Listado de productos por marca BETA

RR 125 LC, AÑO:2014-2019

ALP 2T/ ST 50, AÑO:1985 A 1990

RRT 2T 50 RACING-SPORT, AÑO:2018 / 2019

RR 4T 430-450-498, AÑO:2016

RR 2T 50 CC , AÑO:20018-2019

REV 2004, AÑO:2004

PIÑON CADENA Z.12 (H.7), AÑO:TODOS LOS AÑOS

RR 4T MOTARD, AÑO:2009

RR 125 4T- RE 125- ALP 125- URBAN, AÑO:TODOS LOS AÑOS

REV 50CC, AÑO:2000 A 2007

RR 125 4T- RE 125- ALP 125- URBAN, AÑO:TODOS LOS AÑOS

MINICROSS R-10, AÑO:2004 A 2008

ALP 125 CC, AÑO:TODOS LOS AÑOS

MINITRIAL LC , AÑO:2015

ALP 4T 125 CC, AÑO:TODOS LOS AÑOS

– Chasis y basculante de duraluminio. El peso es importantísimo en una moto de trial infantil. Tanto el chasis como el basculante son de duraluminio con un tratamiento térmico de dureza, consiguiendo una moto robusta que no supera los 24 kg, un 20% menos que el resto de motos eléctricas en su categoría. Otra característica muy importante es el reparto de pesos, se ha optimizado la posición del centro de gravedad para una conducción cómoda con máxima tracción.

– Centralita digital programable. Como resultado de la experiencia en la evolución de los componentes electrónicos en las motos de trial, la Minitrial-E goza de una centralita digital diseñada y programada por S.O.R, con 3 curvas de potencia. Todas ellas con una arrancada suave para eliminar el tacto de gas “on/off”, característico en los motores eléctricos. La primera curva, para un aprendizaje seguro de los más pequeños, la segunda ideal en mojado o para seguir aprendiendo de forma escalonada y la tercera para los más expertos.

– Suspensiones regulables. Horquilla con barras de 25 mm de aluminio, compresión regulable de muelle bañado en aceite. Mono amortiguador de aire regulable.

– Frenos hidráulicos Shimano. Una frenada perfecta, una marca de calidad y fiable.

– Protector de cadena, corona y discos de freno. Para un aprendizaje seguro, todos los elementos móviles han sido protegidos.

– Guía cadena. Imprescindible para el off road, además la Minitrial-E monta una cadena de transmisión japonesa de gran calidad.

¡IMPORTANTE!
FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).
GASTOS DE PRE - ENTREGA, MONTAJE Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO

TRIAL, AÑO:TODOS LOS AÑOS

ALP 4T 125 CC, AÑO:TODOS LOS AÑOS

– Chasis y basculante de duraluminio. El peso es importantísimo en una moto de trial infantil. Tanto el chasis como el basculante son de duraluminio con un tratamiento térmico de dureza, consiguiendo una moto robusta que no supera los 24 kg, un 20% menos que el resto de motos eléctricas en su categoría. Otra característica muy importante es el reparto de pesos, se ha optimizado la posición del centro de gravedad para una conducción cómoda con máxima tracción.

– Centralita digital programable. Como resultado de la experiencia en la evolución de los componentes electrónicos en las motos de trial, la Minitrial-E goza de una centralita digital diseñada y programada por S.O.R, con 3 curvas de potencia. Todas ellas con una arrancada suave para eliminar el tacto de gas “on/off”, característico en los motores eléctricos. La primera curva, para un aprendizaje seguro de los más pequeños, la segunda ideal en mojado o para seguir aprendiendo de forma escalonada y la tercera para los más expertos.

– Suspensiones regulables. Horquilla con barras de 25 mm de aluminio, compresión regulable de muelle bañado en aceite. Mono amortiguador de aire regulable.

– Frenos hidráulicos Shimano. Una frenada perfecta, una marca de calidad y fiable.

– Protector de cadena, corona y discos de freno. Para un aprendizaje seguro, todos los elementos móviles han sido protegidos.

– Guía cadena. Imprescindible para el off road, además la Minitrial-E monta una cadena de transmisión japonesa de gran calidad.

