Motos

YAMAHA RMAX 4 LE.

YAMAHA RMAX 4 LE.

Derivado directamente de la alta competición, el enfriador de frenos mejora las prestaciones de la frenada en la conducción deportiva.
Se desarrolla gracias a la experiencia en grandes competiciones como el Mundial de MotoGP, y, con su instalación, se consigue asegurar la mejor refrigeración del sistema de frenada delantera gracias a que el "Brake Cooler" se encarga de canalizar lo más limpiamente posible el aire que llega directamente a los discos, pinzas y pastillas de freno, evitando sobrecalentamientos y posibles fallos de frenada, lo cual resulta crucial cuando se está compitiendo. 
Su diseño, además, aporta una estética más deportiva, eliminando cualquier turbulencia y aumentado la estabilidad de la rueda delantera al crear una tapa lenticular parcial que favorece la aerodinámica de la moto a altas velocidades.
Compuesto por dos piezas de plástico ABS de gran calidad que se encargan de canalizar y compactar el aire para redirigirlo directamente sobre las astillas y los discos de freno. A su vez, también disponen de una boca de entrada más grande que en el caso de los de la competencia, logrando reducir la temperatura en 10 grados, lo que a su vez evita el sobrecalentamiento y asegura un funcionamiento óptimo del sistema de frenos

• Sistema tubeless para motos Off-Road.
• Sistema de doble presión: TUbliss y neumático.
• Máxima tracción.
• Peso reducido de 750g.
• Eliminación del pinchazo por llantazo.
• Sistema tubeless para motos Off-Road.
• Impide destalonar.
• Freno de cubierta incluído.
• Compatible con líquido sellante.
• Reparación rápida de neumático.

• Sistema tubeless para motos Off-Road.
• Sistema de doble presión: TUbliss y neumático.
• Máxima tracción.
• Peso reducido de 750g.
• Eliminación del pinchazo por llantazo.
• Sistema tubeless para motos Off-Road.
• Impide destalonar.
• Freno de cubierta incluído.
• Compatible con líquido sellante.
• Reparación rápida de neumático.

• Sistema tubeless para motos Off-Road.
• Sistema de doble presión: TUbliss y neumático.
• Máxima tracción.
• Peso reducido de 750g.
• Eliminación del pinchazo por llantazo.
• Sistema tubeless para motos Off-Road.
• Impide destalonar.
• Freno de cubierta incluído.
• Compatible con líquido sellante.
• Reparación rápida de neumático.

Kit de adhesivos Tubliss

Goma separadora y protectora del freno de cubierta

Goma separadora y protectora del freno de cubierta

El freno de cubierta está diseñado para ser usado exclusivamente con el Tubliss.
Doble función: frena la rueda para que no ruede sobre la llanta y hace de válvula del neumático.
Fabricado en aluminio.
Fácil montaje. Importante respetar el par de apriete.
Disponible en dos medidas en función del ancho de llanta: 1.60 y 2.15

El freno de cubierta está diseñado para ser usado exclusivamente con el Tubliss.
Doble función: frena la rueda para que no ruede sobre la llanta y hace de válvula del neumático.
Fabricado en aluminio.
Fácil montaje. Importante respetar el par de apriete.
Disponible en dos medidas en función del ancho de llanta: 1.60 y 2.15

Cámara especial para aguantar presiones de hasta 7 bares.
Cámara de recambio para el Tubliss Core de 18".
Más ligera que la cámara convencional.
Montaje fácil.
Solo compatible con Tubliss.

Cámara especial para aguantar presiones de hasta 7 bares.
Cámara de recambio para el Tubliss Core de 19".
Más ligera que la cámara convencional.
Montaje fácil.
Solo compatible con Tubliss.

Cámara especial para aguantar presiones de hasta 7 bares.
Cámara de recambio para el Tubliss Core de 21".
Más ligera que la cámara convencional.
Montaje fácil.
Solo compatible con Tubliss.

Cinta adhesiva para evitar la entrada de suciedad en la cavidad de los radios en la zona de la garganta de la llanta.
La cinta adhesiva evita que la cabeza de los radios dañen la cámara.
Cinta adhesiva para llantas de 18 y 19 pulgadas.

Pinza Freno Trasera para los siguientes modelos de vehículos:
-Yamaha Banshee 350 YFZ350
-Warrior 350 YFM350X
-Wolverine 350 YFM350FX
-Raptor 660R YFM660R

Sin freno de estacionamiento

Estos protectores estan compuestos por un cuerpo central fabricado en poliamida, lo cual le proporciona resistencia frente a impactos y abrasión, y en dos piezas, delantera y trasera, las cuales están fabricadas en termoplástico elastómero, con el objetivo de que puedan también absorber posibles impactos con el piloto.
Gracias a su diseño racing, estos protectores disponen de un carácter totalmente aerodinámico, en el cual podemos ver alerones laterales que, a parte de su función estética, gracias a su configuración cónica también sirven para absorver parte del impacto que se puedan producir en caso de caída.
Estos protectores muestran también una facil personalización, ya que tanto la parte elástica delantera como la trasera pueden obterner en diferentes colores.