Motos

Lo que HRC aprende compitiendo en la cima se reutiliza directamente. Y en la CBR500R es donde comienza. Estilo Fireblade, con alerones aerodinámicos. Un potente motor bicilíndrico con configuraciones de ECU optimizadas para la aceleración y chasis preparado con horquillas Showa USD y pinzas de anclaje radial. Añade una nueva pantalla TFT con conectividad total, además de la gestión del agarre HSTC, y conducirás una moto con ADN de carreras en el interior. Y mucha diversión en la ciudad, en carreteras secundarias o en el circuito.

Una CBR es siempre algo especial.
CBR. Tres letras muy especiales con una historia trascendental. Inspirándose en gran medida en el diseño de la Fireblade (con nueva pintura y gráficos recién salidos del pit lane), la CBR500R usa los mismos alerones aerodinámicos para brindar estabilidad en la entrada a curvas y una gran agilidad a alta velocidad. Desde los faros delanteros rediseñados agresivamente, que lanzan un haz amplio y penetrante para tomar curvas con más seguridad por la noche, y el carenado esculpido para la velocidad hasta la unidad de asiento ceñido, estamos ante un punto de referencia deportivo.





¡IMPORTANTE!




FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).




GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Lo que HRC aprende compitiendo en la cima se reutiliza directamente. Y en la CBR500R es donde comienza. Estilo Fireblade, con alerones aerodinámicos. Un potente motor bicilíndrico con configuraciones de ECU optimizadas para la aceleración y chasis preparado con horquillas Showa USD y pinzas de anclaje radial. Añade una nueva pantalla TFT con conectividad total, además de la gestión del agarre HSTC, y conducirás una moto con ADN de carreras en el interior. Y mucha diversión en la ciudad, en carreteras secundarias o en el circuito.

Una CBR es siempre algo especial.
CBR. Tres letras muy especiales con una historia trascendental. Inspirándose en gran medida en el diseño de la Fireblade (con nueva pintura y gráficos recién salidos del pit lane), la CBR500R usa los mismos alerones aerodinámicos para brindar estabilidad en la entrada a curvas y una gran agilidad a alta velocidad. Desde los faros delanteros rediseñados agresivamente, que lanzan un haz amplio y penetrante para tomar curvas con más seguridad por la noche, y el carenado esculpido para la velocidad hasta la unidad de asiento ceñido, estamos ante un punto de referencia deportivo.





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Pantalla estándar KTM 1290 Super Adventure S resistente a los arañazos.

» El monitor estándar KTM 1290 Super Adventure S es para los conductores de KTM 1290 Super Adventure R que desean evitar mejor el viento en viajes largos. » Recubrimiento especial antiarañazos.

Compatible con los siguientes modelos KTM:
» KTM 1290 Super Adventure S/R de 2017 a 2020.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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CARACTERISTICAS:
Fácil de montar
Construcción robusta y sólida
Incluyendo todos los materiales de montaje necesarios
Transferencia de carga óptima a través de los puntos de montaje existentes en el chasis
La base para el montaje de nuestras maletas o topcases

La pieza Rear wheel 5.0''X17'' KPL. ha sido fabricada por KTM y será enviada completamente nueva y en su embalaje original.

-Imprescindible para todos los ciclistas ambiciosos.
-Perfecto para usar en la pista de carreras.
-Respuesta mejorada
-Óptimamente adaptado a su motocicleta
-Montaje listo para usar
-El ángulo del puño giratorio del acelerador está limitado a 65°, lo que da como resultado una sensación más directa del acelerador.
-Es necesario utilizar un agarre estándar

Se controla direactamente a través del manillar, por lo que no necesita interruptor adicional.

Características:
- Temperatura del puño ajustable en 4 niveles
- Manejo con el interruptor de menú en el manillar

VALIDO PARA: 
-KTM 1290 SUPER DUKE R 2017
-KTM SUPER ADVENTURE S 2017
-KTM 1290 SUPER Adventure R 2020
-KTM 1290 SUPER Adventure S 2019
-KTM 1290 SUPER Duke R 2020
-KTM 1290 SUPER Adventure S 2019
-KTM 1290 SUPER Duke R 2018
-KTM 1290 SUPER Duke R 2018
-KTM 1290 SUPER Adventure S 2020
-KTM 1290 SUPER Duke R 2029
-KTM 1290 SUPER Adventure S 2018
-KTM 1290 SUPER Adventure R 2019
-KTM 1290 SUPER Adventure R 2017
-KTM 1290 SUPER Duke R 2019
-KTM 1290 SUPER Duke R 2020
-KTM 1290 SUPER Adventure S 2018
-KTM 1290 SUPER Adventure R 2020
-KTM 1290 SUPER

Bridas de acero con recubrimiento de plástico
Sistema de fijación extremadamente resistente
Extremadamente robusto
Integrado perfectamente en la motocicleta
Ofrece una protección óptima

Bridas de acero con recubrimiento de plástico
Sistema de fijación extremadamente resistente
Extremadamente robusto
Integrado perfectamente en la motocicleta
Ofrece una protección óptima

Combina la durabilidad de los puños estándar de KTM con el confort de los puños blandos de KTM
Material naranja más duro en el interior y en los extremos del puño para una mayor durabilidad
Material negro más blando en el exterior para aumentar la comodidad

Combina la durabilidad de los puños estándar de KTM con el confort de los puños blandos de KTM
Material naranja más duro en el interior y en los extremos del puño para una mayor durabilidad
Material negro más blando en el exterior para aumentar la comodidad

Diseño elegante
Aspecto exclusivo
Adaptación perfecta
Montaje plug & play
Calefacción del asiento: regulable en tres niveles
Calefacción del asiento: rápida generación de calor y larga vida útil gracias al elemento calefactor de Kevlar
Asiento diseñado a medida para un aspecto sin concesiones
Adecuado para viajes de larga distancia
Misma altura que el asiento de serie
Para el montaje se necesita asimismo la unidad de control de la calefacción. En caso de que esta se haya instalado con el kit de puños calefactables, no es preciso encargarla de nuevo.
La calefacción del asiento se controla mediante la instrumentación usando las teclas de menú.¡El funcionamiento de la calefacción del asiento se debe activar con la herramienta de diagnóstico de KTM después de haber realizado el montaje!

¿No tienes bastante con una moto de serie? Crea una moto personalizada que deje perplejo a todo el mundo y te haga destacar del resto.

* En la descripcion aparecen los modelos validos

Desarrollada especialmente para el uso en motocross
Sin juntas tóricas ni juntas en Z > pérdida mínima de potencia con buena durabilidad
Aspecto estético destacado
CHAIN PITCH: 520 
NÚMERO DE ESLABONES: 118  

*Modelos validos en descripcion