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ALP 200 - ALP 4.0, AÑO:2014-2019

RR 4T 2T , AÑO:2005 A 2009

– Chasis y basculante de duraluminio. El peso es importantísimo en una moto de trial infantil. Tanto el chasis como el basculante son de duraluminio con un tratamiento térmico de dureza, consiguiendo una moto robusta de 26,4 kg, un 18% menos que el resto de motos eléctricas en su categoría. Otra característica muy importante es el reparto de pesos, se ha optimizado la posición del centro de gravedad para una conducción cómoda con máxima tracción.

– Centralita digital programable. Como resultado de la experiencia en la evolución de los componentes electrónicos en las motos de trial, la Minitrial-E goza de una centralita digital diseñada y programada por S.O.R, con 3 curvas de potencia. Todas ellas con una arrancada suave para eliminar el tacto de gas “on/off”, característico en los motores eléctricos. La primera curva, para un aprendizaje seguro de los más pequeños, la segunda ideal en mojado o para seguir aprendiendo de forma escalonada y la tercera para los más expertos.

– Suspensiones regulables. Horquilla con barras de 25 mm de aluminio, compresión regulable de muelle bañado en aceite. Mono amortiguador de aire regulable.

– Frenos hidráulicos Shimano. Una frenada perfecta, una marca de calidad y fiable.

– Protector de cadena, corona y discos de freno. Para un aprendizaje seguro, todos los elementos móviles han sido protegidos.

– Guía cadena. Imprescindible para el off road, además la Minitrial-E monta una cadena de transmisión japonesa de gran calidad.

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ALP 200, AÑO:TODOS LOS AÑOS

MX 50 CC, AÑO:1991 A 1994

Los ingenieros de Beta Trueba han hecho hincapié en su facilidad de manejo y de conducción, lo que hace que sea un modelo particularmente adecuado para niños y niñas de 6 a 11 años que quieran disfrutar de su primera experiencia motorizada. Es una moto resistente, pero también ligera. Ahora de sólo… ¡¡38 kg!!

Otro de sus puntos fuertes es la ausencia total de emisiones contaminantes y ruido fruto de su muy tranquilo motor eléctrico. Sin duda, tales características, especialmente la segunda, la convierten en una moto sumamente atractiva para aquellos padres, abuelos, tíos o padrinos que quieren una motocicleta para su hijo, nieto, sobrino o ahijado que no perturbe la paz y tranquilidad del hogar.

Se ha puesto también una gran atención en dotarla de otras soluciones técnicas, como un basculante de aluminio con tratamiento térmico, una horquilla hidráulica invertida (de ø 33 mm) y un monoamortiguador trasero ajustable por aire y precarga del muelle.
¡IMPORTANTE!
FINANCIACION INMEDIATA (CONSULTE CONDICIONES).
GASTOS DE PRE - ENTREGA, MONTAJE Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO

La Beta RR 4T 125 T 2026 es la puerta de entrada perfecta al mundo del enduro, combinando facilidad de uso, fiabilidad y auténtico carácter offroad. Equipada con un motor monocilíndrico de 4 tiempos eficiente y progresivo, ofrece una conducción suave y controlable, ideal tanto para iniciarse como para disfrutar en rutas y senderos. Su parte ciclo ligera, junto a suspensiones de largo recorrido y ruedas de enduro, garantizan un comportamiento ágil y seguro en cualquier terreno. Una moto diseñada para aprender, disfrutar y evolucionar sin límites.




¡IMPORTANTE!




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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.
 

La Beta RR 4T 125 T 2026 es la puerta de entrada perfecta al mundo del enduro, combinando facilidad de uso, fiabilidad y auténtico carácter offroad. Equipada con un motor monocilíndrico de 4 tiempos eficiente y progresivo, ofrece una conducción suave y controlable, ideal tanto para iniciarse como para disfrutar en rutas y senderos. Su parte ciclo ligera, junto a suspensiones de largo recorrido y ruedas de enduro, garantizan un comportamiento ágil y seguro en cualquier terreno. Una moto diseñada para aprender, disfrutar y evolucionar sin límites.




