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El Italjet Dragster 125 vuelve en 2022. Se trata de un scooter 125 totalmente nuevo, pero mantiene la esencia estética del modelo de los noventa. También sorprende por sus soluciones técnicas, como el sistema de dirección independiente delantero ISS, con suspensión longitudinal, o el chasis multitubular al desnudo. Sin duda alguna, el Italjet Dragster 125 es uno de los scooter 125 más deportivos y radicales que puedes encontrar.










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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

El Italjet Dragster 125 vuelve en 2022. Se trata de un scooter 125 totalmente nuevo, pero mantiene la esencia estética del modelo de los noventa. También sorprende por sus soluciones técnicas, como el sistema de dirección independiente delantero ISS, con suspensión longitudinal, o el chasis multitubular al desnudo. Sin duda alguna, el Italjet Dragster 125 es uno de los scooter 125 más deportivos y radicales que puedes encontrar.

El Italjet Dragster 125 vuelve en 2022. Se trata de un scooter 125 totalmente nuevo, pero mantiene la esencia estética del modelo de los noventa. También sorprende por sus soluciones técnicas, como el sistema de dirección independiente delantero ISS, con suspensión longitudinal, o el chasis multitubular al desnudo. Sin duda alguna, el Italjet Dragster 125 es uno de los scooter 125 más deportivos y radicales que puedes encontrar.

Hemos hecho renacer la CRF300L con un chasis ligero, una carrocería más estilizada y mayor potencia y par del motor. Pero, si bien la especificación ha mejorado, la genial fórmula de doble propósito sigue siendo la misma. Las cualidades que hacen que la conducción off-road sea tan buena: proporciones estilizadas, respuesta de aceleración dinámica, conducción ágil y suspensión suave, también hacen que sea maravillosa en la ciudad. La CRF300L anima cualquier día de la semana con un rendimiento agradable y gratificante en todos los aspectos. Y, cuando llega el fin de semana, esta es una motocicleta nacida para explorar.
La CRF300L es 4 kg más ligera gracias a su nuevo chasis y al basculante cónico de aluminio, que notarás en cuanto cambies de dirección, ya sea en carretera u off-road. El motor monocilíndrico de mayor capacidad produce una potencia adicional de 1,9 kW con un par de 4 Nm más, que sentirás cuando pises el acelerador, y ahora cuenta con un embrague antirrebote asistido. Se ha aumentado la distancia al suelo y la postura de conducción se ha adaptado para ofrecer un control completo, con un depósito de combustible y un asiento estilizados, contorneados para ofrecer la máxima comodidad y poder llegar fácilmente al suelo. Un indicador de marcha seleccionada para el salpicadero y un nuevo diseño enérgico de los faros son los elegantes acabados finales.
gracias a HRC y a su programa de competición, hemos mejorado todos los aspectos de su rendimiento en el trail. La distancia al suelo se mejora en 30 mm, lo que suaviza el impacto en bordillos (o sobre troncos). 





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El Italjet Dragster 200 vuelve en 2022. Se trata de un scooter 200 totalmente nuevo, pero mantiene la esencia estética del modelo de los noventa. También sorprende por sus soluciones técnicas, como el sistema de dirección independiente delantero ISS, con suspensión longitudinal, o el chasis multitubular al desnudo. Sin duda alguna, el Italjet Dragster 200 es uno de los scooter 200 más deportivos y radicales que puedes encontrar.

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GASTOS DE PRE- ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDO

El Italjet Dragster 200 vuelve en 2022. Se trata de un scooter 200 totalmente nuevo, pero mantiene la esencia estética del modelo de los noventa. También sorprende por sus soluciones técnicas, como el sistema de dirección independiente delantero ISS, con suspensión longitudinal, o el chasis multitubular al desnudo. Sin duda alguna, el Italjet Dragster 200 es uno de los scooter 200 más deportivos y radicales que puedes encontrar.

