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La Forza 750 está repleta de tecnología avanzada y rendimiento deportivo refinado, caracterizada por un estilo contemporáneo que llama la atención. Dondequiera que estés, dentro o fuera de la ciudad, por trabajo o por placer, combina un diseño afilado y esbelto con el auténtico confort y la practicidad de la gama GT.
La Forza 750 es suficientemente compacta como para circular a través del tráfico y aparcar con facilidad, pero cómoda para dos personas con espacio de sobra para el conductor. Añade un estilo que llama la atención allá donde vayas. Un motor agradable y potente resulta obligatorio, al igual que un chasis que mejore la conducción, con una excelente aerodinámica a alta velocidad. Además, cuenta con un práctico espacio de almacenamiento debajo del asiento de 22L, adecuado para guardar un casco integral y con un puerto USB Type-C y una guantera de fácil acceso. La Forza 750 es la moto ideal para los desplazamientos diarios.
Hemos equipado este scooter con características de primera calidad que te ayudan a vivir la vida a tu manera. La conectividad siempre activada te mantiene al día a través de tu teléfono móvil y del cuadro de instrumentos con una pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas. El sistema de control de voz de Honda (disponible con dispositivos Android™ e iOS™) se conecta a tu teléfono móvil para facilitarte la gestión de la navegación, las llamadas, los mensajes y la música a través de la pantalla TFT y del pulsador del manillar izquierdo, para que estés siempre conectado.




¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

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Hemos equipado este scooter con características de primera calidad que te ayudan a vivir la vida a tu manera. La conectividad siempre activada te mantiene al día a través de tu teléfono móvil y del cuadro de instrumentos con una pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas. El sistema de control de voz de Honda (disponible con dispositivos Android™ e iOS™) se conecta a tu teléfono móvil para facilitarte la gestión de la navegación, las llamadas, los mensajes y la música a través de la pantalla TFT y del pulsador del manillar izquierdo, para que estés siempre conectado.




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EL PRIMER MOMENTO DE UNA LIBERTAD MÁGICA
Gira el acelerador y avanza con facilidad. La CB125F te abre un nuevo mundo por delante, esta moto puede ser el comienzo de tu nueva aventura ya que se ha rediseñado desde las ruedas con un motor eSP supereficiente y un chasis de conducción perfecta, es mucho más ligera y mucho más económica, pero sigue teniendo un magnífico rendimiento en ciudad. ¿A dónde vas? Eso depende de ti. Ahora tú decides.

EXPERIENCIA DE MOTO DE GRAN TAMAÑO
Hemos dado a la CB125F la sensación de una moto de gran tamaño para ofrecerte esa misma experiencia.
También hemos reducido el peso en 11 kg en total, lo que apreciarás en cuanto gires el acelerador y entres en una curva. El equipo incluye un salpicadero digital y un faro delantero LED. Además, tiene un motor de inyección de combustible PGM-FI de 2 válvulas eSP (enhanced Smart Power) de un solo cilindro y refrigeración por aire que se ha diseñado para ser muy resistente. Pero también es inteligente. Esa es la razón por la que puede ofrecer una aceleración inteligente y un bajo consumo de combustible de 65 km/l, lo que ofrece un rango potencial de 800 km entre repostajes.





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También hemos reducido el peso en 11 kg en total, lo que apreciarás en cuanto gires el acelerador y entres en una curva. El equipo incluye un salpicadero digital y un faro delantero LED. Además, tiene un motor de inyección de combustible PGM-FI de 2 válvulas eSP (enhanced Smart Power) de un solo cilindro y refrigeración por aire que se ha diseñado para ser muy resistente. Pero también es inteligente. Esa es la razón por la que puede ofrecer una aceleración inteligente y un bajo consumo de combustible de 65 km/l, lo que ofrece un rango potencial de 800 km entre repostajes.





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¿Listo para el zumbido? Necesitas nuestra nueva CB500 Hornet. El estilo agresivo de streetfighter tiene el gran ADN de la Hornet. Equipada con un motor bicilíndrico compatible con el permiso A2 y un chasis ágil y de alta calidad, está diseñada para recorrer la ciudad o carreteras sinuosas. Y la tecnología premium, incluida la pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas, Honda RoadSync con navegación paso a paso en pantalla y la gestión del agarre trasero HSTC te mantienen entretenido, conectado y seguro.

Domina la ciudad. Con una posición de conducción naturalmente erguida que te pone al mando. Las livianas llantas de 5 radios, el basculante deportivo de aluminio y las estriberas reducen la masa para una dirección súper rápida y sin esfuerzo. Los discos dobles de 296 mm y las pinzas de anclaje radial Nissin de dos pistones ofrecen un frenado potente y agresivo. Las horquillas USD con función separada Showa de 41 mm y pistón SFF-BP te permite apurar la entrada en las curvas con todo el agarre que necesitas.