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RR 4T, AÑO:TODOS LOS AÑOS

RR 2T 50 CC , AÑO:1998 A 2019

DESCUBRE EL AMORTIGUADOR MÁS VERSÁTIL DEL MERCADO

El kit de amortiguador KYB Factory cuenta con un cuerpo de amortiguador recubierto de Kashima y un vástago de pistón recubierto de DLC para una fricción mínima y una mayor dureza de la superficie para sobrevivir a esas condiciones extremas de enduro.

Su precisa configuración de amortiguación, personalizada por nuestros experimentados ingenieros de carrera y técnicos internos, se perfecciona en una de las pistas más duras de la serie MXGP.

Se ha agregado un ajustador de precarga X-Trig para facilitar los ajustes entre etapas. ¡Cada kit de suspensión Factory viene hecho a medida según el peso, la capacidad y las características deseadas del piloto!

EL AMORTIGUADOR DEFINITIVO PARA MX Y ENDURO.

Los ingenieros de Beta Trueba han hecho hincapié en su facilidad de manejo y de conducción, lo que hace que sea un modelo particularmente adecuado para niños y niñas de 6 a 11 años que quieran disfrutar de su primera experiencia motorizada. Es una moto resistente, pero también ligera. Ahora de sólo… ¡¡38 kg!!

Otro de sus puntos fuertes es la ausencia total de emisiones contaminantes y ruido fruto de su muy tranquilo motor eléctrico. Sin duda, tales características, especialmente la segunda, la convierten en una moto sumamente atractiva para aquellos padres, abuelos, tíos o padrinos que quieren una motocicleta para su hijo, nieto, sobrino o ahijado que no perturbe la paz y tranquilidad del hogar.

Se ha puesto también una gran atención en dotarla de otras soluciones técnicas, como un basculante de aluminio con tratamiento térmico, una horquilla hidráulica invertida (de ø 33 mm) y un monoamortiguador trasero ajustable por aire y precarga del muelle.
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La Beta EVO 300 4T Factory MY25 es una moto de trial diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en las zonas más técnicas. Ligera, precisa y con un comportamiento excepcional, combina un motor monocilíndrico de 4 tiempos potente y progresivo con una parte ciclo de competición desarrollada directamente en el Mundial de Trial. Su equipamiento Factory, junto a suspensiones de alto nivel y componentes premium, la convierten en una máquina extremadamente eficaz para pilotos que buscan control absoluto, tracción y precisión en cada obstáculo.




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CORONA Z.56, AÑO:TODOS LOS AÑOS

RRT 2T 50, AÑO:TODOS LOS AÑOS

ROCS de XTRIG, abreviatura de Revolutionary Opposing Clamp System, cambia las reglas del juego en la tecnología de motocicletas. Este innovador sistema ofrece numerosas ventajas respecto a las abrazaderas triples convencionales:

Capacidad de respuesta mejorada de las horquillas: diga adiós a las horquillas que se tambalean. ROCS minimiza la deformación de las barras, haciendo que las horquillas tengan mayor capacidad de respuesta y agilidad.

Estabilidad superior: con dos abrazaderas opuestas, ROCS bloquea las horquillas en su lugar, evitando que se giren y garantizando una conducción estable, incluso en terrenos accidentados.

Apriete preciso: cada tornillo funciona de forma independiente, lo que permite un apriete preciso sin interferencias. Además, al no tener material entre los tornillos, estas abrazaderas son más ligeras que las tradicionales.

Características de ROCS Pro:

Desplazamiento ajustable

Fabricación posterior de los orificios de las patas de la horquilla, con lo que se consigue una mayor precisión

La Beta EVO 300 4T Factory MY25 es una moto de trial de alto rendimiento diseñada para ofrecer máxima precisión, ligereza y control en zonas técnicas. Equipada con un motor monocilíndrico de 4 tiempos potente y progresivo, junto a una parte ciclo desarrollada directamente en competición, esta versión Factory incorpora componentes premium y soluciones avanzadas que mejoran la manejabilidad y la respuesta en cualquier obstáculo. Es una máquina pensada para pilotos exigentes que buscan rendimiento puro y sensaciones de competición.





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GASTOS DE PRE - ENTREGA, MATRICULACIÓN Y TRANSPORTE NO INCLUIDOS EN EL PRECIO.