Moto Suzuki 250X, con tan solo 42.000km y a un precio increíble a parte de económico
Esta moto entra en la categoría de naked y el primer modelo de ésta generación de las Suzuki tu 250 se difundió en el año 1997, por lo que estamos ante una generación de motos que tiene ya 25 años.
Resumiendo las características de esta moto, decirte que tiene una cilindrada de 246.00 cc (15.01 ci) y una potencia total de 17.00 cv (12.4 kw) en un motor monocilíndrico, 4 tiempos.
Esta moto se puede financiar, para ello contactar por teléfono o escríbenos a través de un WhatsApp para obtener más información.
Conjunto de puños calefactables que se conecta directamente al cableado original de su moto. Estos calentadores de puños tienen cinco configuraciones diferentes de calefacción. Consumo de energía: 17.2W. Incluye puños derecho e izquierdo.
Puños para instalar en Suzuki V-Strom 1000 DL1000A/L4.
Lleva libro de instrucciones para su montaje en casa, en diferentes ididiomas.
ÚLTIMA UNIDAD.
Filtro de aceite para el 80% de las motos suzuki del mercado con referencia original 16510-07J00-000 se puede montar en cualquier gsxr.
Filtro disponible para la mayoría de motos como v-troms, gsxr, Intruder, Bandit.. etc equivalente al filtro de aceite hiflofiltro HF138
Equivalencias anteriormente servidas por suzuki:
Top case realizado en plástico duro.
Incluye una tapa de color plata y almohadilla de respaldo.
Sin cerradura ni llave.
Carga máxima: 3 Kg.
Velocidad máxima: 130 km/h.
Dimensiones: Largo 390 / Ancho 420 / Alto 320 mm
SUZUKI VSTROM 650 AÑO 2007
63000KM
PUÑOS CALEFACTABLES
DEFENSAS
CUBRECARTER
3 MALETAS
MUY BUEN ESTADO 1 AÑO DE GARANTIA
3300€
TRANSFERENCIA NO INCLUIDA EN EL PRECIO
MOTOR PARA HACER MUCHOS KM
DE LAS MEJORES MOTOS EN SU CATEGORIA
Sustituyendo al portamatrículas original de la moto, este se encuentra ubicado en una posición elevada, por lo que proporciona a la motocicleta un carácter Racing. Combina piezas de acero acabadas en pintura epoxi con piezas en Poliamida, lo que permite que se reduzca el peso respecto al soporte original que la motocicleta habría mostrado, y, además, tiene la opción de ser tanto fijo como regulable.
Tiene espacio para los intermitentes (que deben adquirirse por separado del soporte) y es regulable hasta los 3 cm, y el montaje de esta pieza es bastante simple.
Estos protectores aportan una mayor resistencia y seguridad a la motocicleta, garantizando una protección integral del chasis y del motor del modelo. A su vez, aportan una mayor protección a las rodillas del piloto gracias a la goma que corona la pieza.
Su diseño se muestra muy cuidado, con topes fabricados en Nylon, encajando perfectamente con la estética del modelo de la motocicleta, a la par que respeta las medidas de la misma al no sobresalir del manillar y tocar antes las estriberas.
El color por defecto de este protector por defecto es el gris, aunque se puede consultar puesto que dispone de una gran variedad de colores, lo que permite que se puedan adaptar perfectamente a la imagen del vehículo.
Su montaje es sencillo.