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Por primera vez! tecnología de gel para las motocicletas - solamente EXIDE
Montaje con tornillos y tuercas

Carga en el vehículo: Requerido tensión de carga entre 14,1V a 14,4
Laden con el cargador: para ser utilizado exclusivamente unidades con las curvas características UI o IU1U2 con los siguientes datos:
I Fase: 2 - 5 A (recomendado) U o U1 fase: 14,1 a 14,4 V; U2-fase 13.8 V
Tiempos de carga: IU o IU1 menos 12 horas de conmutación U2-fase después de 12-16 horas.
Reemplaza el de tipo DIN 518 14, 519 13, 525 15

 

Reemplazo de 51814, 51913 y 52015 de equipos originales para BMW. Adecuado para BMW R-modelos después de años. 1970 y todos los modelos K. Inmediatamente listo para su instalación

El escape Cross ML es el equivalente en cross al R1 de carretera, aportando una notable potencia para las motos de serie sin necesidad de preparaciones adicionales.
Desarrollado para cilindros de origen o 50/70cc tipo sport. Gracias a su diseño este escape proporciona su máxima potencia en bajo y medio régimen de RPM con lo que se podrá apreciar una mejora notable de la aceleración.
 Adaptabilidades: 

RIEJU: MRT, MRT PRO, MRT REPLICA, MRT SM, MRT SM PRO, MRT SM TROPHY, MRT(2023)
SHERCO: SE-RS 2023, SM-RS 2023, SM-R 2023, SE-R 2023