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Nueva en 2024, ¡la EC 500F es algo serio! Grande en potencia, grande en diversión y grande en garantizar buenos momentos en la tierra, nuestra enduro de mayor cilindrada está hecha para divertirse a lo grande. Aunque esta heroína de medio litro pueda parecer una auténtica fábrica de potencia, la moderna electrónica y la combinación de una ágil parte ciclo y unas versátiles suspensiones WP, hacen de la EC 500F una moto realmente ágil a pesar de su gran motor de 500 cc.

¡Saluda a una de nuestras nuevas motos de enduro 2024! La EC 450F, una excitante incorporación a nuestra gama de enduro, es una montura de gran cilindrada dirigida a aquellos a los que les gusta pilotar a bajas revoluciones sin dejar de ir rápido. Con unas características de comportamiento normalmente reservadas a motos mucho más pequeñas, está creada para el pilotaje serio de enduro. Sus versátiles suspensiones WP absorben los terrenos difíciles, mientras que los frenos Braktec, el cambio de marchas de 6 velocidades y una moderna parte ciclo hacen que la EC 450F sea una auténtica pasada de pilotar.

Para los que buscan un poco más de potencia y rendimiento, la GASGAS EC 350F es nuestra opción 4 tiempos de media cilindrada caracterizada por un comportamiento ágil y juguetón para una diversión sin fin por los bosques. Es nuestra moto offroad perfecta para todo, diseñada para divertirte durante todo el día, sean cuales sean las condiciones. Equipada con un embrague hidráulico Braktec para un funcionamiento constante y sin mantenimiento, la EC 350F también está equipada con un suave cambio de marchas de 6 velocidades superfiable, unas versátiles suspensiones WP y toda una serie de componentes específicos de enduro para garantizar una experiencia de pilotaje de máximo nivel. ¡Te encantará!

¡Pequeña y poderosa! Es nuestra 4 tiempos más pequeña, pero no te equivoques, en las manos adecuadas, es una dominadora mundial... ¡pregúntaselo al Campeón del Mundo de EnduroGP, Andrea Verona! Fabricada utilizando gran parte de la tecnología de la propia moto de carreras de Verona, la EC 250F es realmente una maravilla, con su carrocería de color rojo vibrante y sus componentes orientados a la competición, que crean una moto que realmente destaca de verdad cuando se pilota a fondo. Estable a alta velocidad y ágil en terrenos revirados y técnicos, la EC 250F es lo mejor que hay cuando se trata de diversión offroad en serio.

la EC 300 es definitivamente para ti! Diseñada para ser ligera, potente y capaz de escalar cualquier cosa que se interponga en su camino, esta moto es un corcel de enduro ultramoderno que se desenvuelve con soltura por los terrenos offroad más escarpados. Con toneladas de par motor a bajo régimen y unas suspensiones WP versátiles y fáciles de ajustar, esas largas y agotadoras jornadas sobre la moto se hacen mucho más agradables a bordo de la EC 300. ¿Adónde llevarías tú la tuya?

Fácil de pilotar, fácil para competir y fácil de mantener. ¡La EC 250 es tranquilizadoramente sencilla y es nuestra 2 tiempos de media cilindrada llena de potenci! Con ventajas para todo tipo de pilotos con su nuevo motor, chasis y carrocería, la EC 250 se alimenta ahora mediante inyección en el cuerpo de aceleración para ofrecer una amplia gama de potencia más llena, pero más controlable. Esta moto de enduro, preparada ya de serie para atacar los senderos, está equipada con suspensiones WP, frenos Braktec, cambio de marchas PANKL y neumáticos Maxxis, lo que significa que te espera una experiencia de pilotaje alucinante desde el momento en que la pongas en marcha. ¡Te encantará!

