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En Zontes tenemos nuestra visión particular de las formas de las motos custom que deparará el futuro y las plasmamos en esta C125, para que su usuario se identifique con su original diseño marcando diferencias con otras customs tradicionales. Un diseño que se caracteriza por las líneas rectas y angulosas, depósito con una marcada inclinación y asiento que no se continúa con el guardabarros posterior, aunque sí se mantienen la posición adelantada de las estriberas (con un sistema que permite elegir entre dos puntos de anclaje), rueda posterior más ancha y de menor diámetro que la delantera, horquilla convencional con fuelles de goma, doble amortiguador y larga distancia entre ejes. El motor es el Zontes que se caracteriza por su elevado rendimiento y tecnología, con refrigeración líquida, inyección Bosch, 4 válvulas, embrague antirrebote y caja de cambios de 6 velocidades que entrega 14,7 CV.





¡IMPORTANTE!




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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

En Zontes tenemos nuestra visión particular de las formas de las motos custom que deparará el futuro y las plasmamos en esta C125, para que su usuario se identifique con su original diseño marcando diferencias con otras customs tradicionales. Un diseño que se caracteriza por las líneas rectas y angulosas, depósito con una marcada inclinación y asiento que no se continúa con el guardabarros posterior, aunque sí se mantienen la posición adelantada de las estriberas (con un sistema que permite elegir entre dos puntos de anclaje), rueda posterior más ancha y de menor diámetro que la delantera, horquilla convencional con fuelles de goma, doble amortiguador y larga distancia entre ejes. El motor es el Zontes que se caracteriza por su elevado rendimiento y tecnología, con refrigeración líquida, inyección Bosch, 4 válvulas, embrague antirrebote y caja de cambios de 6 velocidades que entrega 14,7 CV.





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En Zontes tenemos nuestra visión particular de las formas de las motos custom que deparará el futuro y las plasmamos en esta C125, para que su usuario se identifique con su original diseño marcando diferencias con otras customs tradicionales. Un diseño que se caracteriza por las líneas rectas y angulosas, depósito con una marcada inclinación y asiento que no se continúa con el guardabarros posterior, aunque sí se mantienen la posición adelantada de las estriberas (con un sistema que permite elegir entre dos puntos de anclaje), rueda posterior más ancha y de menor diámetro que la delantera, horquilla convencional con fuelles de goma, doble amortiguador y larga distancia entre ejes. El motor es el Zontes que se caracteriza por su elevado rendimiento y tecnología, con refrigeración líquida, inyección Bosch, 4 válvulas, embrague antirrebote y caja de cambios de 6 velocidades que entrega 14,7 CV.





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En Zontes tenemos nuestra visión particular de las formas de las motos custom que deparará el futuro y las plasmamos en esta C125, para que su usuario se identifique con su original diseño marcando diferencias con otras customs tradicionales. Un diseño que se caracteriza por las líneas rectas y angulosas, depósito con una marcada inclinación y asiento que no se continúa con el guardabarros posterior, aunque sí se mantienen la posición adelantada de las estriberas (con un sistema que permite elegir entre dos puntos de anclaje), rueda posterior más ancha y de menor diámetro que la delantera, horquilla convencional con fuelles de goma, doble amortiguador y larga distancia entre ejes. El motor es el Zontes que se caracteriza por su elevado rendimiento y tecnología, con refrigeración líquida, inyección Bosch, 4 válvulas, embrague antirrebote y caja de cambios de 6 velocidades que entrega 14,7 CV.





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La Zontes V310 es una montura de estética peculiar y muy bien equipada que toma prestado el motor de 312 cc que utiliza el resto de la gama. Este modelo destaca sobre algunos anteriores por disponer de un propulsor monocilíndrico con cuatro válvulas y por estar alimentado por inyección electrónica Bosch capaz de llegar a una potencia de 34,8 CV a 9500 rpm
Por otro lado, la Zontes V310 también destaca por sus amostiguadores traseros, puesto que en este modelo se prescinde de los usados en el resto de la gama. En su parte delantera, esta motocicleta dispone de una horquilla invertida, mientras que para los frenos se ha instalado un disco en cada rueda, el cual a su vez dispone de un sistema antibloqueo ABS 9.1M. Con respecto a su estética, mientras que el escapa queda oculto bajo el basculante de aluminio, los nervios interiores quedan totalmente a la vista. 




