Moto KEEWAY RKF 125 ABS
La Keeway RKF 125 ABS es una motocicleta de marchas con estética Naked marcadamente deportiva y agresiva. Está pensada para jóvenes o conductores con carnet de coche que buscan sensaciones de "moto grande" en un formato de 125 cc. Destaca por su motor de refrigeración líquida de 13 CV, una parte ciclo muy firme con horquilla invertida y, en esta versión, la notable mejora de seguridad que aporta el sistema de frenos con ABS.
5 AÑOS DE GARANTIA.
¡IMPORTANTE! |
FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES) |
GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO |
🧐 Descripción General: Puntos Clave
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Estética Streetfighter: Presenta líneas afiladas, un colín trasero elevado, un escape corto deportivo de posición baja y un faro delantero full-LED con una mirada muy penetrante.
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Motor Moderno y Eficiente: Equipa un bloque monocilíndrico con 4 válvulas y refrigeración líquida que estira muy bien las marchas superiores, permitiendo mantener velocidades crucero dignas en carreteras interurbanas.
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Plus de Seguridad con ABS: A diferencia de las variantes más económicas con frenada combinada (CBS), esta versión cuenta con ABS real, lo que evita que las ruedas se bloqueen en superficies mojadas o ante frenadas de emergencia.
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Sensación de Conducción Ágil: El chasis de doble viga de acero junto con la horquilla delantera invertida le otorgan una gran rigidez en curvas, haciéndola divertida y muy intuitiva de llevar.
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Detalles Prácticos: Cuenta con una pantalla digital LCD clara, iluminación Full-LED para una excelente visibilidad nocturna y un conector USB de serie en el cuadro de mandos para cargar dispositivos móviles o GPS.
📊 Ficha Técnica Completa (Keeway RKF 125 ABS)
🔩 Motor y Transmisión
| Componente | Especificación |
| Tipo de Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas, 3 bujías |
| Cilindrada | $125\text{ cc}$ |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección Electrónica de Combustible (EFI) |
| Potencia Máxima | $13\text{ CV (9,6 kW)}$ a $9.500\text{ rpm}$ |
| Par Máximo | $10,0\text{ Nm}$ a $8.500\text{ rpm}$ |
| Caja de Cambios | Manual de 6 velocidades |
| Transmisión Final | Cadena |
🛠️ Chasis, Suspensiones y Frenos
| Componente | Especificación |
| Chasis | Doble viga de acero |
| Suspensión Delantera | Horquilla telescópica invertida (recorrido $110\text{ mm}$) |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador central con sistema Pro-Link |
| Freno Delantero | Disco de $260\text{ mm}$ con sistema ABS |
| Freno Trasero | Disco de $220\text{ mm}$ con sistema ABS |
| Neumático Delantero | 100/80-17 |
| Neumático Trasero | 130/70-17 |
📏 Dimensiones, Pesos y Capacidades
| Parámetro | Medida |
| Dimensiones (L x An x Al) | $2.030\text{ mm}$ x $780\text{ mm}$ x $1.070\text{ mm}$ |
| Distancia entre Ejes | $1.345\text{ mm}$ |
| Altura del Asiento | $810\text{ mm}$ |
| Distancia Mínima al Suelo | $170\text{ mm}$ |
| Capacidad del Depósito | 10 Litros |
| Peso en Vacío | $137\text{ kg}$ |
💡 Detalle práctico: Al contar con una caja de cambios de 6 velocidades, el motor va mucho más desahogado en vías rápidas o autovías en comparación con las motos de 5 marchas, lo que ayuda a reducir las vibraciones y a optimizar el consumo de combustible en trayectos largos.