La KTM SX-E 5 es una minicross eléctrica dirigida tanto a principiantes como a jóvenes pilotos de competición. Con cero emisiones y una mínima contaminación acústica, se sitúa en la vanguardia del minicross de competición y ofrece una alternativa READY TO RACE para el mundo real al motor de gasolina de 50 cc. Con componentes de alta calidad que la diferencian significativamente de las muchas minimotos eléctricas disponibles en el mercado, la KTM SX-E 5 es una moto de competición en toda regla, lo que la hace más accesible a los pilotos más jóvenes para su uso en zonas con restricción de emisiones de ruido.
Incluye Batería y Cargador
MOTOR
POTENCIA NOMINAL 2 kW / 3,200 rpm
PAR MÁXIMO 13.8 Nm
BATERÍA DE TRACCIÓN KTM PowerPack de iones de litio
CAPACIDAD DE LA BATERÍA 21 Ah
CHARGER LINE VOLTAGE 80-240 V/50-60 Hz
CHARGING INPUT Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
CHARGING POWER 900 W
CHARGING TIME 100 % 70 min.
CHARGING TIME 80 % 45 min.
REFRIGERACIÓN Refrigerado por aire
CAPACIDAD DE ENERGÍA 0.907 kWh
MOTOR ELÉCTRICO Motor eléctrico sin escobillas de 48 V con rotor exterior
6000 rpm
POTENCIA MÁXIMA 5 kW / 3,900 rpm
PARTE CICLO
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 160 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 160 mm
FRENO DELANTERO Freno de disco
FRENO TRASERO Freno de disco
CADENA 1/2 x 3/16"
ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis tubular central con doble cuna
SUSPENSIÓN DELANTERA XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
ALTURA LIBRE AL SUELO 252 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador PDS de WP Xplor
ALTURA DEL ASIENTO 665 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 66 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 205 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 185 mm
mas info:
https://www.ktm.com/es-es/models/e-ride/mx/ktm-sx-e-3-2024.html

Perfecta para ciclistas de nivel básico e igual de ecológica, la KTM SX-E 3 2024 abre caminos a la vanguardia del minicross totalmente eléctrico. Dirigida a principiantes absolutos, la KTM SX-E 3 se sitúa en la gama inferior a la más potente KTM SX-E 5 con un paquete cada vez más fácil de usar. La menor potencia de salida, la capacidad de la batería y las ruedas más pequeñas la convierten en la opción ideal para que los ciclistas más jóvenes encuentren su forma y su acelerador.
Incluye Batería y Cargador
MOTOR
POTENCIA NOMINAL 2 kW / 3,200 rpm
PAR MÁXIMO 10.5 Nm
BATERÍA DE TRACCIÓN Iones de litio
CHARGER LINE VOLTAGE 80-240 V/50-60 Hz
CHARGING POWER 900 W
CHARGING TIME 100 % 60 min.
REFRIGERACIÓN Refrigerado por aire
MOTOR ELÉCTRICO Motor eléctrico sin escobillas de 48 V con rotor exterior
PARTE CICLO
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 160 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 160 mm
FRENO DELANTERO Freno de disco
FRENO TRASERO Freno de disco
CADENA 1/2 x 3/16"
ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno
SUSPENSIÓN DELANTERA XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
ALTURA LIBRE AL SUELO 152 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador WP
ALTURA DEL ASIENTO 555/600 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 66 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 144 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 133 mm
mas info:
https://www.ktm.com/es-es/models/e-ride/mx/ktm-sx-e-3-2024.html

La MC-E 1.20, totalmente nueva desde sus ruedas de 20 pulgadas hasta sus gruesos neumáticos, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 32 km/h ¡es lo más parecido a una moto offroad de verdad!

Tres modelos de pilotaje: Para los pilotos noveles, el modo entrenamiento está limitado a una velocidad máxima de 16 km/h, el modo estándar pone el límite en 24 km/h, y el modo avanzado permite velocidades hasta 32 km/h.

Para niños de 10-12 años con una entrepierna de 61cm.

Motor: Tensión nominal 36 V.
Tiempo de carga 3 h.
Freno delantero: Hayes Dominion A2.
Freno trasero: Hayes Dominion A2.
Estructura del chasis: Full Aluminum frame with proprietary shaped tubes .
Suspensión delantera: Manitou J-Unit fork.
Altura del asiento 580 mm.
Recorrido de suspensión delantera: 80 mm.
Peso: 15 kg.

Para los niños de cinco a ocho años, ¡puede que no haya una bicicleta de equilibrio mejor que la MC-E 1.16!

Ligera y con una autonomía de alrededor de una hora, es la bicicleta perfecta para aprender.

Construida en torno a un robusto chasis de aluminio y con una horquilla delantera de acero estilo BMX, es capaz de responder a todo lo que le echen los niños más valientes.

Con tres modos de potencia preestablecidos, la velocidad máxima puede limitarse en función de la habilidad del pequeño piloto.

