El Resumen: Una "Custom Neo-Retro" con alma de moto grande

Lo que diferencia a la Napoleon Bob 125 de cualquier otra moto de su cilindrada es su imponente presencia visual. Si no se mira la ficha técnica, es fácil confundirla con una motocicleta de 500 cc o más debido a su volumen y sus acabados.

• Diseño Monoplaza Puro: Fiel al estilo bobber, cuenta con un asiento flotante monoplaza que deja la rueda trasera completamente al descubierto, logrando una silueta limpia y agresiva.

• Estética de Suspensión Delantera Alternativa: Aunque por dentro lleva una horquilla convencional para mantener la practicidad, estéticamente está cubierta por unos embellecedores masivos que imitan el look de las suspensiones de tipo Hossack o de paralelogramo, dándole un aspecto futurista y robusto.

• Motor Bicilíndrico en V: A diferencia de la mayoría de las 125 cc, que utilizan motores monocilíndricos, Benda monta un bloque de dos cilindros en V. Esto no solo mejora radicalmente la estética custom, sino que ofrece un sonido mucho más maduro y reduce las vibraciones.

• Ergonomía Radical: Los semimanillares están colocados en una posición baja y los estribos avanzados, lo que obliga al piloto a adoptar una postura de conducción deportiva, agresiva y muy tendida sobre el depósito.

🛠️ Descripción y Ficha Técnica

Motor y Transmisión

• Tipo de motor: Bicilíndrico en V (V-Twin), 4 tiempos, 8 válvulas (4 por cilindro), SOHC.

• Cilindrada: 125 cc.

• Refrigeración: Líquida (con un radiador delantero integrado de forma muy limpia).

• Potencia máxima: 14,5 CV (10,7 kW) @ 9.500 rpm (Rozando el límite legal de 15 CV para el carnet A1/B).

• Par motor máximo: 11,5 Nm @ 8.000 rpm.

• Alimentación: Inyección electrónica de combustible (EFI).

• Caja de cambios: 6 velocidades.

• Transmisión final: Cadena tradicional.

Parte Ciclo

• Chasis: Cuna multitubular de acero.

• Suspensión delantera: Horquilla telescópica convencional, oculta bajo unas cubiertas estéticas especiales de aspecto masivo.

• Suspensión trasera: Monoamortiguador trasero oculto bajo el asiento (diseño tipo Softail), regulable en precarga.

• Freno delantero: Un solo disco de gran diámetro con pinza de anclaje radial de 4 pistones.

• Freno trasero: Disco sencillo con pinza de 2 pistones.

• Asistencia de frenado: Sistema de ABS de doble canal independiente (algunas versiones para mercados específicos incorporan frenada combinada CBS, pero la versión premium monta ABS) y Control de Tracción (TCS) seleccionable.

• Neumático delantero: 120/80-16 (Perfil ancho para dar aspecto musculoso).

• Neumático trasero: 150/80-16.

Dimensiones, Pesos y Capacidades

• Longitud x Ancho x Alto: 2.225 x 780 x 1.015 mm.

• Distancia entre ejes: 1.540 mm (lo que le da una gran estabilidad en línea recta).

• Altura del asiento: 710 mm (Muy baja, ideal para llegar perfectamente al suelo sin importar la estatura).

• Capacidad del depósito: 16 litros (Ofrece una autonomía excelente dado el bajo consumo de un motor de 125 cc).

• Peso en orden de marcha: 162 kg.

En pocas palabras: La Benda Napoleon Bob 125 sacrifica la versatilidad de llevar pasajero a cambio de ofrecer la estética bobber más pura, tecnológica y llamativa que se puede conducir actualmente con el carnet de coche.