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La versión offroad del legendario modelo de Pésaro Leoncino, de 1954.
La versión trail de la Leoncino es una motocicleta dinámica y deportiva diseñada para la diversión pura en todas las condiciones de conducción. Este modelo Benelli comparte el motor de la versión asfáltica, un cilindro doble de cuatro tiempos de 500 cc refrigerado por agua, con una potencia de 48 CV (35 kW) a 8500 rpm y un par de 46 Nm (4.6 kgm) a 6000 rpm. Las principales diferencias respecto a la Leoncino 500 (versión asfáltica) son sus llantas de radios y su rueda delantera de llanta 19" (en vez de la llanta 17" que porta la versión asfáltica).
La Leoncino trail significa la máxima garantía de estabilidad y disfrute en todas las condiciones y en todos los terrenos. Las suspensiones son ajustables, la parte delantera tiene una horquilla invertida de 50 mm de diámetro y la parte posterior un brazo oscilante con monoshock lateral y recorrido de 55 mm.

5 AÑOS DE GARANTIA.





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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Lubricante de color azul desarrollado especialmente para los filtros de aire de espuma de motos todoterreno y quads. Mejora la eficacia del filtro de aire para obtener una mejor carburación. Retiene las partículas de polvo, el barro y la arena, proporcionando una mayor duración del motor. Evita que el agua penetre en el filtro.

Limpia todo tipo de filtros de aire de espuma. Elimina de un modo eficaz las partículas de polvo, el barro, la arena y el aceite para obtener una mejor carburación. A diferencia de la gasolina, este producto no deforma ni endurece el filtro.

Lubricante de color blanco desarrollado especialmente para engrasar las cadenas de las motos de competición: velocidad y resistencia. Formulación en base a aditivos sólidos AW / EP (anti-desgaste y extrema-presión).

La versión offroad del legendario modelo de Pésaro Leoncino, de 1954.
La versión trail de la Leoncino es una motocicleta dinámica y deportiva diseñada para la diversión pura en todas las condiciones de conducción. Este modelo Benelli comparte el motor de la versión asfáltica, un cilindro doble de cuatro tiempos de 500 cc refrigerado por agua, con una potencia de 48 CV (35 kW) a 8500 rpm y un par de 46 Nm (4.6 kgm) a 6000 rpm. Las principales diferencias respecto a la Leoncino 500 (versión asfáltica) son sus llantas de radios y su rueda delantera de llanta 19" (en vez de la llanta 17" que porta la versión asfáltica).
La Leoncino trail significa la máxima garantía de estabilidad y disfrute en todas las condiciones y en todos los terrenos. Las suspensiones son ajustables, la parte delantera tiene una horquilla invertida de 50 mm de diámetro y la parte posterior un brazo oscilante con monoshock lateral y recorrido de 55 mm.






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Lubricante en spray untuoso de color amarillo, diseñado especialmente para engrasar las cadenas de motos todoterreno y quads. Dispersa los depósitos de arena, barro y tierra. Protege la cadena en condiciones de humedad y barro.
Diseñado para proteger las juntas de tipo O-Ring, X-Ring y Z-Ring.

La Imperiale 400 está equipado con un motor mono cilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire con un solo sistema de sincronización del árbol de levas y una inyección electrónica de combustible para una máxima economía de combustible en cualquier condición de conducción. Su potencia máxima es de 20,4 CV (14,5 kW) a 5500 rpm, con un par de 28 Nm (2,85 kgm) a 3500 rpm.
Extremadamente fácil de manejar y manejar, el Imperiale 400 tiene un diseño compacto y duradero el chasis de doble cuna hecho de tubos y placas de acero. El diseño del escape y las inserciones lo convierten en una motocicleta con un estilo clásico, pero extremadamente elegante.




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Chain Clean es un poderoso desengrasante en spray, que limpia todo tipo de cadenas de motocicletas (carretera y off-road) e incluso de otro tipo de vehículos (bicicleta, kart, ATV...).
Elimina todo depósito incrustado: polvo, barro, arena, tierra, aceite...con gran facilidad.
Libre de cloro, con una fórmula que elimina la grasa más extrema es perfectamente apropiado para cadenas del tipo O-ring, X-ring, Z-ring.
Se evapora rápidamente.

MOTUL M1 LIMPIADOR DE CASCO EXTERIOR 250ml, Este producto limpia la parte exterior del casco y la visera sin dejar marcas a también puedes limpiar con el zona de plástico o parecidos dejándolo como nuevo.
Tendrás un acabado fresco y brillante con una capa protectora para que las manchas o insectos no se queden incrustadas.

Cuidado externo Motul MC CARE™ E2 Moto Wash es un potente desengrasante biodegradable para toda la moto: deja una película resistente a la corrosión que protege la pintura, los componentes metálicos y las piezas barnizadas.

Limpiador de circuito de motor Ipone Engine Cleaner 300ml, deja el motor libre de carbonillas y cascarillas en cada cambio de aceite.
Añadir un 10% de su contenido en aceite cuando el motor esta caliente, después de 15 minutos de motor parado se hace el cambio de aceite y filtro
Este Aditivo limpiador se uitiliza antes del cambio de aceite de su moto , elimina depositos de suciedad y posos dejando el motor limpio prepradao para su cambio de aceite, se recomienda el cambio de filtro de aceite para una limpieza total

CEPILLO LIMPIADOR DE CADENAS. FACILITA LA TAREA E INTENSIFICA LOS RESULTADOS DE LA LIMPIEZA DEL KIT DE TRANSMISION AYUDANDO ASI A UNA MAYOR DURABILIDAD EN EL TIEMPO. ALTA CALIDAD

Adaptador de la botella de aceite para atornillar en todas las botellas de aceite Scottoiler y para la ventilación.

