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Las EVO Factory representan la EVOlución racing de los modelos lanzados al mercado el pasado mes de agosto y comparten la plataforma básica sobre la que se desarrolla la moto con el modelo EVO. Con una serie de actualizaciones en el lado del chasis y del motor, que hacen que el EVO esté listo para las competiciones, llegan los modelos Factory, que representan la máxima expresión del potencial de las motos de Trial fabricadas en Beta .

Estamos ante el modelo tope de la gama Evo. La moto para los amantes de los motores de gran cilindrada con altos valores de par a todos los regímenes y la base ideal para las carreras de alto nivel. El chasis y el motor se han dimensionado para superar los obstáculos más difíciles y las pistas más duras. Es ideal para los pilotos experimentados que buscan las máximas prestaciones sin dejar de ser fáciles e inmediatos en cuanto «se suben al sillín».

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Los modelos EVO Factory representan la EVOlución de competición de los modelos lanzados al mercado el pasado agosto y comparten con el modelo EVO la plataforma básica sobre la que se desarrolla la moto. Con una serie de modificaciones en la parte ciclo y en el motor que preparan la EVO para la competición, llegan los modelos Factory, que representan la máxima expresión del potencial de las motos de trial made in Beta.

El modelo de 4 Tiempos, que tiene la cilindrada habitual de 300 cc, destaca por su compromiso ideal entre prestaciones, maniobrabilidad del motor y facilidad de uso. Su motor adopta una «filosofía de conducción» propia, diferente a la de sus hermanas de 2 Tiempos. Se trata de una moto con mucho par, una entrega de potencia lineal y sumamente progresiva.

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La nueva RR 2024 es una moto que mantiene inalteradas muchas de las características que la hacen triunfar temporada tras temporada, aunque también presenta una serie de novedades en toda su gama, cambios puntuales en algunas cilindradas, para consolidar a las RR en lo más alto de su segmento.
Todo ello se completa una vez más con un nuevo diseño gráfico, con un corte agresivo, geométrico y moderno, que da a toda la gama RR una estética racing sin precedentes.
- RR 4T 390 MY 2024: Representa la combinación ideal entre manejabilidad y potencia; haciendo además que la gran tracción sea su propia arma ganadora
- RR 4T 430 MT 2024: Posee un motor de altas prestaciones que da lo mejor de sí mismo cuando se utiliza aprovechando las relaciones largas y sus importantes características de par. 
- RR 4T 480 MY 2024: Es la moto que se expresa mejor en los grandes espacios. Tiene unas características muy similares a la 430cc, pero con unas cifras de par y potencia aún más elevadas; adaptadas a los pilotos más expertos y fisicamente preparados.
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La nueva RR 2024 es una moto que mantiene inalteradas muchas de las características que la hacen triunfar temporada tras temporada, aunque también presenta una serie de novedades en toda su gama, cambios puntuales en algunas cilindradas, para consolidar a las RR en lo más alto de su segmento.
Todo ello se completa una vez más con un nuevo diseño gráfico, con un corte agresivo, geométrico y moderno, que da a toda la gama RR una estética racing sin precedentes.
-RR 4T 350 MY 2024: Se trata del modelo más manejable de la gama de 4T. Prefiere un pilotaje a alto régimen, pero ofreciendo una entrega de potencia muy lineal.
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Todo ello se completa una vez más con un nuevo diseño gráfico, con un corte agresivo, geométrico y moderno, que da a toda la gama RR una estética racing sin precedentes.
- RR 2T 125 2024: Es la pequeña de la casa; la más ligera y manejable del grupo. En el más puro estilo racing, se adapta tanto a los jóvenes pilotos, que provienen de las categorías inferiores, como a los más expertos que buscan una moto divertida de verdad. 
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Todo ello se completa una vez más con un nuevo diseño gráfico, con un corte agresivo, geométrico y moderno, que da a toda la gama RR una estética racing sin precedentes.
-RR 2T 200 2024: La parte ciclo y el motor derivan de su hermana menor; garantizando un peso muy reducido y una gran agilidad, pero con unos valores de par y potencia netamente superiores. Gracias al engrese separado y al arranque eléctrico es una moto muy completa dedicada a los aficionados al Enduro.
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Todo ello se completa una vez más con un nuevo diseño gráfico, con un corte agresivo, geométrico y moderno, que da a toda la gama RR una estética racing sin precedentes.
-RR 250 2T 2024: Ideal para quien busca una 2T con un carácter más amable y con valores de par y potencia ligeramente más contenidos respecto al modelo tope de gama, que garantizan la máxima manejabilidad.
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La nueva RR 2024 es una moto que mantiene inalteradas muchas de las características que la hacen triunfar temporada tras temporada, aunque también presenta una serie de novedades en toda su gama, cambios puntuales en algunas cilindradas, para consolidar a las RR en lo más alto de su segmento.
Todo ello se completa una vez más con un nuevo diseño gráfico, con un corte agresivo, geométrico y moderno, que da a toda la gama RR una estética racing sin precedentes.
-BETA RR 2T 300 2024: Para los amantes de los motores de gran cilindrada con importantes valores de par a cualquier régimen. Es la moto indicada para los que les gusta pilotar utilizando marchas largas.
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La RX 300 2T es una moto única en su género, una combinación perfecta de potencia y control, un vehículo que, al estar dedicado exclusivamente al circuito, nace con alma de competición, pero que pone en el centro de su construcción la facilidad de uso gigante, totalmente enfocado hacia la diversión sin compromisos. 
Aunque pueda pensarse inmediatamente en la combinación entre RX y RR, la nueva moto de Cross representa un proyecto aparte respecto a modelos anteriores, de los que, sin duda, derivan parte de la experiencia que ha permitido llevar el propulsor 300 2T a sus niveles de eficiencia.
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