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Domina la ciudad. Con una posición de conducción naturalmente erguida que te pone al mando. Las livianas llantas de 5 radios, el basculante deportivo de aluminio y las estriberas reducen la masa para una dirección súper rápida y sin esfuerzo. Los discos dobles de 296 mm y las pinzas de anclaje radial Nissin de dos pistones ofrecen un frenado potente y agresivo. Las horquillas USD con función separada Showa de 41 mm y pistón SFF-BP te permite apurar la entrada en las curvas con todo el agarre que necesitas.





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Domina la ciudad. Con una posición de conducción naturalmente erguida que te pone al mando. Las livianas llantas de 5 radios, el basculante deportivo de aluminio y las estriberas reducen la masa para una dirección súper rápida y sin esfuerzo. Los discos dobles de 296 mm y las pinzas de anclaje radial Nissin de dos pistones ofrecen un frenado potente y agresivo. Las horquillas USD con función separada Showa de 41 mm y pistón SFF-BP te permite apurar la entrada en las curvas con todo el agarre que necesitas.





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ELIGE TU DESTINO
Diseñada para los audaces aficionados al trail, la nueva CRF300 RALLY es una máquina de pequeña capacidad con importantes credenciales. Con un estilo extraído directamente de la especificación de competición HRC CRF450 RALLY, añade capacidad y comodidad para los desplazamientos largos a su rendimiento todoterreno gracias a su gran depósito de combustible y al parabrisas y carenado cortavientos. Ahora más ligera, con más potencia y par motor, la CRF300 RALLY es la compañera de viaje perfecta, tanto en un paseo por la ciudad como en un viaje alrededor del mundo.
FUERZA MOTRIZ
Más potencia, menos peso y mayor comodidad, lista para nuevos horizontes.
Hemos eliminado un total de 4 kg del chasis de la CRF300 RALLY y hemos creado una capacidad adicional de 2,7 L en el depósito de combustible, para lograr una mayor autonomía entre repostajes. Para aumentar la comodidad de esos largos días en el sillín, la posición del manillar es más alta. La altura del asiento es 10 mm más baja y ahora hay insertos de goma en los estribos. Además, el motor monocilíndrico DOHC de 4V con refrigeración líquida, compatible con la norma EURO5, está equipado con un embrague antirrebote asistido y genera una mayor potencia máxima de 20,1 kW, con un par mejorado de 26,6 Nm, para lograr una respuesta total. También hay una distancia adicional al suelo, que siempre viene bien en carretera, y un indicador de marcha seleccionada en el salpicadero.





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Hemos hecho renacer la CRF300L con un chasis ligero, una carrocería más estilizada y mayor potencia y par del motor. Pero, si bien la especificación ha mejorado, la genial fórmula de doble propósito sigue siendo la misma. Las cualidades que hacen que la conducción off-road sea tan buena: proporciones estilizadas, respuesta de aceleración dinámica, conducción ágil y suspensión suave, también hacen que sea maravillosa en la ciudad. La CRF300L anima cualquier día de la semana con un rendimiento agradable y gratificante en todos los aspectos. Y, cuando llega el fin de semana, esta es una motocicleta nacida para explorar.
La CRF300L es 4 kg más ligera gracias a su nuevo chasis y al basculante cónico de aluminio, que notarás en cuanto cambies de dirección, ya sea en carretera u off-road. El motor monocilíndrico de mayor capacidad produce una potencia adicional de 1,9 kW con un par de 4 Nm más, que sentirás cuando pises el acelerador, y ahora cuenta con un embrague antirrebote asistido. Se ha aumentado la distancia al suelo y la postura de conducción se ha adaptado para ofrecer un control completo, con un depósito de combustible y un asiento estilizados, contorneados para ofrecer la máxima comodidad y poder llegar fácilmente al suelo. Un indicador de marcha seleccionada para el salpicadero y un nuevo diseño enérgico de los faros son los elegantes acabados finales.
gracias a HRC y a su programa de competición, hemos mejorado todos los aspectos de su rendimiento en el trail. La distancia al suelo se mejora en 30 mm, lo que suaviza el impacto en bordillos (o sobre troncos). 





