Motos

Por eso corremos. Por eso siempre hemos competido, y son las opiniones de HRC y de nuestros pilotos las que han dado lugar a la nueva CBR1000RR-R Fireblade. Tiene más potencia en el rango medio gracias a las mejoras en la admisión y la culata, con relaciones de cambio revisadas para una salida de curva increíble. Hemos mantenido la potencia máxima, con una respuesta mejorada gracias al control Throttle By Wire de dos motores que hace que cada rpm cuente y pone la precisión milimétrica del acelerador en su mano derecha. El ahorro de peso y la rigidez del chasis finamente reequilibrada mejoran el manejo y la sensación de agarre. Los alerones del carenado actualizados mantienen la carga aerodinámica con menos esfuerzo de dirección a gran velocidad y, tanto si estás tomando curvas en una carretera sinuosa como alcanzando vértices vuelta tras vuelta, la nueva posición de conducción ofrece un control total.
¿Hecha para competir? No, nacida para correr.





¡IMPORTANTE!




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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.

Riñonera Acerbis Impact.
Capacidad 5 litros. La mas grande de sus hermanas.
Numerosos compartimentos y ubicaciones expecificas para herramientas.
Realizada en poliéster reforzado, con insertos reflectantes.
Doble cierre en la cintura con velcro y hebilla de plástico.
Parche de goma en la zona lumbar interior para garantizar una adherencia perfecta.
Cintura con bolsillo para carné o tarjeta de control.
Zona interior con etiqueta identificativa del piloto.
Bolsillo trasero portaherramientas.
Dos bolsillos laterales portaobjetos.
HERRAMIENTAS Y BOTELLA NO INCLUIDAS

Limitada a 10 unidades en España

La CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition es lo último en estilo de carreras, completamente en negro, así es como llega de la fábrica. Por lo tanto, puedes salir conduciéndola de tu concesionario Honda.
La lista de piezas de carbono incluye los guardabarros delantero y trasero, el carenado inferior, los carenados centrales, los alerones y la cubierta de la caja del filtro. Además, el logotipo de HRC se mantiene en el capó central para resaltar el ADN de las carreras y la tecnología derivada de Moto-GP.




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Lo que HRC aprende compitiendo en la cima se reutiliza directamente. Y en la CBR500R es donde comienza. Estilo Fireblade, con alerones aerodinámicos. Un potente motor bicilíndrico con configuraciones de ECU optimizadas para la aceleración y chasis preparado con horquillas Showa USD y pinzas de anclaje radial. Añade una nueva pantalla TFT con conectividad total, además de la gestión del agarre HSTC, y conducirás una moto con ADN de carreras en el interior. Y mucha diversión en la ciudad, en carreteras secundarias o en el circuito.

Una CBR es siempre algo especial.
CBR. Tres letras muy especiales con una historia trascendental. Inspirándose en gran medida en el diseño de la Fireblade (con nueva pintura y gráficos recién salidos del pit lane), la CBR500R usa los mismos alerones aerodinámicos para brindar estabilidad en la entrada a curvas y una gran agilidad a alta velocidad. Desde los faros delanteros rediseñados agresivamente, que lanzan un haz amplio y penetrante para tomar curvas con más seguridad por la noche, y el carenado esculpido para la velocidad hasta la unidad de asiento ceñido, estamos ante un punto de referencia deportivo.





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Lo que HRC aprende compitiendo en la cima se reutiliza directamente. Y en la CBR500R es donde comienza. Estilo Fireblade, con alerones aerodinámicos. Un potente motor bicilíndrico con configuraciones de ECU optimizadas para la aceleración y chasis preparado con horquillas Showa USD y pinzas de anclaje radial. Añade una nueva pantalla TFT con conectividad total, además de la gestión del agarre HSTC, y conducirás una moto con ADN de carreras en el interior. Y mucha diversión en la ciudad, en carreteras secundarias o en el circuito.

Una CBR es siempre algo especial.
CBR. Tres letras muy especiales con una historia trascendental. Inspirándose en gran medida en el diseño de la Fireblade (con nueva pintura y gráficos recién salidos del pit lane), la CBR500R usa los mismos alerones aerodinámicos para brindar estabilidad en la entrada a curvas y una gran agilidad a alta velocidad. Desde los faros delanteros rediseñados agresivamente, que lanzan un haz amplio y penetrante para tomar curvas con más seguridad por la noche, y el carenado esculpido para la velocidad hasta la unidad de asiento ceñido, estamos ante un punto de referencia deportivo.





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Mochila X-Explore muy práctica, con gran capacidad para guardar todo lo necesario.

-Bolsillo acolchado separado con cremallera para tablet 17 "dimensiones 26X40 cm.
-Bolsillo con cremallera termoformado en EVA para colocar objetos delicados.
-Bolsillos de malla con inserción elástica.
-Panel trasero acolchado con diferentes espesores para una ventilación perfecta.
-Tirantes ergonómicos acolchados con regulación en el pecho.
-Regulación de la cintura con bcukoe y correas para mantener la mochila bien colocada.
-Funda impermeable desde el bolsillo inferior separado.
-Asa principal acolchada en neopreno.
-Materiales: Cáscara/Recubrimiento: 100% poliéster.
-Materiales: Exterior: Poliéster 600D Oxford Interior: Forro en poliéster con bolsillos.
-Dimensiones 32 x 23,5 x 48 cm. Volumen 35 Lt. Peso 1,2 Kg.

Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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Las motos deportivas de cuatro cilindros y peso medio son raras… pero hermosas. La CBR650R es una de ellas. Tiene una suave subida de potencia lineal similar a una turbina, desde las bajas hasta las altas revoluciones. La ventaja de rendimiento superior que ofrece el cambio con E-Clutch, si así lo deseas. Estilo agresivo rediseñado, inspirado en nuestra CBR1000RR-R Fireblade. Y tecnología premium, como la nueva pantalla TFT y la conectividad Honda RoadSync, que hacen que esta estrella brille aún más.
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Para el rendimiento deportivo más puro, el motor DOHC de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas produce 70 kW/94 CV en pico (llegando a las 12 000 rpm en la velocidad máxima) con 63 Nm de par para una salida suave de las curvas. Hay una conversión a 35 kW para el carné A2, que está lista para rodar a plena potencia una vez que se posee el carné A. Además, como la potencia necesita control, un embrague asistido antirrebote controla la rueda trasera al frenar bruscamente y hacer cambios descendentes para evitar que se bloquee. 





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Bolsa de pierna regulable.
Gracias a la correa de cintura desmontable, puede engancharse directamente a la trabilla del pantalón.

Materiales:
• Poliéster laminado PU
• Inserciones en Pu y ribete reflectante amarillo fluor
Todos los materiales son realizados según la normativa Reach

Características:
• Bolsillo interno
• Bolsillo frontal
• Impresiones reflectantes
• Medidas: 170 x 75 x 110 cm.

La opción más inteligente para el sistema portamaletas. Tanto en tienda de campaña como en hotel: tu equipaje siempre a mano.
También puede utilizarse en el Topcase KTM Touring.
Orientación a la izquierda

Compatible con los siguientes modelos de KTM:
KTM 1050 Adventure (2015 - 2016)
KTM 1090 Adventure (2017 - 2018)
KTM 1090 Adventure R (2017 - 2019)
KTM 1190 Adventure (2013 - 2016)
KTM 1190 Adventure R (2013 - 2016)
KTM 1290 Super Adventure (2015 - 2016)
KTM 1290 Super Adventure R (2017 - 2020)
KTM 1290 Super Adventure S (2017 - 2020)
KTM 1290 Super Adventure T (2017 - 2017)
KTM 790 Adventure (2019 - 2020)
KTM 790 Adventure R (2019 - 2020)
KTM 790 Adventure R Rally (2020 - 2020)

-Robusta cremallera de 10 mm en la abertura principal
-Sistema de acoplamiento universal delantero
-Correas acolchadas para los hombros
-Panel trasero acolchado transpirable
-Compartimento para ordenadores portátiles de 15″Funda acolchada para iPad™/tableta/libro electrónico
-Compartimento principal grande
-Bolsillos de red laterales
-Práctica lazada de agarre
-Puño de aluminio extrudido
-Diseño exclusivo de OGIO® para KTM100 % poliéster
-Length: 47 cm
-Width: 32 cm
-Height: 22 cm
-Volume approx.: 28 l
-Weight approx.: 1.5 kg

- Construcción duradera de PVC impermeable
- 3 bolsillos de almacenamiento centrales, uno de los cuales es de acceso rápido
- 2 bolsillos laterales con acceso rápido
- Bolsillo para herramientas con cremallera y portaherramientas elástico
- Cinturón elástico y acolchado en malla 3D transpirable para una comodidad y un ajuste óptimos.
- Tratamiento antideslizante en la parte trasera del cinturón.
- Cremallera grande para un fácil agarre
- Impresión de acabado
- Dimensiones: 20x15x12cm
- Volumen: 3.6L

- Construcción duradera de PVC impermeable
- Vejiga de agua con una capacidad de 1,5 litros incluida (calidad EVA)
- Bolsillo aislado para mantener fresca la bolsa de agua.
- Sistema de fijación de tubos rápido e intuitivo
- 2 bolsillos con cremallera de diferentes tamaños
- Cremallera grande para un fácil agarre fácil Correas de ajuste elásticas para mayor comodidad
- Lazo de lazo giratorio
- Volumen: 2L

Bolsa para su colocación en el guardabarros trasero de la moto con cuatro tornillos (incluidos).
Fabricada en poliéster 600D.
Logo impreso.
Facil apertura incluso con guantes.
Ideal para guardar herramientas y documentación de la moto.

- Bolsa de agua con capacidad de 2,5 l.
- Bolsa de nailon ultraligera ideal para usar debajo de una chaqueta

-Fijación con sistema Quicklock
-Desmontaje y montaje en cuestión de segundos
-Cremalleras extremadamente robustas con tiradores grandes
-Cremallera recubierta de PVC
-Fabricación con materiales de la más alta calidad
-Diseño elegante
-Integrado perfectamente en la motocicleta
-Incluye cubierta de protección contra la lluvia
-Correa de transporte incluida
-La última generación de cierres Quicklock con imán integrado para una colocación sencilla de la bolsa
-Una ampliación del volumen en todo su perímetro permite aumentar el volumen de 12 l a 17 l