De este modo, los principiantes en el mundo de las dos ruedas pueden empezar con el modo de entrenamiento e ir y desbloqueando más velocidad a medida que progresan en sus habilidades y entran en modo GET ON THE GAS!

Capacidad de la batería: 4 Ah.
Charger line voltage: Tensión máxima de 20 V (18 V nom.).
Charging input: Batería de conexión/desconexión rápida.
Charging time 100%: 60 min.
Cadena Cadena: BMX y piñón libre.
Estructura del chasis: Aluminio con soldadura TIG.
Suspensión delantera: Acero, estilo BMX.
Altura del asiento: 430 mm.
Peso: 9 kg.

Bicicleta con batería infantil, con rueda de 12 pulgadas, GASGAS para niño

Kit Completo sobredimensionado Cylinder Works Ø82mm Honda CRF250R/RX

Kit Completo medida standard Cylinder Works-Vertex 30011-K02

Carro de 130 herramientas. Presenta cajones c/ rodamientos fácil deslizamiento y cerradura de seguridad.
CONTENIDO:
1un - 1/4" - carraca
1un - 1/4" - mango giratório
1un - 1/4" - mango t corredizo
1un - 1/4" - cardan
2un - 1/4" - alargadera: 50mm, 100mm
13un - 1/4" - llaves vaso: 4-4.5-5-5.5-6-7-8-9-10-11-12-13-14mm
1un -3/8" - carraca
1un - 3/8" - mango t corredizo
1un - 3/8" - cardan
2un - 3/8" - alargadera: 75mm, 150mm
2un - 3/8" - llaves para bujías: 16mm, 21mm
7un - 3/8" - llaves vaso : E10-E11-E12-E14-E16-E18-E20
17un - 3/8" - llaves vaso: 6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22mm
1un - 1/2" - carraca
1un - 1/2" - mango t corredizo
1un -1/2" - cardan
2un - 1/2" - alargadera: 125mm, 250mm
17un - 1/2" - llaves vaso: 8-9-10-11-12-13-15-16-17-19-20-21-22-24-27-30-32mm
13un - 1/2" - llaves fijas combinadas: 8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20mm
14un - destornilladores:
(+) PH2x38, (PH4x200, PH0x75, PH3x150, PH1x100, PH2x125, PH2x100,
(-) 6x38, 8x175, 3x75, 6.5x150, 3.5x75, 5.5x150, 4x100
6un - destornilladores aislados: (+) 4x100, 3x75, (-) 6x150, 6x125, 4x100, 3x75
8un - destornilladores de precisión: (+) PH000, PH00, PH0, (-) 1.8, 2.0, 2.5, 3.0
8un - llave torx: T9, T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40
1un - alicate universal: 8"
1un - alicate de corte diagonal: 7"
1un - alicate boca redonda: 6"
1un - mordaza : 10"
1un - alicate pico loro: 10"
4un - alicate de arandelas:
6" - interior boca semi- redonda
6" - interior boca curvada
6" - exterior boca semi-redonda
6" - exterior boca curvada

¡Ya está aquí! El nuevo embrague para Yamaha T-MAX 560 aportará a tu maxi-scooter el nivel de performance que estabas deseando.
Mecanizado en CNC de alta calidad y tratamiento anodizado duro que aumenta su resistencia y durabilidad.
El embrague para T-MAX 560 ha sido diseñado para realizar una instalación Plug&Play sin complicaciones.
* También compatible con T-Max 530

Fantástica carpa para Paddock con cuadro de aluminio de forma hexagonal. Peso aproximado de 15,5 kg y una altura total de 4,24m. (Fundas laterales negras no incluídas)
Volumen de suministro: Techo de poliéster 420D con revestimiento de PVC y Marco de la tienda.
Perfecta para guardar tus motocicletas y bicicletas.CARPA KTM PADDOCK TENT 3x3M

Bieleta suspensión -42mm Voge Rally 300
Fabricada en CNC con acero inoxidable de alta calidad(AISI 304). La bieleta se entrega ensamblada y con los cojinetes y retenes integrados. Lista para utilizar con los tornillos y cilindro interno original. 
Ventajas
-Bajar altura motor en tren trasero
-Pieza de mayor calidad y resistencia que la original fabricada en molde. 
Packling 
Cajas individuales
La moto baja 4,2cm

ALZAS: Distancia entre tornillos: 40 mm.