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ELIGE TU DESTINO
Diseñada para los audaces aficionados al trail, la nueva CRF300 RALLY es una máquina de pequeña capacidad con importantes credenciales. Con un estilo extraído directamente de la especificación de competición HRC CRF450 RALLY, añade capacidad y comodidad para los desplazamientos largos a su rendimiento todoterreno gracias a su gran depósito de combustible y al parabrisas y carenado cortavientos. Ahora más ligera, con más potencia y par motor, la CRF300 RALLY es la compañera de viaje perfecta, tanto en un paseo por la ciudad como en un viaje alrededor del mundo.
FUERZA MOTRIZ
Más potencia, menos peso y mayor comodidad, lista para nuevos horizontes.
Hemos eliminado un total de 4 kg del chasis de la CRF300 RALLY y hemos creado una capacidad adicional de 2,7 L en el depósito de combustible, para lograr una mayor autonomía entre repostajes. Para aumentar la comodidad de esos largos días en el sillín, la posición del manillar es más alta. La altura del asiento es 10 mm más baja y ahora hay insertos de goma en los estribos. Además, el motor monocilíndrico DOHC de 4V con refrigeración líquida, compatible con la norma EURO5, está equipado con un embrague antirrebote asistido y genera una mayor potencia máxima de 20,1 kW, con un par mejorado de 26,6 Nm, para lograr una respuesta total. También hay una distancia adicional al suelo, que siempre viene bien en carretera, y un indicador de marcha seleccionada en el salpicadero.





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Este es el momento que estabas esperando. Es hora de conducir la CB500X. Con un estilo aventurero y resistente y una nueva gama de colores llamativos, cuenta con suspensión de alta calidad y frenos de largo recorrido mejorados, todo impulsado por un motor de dos cilindros compatible con el permiso A2 que pone un rendimiento real y divertido en tu mano. A un precio sorprendentemente satisfactorio
Con un nuevo permiso A2, listo para una nueva aventura sobre la CB500X. Cada viaje es único. Tanto en la ciudad como más allá, siempre hay algo diferente a la vuelta de la esquina. Y no hay mejor sentimiento.
Independientemente de si está conduciendo de forma suave o más brusca, la nueva horquilla invertida Showa Big Piston con función separada (SFF-BP) de 41 mm disocia el muelle de la amortiguación y proporciona una excelente reacción y control de la suspensión. El amortiguador trasero Showa presenta un índice de suspensión y una amortiguación revisados, mientras que las nuevas ruedas ligeras y el basculante, además de una mayor inclinación del peso hacia adelante, aseguran una dirección y estabilidad rápidas. Asimismo, los nuevos discos dobles de 296 mm funcionan con pinzas de dos pistones, lo que brinda más potencia de frenado sin ganancia de inercia




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Este es el momento que estabas esperando. Es hora de conducir la CB500X. Con un estilo aventurero y resistente y una nueva gama de colores llamativos, cuenta con suspensión de alta calidad y frenos de largo recorrido mejorados, todo impulsado por un motor de dos cilindros compatible con el permiso A2 que pone un rendimiento real y divertido en tu mano. A un precio sorprendentemente satisfactorio
Con un nuevo permiso A2, listo para una nueva aventura sobre la CB500X. Cada viaje es único. Tanto en la ciudad como más allá, siempre hay algo diferente a la vuelta de la esquina. Y no hay mejor sentimiento.
Independientemente de si está conduciendo de forma suave o más brusca, la nueva horquilla invertida Showa Big Piston con función separada (SFF-BP) de 41 mm disocia el muelle de la amortiguación y proporciona una excelente reacción y control de la suspensión. El amortiguador trasero Showa presenta un índice de suspensión y una amortiguación revisados, mientras que las nuevas ruedas ligeras y el basculante, además de una mayor inclinación del peso hacia adelante, aseguran una dirección y estabilidad rápidas. Asimismo, los nuevos discos dobles de 296 mm funcionan con pinzas de dos pistones, lo que brinda más potencia de frenado sin ganancia de inercia