Pack de limpieza de cadena para motos On Road compuesto de:  cepillo + C1 limpiador 400 ml. + C4 grasa cadena especial on road 400 ml.
Para las motos de carretera, Motul dispone del Pack cadena On Road con el limpiador Chain Clean y el lubricante Chain Lube On Road.  

Este pack incluye el Chain Clean que es un poderoso desengrasante en espray específico para cadenas, aplicable a cualquier tipo de motocicleta. Este desengrasante libre de cloro ha sido especialmente formulado para eliminar todo tipo de residuos incrustados como polvo, barro, arena, tierra, aceite, etc. Chain Clean elimina los residuos de grasa más extrema en todo tipo de cadenas O-ring, X-ring y Z-ring, evaporándose de forma rápida.

Una vez limpia la cadena, se aplica el segundo producto del pack: el Chain Lube Factory Line, un lubricante especialmente diseñado para engrasar las cadenas de motos de competición de velocidad y resistencia. También es recomendado para motos que alcanzan grandes velocidades. A base de aditivos sólidos AW/EP (anti-desgaste y extrema presión), el Chain Lube Factory Line de Motul, limita la resistencia a la fricción y mejora sensiblemente el rendimiento de la transmisión conservando sus propiedades lubricantes a altas temperaturas. Con un color blanco, para su fácil aplicación, aumenta la duración de la vida útil de la cadena, resiste el agua y protege contra la corrosión. Además, contiene disolvente para eliminar los depósitos y penetrar más rápidamente en los ejes. Está diseñado para proteger las juntas de tipo O-Ring, X-Ring y Z-Ring.

El pack Chain Factory Line trae un cepillo para mejorar la limpieza y el engrasado.

Fácil de pilotar, fácil para competir y fácil de mantener. ¡La EC 250 es tranquilizadoramente sencilla y es nuestra 2 tiempos de media cilindrada llena de potenci! Con ventajas para todo tipo de pilotos con su nuevo motor, chasis y carrocería, la EC 250 se alimenta ahora mediante inyección en el cuerpo de aceleración para ofrecer una amplia gama de potencia más llena, pero más controlable. Esta moto de enduro, preparada ya de serie para atacar los senderos, está equipada con suspensiones WP, frenos Braktec, cambio de marchas PANKL y neumáticos Maxxis, lo que significa que te espera una experiencia de pilotaje alucinante desde el momento en que la pongas en marcha. ¡Te encantará!

Apto para todos los motores de gasolina, como medida preventiva o para solucionar un problema determinado. Probado en turbocompresores y catalizadores. Para añadir directamente al depósito de combustible. 300 ml son suficientes para hasta 70 l de combustible. El efecto se mantiene hasta 2000 km

-Limpia los sistemas de inyección de gasolina sucios.
-Elimina el corcho y los depósitos del riel de combustible, los divisores de flujo, las válvulas de inyección y de admisión "No más dificultades de arranque y no más sacudidas"
-Ralentí suave, buena respuesta del acelerador "Combustible poco contaminante y respetuoso con el medio ambiente. Asegura una dosificación precisa de la inyección y -atomización de combustible:" Su motor recupera su rendimiento original "
-El consumo de combustible se reduce.
-Especialmente adecuado para motores de convertidor catalítico.
-Para un rendimiento y limpieza óptimos del motor
-Protege todo el sistema de combustible contra la corrosión.
-Uso: para eliminar problemas tales como dificultades de arranque, marcha lenta irregular, respuesta deficiente del acelerador, pérdida de rendimiento, inclinación pobre y valores bajos de gases de escape
-Con efecto a largo plazo para 2000 km
-Al agregar, el tanque debe estar al menos 3/4 lleno. 300 ml para máx. 70 l de combustible suficiente.

la EC 300 es definitivamente para ti! Diseñada para ser ligera, potente y capaz de escalar cualquier cosa que se interponga en su camino, esta moto es un corcel de enduro ultramoderno que se desenvuelve con soltura por los terrenos offroad más escarpados. Con toneladas de par motor a bajo régimen y unas suspensiones WP versátiles y fáciles de ajustar, esas largas y agotadoras jornadas sobre la moto se hacen mucho más agradables a bordo de la EC 300. ¿Adónde llevarías tú la tuya?

Los vehículos de generaciones anteriores quedan fuera de servicio durante mucho tiempo después de la temporada de verano. La humedad del aire o del agua separada del combustible promueve activamente la corrosión en el tanque de combustible, en las líneas de suministro de combustible y dentro del motor.
Los combustibles envejecidos pueden provocar depósitos, el flujo de combustible se reduce y el comportamiento de la inyección empeora. Como resultado, las boquillas, los canales de entrada y las válvulas sucias afectan el funcionamiento del motor, lo que aumenta las emisiones contaminantes y el consumo de combustible. La introducción de combustibles con bajo contenido de azufre también reduce el efecto lubricante en los sistemas de inyección y combustible. El resultado es un mayor desgaste.

- Protección contra la corrosión, contra la oxidación en tanques de combustible y líneas de suministro, así como en el interior del motor (también funciona en áreas del tanque de combustible que no están mojadas con combustible)
- Mejorador de lubricidad, adaptado a motores de gasolina de generaciones anteriores
- Paquete de rendimiento con detergentes para limpiar y proteger los sistemas de combustible para un rendimiento completo del motor, seguridad operativa y optimización del consumo