillante (0 – 100km/ 7’7 seg.*).
Un scooter deportivo, ligero, extraordinariamente ágil y manejable. Estética con líneas provocativas, dinámicas y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo. Te aseguramos que el M310 no te dejará indiferente.
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Motor: Modernísimo motor de última generación con diseño y fabricación propia. Monocilíndrico, refrigeración líquida con doble radiador y culata de 4 válvulas.
Inyección electrónica: Sistema de inyección electrónica de combustible de BOSCH
Potencia: El M310 entrega una potencia máxima de 33CV a 7.500rpm y un par motor de 32 Nm a 5.500 rpm, RÉCORD ABSOLUTO de su categoría.
Suspensiones: Robusta horquilla telescópica de 115mm de recorrido y doble amortiguador trasero regulable de 94mm de recorrido para ofrecer confort y seguridad en marcha.

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El E125, un Gran Turismo que se posiciona como el scooter de referencia en su segmento. El E125 comparte plataforma de bastidor y carrocería con el E350, lo que repercute en una gran robustez y porte de megascooter. Su diseño se basa en formas fluidas y aerodinámicas que transmiten de inmediato su vocación para acomodar a piloto y pasajero en viajes de largo recorrido, manteniendo su capacidad para moverse en los trayectos urbanos. La imagen frontal se compone de un faro multióptica LED de seis focos junto una guía luminosa DRL completándose por un envolvente parabrisas que se regula en altura eléctricamente. Además, integra unos paramanos que reducen el frío en invierno y evitan impactos. Merece la pena destacar que el asiento del piloto se eleva a tan sólo 757 mm, la adaptación ergonómica mediante manetas regulables y ajuste del manillar en dos posiciones, la rigidez de su horquilla con doble tija, el completo panel de instrumentos por pantalla TFT, el motor que entrega 14,6 CV y la capacidad de carga para dos cascos integrales.






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El E125, un Gran Turismo que se posiciona como el scooter de referencia en su segmento. El E125 comparte plataforma de bastidor y carrocería con el E350, lo que repercute en una gran robustez y porte de megascooter. Su diseño se basa en formas fluidas y aerodinámicas que transmiten de inmediato su vocación para acomodar a piloto y pasajero en viajes de largo recorrido, manteniendo su capacidad para moverse en los trayectos urbanos. La imagen frontal se compone de un faro multióptica LED de seis focos junto una guía luminosa DRL completándose por un envolvente parabrisas que se regula en altura eléctricamente. Además, integra unos paramanos que reducen el frío en invierno y evitan impactos. Merece la pena destacar que el asiento del piloto se eleva a tan sólo 757 mm, la adaptación ergonómica mediante manetas regulables y ajuste del manillar en dos posiciones, la rigidez de su horquilla con doble tija, el completo panel de instrumentos por pantalla TFT, el motor que entrega 14,6 CV y la capacidad de carga para dos cascos integrales.






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El E125, un Gran Turismo que se posiciona como el scooter de referencia en su segmento. El E125 comparte plataforma de bastidor y carrocería con el E350, lo que repercute en una gran robustez y porte de megascooter. Su diseño se basa en formas fluidas y aerodinámicas que transmiten de inmediato su vocación para acomodar a piloto y pasajero en viajes de largo recorrido, manteniendo su capacidad para moverse en los trayectos urbanos. La imagen frontal se compone de un faro multióptica LED de seis focos junto una guía luminosa DRL completándose por un envolvente parabrisas que se regula en altura eléctricamente. Además, integra unos paramanos que reducen el frío en invierno y evitan impactos. Merece la pena destacar que el asiento del piloto se eleva a tan sólo 757 mm, la adaptación ergonómica mediante manetas regulables y ajuste del manillar en dos posiciones, la rigidez de su horquilla con doble tija, el completo panel de instrumentos por pantalla TFT, el motor que entrega 14,6 CV y la capacidad de carga para dos cascos integrales.






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El añadido de la X en la GK125 se debe a la utilización de llantas de radios en lugar de las de aleación, manteniendo las mismas medidas de diámetro y balón de los neumáticos. Como ocurre en su homónimo GK350, estas llantas de radios son tubeless (sin cámara), una exclusividad que sólo emplean motos de muy superior cilindrada y precio.
Nuevo cuadro de instrumentos LCD que incorpora la monitorización de presión en tiempo real de los neumáticos, equipamiento exclusivo para este modelo 125, llave inteligente PKE y depósito de combustible de 17 litros.
Con la GK125 comparte el resto de los componentes incluyendo la potente y sofisticada mecánica de 14,5 CV, horquilla invertida y monoamortiguador, basculante en fundición de aluminio tipo “banana” para salvar la salida del tubo de escape, frenos de disco sobredimensionados de 300 y 230 mm con ABS Bosch de última generación.

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El añadido de la X en la GK125 se debe a la utilización de llantas de radios en lugar de las de aleación, manteniendo las mismas medidas de diámetro y balón de los neumáticos. Como ocurre en su homónimo GK350, estas llantas de radios son tubeless (sin cámara), una exclusividad que sólo emplean motos de muy superior cilindrada y precio.
Nuevo cuadro de instrumentos LCD que incorpora la monitorización de presión en tiempo real de los neumáticos, equipamiento exclusivo para este modelo 125, llave inteligente PKE y depósito de combustible de 17 litros.
Con la GK125 comparte el resto de los componentes incluyendo la potente y sofisticada mecánica de 14,5 CV, horquilla invertida y monoamortiguador, basculante en fundición de aluminio tipo “banana” para salvar la salida del tubo de escape, frenos de disco sobredimensionados de 300 y 230 mm con ABS Bosch de última generación.

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