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Este es el momento que estabas esperando. Es hora de conducir la CB500X. Con un estilo aventurero y resistente y una nueva gama de colores llamativos, cuenta con suspensión de alta calidad y frenos de largo recorrido mejorados, todo impulsado por un motor de dos cilindros compatible con el permiso A2 que pone un rendimiento real y divertido en tu mano. A un precio sorprendentemente satisfactorio
Con un nuevo permiso A2, listo para una nueva aventura sobre la CB500X. Cada viaje es único. Tanto en la ciudad como más allá, siempre hay algo diferente a la vuelta de la esquina. Y no hay mejor sentimiento.
Independientemente de si está conduciendo de forma suave o más brusca, la nueva horquilla invertida Showa Big Piston con función separada (SFF-BP) de 41 mm disocia el muelle de la amortiguación y proporciona una excelente reacción y control de la suspensión. El amortiguador trasero Showa presenta un índice de suspensión y una amortiguación revisados, mientras que las nuevas ruedas ligeras y el basculante, además de una mayor inclinación del peso hacia adelante, aseguran una dirección y estabilidad rápidas. Asimismo, los nuevos discos dobles de 296 mm funcionan con pinzas de dos pistones, lo que brinda más potencia de frenado sin ganancia de inercia




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Con un nuevo permiso A2, listo para una nueva aventura sobre la CB500X. Cada viaje es único. Tanto en la ciudad como más allá, siempre hay algo diferente a la vuelta de la esquina. Y no hay mejor sentimiento.
Independientemente de si está conduciendo de forma suave o más brusca, la nueva horquilla invertida Showa Big Piston con función separada (SFF-BP) de 41 mm disocia el muelle de la amortiguación y proporciona una excelente reacción y control de la suspensión. El amortiguador trasero Showa presenta un índice de suspensión y una amortiguación revisados, mientras que las nuevas ruedas ligeras y el basculante, además de una mayor inclinación del peso hacia adelante, aseguran una dirección y estabilidad rápidas. Asimismo, los nuevos discos dobles de 296 mm funcionan con pinzas de dos pistones, lo que brinda más potencia de frenado sin ganancia de inercia




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Con un nuevo permiso A2, listo para una nueva aventura sobre la CB500X. Cada viaje es único. Tanto en la ciudad como más allá, siempre hay algo diferente a la vuelta de la esquina. Y no hay mejor sentimiento.
Independientemente de si está conduciendo de forma suave o más brusca, la nueva horquilla invertida Showa Big Piston con función separada (SFF-BP) de 41 mm disocia el muelle de la amortiguación y proporciona una excelente reacción y control de la suspensión. El amortiguador trasero Showa presenta un índice de suspensión y una amortiguación revisados, mientras que las nuevas ruedas ligeras y el basculante, además de una mayor inclinación del peso hacia adelante, aseguran una dirección y estabilidad rápidas. Asimismo, los nuevos discos dobles de 296 mm funcionan con pinzas de dos pistones, lo que brinda más potencia de frenado sin ganancia de inercia




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La NC750X es completamente versátil. Tanto circulando por calles concurridas de la ciudad, como cambiando de carril en autopista o trazando curvas en el campo, es cómoda para cualquier viaje. El chasis tubular de acero tipo diamante es ligero. Esto, sumado al bajo centro de gravedad del motor inclinado hacia delante, hace que la NC750X resulte aún más fácil de manejar. La pantalla brinda una mejor protección contra el viento en los viajes más largos.
Para un control completo, se han ampliado los niveles de control de par seleccionable de Honda (HSTC) con una refinada gestión de tracción. Todavía existe la opción de transmisión manual de seis velocidades (ahora con embrague antirrebote) o una transmisión exclusiva de doble embrague de seis velocidades, para que nunca pierdas esa conexión tan emocionante con tu moto. Además, para mejorar la seguridad, el sistema de señal de parada de emergencia (ESS) activa las luces de emergencia traseras en frenadas bruscas para alertar a los demás usuarios de la carretera.




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Para un control completo, se han ampliado los niveles de control de par seleccionable de Honda (HSTC) con una refinada gestión de tracción. Todavía existe la opción de transmisión manual de seis velocidades (ahora con embrague antirrebote) o una transmisión exclusiva de doble embrague de seis velocidades, para que nunca pierdas esa conexión tan emocionante con tu moto. Además, para mejorar la seguridad, el sistema de señal de parada de emergencia (ESS) activa las luces de emergencia traseras en frenadas bruscas para alertar a los demás usuarios de la carretera.




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Para un control completo, se han ampliado los niveles de control de par seleccionable de Honda (HSTC) con una refinada gestión de tracción. Todavía existe la opción de transmisión manual de seis velocidades (ahora con embrague antirrebote) o una transmisión exclusiva de doble embrague de seis velocidades, para que nunca pierdas esa conexión tan emocionante con tu moto. Además, para mejorar la seguridad, el sistema de señal de parada de emergencia (ESS) activa las luces de emergencia traseras en frenadas bruscas para alertar a los demás usuarios de la carretera.




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