🛠️ Descripción y Ficha Técnica

Motor y Transmisión

• Tipo de motor: V4 (4 cilindros en V), 4 tiempos, 16 válvulas, SOHC.

• Cilindrada: 496 cc.

• Refrigeración: Líquida.

• Potencia máxima: 46,94 CV (35 kW) @ 9.000 rpm (Límite exacto para el carnet A2).

• Par motor máximo: 42 Nm @ 7.200 rpm.

• Alimentación: Inyección electrónica de combustible (EFI).

• Caja de cambios: 6 velocidades con embrague antirrebote.

• Transmisión final: Correa dentada (fabricada por Continental), lo que reduce el mantenimiento notablemente frente a la cadena.

Parte Ciclo

• Chasis: Cuna multitubular de acero.

• Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida con barras de $\emptyset\text{ 41 mm}$.

• Suspensión trasera: Doble amortiguador con tecnología neumática adaptativa (Airmatic).

• Freno delantero: Disco flotante de $\emptyset\text{ 320 mm}$ con pinza radial J.Juan de 4 pistones.

• Freno trasero: Disco de $\emptyset\text{ 260 mm}$ con pinza de 2 pistones.

• Asistencia de frenado: ABS de doble canal.

• Neumático delantero: 130/90-16.

• Neumático trasero: 150/80-16.

Dimensiones, Pesos y Capacidades

• Longitud x Ancho x Alto: 2.330 x 800 x 1.267 mm.

• Altura del asiento: Regulable electrónicamente entre 670 mm y 700 mm.

• Capacidad del depósito: 16 litros.

• Peso en seco: 260 kg.

• Velocidad máxima: 129 km/h (orientada al confort y paseos firmes, no a la velocidad punta).

En pocas palabras: La Benda Darkflag 500 no busca competir en ligereza con rivales directas como la Honda Rebel 500, sino ofrecer una experiencia de "moto grande", tecnológica, con una presencia imponente en la carretera y la exclusividad mecánica de un motor V4.