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Este es el momento que estabas esperando. Es hora de conducir la CB500X. Con un estilo aventurero y resistente y una nueva gama de colores llamativos, cuenta con suspensión de alta calidad y frenos de largo recorrido mejorados, todo impulsado por un motor de dos cilindros compatible con el permiso A2 que pone un rendimiento real y divertido en tu mano. A un precio sorprendentemente satisfactorio
Con un nuevo permiso A2, listo para una nueva aventura sobre la CB500X. Cada viaje es único. Tanto en la ciudad como más allá, siempre hay algo diferente a la vuelta de la esquina. Y no hay mejor sentimiento.
Independientemente de si está conduciendo de forma suave o más brusca, la nueva horquilla invertida Showa Big Piston con función separada (SFF-BP) de 41 mm disocia el muelle de la amortiguación y proporciona una excelente reacción y control de la suspensión. El amortiguador trasero Showa presenta un índice de suspensión y una amortiguación revisados, mientras que las nuevas ruedas ligeras y el basculante, además de una mayor inclinación del peso hacia adelante, aseguran una dirección y estabilidad rápidas. Asimismo, los nuevos discos dobles de 296 mm funcionan con pinzas de dos pistones, lo que brinda más potencia de frenado sin ganancia de inercia




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La nueva NX500, compacta y versátil, ofrece una perfecta agilidad en la ciudad y habilidad en Off-Road También es cómoda, con un carenado agresivo de estilo rally y una gran pantalla diseñada para proteger del viento. Entre las especificaciones de alta tecnología se encuentra una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes Honda RoadSync. Y su motor bicilíndrico compatible con el permiso A2 ofrece un rendimiento flexible y muy agradable con gestión de tracción HSTC. Empieza la aventura.

Ve adonde elijas. Sin esfuerzo, como en casa en la ciudad pero construida para la aventura, la resistente NX500 combina una silueta todoterreno resistente con un diseño moderno inspirado en el todoterreno. La suspensión de largo recorrido absorbe las irregularidades en la ciudad igual que en los senderos de grava, con la ayuda de ruedas nuevas y livianas. El depósito de combustible de 17,7 litros tiene una gran autonomía. Su posición de conducción relajada (y un control natural de los manillares anchos) se combina con un paquete aerodinámico que canaliza cuidadosamente el flujo de aire.





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La nueva NX500, compacta y versátil, ofrece una perfecta agilidad en la ciudad y habilidad en Off-Road También es cómoda, con un carenado agresivo de estilo rally y una gran pantalla diseñada para proteger del viento. Entre las especificaciones de alta tecnología se encuentra una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes Honda RoadSync. Y su motor bicilíndrico compatible con el permiso A2 ofrece un rendimiento flexible y muy agradable con gestión de tracción HSTC. Empieza la aventura.

Ve adonde elijas. Sin esfuerzo, como en casa en la ciudad pero construida para la aventura, la resistente NX500 combina una silueta todoterreno resistente con un diseño moderno inspirado en el todoterreno. La suspensión de largo recorrido absorbe las irregularidades en la ciudad igual que en los senderos de grava, con la ayuda de ruedas nuevas y livianas. El depósito de combustible de 17,7 litros tiene una gran autonomía. Su posición de conducción relajada (y un control natural de los manillares anchos) se combina con un paquete aerodinámico que canaliza cuidadosamente el flujo de aire.





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La nueva NX500, compacta y versátil, ofrece una perfecta agilidad en la ciudad y habilidad en Off-Road También es cómoda, con un carenado agresivo de estilo rally y una gran pantalla diseñada para proteger del viento. Entre las especificaciones de alta tecnología se encuentra una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes Honda RoadSync. Y su motor bicilíndrico compatible con el permiso A2 ofrece un rendimiento flexible y muy agradable con gestión de tracción HSTC. Empieza la aventura.

Ve adonde elijas. Sin esfuerzo, como en casa en la ciudad pero construida para la aventura, la resistente NX500 combina una silueta todoterreno resistente con un diseño moderno inspirado en el todoterreno. La suspensión de largo recorrido absorbe las irregularidades en la ciudad igual que en los senderos de grava, con la ayuda de ruedas nuevas y livianas. El depósito de combustible de 17,7 litros tiene una gran autonomía. Su posición de conducción relajada (y un control natural de los manillares anchos) se combina con un paquete aerodinámico que canaliza cuidadosamente el flujo de aire.





