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La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO es verdaderamente una BESTIA evolucionada. No solo comparte el mismo avance que la nueva KTM 1390 SUPER DUKE R, sino que también pone en primer plano la intuitiva tecnología de suspensión semiactiva (SAT) WP. Al poder adaptar automáticamente su suspensión a las órdenes del piloto o a la superficie de la carretera, aporta inteligencia al asfalto y a la caza.

**Determinadas características de los vehículos que aparecen en las imágenes pueden variar con respecto a los modelos de serie, y algunas imágenes muestran equipamiento opcional, disponible por un coste adicional. Todos los datos relativos al contenido del suministro, aspecto, prestaciones, medidas y pesos de los vehículos se ofrecen de forma no vinculante y sin garantía alguna frente a confusiones o errores de impresión, redacción o escritura; reservándose en todo momento el derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo. En el caso de superficies revestidas, puede haber diferencias de color debido a las desviaciones habituales del proceso. Los valores de consumo indicados se refieren al estado de serie apto para carretera de los vehículos en el momento de la entrega de fábrica.

3 AÑOS DE GARANTIA.
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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

La KTM 1390 SUPER DUKE R EVO es verdaderamente una BESTIA evolucionada. No solo comparte el mismo avance que la nueva KTM 1390 SUPER DUKE R, sino que también pone en primer plano la intuitiva tecnología de suspensión semiactiva (SAT) WP. Al poder adaptar automáticamente su suspensión a las órdenes del piloto o a la superficie de la carretera, aporta inteligencia al asfalto y a la caza.

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Dicen que en la cima hay mucha soledad. Pero eso es sólo porque has comido hasta llegar al extremo afilado de la pirámide. La KTM 1390 SUPER DUKE R ocupa su lugar como la Alfa indiscutible del grupo NAKED, haciendo sentir su dominio con cada golpe descarado de su acelerador.

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Asentada en lo más alto del reino del segmento hypernaked y con una intimidante colección de especificaciones de chasis y motor de altas prestaciones, así como con sistemas de asistencia al pilotaje y una electrónica de alto nivel, la KTM 1290 SUPER DUKE R no necesita de presentación. Pero se la haremos de todos modos. Presentamos a THE BEAST.

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La Africa Twin acaba de recibir una actualización. Sigue siendo la moto Adventure increíblemente ágil de siempre, con un rendimiento para llevar al límite, pero con un par extra a bajas revoluciones para dar empuje. Una nueva pantalla ajustable hace que esos días interminables de carretera sean mucho más cómodos. Los neumáticos sin cámara se reparan fácilmente.
Más rendimiento muscular:
El par es lo que encuentra impulso en la tierra. Es lo que entrega la aceleración instantánea necesaria para adelantar con seguridad, especialmente cuando montan dos personas y su equipaje. Por lo tanto, le hemos dado al motor bicilíndrico OHC refrigerado por líquido un 7 % más, con un rendimiento mucho mayor desde el régimen inferior hasta la mitad del rango de revoluciones. Y, gracias a una mayor relación de compresión, nueva sincronización de válvulas y admisión y escape actualizados, no hay pérdida de potencia (75 kW/101 hp en el pico) con la respuesta precisa y la sensación de control de Throttle By Wire.





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La nueva KTM 990 DUKE, que alcanza cada objetivo con una precisión devastadora, lleva a la calle niveles de precisión inigualables. Con 123 CV y ​​103 Nm en un chasis completamente nuevo, con suspensión WP APEX ajustable y componentes electrónicos altamente ajustados, esta es, en pocas palabras, la motocicleta NAKED de clase media más ligera, más elegante y más centrada en el rendimiento que jamás haya llevado la placa de identificación DUKE.

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El par es lo que encuentra impulso en la tierra. Es lo que entrega la aceleración instantánea necesaria para adelantar con seguridad, especialmente cuando montan dos personas y su equipaje. Por lo tanto, le hemos dado al motor bicilíndrico OHC refrigerado por líquido un 7 % más, con un rendimiento mucho mayor desde el régimen inferior hasta la mitad del rango de revoluciones. Y, gracias a una mayor relación de compresión, nueva sincronización de válvulas y admisión y escape actualizados, no hay pérdida de potencia (75 kW/101 hp en el pico) con la respuesta precisa y la sensación de control de Throttle By Wire.





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Nuestra X-ADV marca el camino. Se trata de un SUV de dos ruedas que combina las capacidades y el rendimiento de una moto de aventuras con el confort, la comodidad y la capacidad de una scooter de gran cilindrada que desafía los convencionalismos.
Una exploradora premium, capaz de ir del centro de la ciudad a un sendero fuera de la carretera (y viceversa) en un santiamén. La X-ADV convierte cada viaje en una experiencia única. Un bastidor de tipo diamante de tubo de acero, combinado con la geometría de la dirección y la suspensión de largo recorrido, proporciona una conducción ligera y ágil. El asiento rediseñado facilita el apoyo en el suelo y el nuevo carenado refuerza ese estilo robusto que la X-ADV ha hecho suyo.





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Renace una auténtica leyenda del turismo de aventura. Con potencia y par líderes en su categoría, en un chasis ligero que ofrece una conducción fácil en carretera y gran control Off-Road. Un carenado y una pantalla construidos para la aerodinámica y la protección frente al viento, con una posición de conducción cómoda para viajar todo el día. La nueva XL750 Transalp solo hace una pregunta. ¿Hasta dónde quieres llegar? 
Potencia y par ajustados para la versatilidad 
La potencia de 67,5 kW (91,8 CV) y el par de 75 Nm son cifras sólidas. Pero lo que realmente notarás es la entrega que ofrece el motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc y 8V completamente nuevo. Nuestra tecnología de admisión Air vortex amplifica y suaviza la respuesta en bajas y medias revoluciones, mientras que los cilindros usan un revestimiento de Ni-SiC de alta calidad para reducir la fricción y aumentar la potencia a altas revoluciones. Por lo tanto, en una pista de tierra, en la ciudad o en la carretera, con dos pasajeros y completamente cargado, este motor está ajustado para el rendimiento versátil que necesitas.





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La KTM 790 DUKE es tan precisa como sugiere su sobrenombre. Con la agilidad propia de una monocilíndrica, combinada con la fuerza de un bicilíndrico, la KTM 790 DUKE se desliza por la carretera con una precisión milimétrica. Con un motor bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cc -el más compacto de su clase- encajado en uno de los chasis más ligeros que existen, la KTM 790 DUKE se caracteriza por ir rápido en todas partes, siendo las curvas su terreno de juego particular.

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SI SE TIENE DE 18 A 25 AÑOS, PRECIOS MUY RAZONABLES AL CONTRATAR EL SEGURO DESEADO

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