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Zontes amplía su familia trail para el A2 con la T2-310, que toma de base la T310 pero añadiendo algunas mejoras y sin que esto suponga una sustitución del modelo precedente. Se trata de una moto de estética muy cuidada y con estilo propio, una maxitrail a escala que permite a los usuarios con menos experiencia experimentar el "rollo adventure". Para esas jornadas aventureras son más eficaces las ruedas de radios, otro elemento diferenciador de esta T2-310 respecto de la T310.
En el apartado mecánico encontramos un motor de 312 cc que comparte con el resto de modelos de la marca china, un monocilíndrico de refrigeración líquida, alimentado por inyección electrónica Bosch cuya potencia alcanza casi los 35 CV. Aunque es una potencia fácil de domesticar, Zontes provee de dos modos de conducción, Sport y ECO, que además tiene la peculiariedad de que en el caso de que se circule con el modo más ahorrativo saltaría al deportivo al realizar grandes aceleraciones que supongan superar las 7.000 rpm.




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Una estética impecable, al más puro estilo Scrambler.
Dispone de un modernísimo motor de diseño y fabricación propia, lleno de tecnología y potencia (14,5 CV a 9.000 rpm), y con el mayor par motor de su categoría (13 Nm a 7.000 rpm), que proporciona el RÉCORD ABSOLUTO de elasticidad en esta cilindrada.
Sus llantas de radios Tubeless acompañadas de neumáticos mixtos, frontal con llamativo faro, la sofisticación de sus líneas y estética cuidada hasta el último detalle… hacen de la G1-125 X la perfecta combinación Neo-Retro.
Una 125cc nunca tuvo tanta autonomía, gracias a su depósito de 20L de capacidad. La identidad de la G1-125 X no pasará desapercibida y como en todos los modelos de Zontes con unos acabados premium y equipamiento completísimo.





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Una estética impecable, al más puro estilo Scrambler.
Dispone de un modernísimo motor de diseño y fabricación propia, lleno de tecnología y potencia (14,6 CV a 9.000 rpm), y con el mayor par motor de su categoría (13 Nm a 7.000 rpm), que proporciona el RÉCORD ABSOLUTO de elasticidad en esta cilindrada. Lleva el nuevo cuadro de instrumentos LCD que incorpora la monitorización de presión en tiempo real de los neumáticos y frontal con llamativo faro con efecto 3D.





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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

En Zontes queremos ser la referencia entre los scooters de 125 cc con este M125: un GT con toques deportivos que no defraudará a sus muchos admiradores. En lo referente a equipamiento, el M125 cuenta con un equipo de serie completísimo y de alto nivel tecnológico, que puedes visualizar más abajo en la ficha técnica, destacando su sistema ABS independiente de doble canal, inyección electrónica Bosch, pantalla TFT a color del cuadro de instrumentos con cuatro visualizaciones diferentes y que incluye monitorización con alarmas de presión y temperatura de los neumáticos, alumbrado Full LED, llave inteligente y mucha capacidad de carga repartida por el hueco para el casco integral y pequeños objetos, además de dos guanteras, parrilla portabultos /porta baúl, etc.
El nuevo motor de fabricación propia dispone de refrigeración líquida, culata 4v con radiador lateral, y desarrolla una potencia de 14,55 CV con par motor de 12,8 Nm. a 6.500 rpm, lo cual proporciona una sobresaliente elasticidad, algo muy importante en esta cilindrada.





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En Zontes queremos ser la referencia entre los scooters de 125 cc con este M125: un GT con toques deportivos que no defraudará a sus muchos admiradores. En lo referente a equipamiento, el M125 cuenta con un equipo de serie completísimo y de alto nivel tecnológico, que puedes visualizar más abajo en la ficha técnica, destacando su sistema ABS independiente de doble canal, inyección electrónica Bosch, pantalla TFT a color del cuadro de instrumentos con cuatro visualizaciones diferentes y que incluye monitorización con alarmas de presión y temperatura de los neumáticos, alumbrado Full LED, llave inteligente y mucha capacidad de carga repartida por el hueco para el casco integral y pequeños objetos, además de dos guanteras, parrilla portabultos /porta baúl, etc.
El nuevo motor de fabricación propia dispone de refrigeración líquida, culata 4v con radiador lateral, y desarrolla una potencia de 14,55 CV con par motor de 12,8 Nm. a 6.500 rpm, lo cual proporciona una sobresaliente elasticidad, algo muy importante en esta cilindrada.





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