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La NC750X es completamente versátil. Tanto circulando por calles concurridas de la ciudad, como cambiando de carril en autopista o trazando curvas en el campo, es cómoda para cualquier viaje. El chasis tubular de acero tipo diamante es ligero. Esto, sumado al bajo centro de gravedad del motor inclinado hacia delante, hace que la NC750X resulte aún más fácil de manejar. La pantalla brinda una mejor protección contra el viento en los viajes más largos.
Para un control completo, se han ampliado los niveles de control de par seleccionable de Honda (HSTC) con una refinada gestión de tracción. Todavía existe la opción de transmisión manual de seis velocidades (ahora con embrague antirrebote) o una transmisión exclusiva de doble embrague de seis velocidades, para que nunca pierdas esa conexión tan emocionante con tu moto. Además, para mejorar la seguridad, el sistema de señal de parada de emergencia (ESS) activa las luces de emergencia traseras en frenadas bruscas para alertar a los demás usuarios de la carretera.




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La NC750X es completamente versátil. Tanto circulando por calles concurridas de la ciudad, como cambiando de carril en autopista o trazando curvas en el campo, es cómoda para cualquier viaje. El chasis tubular de acero tipo diamante es ligero. Esto, sumado al bajo centro de gravedad del motor inclinado hacia delante, hace que la NC750X resulte aún más fácil de manejar. La pantalla brinda una mejor protección contra el viento en los viajes más largos.
Para un control completo, se han ampliado los niveles de control de par seleccionable de Honda (HSTC) con una refinada gestión de tracción. Todavía existe la opción de transmisión manual de seis velocidades (ahora con embrague antirrebote) o una transmisión exclusiva de doble embrague de seis velocidades, para que nunca pierdas esa conexión tan emocionante con tu moto. Además, para mejorar la seguridad, el sistema de señal de parada de emergencia (ESS) activa las luces de emergencia traseras en frenadas bruscas para alertar a los demás usuarios de la carretera.




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La NC750X es completamente versátil. Tanto circulando por calles concurridas de la ciudad, como cambiando de carril en autopista o trazando curvas en el campo, es cómoda para cualquier viaje. El chasis tubular de acero tipo diamante es ligero. Esto, sumado al bajo centro de gravedad del motor inclinado hacia delante, hace que la NC750X resulte aún más fácil de manejar. La pantalla brinda una mejor protección contra el viento en los viajes más largos.
Para un control completo, se han ampliado los niveles de control de par seleccionable de Honda (HSTC) con una refinada gestión de tracción. Todavía existe la opción de transmisión manual de seis velocidades (ahora con embrague antirrebote) o una transmisión exclusiva de doble embrague de seis velocidades, para que nunca pierdas esa conexión tan emocionante con tu moto. Además, para mejorar la seguridad, el sistema de señal de parada de emergencia (ESS) activa las luces de emergencia traseras en frenadas bruscas para alertar a los demás usuarios de la carretera.




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La NC750X es completamente versátil. Tanto circulando por calles concurridas de la ciudad, como cambiando de carril en autopista o trazando curvas en el campo, es cómoda para cualquier viaje. El chasis tubular de acero tipo diamante es ligero. Esto, sumado al bajo centro de gravedad del motor inclinado hacia delante, hace que la NC750X resulte aún más fácil de manejar. La pantalla brinda una mejor protección contra el viento en los viajes más largos.
Para un control completo, se han ampliado los niveles de control de par seleccionable de Honda (HSTC) con una refinada gestión de tracción. Todavía existe la opción de transmisión manual de seis velocidades (ahora con embrague antirrebote) o una transmisión exclusiva de doble embrague de seis velocidades, para que nunca pierdas esa conexión tan emocionante con tu moto. Además, para mejorar la seguridad, el sistema de señal de parada de emergencia (ESS) activa las luces de emergencia traseras en frenadas bruscas para alertar a los demás usuarios de la carretera.




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